اليوم موضوعنا مقارنة بين العملاقتين بين الشرستين المتوحشتين من يخشي منهم كل من علي الارض اذا كان في مواجهتهم انها الاباتشي والمي 28 والاخيرة لاتزال تخطو خطواتها الاولي في سلاح الجو الروسي ويثار حولها كلام من عدة دول ومنها الشقيقة الجزائر وحدة بينما الاباتشي لها من الخبرة الكثير والكثير وهي عمود رئيسي للعديد من جيوش العالم في فرع المروحيات ولذا سنبدأ بها .
اولا : الاباتشي :-
ويكبيديا :-
المروحية أباتشي (
أي اتش-64) (
بالإنجليزية:
AH-64 Apache) هي مروحية هجوم
أمريكية من إنتاج شركة
بوينغ، وتعد طائرة الهجوم الرئيسية للجيش الأمريكي.
وتتميز الأباتشي بأنها مروحية هجومية عالية التسليح، ذات ردود أفعال سريعة، بإمكانها أن تهاجم من مسافات قريبة أو في العمق، بحيث تكون قادرة على التدمير، والإخلال بقوات العدو.
وهي قادرة على العمل ليلا ونهارا وفي بجميع الظروف المناخية. والأباتشي مسلحة بصواريخ
هيلفاير الخارقة للدروع وهي مجهزة
بمدفع رشاش إم230 بعيار 30مم، وصواريخ
الهايدرا 70 (مقاس 2.75 إنش) الفعالة تجاه أنواع مختلفة من الأهداف. طائرة الأباتشي قادرة على الصمود في مواجهات عنيفة، حيث تستطيع الاستمرار في العمل حتى بعد الإصابة بطلقات 23مم في مناطقها الحساسة.
الأباتشي أي اتش-64 أي، مزودة بأربع أطقم شفرات
وبمحركين تربينيين من شركة
جينيرال اليكتريك بقوة 1890 حصان لكل منهما، أقصى وزن لها يصل إلى 17650 باوند مما يسمح لها بالوصول إلى
سرعة تحليق 145 ميل/س وقدرة على الطيران المتواصل ل 3 ساعات. يمكن تركيب خزان وقود إضافي خارجي للـطائرة أي اتش-64 بسعة 230
غالون، مما يسمح بزيادة مدى عملياتها. ويمكن تركيب أربع خزانات ذات سعة 230 غالون كحد أقصى. يمكن نقل طائرة أي اتش-64 لمسافت طويلة من خلال طائرات
سي-5،
وسي-141 وسي-17.
أباتشي اي.اتش-64 (Apache AH-64)
|
|
| طائرة أباتشي أمريكية فوق تكريت |
| النوع | مروحية هجومية |
| بلد الأصل |  الولايات المتحدة |
| الصانع | بوينغ، مكدونل دوغلس، هيوز |
| أول طيران | 30 يونيو 1975 |
| المستخدم الأساسي | جيش الولايات المتحدة
القوات الجوية الإسرائيلية
الجوية الملكية الهولندية
الجيش الياباني |
| الكمية المصنوعة | أكثر من 1000 |
| سعر الوحدة | $56.25 مليون
للفئة الأحدث AH-64D |
أباتشي
أي اتش-64 تستطيع حمل 16 صاروخ
هلفاير الموجة بالليزر. هذه الصواريخ لها مدى 8000
متر ،و تستعمل بشكل أساسي لتدمير الدبابات والعربات المصفحة. وتستطيع طائرة أي اتش-64 أن تحمل 76 صاروخ أرض جو عيار 2.75 تستعمل ضد الأفراد والعربات ذات التصفيح الخفيف. كما تحمل 1200 قذيفة بعيار 30مم.
جهاز تسجيل الفيديو على متن الطائرة قادر على تسجيل 72
دقيقة حسب ما يقرره قائد الطائرة أو مشغل الأسلحة. هذا التسجيل يساعد فيما بعد في تقيم نجاح المهمات التي أجرتها الطائرة. وهي أيضا مزودة نظام
دوبلر للقيادة،
ونظام تحديد الموقع.
الطائرة مجهزة بثلاث أنظمة للرؤية، بحيث تكون قادرة على مراقبة منطقة القتال في أي وقت وبأي ظرف. ومن هذه الأجهزة نظام رؤية مرتبط بجهاز الرؤية الليلية التي تظهر في شكل الكرة الأمامية المركبة تحت الأباتشي (جهاز تقوية ضوء وكاميرا ما دون الحمراء) ويتم بث الصور مباشرة إلى خوذة ضابط الأسلحة على متن الطائرة على شاشة صغيرة أمام إحدى عينيه كما أن جهاز الرؤية يقوم بالدوران والتحرك في الاتجاه الذي ينظر إله ضابط الأسلحة أوتوماتيكيا.
