ومن ترجمتى الخاصة وليست ترجمة جوجل ترانسليشن

سوف يتم ذكر أفضل المروحيات بالترتيب وفقاً لمجموعة من النقاط والبيانات المتاحة عن الأداء والقوة النارية والحماية وإلكترونيات الطيران, وهذا بصفة عامة عن مروحيات مازالت عاملة  فى جيوش العالم ومازالت فى خطوط الإنتاج ولن يتم الإشارة إلى المروحيات التى فى طور التطوير أو النماذج التجريبة أيضاً.
 

 

الشرسة الأباتشى لونج بو AH-64D هى النسخة المطورة عن النسخة AH-64A والتى تم تطويرها للجيش المريكى لتحل محل طائرة الكوبرا AH-1 , المعارك التى شاركت فيها اللونج بو العراق وأفغانستان بالطبع.

بلد المنشأ : الولايات المتحدة الأمريكية

دخول الخدمة : 1995

النوع : مروحية متعددة المهام / مضادة للمدرعات

الطاقم : 2 الطيار ومكانة بالخلف وفى الأمام مساعد الطيار (المدفعى).

الطول : 14.97 متر

الإرتفاع : 4.9 متر

المحرك : عدد 2 نوع جينرال إلكتريك T700-GE-701C Turboshafts

القوة الحصانية : 1800 حصان X 2

السرعة القصوى : 265 كم / س

المدى : 407 كم

أقصى سقف للإرتفاع : 5.9 كم

مدفع عيار 30 ملم  نوع M230 يستطيع إطلاق حتى 1200 طلقة بمعدل 600/650 طلقة

تستطيع حمل 16 صاروخ  من قذائف Hellfire 2 المضادة للدبابات بتكنولوجيا Fire & Forget.

إلى جانب  النوع الأخر من Hellfire ذات التوجية اليزرى وهى تتطلب التوجيه الخارجى والإقتران مع نظام ال TADS فى المروحية.

أو 4 مستودعات صواريخ ( TOW ) بكل مستودع 4 صواريخ.

وتستطيع حمل صواريخ جو/ جو للدفاع الذاتي من نوع ( Stinger ) أو ( Sidwinder ) وكذلك صواريخ
مضادة للرادار ( Side Arm )، وهي تطوير للصاروخ ( Sidewinder ).

كما أن خزانات الوقود مزودة بمادة خاصة من ال Foam  تمكنها من سد أى فتحة جراء هجوم مباشر لخزان الوقود إلى جانب أن تلك المادة تطفئ أى حريق محتمل وتجنبها إنفجار الخزان بالتأكيد.

في مقدور الطائرة الأباشي أن تؤدي عملها بالكامل بمحرك واحد. والطائرة مزودة بعجلات الهبوط المتدلية الثابتة. وتتألف من عجلتين رئيسيتين، وعجلة ذيلية متراوحة بحرية وقابلة للتثبيت، والعجلات من القوة بحيث أنها تستطيع حماية جسم الطائرة العمودية إذا ما هوت عمودياً وإصطدمت بالأرض بسرعة 12 قدم / ثانية.

تتميز الأباتشى الإصدار لونج بو AH-64D بأنتنة الرادار الكبيرة المميزة فوق المروحة الرئيسية والتى تمكنها من القيام بالعديد من المهام , رادار APG-78 الخاص باللونج بو يستطيع كشف 12 هدف فى أن واحد وتصنيفهم طبقا للأولوية فى الهجوم , وتستطيع المروحية بفضل تجهيزاتها القوية أن ترى خلال الدخان والضباب الذين لديهم القدرة على قطع قدرة مستشعرات الأشعة تحت الحمراء أو التليفزيونية.

اللونج بو مزودة بمنظار حيازة الهدف وتحديد هويته كما أنها مزودة بجهاز الرؤية الليلية والخاص بالطيار (TADS/PNVS)، في مقدمة الطائرة، وكذلك نظام الخوذة وعرض الرؤية المتكامل 1HADSS ، وهما عنصران أساسيان من عناصر تأمين إشارات بدء (Cues) بعدية كافية لجعل طائرة الأباشي طائرة مقاتلة قادرة على العمل في كافة الأحوال الجوية السيئة وفي الليل.