أي اتش-64 أي
وقد طوّرت مروحية القتال الرئيسية AH-64A APACHE التي تنتجها شركة بوينغ الأمريكية (القسم العسكري) عملاق صناعة الطائرات في العالم، طوّرت من النماذج السابقة لتلبي احتياجات الجيش الأمريكي وكذلك لتلبية رغبات الدول والجيوش التي ترغب في الحصول عليها بشكل موسّع.
دخلت الـ
AH-64A الخدمة في
الجيش الأمريكي عام 1984. وهي في هذه النسخة مجهزّة بأنظمة قادرة على إدارة العمليات القتالية أثناء الليل وكذلك في مختلف الظروف المناخية (بما في ذلك الطقس الرديء) وكذلك فيها نظام تحديد الأهداف بواسطة الأشعة تحت الحمراء FLIR والمركبة في خوذة الرأس للطيار والتي من خلالها تتيح للطيار تعقب الأهداف والسيطرة الكاملة على الآلة القتالية التي يقودها وأيضاً فيها نظام فريد في توجيه المدفع الرشاش ذي عيار 30 مم المركّبة في مقدمة المروحية بواسطة اتجاه حدقة عين الطيار واتجاه نظره. النظام الفريد المجهزة به مروحية الأباتشي والتي تعتمد على اتجاه نظر الطيار هي عبارة عن نظام تحديد أولي (بشكل ابتدائي) للهدف ومن ثمة تتولى أنظمة التوجيه الليزري والموصولة بشاشات عرض في مقصورة الطيار تتولى متابعة الهدف في مرحلة أخرى من مراحل الهجوم. درع الأباتشي مجهز كي يقاوم اختراق إطلاقات مباشرة عليها من عيار
12.7 مم وكذلك الشحوم الثقيلة التي تدور في محركها مصممة كي لا تنسكب في ظروف قاسية من قبيل.
وقد أثبتت الأباتشي نفسها في ميدان القتال الفعلي وفي عدة نزاعات مسلحة قادتها الولايات المتحدة في حرب الخليج الثانية، أفغانستان وغزو العراق الأخيرة، حيث أثبتت الأباتشي أنها مروحية قادرة على البقاء في ساحة المعركة بالرغم من إصابتها إصابات مباشرة بقذائف RBG المضادة للدروع.
المواصفات الفنية| وحدة توليد الطاقة | محركان توبينيان طراز T700 GE701C بقوة 1,800 قوة حصانية |
| الوزن الكلي | 9,570 كغم بأقصى حمولة |
| الوزن فارغة | 5,060 كغم |
| الأبعاد | الطول 58.2 قدم (17.7 م), الارتفاع 15.25 قدم (4.64 م), قطر المروحة الرئيسية 48 قدم (14.63 م) |
| الأداء الديناميكي | سقف الارتفاع 13,530 قدم (4,120 م). بمحرك واحد, 20,000 قدم (6,100 م) بكلا المحركين |
| السرعة القصوى للطيران | 265 كم/ساعة |
| المدى | 481 كم (260 ميل)بخزان الوقود الداخلي (دون خزان وقود إضافي) |
| التسليح | مدفع رشاش (بسبطانة واحدة) عيار 30 مم بقدرة 1,200 إطلاقة/د, 16 نقطة تعليق على الجناحين لتثبيت 16 مقذوف موجه بالليزر/ الرادار طراز هيلفاير أو لتعليق Air-Air صواريخ جو-جو, أوعية لإطلاق 70 صاروخ (غير موجه) عيار 70 مم |
المستخدمون
خارطة للدول المستخدمة لمروحيات الأباتشي، اللون
الأحمر للدول الحالية المالكة للمروحيات،
الأخضر للدول التي تنوي ادخالها في قواتها المسلحة.
مروحية أباتشي تابعة للقوات المسلحة اليابانية
طائرات أباتشي تابعة للجيش الأمريكي في قاعدة الأسد الجوية في العراق
الولايات المتحدة
- 698 مروحية
- 241 AH-64A,
- 457 AH-64D
</li>
2- المملكة المتحدة البريطانية ( UK ) : تمتلك 67 أبتشى من نوع WAH-64D LONG BOW و هى معدلة فى بريطانية و سوف اتكلم عليها لاحقأً فى هذا الموضوع .... 
إسرائيل
- 30 مروحية من طراز AH-64A
- 18 مروحية من طراز AH-64D
اليابان 
مصر
- 36 مروحية من طراز AH-64A حدثت عام 2005 للطراز AH-64D
اليونان
- 20 طائرة مروحية من طراز AH-64A
- 12 طائرة مروحية من طراز AH-64D
هولندا 
الإمارات العربية المتحدة
- 30 طائرة مروحية من طراز AH-64A
الكويت 
السعودية 
سنغافورة التهديد الايراني هل يكسر الاباتشي اخيرا ؟
لاحظو ماقيل عن الايرانيين بشبكة السي ان ان الاخبارية الامريكية
ونقلت وكالة أنباء "فارس" عن مدير مؤسسة الاكتفاء الذاتي للقوات البرية لحرس الثورة، العقيد ناصر عرب بيكي، قوله إنه ينبغي للأعداء أن يدركوا بأن طائراتهم الأباتشي التي تحلق في العراق وأفغانستان لن يكون لها نفس تلك الكفاءة إذا ما هاجمت إيران.