يتميز الإصدار لونج بو AH-64D بتحسينات كثيرة فى نظام التهديف وإدارة المعركة وقمرة القيادة والإتصالات والملاحة وانظمة التسليح  , كما تم توسيع الجزء الأمامى الخاص بإلكترونيات الطيران , كما تم تمديد نقطة الهبوط الأمامية لإستيعاب بعض المعدات الجديدة.

رقم ( 2 )   كاموف  Ka-52 Alligator (التمساح)

 

 

الكاموف  Ka-52 Alligator هى مروحية هجومية وهى نسخة مطورة ذات مقعدين من الكاموف  Ka-50 Black Shark ورمزها وفقاً لتصنيف حلف للناتو Hokum-B.

بلد المنشأ : روسيا

دخول الخدمة والإنتاج الكمى : 2008

النوع : مروحية متعددة المهام / مضادة للمدرعات

الطاقم : 2 ويمكن لأى من الطيارين التحكم بها

الطول : 13.53 متر

الإرتفاع : 4.95 متر

المحرك : عدد 2 نوع  TV3-117VMA Turboshafts

القوة الحصانية : 2200 حصان X 2

السرعة القصوى : 310  كم / س

المدى : 520  كم

أقصى سقف للإرتفاع : 5.5 كم

مدفع عيار 30 ملم  نوع 2A42 ذو ال 460 شوط  بدخيرة شديدة الانفجار مداها 3000 متر.

صواريخ على الجهتيين بمجموع  " 12" AT-16 VIKhR ATGM
قذائف من عيار 80 ملم
رشاشيين ناسفيين من عيار 23 ميلي متر بدخيرة تقدر ب 940 طلقة .
4 قنابل من بحجم 500 كيلو غرام .
صاروخيين  AA-11/ARCHER AAM
إلى جانب تسليحها بصواريخ  Igla-V  الجو جو الموجهة

ويوجد خزانات وقود إضافية  500 لتر

الكاموف  Ka-52 Alligator هى مروحية هجومية وهى نسخة مطورة ذات مقعدين من الكاموف  Ka-50 Black Shark ورمزها وفقاً للناتو Hokum-B , وهى تعتبر واحدة من أسرع المروحيات الهجومية واكثرها قدرة على المناورة وذلك بفضل المروحتان الرئيسيتان التى تمتاز بهما.

الكاموف  Ka-52 Alligator مروحية قتالية ضد المدرعات والاهداف الطائرة ذات سرعات منخفضة كما تكشف وتغطي الاهذاف الارضية في كل الاوقات من الليل والنهار , مصممة بشكل خاص للقتال الجوي والتفوق على باقي المروحيات الهجومية , مجهزة بكرسيين قاذفيين في حالة  الطوارئ بحيث يقذف الأول الى اليمين والثاني على اليسار وبالطبع بعد إزالة المروحتان الرئيسيتان وإلا فتقطيع الطيارين أمر محقق.ال   Ka-52مروحية متعددة المهام كما تم تدمج القوة الهجومية لل Ka-50 فيها. منظومة رادارها تستطيع الكشف عن الأهداف من على بعد 35 كيلومتر.

طيار ال   Ka-52يتمتع بنظام إدارة المعركة الخاص بالمروحية والذى يستطيع ان يتبادل المعلومات مع المروحيات المتشابهة  أو أى نوع أخر من المروحيات فضلاً عن مصدر ثالث أخر للمعلومات. وهذة المروحية تعتبر مركز قيادى أخر للمروحيات الأخرى, حيث توفر إمكانية إكتشاف الأهداف المختلفة وتنسيق الهجمات.