ولم يفصح المسؤول العسكري الإيراني عن نوعية السلاح الجديد الذي كشفت عنه طهران، وسط تصاعد التوتر في المنطقة إثر الكشف عن نصب الولايات المتحدة لصواريخ دفاعية في أربع دول خليجية.
وأكد عرب بيكي أن جزءا من الواجبات التي تقوم بها مؤسسته تتمثل بالوقوف بوجه أي تهديد تتعرض له إيران خاصة على الصعيد الجوي ومواجهة الأعمال التجسسية.
ولفت إلى تطوير إيران لأسلحة مضادة يمكنها تدمير الدبابات المتطورة والمروحيات: "حتى لا يعتقد العدو أن بإمكانه التحليق في المجال الجوي الإيراني كما هو الحال في العراق وأفغانستان لأننا سوف نحبط عمل طائرات الأباتشي"، وفق ما نقل المصدر.
طائرة الأباتشي
 | اضغط على هذا الشريط لكي تشاهد الصورة كاملة. مقاس الصورة الاصلي 1100x743 والحجم 101KB. |
معلومات متوعة رهيبة عن الاباتشي :- ( ربما تحسم الامر )
وقد صممت المروحية أباتشي لكي تتمكن من اقتحام مواقع العدو وضرب أهدافه من على مسافة قصيرة قبل أن تنسحب بسرعة قصوى تبلغ 362 كيلومترا في الساعة. بوسعها حمل 16 صاروخا من طراز هيلفاير التي يمكن تصويبها نحو أهداف مثل الدبابات من على بعد ثمانية كيلومترات. لعبت الأباتشي دورا مهما في عملية عاصفة الصحراء عام واحد وتسعين حيث دمرت أكثر من خمسمئة من دبابات الجيش العراقي ومئات الشاحنات والعربات. تسليح الاباتشي
فيديوهات الاباتشي
https://www.youtube.com/watch?v=Rw7V2pvwHZs&feature=fvsr
https://www.youtube.com/watch?v=JooT3w-sbyE
الان موعدنا مع العملاق الروسي المي 28 n
( منقول ) اخي
hamoude كان قد نقلة ايضا في موضوع اخر لكي ياخذ كل ذي حق حقة تسلمت القوات المسلحة الروسية أول دفعة من الطائرات المروحية الحديثة من نوع "مي 28 ن" التي أطلق عليها اسم "صياد الليل"، تضم طائرتين، وذلك في حفل أقيم في مصنع المروحيات الواقع في مدينة رستوف في جنوب روسيا. وسيتم نقل الطائرتين إلى أحد مراكز تدريب الطيارين في مدينة تورجوك حيث يبدأ طيارو سلاح الجو الروسي تعلم قيادة هذه الطائرات المروحية المدعوة لمساندة القوات البرية في الليل والنهار وفي كل الظروف الجوية.
ويرى الخبراء أن "مي 28 ن" تتفوق على غيرها من الطائرات المروحية من هذا النوع بما فيها طائرات "مي 24" (مي 35) التي تملكها جيوش ما يزيد عن 20 دولة.
ويشتمل تسليح "مي 28 ن" على مدفع عيار 30 ملم وصواريخ موجهة وغير موجهة من نوع "جو - أرض" و"جو - جو" وصواريخ مضادة للدبابات والطائرات.
وتستطيع هذه المروحية مواصلة العمل حتى في حالة تعطل أحد محركيها. أما بالنسبة لحماية "مي 28 ن" فإنها مجهزة بدروع فولاذية تستطيع مقاومة قذائف من عيار 23 ملم بينما تستطيع المروحة الرئيسية مقاومة قذائف من عيار 30 ملم. أما دورة الوقود فإنها محصنة ضد الانفجار أو احتراق الوقود.
http://ar.rian.ru/defense_safety/20080130/98018591.html
Mi-28N Night Hunter attack helicopter
المي 28 تم تطويرها من قبل مؤسسة " Mil Moscow Helicopter " وتعرف لذلى حلف النيتو ب Havoc " الخراب " . في أغسطس /آب 1996 بدأ تطوير النومدج الاول MI-28N للقتال الليلي/النهاري و تم اختبار او لموندج في ابريل/نسان 2004 و اختبرت لدى القوات الجوية الروسية في يونيو/حزيران 2005 .