 

 

 

رقم ( 3 )   فايبر  Bell AH-1Z Viper

 

تعد طائرة الهيلوكبتر الكوبرا Bell AH-1 الأب لطائرات الهيلوكبتر الهجومية الحديثة بشكل عام فهى كانت أول طائرة من هذا النوع فى وقتها ، حيث ظهرت في الخدمة خلال الحرب على فيتنام , والمروحية الهجومية  AH-1Z Viper جاءت بطن مع التحديثات بمحركين كهربائيين ونواقل جديدة للحركة مع أربع شفرات دوارة مما زاد سرعتها بشكل ملحوظ . أيضا نظام الخوذة المجهز للإبصار والعرض من شركة تاليس وأنظمة رؤية الأهداف ( عين الصقر) من لوكييد مارتن , وأول ثلاثة نماذج أصلية طارت في أواخر عام 2000م وأعتُمد أول منتج في سبتمبر 2006م.

بلد المنشأ : الولايات المتحدة الأمريكية

دخول الخدمة : 2010

النوع : مروحية متعددة المهام / مضادة للمدرعات

الطاقم : 2 الطيار ومساعد الطيار (المدفعى).

الطول : 17.8 متر

الإرتفاع : 4.37 متر

المحرك : عدد 2 نوع جينرال إلكتريك T700-GE-401C Turboshafts

القوة الحصانية : 1800 حصان X 2

السرعة القصوى : 411 كم / س

المدى : 685 كم

أقصى سقف للإرتفاع : 6,1 كم

مدفع عيار 20 ملم  نوع M197 Gatling  يستطيع إطلاق حتى 1500 طلقة

حمل 16 صاروخ  من قذائف AGM-114 Hellfire المضادة للدبابات

AIM-9 Sidewinder (AIM-9X projected)

تستطيع حمل قاذفة صواريخ Hydra  على كلى الجناحين

وتستطيع حمل صواريخ جو/ جو للدفاع الذاتي من نوع ( Stinger ) ومضادة للرادار ( Side Arm ) وهي تطوير للصاروخ Sidewinder

الفايبر AH-1Z Viper  هي طائرة عمودية هجومية متعددة الأغراض ذات سرعة فائقة ، قادرة على تدمير الدبابات المحمية بأسلحة مضادة للطائرات, إلى جانب العربات المدرعة وأهداف أخرى ، وفي كل الأحوال الجوية السيئة ، ولها القدرة على تأمين قوة نارية هائلة في شتى الظروف القتالية.

رادار AN/APG-78  الخاص بالفايبر وهو مثل الرادار المثبت على اللونج بو يستطيع كشف 12 هدف وتصنيفهم طبقا للأولوية فى أن واحد , وتستطيع ان ترى خلال الدخان والضباب والتى تقطع حالياً مستشعرات الأشعة تحت الحمراء أو التليفزيونية.

 

 

 ثاليس Thales إلى جانب تقديمهم النظام المرئى أيضا ,  ونظام اللإتصالات الرقمى AN/ARC-210 , إلى جانب نظام معرفة العدو من الصديق Identification Friend-or-Foe (IFF) المقدم من رايثون AN/APX-100.

نظام الملاحة الأساسي هو CN-1689 (V) 2/ASN  جزءا لا يتجزأ من نظام تحديد المواقع / INS بدعم من AN/ARN-153

إلى جانب نظام TACAN الباحث عن الإتجاهات DF-301E VHF / UHF

ومن الأجهزة المضادة على متن المروحية نظام التوزيع المقدم من العملاق BAE SYSTEMS  من نوع AN/ALE-47 المحمول جواً , ونظام تحذير الليزر AN/AVR-2A ، ومستقبل الإنذار الرادارىAN/APR-39A  ، ونظام الإنذار الصاروخىAN/AAR-47

 

 

المواصفات العامة



بلد المنشأ : روسيا



دخول الخدمة : 2006



النوع : مروحية متعددة المهام / مضادة للمدرعات



الطاقم : 2 الطيار ومساعد الطيار (المدفعى).