تخطط القوات الجوية الروسية الحصول على 50 مروحية من هذا النوع المسمات Mi-28NE Night Hunter , او الصياد الليلي وبدأ إختبار القبول اليلي سنة 2007 .المي 28 تطير بسرعة قصوى تقدر ب 300 كيلو متر في الساعة كما يمكنها الطيران الى الخلف والجانبين بسرعة 100 كلم/سا كما تدور محوريا بسرعة 45° في الثانية .التصميم : تصميم المي 28 مبني على اساس مروحية رئيسية ومروحية ديل مركبة بشكل خاص على هيئة حرف X وكل شفرة مستقل ويتستطيع المروحية الخلفية تحمل قذائف 30 ملم .عجلات المروحية غير قابلة للطي لكن حجرة الطاقم تستطيع حماية الطاقم في حال سقوط الطائرة من ارتفاع منخفظ كما تؤمن لح حمية ضد الهجوم بحيث تم تدريعها كليا حتى الزيجا يقوام قذائف عيار 7.62 و 12.7 و 20 ملم .التسليح :المي 28 أن مسلح بقذائف Shturm and Ataka المضادة للدبابات و المصممة من قبل مكتب KBM ويمكن للمروحية حمل 16 صاروخ مضاد للدبابات . القذيفة Shturm توجيه إذاعي قصير المدى و القذيفة Ataka توجيه بشعاع الرادار الديق . واقصى مدى للقذيفة 8 كيلو متر القذيفة برأس مزدوج مع قدرة اختراق بين 950 ملم – 1000 ملم .المروحية تستطيع حمل 4 حاويات مع 20 روكيت 80 ملم الغير موجهة او 5 روكيت 122 ملم ' rockets ' .كما يمكنها حمل حاويات لقاذفات قنابل . مدفع عيار 23 ملم و 7.62 ملم و 12.7 ملم و قنابل .المدفع الرئيس من نوع 2A42 عيار 30 ملم مع سرعة أطلاق تقد ب 1000 م/ث .السيطرة على النار :التصويب يتم بواسطة الخوذة حيت يستطيع مشغل الاسلحة توجه الاسلحة بواسطة الخودة .المراقبة المتكاملة و التحكم في الاطلاق هما عبارة عن قناتين بصريتين " optical channels " مع محدد المدى بالليزر rangefinder" النظام يتحرك بزاوية 110° وفي الجانبين و +13 – 45 ° عمودي .المحركات :المي 28 جهزة بمحركين TV3-117VMA ملائم للهيكل وم زود بوحدة كهرابائية مساعدة . الحرارة التي يسببها المحرك أنخفضت بمقدار 2.5 مرات من درجة حرارة محركات المي 24 .MI-28N NIGHT HAVOC .
تحتفظ MI-28N أن بنفس تصميم النمودج الاول MI-28Aالتعديلات الاساسية شملة علبة التروس التي تنقل الحركة الى الدوار الرئيسي . المحسسات الرئيسية للنظام القتال الالكتروني " microwave radar antenna " المركب فوق المروحية الرئيسية و نظام الاشعة ما تحت الحمراء " FLIR " ويعرض موقع المروحية على الخريطة الالكترونية كما يعرض الهذف على شاشات أل سي دي و كذلك تم تزويد الطيار ومشغل الاسلحة ب نظارات ليلية ." يقول الخبراء ان المي 28 تتفوق كثيرا على نظيراتها الغربية وعلى رأسهم AH-64 "Apache" "معلومات عامة :السرعة القصوى : 300 كلم /سا .الوزن : 10400 كلغ .المحركات : زوج من TV3-117VMA "2" بقوة 1619*2 كيلو واط . مع نظام ترشيح .التسليح :القذائف : "16" AT Shturm بمدى 8 كلم .Ataka بمدى 3-6 كلم .صواريخ AA أطلق وأنسى .80 قذيفة من عيار 80 ملم أو 20 قذيفة عيار 122 ملم .حاويات رشاشة 23 ملم و 4.62 ملم و 12.7 ملم " حسب الاختيار " .مدفع رشاش عيار 30 ملم نوع 2A42 .محدد المدى بالليزر , كمبيوتر airborn رقمي , عرض الهذف على الخوذة .الطاقم : 2 . هنا ينتهي الجزء الخاص بأخي
hamoude شاهدوا هذة الروابط ربما تساعدكم علي الحكم https://www.youtube.com/watch?v=jpAzH_Y1g1k
https://www.youtube.com/watch?v=nwXlRcoRhdY&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=_9bXqUrxpQA
مميزات للمي (رهيييييبة )
المروحية الضاربة الليلية الروسية Mi-28 والتي تدعى الصياد الليلي NIGHT HUNTER وأحياناً تسمى بالمقاتل المتسلسل SERIAL KILLER تستخدم لتدمير الأهداف الجوية بطيئة و متوسطة السرعة وكذلك الأهداف الأرضية المدرعة و المحصنة بالإضافة إلى الإسناد الناري للقوات البرية بدقة عالية وفي كافة الأجواء ،ليلاً ونهاراً ، وعند التواجد الكثيف لوسائل الدفاع الجوي المعادي ،و تقوم بتنفيذ المهام القتالية بصورة منفردة أو على شكل مجموعة من عدة مروحيات في الجبهة القتالية أو في عمق العدو وعلى ارتفاعات منخفضة باستخدام منظومة تتبع التضاريس.
كما يمكنها تنفيذ مهام زرع الألغام الأرضية،وكذلك كشف وتدمير القطع البحرية الصغيرة وهذه المروحية مزودة بوسائل حماية الطاقم من الإصابة بطلقات العدو، كما يمكن الهبوط بها عند حدوث بعض الاضرار فيها وايصال الطاقم بسلام إلى الأرض ،وفي حالات الإصابة الكبيرة وعجزها عن الإستمرار بالطيران ،يستطيع الطاقم تركها والهبوط بالمظلة على ارتفاع أكثر من 100 متر ،وعندما يكون ارتفاعها أقل من ذلك فإنها توفر وسائل حماية الطاقم عند ارتفاعها بالأرض.
يمكن استخدامها في حالات الضرورة لإنقاذ طواقم المروحيات الأخرى المصابة حيث صممت لحمل 2-3 أشخاص إضافة لطاقمها كما تستطيع المروحية تنفيذ الطيران الحلقي LOOP ،يمكن نقلها كاملة بدون الحاجة إلى تفكيك عدا المروحة الرئيسية في طائرات النقل IL-76 و An-124 و An-24 .
<table style="WIDTH: 100%"><tr><td>نبذة تأريخية تم تصميم المروحية MI-28N من قبل مكتب التصميم المعروف Mil باستخدام الخبرة الطويلة في تصميم وإنتاج المروحيات السابقة MI-8 و Mi-17 و Mi-24 .
في عام 1993 وضعت تصاميم المروحية على أساس التحديث الكبير للمروحية Mi-28 باستخدام طاقم جوي الكتروني AVIONICS جديد متكامل من الجيل الخامس ،يستخدم لتنفيذ الواجبات ليلاً وعلى الارتفاع المنخفض باستخدام منظومة تتبع التضاريس الأرضية.
أعلنت مسابقة في بداية الثمانينات في عهد الإتحاد السوفيتي حول تصميم مروحية مقاتلة من الجيل الجديد ،وقد اشترك فيها كل من مكتبي التصميم السوفيتين المعروفين Mil و Kamov ،الأول بالمروحية Mi-28 و الثاني بالمروحية Ka-50 ،تعثر المشروع بسبب الأزمات الاقتصادية لعقد من الزمن ،بحيث أصبحت معدات هاتين المروحيتين قديمتين مما تطلب الأمر تحديثها.ومن جانب أخر ،تعقد الأمر بالنسبة للمروحية Mi-28 حين أعلن فوز المروحية Ka-50 بالمسابقة ودخولها في تسليح الجيش الروسي عام 1995 ، وبسبب ذلك و بالإضافة إلى تقليل التخصيصات الحالية على معدات التسليح عموماً،وعلى مصانع المروحيات خصوصاً ، قام رئيس المصممين Vineberg في عام 1993 باتخاذ قرار إيقاف الاختبارات الحكومية على المروحية Mi-28 في مراحلها النهائية ،وتركيز الجهد والاهتمام على تصميم مروحية جديدة بطاقم متكامل من معدات الجيل الخامس على أسا س نفس المروحية Mi-28 ، ولهذا الغرض تقرر استخدام الطراز Mi-28A بدون تغيير للجسم ، وكان المصممون متأكدين من صحة الاختبار لأن جسم المروحية أثبت جدارته خلال 20 عاماً من الاختبارات و الخدمة في الظروف القتالية Mi-24 ، وتم عرض أول نموذج للمروحية MI-28N على الارض في الاستعراض الجوي الروسي MAKS-95 والذي أذهل العديد من الاختصاصيين الغربيين و الروس .
تم إخراج أول مروحية من المصنع بتاريخ 16/8/1996 . وتم تنفيذ أول طلعة طيران بتاريخ 14/11/1996 ، وتم تصنيع المروحية Mi-28 في مصنع Rostvertol في مدينة Rostov الروسية،و تم تركيب محطة رادارية ذات هوائي كروي ثبت فوق مروحة الرفع ، ومشابهة للطائرة الأمريكية AH-64 Apache ولكن تفوقها بكونها ،أي المحطة الرادارية الروسية ،بأنها تستخدم لتوجيه الصواريخ وتنفيذ المهام القتالية و الملاحية.
وفي تاريخ 20/ 1/2005 أعتبرت المروحية من الجيل الجديد وتم إدخالها ألى الخدمة على شكل مجموعات إبتداءً من النصف الثاني لعام 2005 وبواقع 3 مروحيات لهذا العام،ثم تم تسليم 16 مروحية أخرى خلال الأعوام 2006- 2008 . وبتاريخ 17/1/2007 أثبتت الطلعات الجوية الإختبارية المتانة العالية للمروحية، وبتاريخ 12/4/2007 تم التخطيط لتجهيز القوات المسلحة الروسية 10 مروحيات كل سنة .
وفي تاريخ 30/10/2007 تم إنهاء المرحلة الأولى من الاختيارات الحكومية بنجاح، وفي ديسمبر عام 2008 تم إنهاء المرحلة الثانية من الاختبارات ،وحسب برنامج التسليح الحكومي الروسي فإنه سيتم إتمام تسليح القوات الروسية بالمروحيات عام 2015 ، وهذا ما ذكره قائد توجيه طيران الجيش الروسي،تم تنفيذ أكثر من 300 طلعة طيران ناجحة وحسب البرنامج، ومن المتوقع تسليم الجيش الروسي 300 مروحية ،ضمنها 50 لغاية عام 2010 ، ويذكر أنه في الوقت الحاضر تعتبر المروحية Mi-28 أساس التسليح الروسي ، وقد إشتركت المروحية في المناورات الروسية البيلوروسية عام 2006 والعرض الجوي MAKS-2007 .
</td></tr><tr><td></td></tr></table> |
<table style="WIDTH: 100%"><tr><td>المميزات التصميمية للمروحية - صمم جسم المروحية بالشكل الكلاسيكي بمروحة رفع واحدة، ومروحة توجيه في الذيل ،وجناحين قصيرين و 3 عجلات ،المروحة رباعية على شكل X مصنوعة من الدائن بلاستيكية ومواد مركبة ،تتمكن من تحمل الإصابة بطلقة عيار 30 ملم دون سقوط المروحية .
- استخدام كذلك مخفض سرعة جديد بتكنولوجيا محدثة ،يؤمن إيصال أعلى قدرة من المحركات إلى مروحة الرفع لزيادة السرعة القصوى للمروحية.
- الجسم مصنوع من سبائك الألمنيوم والليثيوم ،كما استخدمت بنسبة كبيرة المواد المركبة Composite Materials ، يقسم الجسم إلى 3 أجزاء،أما مي ووسطي مركزي وخلفي لمجموعة الذيل والدفة ، الجزء الأمامي يحتوي على كابينتين ،أمامية للملاح المقاتل ، وخلفية للطيار ، توجد في مقدمة الجسم من الأسفل منصة لتثبيت محطة الكشف و التسديد وكذلك المدفع،في المنطقة الواقعة تحت كرسي الطيار تم تركيب المنظومات الكهربائية والطاقم الملاحي ، وفوق سقف الجزء المركزي تم تثبيت المخفض و المروحة والمحرك الثانوي ومعدات منظومة التبريد ،أما المحركين الرئيسيين فقد تم تركيبهما على جانبي الجسم من الأعلى ، وقربهما ثبتت المخفضات الزاوية وكذلك الأجنحة.
- في الجزء الأسفل من الجسم ركبت حاوية خزانات الوقود ،وفوق الحاوية ثبتت المنظومات والأجهزة ،أما المعدات الثقيلة فقد تم تركيبها قرب مركز ثقل المروحية لزيادة مناورات المروحية ، القسم الخلفي من الجزء المركزي فارغ لإمكانية نقل بعض المعدات والأجهزة،أو إخلاء 2-3 أشخاص في الحالات الطارئة ، تم عمل أغطية وأبواب على جسم المروحية لتسهيل أعمال خدمتها وصيانتها.
- الجزء الخلفي صمم لتثبيت عناصر نقل الحركة لمروحة الذيل والدفة،وتحت نهاية الجزء الخلفي تم تثبيت العجلة الخلفية،الجنح بطول 4,88 متر مثبت في منتصف الجسم ومصنوع من سبائك الألمنيوم ،أما المقدمة والجزء الخلفي فقد تم تصنيعهما من المواد المركبة ، يستخدم الجناح لحمل الصواريخ و المدافع وكذلك خزانات الوقود الإضافية ، الجناح قابل للقذف في حالات الضرورة.
- استخدمت 3 عجلات ثابتة للحركة ، مزودة بمبيدات خاصة لامتصاص الصدمات الكبيرة، في حالة إصابة المروحية إصابة بالغة من ارتفاع منخفض مما يؤدي إلى توقف المحركات أو عطب كامل لمروحة الرفع فإن المروحية ستسقط على الأرض بسرعة تصل إلى 12 متر /الثانية.
- إذا حصلت الإصابة على ارتفاع أكثر من 100 متر فانه سيتم قذف ريش مروحة الرفع و الأجنحة وأبواب الكابينات ،ثم يتم قطع أحزمة تثبيت الطيار و الملاح المقاتل بآلية خاصة ، وبعد ذلك يتم نفخ وسادات خاصة لحماية أفراد الطاقم من الاصطدام بالعجلات أو المدافع عند الخروج من المروحية ، وبعد ذلك يقفز الطاقم بالمضلات ،أما إذا حدثت الإصابة على ارتفاع أقل من 100 متر ، فانه سيتم اشتغال آلية سحب أحزمة الطاقم لتثبيتها على الكرسي بمتانة، وعند سقوط المروحية واصطدامها بالأرض ،سيتم بالبداية امتصاص الصدمة بواسطة منظومات المبيدات الخاصة في العجلات الثلاث ، ثم بعد ذلك يتم امتصاص الصدمة من آليات الكراسي التي له القدرة على تخفيض صدمة بقوة 50-60 تعجيل أرضي g إلى 15-17 .
</td></tr><tr><td></td></tr></table> |
<table style="WIDTH: 100%"><tr><td>- من جانب أخر في حالة عطب مروحة الذيل بصورة كاملة ،فان الطيار يستطيع العودة بالمروحية إلى المطار ، حيث يتم تعويض عزم مروحة الذيل بواسطة الدفة ، ويتم بذلك الهبوط بطريقة الطائرات الإعتادية أو بطريقة الدوران الذاتي Autorotation عندما يكون عزم النفث للصفر.
- تم وضع درع لحماية المنظومات و المعدات المهمة لسلامة المروحية وإمكانية عودتها إلى المطار في حالة تعرضها لطلقات خارقة حارقة عيار 12,7 ملم وطلقات عادية عيار 20-23 ملم،وتم تبديل ناقلات الحركة الهيدروليكية المعرضة لحظر الحريق إلى هوائية ،بالإضافة إلى أنه تم تركيب حهازين من كل من المعدات المهمة عناصر منظومة التحكم و المنظومات الكهربائية و توزيعها على جانبي جسم المروحية لتفادي إصابتها بضربة واحدة.
- مروحة ذيل بقطر 3,84 متر رباعية مصنوعة من المواد المركبة و البلاستيكية و الزجاجية. </td></tr><tr><td></td></tr></table> |
ارجو من احد الاخوة الجزائريين ترجمة هذا النص اعتقد انة يتحدث عن امتلاك الجزائر لهذة المروحية انا لااجيد الفرنسية اطلاقاا ولكنة من موقع عسكري جزائري باللغة الفرنسية وهو كلة صورا لهذة المروحية
Selon la revue AIR ET COSMOS dans son dernier numéro, un hélicoptère de combat MI28N a été envoyé en algerie pour évaluation ,il y aurait séjourné de juin à juillet dernier, et aurait été testé dans des conditions climatiques éprouvantes avec des températures très élevées et beaucoup de poussière ,ainsi qu'en haute altitude, l'équipe d'ingénieurs ainsi que les militaires algeriens qui ont participé à cette campagne d'essais ont été impressionnés et plus que satisfaits du comportement irréprochable de l'appareil qui s'est adapté sans aucun problème à ces condition extrèmes. l'algerie est citée comme étant le plus probable client export pour la version MI28NE, et les pourparlers sont bien avancés pour voir les chaines d'assemblage commencer la production d'unités pour l'algerie en parallèle avec la production déstinée à l'armée russe qui attend la livraison de quelques dizaines d'unités d'ici 2015.
المثير في الامر ان الروس دخلوا بمروحيهم هذة في تحد سافر لدول الناتو جميعا كما يوضح لنا هذا الخبر من موقع روسيا اليوم
كتبت صحيفة "ازفيستيا" مقالا تحت هذا العنوان جاء فيه :
تنوي شركة" روس ابورون اكسبورت" بصفتها وسيطة في مجال تجارة الاسلحة الروسية ان تقدم المروحية الروسية الحديثة "مي-28 ان" في المعرض الدولي للاسلحة "ايديف 2009 " المزمع افتتاحه في تركيا قريبا. وقد توضع الطائرة التي اختارها عسكريونا باعتبارها مروحية ضاربة رئيسية قيد الخدمة في الجيش التركي. وبحسب المعلومات المتوفرة لدى صحيفة "ازفيستيا" فأن الأتراك طلبوا من الروس إحضار هذه المروحية للمعرض.
وقد بدأت العلاقات بين روسيا وتركيا في المجال العسكري التقني في عام 1992. وأن عُـمْـرَ هذا التعاون يزيد على 15عاما، لكن حجمه لم يزد على 1% من إجمالي مشتريات الجيش التركي. وقد صدرت موسكو لانقرة اسلحة ومعدات حربية بقيمة 190 مليون دولار، علما ان تركيا تعد عضوا في حلف الناتو. ومن المتوقع أن تُساهم في رفع هذه النسبة المروحية "مي- 28 إنْ"، المعروفةُ باسم "الصياد الليلي".
واعلن اناتولي اكسيونوف رئيس الوفد الروسي في المعرض " ان تركيا تعد بالنسبة لروسيا سوقا واعدة. وألان تتاح لنا فرصة سانحة لتغيير الوضع في هذه السوق لصالحنا".
وكان اكسيونوف قد شارك منذ فترة في عطاء خاص بتوريد المروحيات الهجومية الضاربة للجانب التركي. وعرضت روسيا آنذاك مروحيتها المشهورة "كا-50 " (القرش الاسود ). وشارك في هذا العطاء الى جانب شركة " روس ابورون اكسبورت" الروسية شركة الاسلحة الاسرائيلية "IAI" . وعلى الرغم من أن تركيا لم تعلن نتيجة ذلك العطاء، إلا أن ممثل شركة" روس ابورون اكسبورت" على قناعة بأن شركته فازت في المناقصة.
وصرح اكسيونوف لصحيفة "ازفيستيا" قائلا: " لقد استوعبنا جميع مقاييس الناتو ، الامر الذي يعد هاما جدا بالنسبة لنا. وبمقدورنا الآن ان نعرض معدات مهما كانت معقدة استنادا الى تلك المقاييس. وقد تعلمنا على كيفية تنظيم المواصلات والتموين المادي. كما تعلمنا على العمل على التكامل مع مقاولين اجانب وتلبية رغبات اصحاب الطلب بتركيب اية انواع من الاسلحة والاجهزة في معداتنا الحربية".
أن الاتراك يبدون اهتماما بعدة نماذج من الاسلحة والمعدات العسكرية الروسية، وتنوي شركة" روس ابورون اكسبورت" ان تعول على 17 نموذجا من اجمالي 100 نموذج مستعرضة، ومنها عربة المشاة القتالية "بي إم بي-3 إم"، ومضادات الدبابات ذاتيةُ الحركة "خريزانتيما ـ اس"، وسيارات "جيب" المصفحة والمنظومات المضادة للجو البعيدة والمتوسطة المدى من طراز "بوك" و"اس-300"، علما ان تركيا تبحث الآن عن ما يشابههما لجيشها. وترغب تركيا ايضاً بالطبع في اقتناء طائرة الهليكوبتر" مي-28 ان" (الصياد الليلي) المصنوعة في شركة "ميل" الروسية.
ويقول اكسيونوف:"ان المناقصة قد اغلقت رسميا. لكن اهتمام الجانب التركي بطائراتنا لا يزال قائما. واننا نستعد لتلبيته. وسنجلب المروحية "كا – 50" ايضا ليشاهدوا ما قد رفضوا من قبل".
وبحسب قول ممثل الشركة الروسية فان الطائرة المروحية تمت تقويتها الى درجة كبيرة حيث زودت بمنظومة الرادار الجديدة التي تسمح باكتشاف هدف على بعد 35 كم. كما زودت بالصواريخ الجديدة "جرمس" القادرة على تدمير اي هدف مدرع . وتبلغ سرعة الصاروخ 1 كم في الثانية. وبالاضافة الى ذلك تم تزويد المروحية بمدفع سريع الرمي يشبه مثيله المركب في العربة "بي ام بي – 3". وتكفي6 - 8 اصابات لقذيفتها لكي تدمر مدرعة معادية. وليس من الضروري متابعة هذه العملية من قبل الطيار لان هذه المهمة تعود الى نظام التوجيهالذاتي الموجود في المدفع.
وٍسأل مراسل صحيفة "ازفيستيا" السيد اكسيونوف عما اذا كانت الجهود الرامية الى كسب السوق التركية قد بذلت سدىً، علما ان تركيا تعد عضوا في الناتو؟ فأجاب ممثل شركة" روس ابورون اكسبورت" قائلا: " قد اكتسبنا خبرةمن خلال المشاركة بالمناقصة بطائرتنا " كا-50". لكن لا استطيع الكشف عن خططنا واسرارنا التجارية. يكفي القول اننا سنواصل بذل الجهود".
والجدير بالذكر ان موسكو ستورد لانقرة ايضاً المنظومات المضادة للدبابات "كورنيت".
http://www.rtarabic.com/news_all_new...news_def/28473 ارجو ردودكم باذن الله تكون مصحوبة بالطائرة الاقوي حسب راي كل واحد منكم
موضوع: تحدي العمالقة الاباتشي الامريكية و المي 28 الروسية 
الأحد 6 يونيو 2010 - 7:43
انت مخطئ الاباتشي التي يتم توريدها للعرب ليست بنفس امكانيات تلك الموجودة في امريكا 