الطول : 17 متر

الإرتفاع : 3.82 متر

المحرك : عدد 2 نوع  Klimov TV3-117VK Turboshafts

القوة الحصانية : 2466 حصان X 2

السرعة القصوى : 320  كم / س



المدى : 460 كم



أقصى سقف للإرتفاع : 5,2 كم



التسليح



مدفع عيار 30 ملم  نوع 2A42 ذو ال 460 شوط  بدخيرة شديدة الانفجار وهو نفس المدفع المركب على متن المدرعة BMP-3



المقذوفات فى تعليق على كلى الجناحين



صواريخ على الجهتيين بمجموع   9M120 / 9M121F Vikhr
تستطيع حمل مستودع قذائف من عيار 80 ملم غير موجهة على كلى الجناحين
4 قنابل من بحجم 500 كيلو غرام .
صواريخ 9M114 Shturm-C



وصواريخ مضادة للدبابات موجهة من نوع أتاكا 9A-2200



الحماية



تدريع هيكل المروحية وباقي الأجهزة بدرع من سمك 12.7 ملم ليمكنها تحمل الاصابة بالذخيرة عيار حتى 20 مم , والجدير أن المروحية تستطيع الإحتفاظ بالطيران حتى بعد إصابة مباشرة من مضادات الطائرات قصيرة المدى وذلك بفضل درعها إلى جانب التدريع الجيد لقمرة القيادة الخاصة بكلى الطيارين.



الوصف العام



الميل مى-28  Mil Mi-28 Havoc هى مروحية سوفيتية روسية تستطيع الطيران في جميع الأحوال الجوية وتستطيع الطيران في الليل أيضا. وهي مصممة لتدمير الدروع. وتقديم دعم للمشاة بشكل أفضل من سابقتها ميل مي- 24. وكذلك القيام بمهام ألغاء أنظمة العدو الدفاعية المضادة للطائرات والمروحيات إلى جانب القيام بعمليات خلف خطوط العدو ,  وهى يقودها طاقم من طيارين.
تلقى الجيش الروسي أول دفعة من ميل مي 28N  في عام 2006. ثم انضمت مروحيتان إضافيتان لاحقا. دخلت الطائرة الخدمة في عام 2006. ما مجموعه 24 مي 28s كانت في الخدمة مع القوات الجوية الروسية بتاريخ فبراير 2011 و قد طلب الجيش الهندي المروحية بنموذجها الاصلي مع تركيب إلكترونيات الطيران الفرنسية والبلجيكية. المصانع الروسية تناقش كيفية تلبية هذه المتطلبات.



الطائرة مجهزة بأنمة الرؤية الليلية والأشعة التليفزيونية وذلك فى الأجهزة فى مقدمة أنف الطائرة , إلى جانب الحساسات الرئيسة والمستشعرات البصرية واجهزة تحديد المدى الليزرى.



ومن تجهيزاتها المثيرة للإهتمام أنه يوجد فتحه جانبية خلف الأجنحة للتمكن من الوصول إلى إلكترونيات المروحية وهى بمساحة تكفى لشخصين أو ثلاثة على الأكثر خلال مهام الإنقاذ القتالية.
الجدير بالذكر أنه في 15 فبراير 2011 تحطمت ميل مي 28 في منطقة ستافروبول جنوب روسيا. أصيب أحد الطيارين اصابة بالغة قبل أن يفارق الحياة في وقت لاحق بالمستشفى. بالرغم من تجهيزها بكرسيين قاذفيين في حالة  الطوارئ.



وأخيراً فإنه بعد قيام الروس بعمل تجربة للمقارنة بين الأداء الخاص بمروحيتين روسيتين فقد خسرت الميل مى-28 أمام الكاموف Ka-50 Black Shark , ولكن هذا لا يقلل من شأنها بالطبع.



الدول المستخدمة :-



1-      روسيا



2-      فنزويلا



3-      كينيا


رقم ( 5 )   يوروكوبتر النمر  Eurocopter Tiger


 

اليوروكوبتر هى مروحية هجومية متوسطة الحجم نتاج تعاون وتطوير لدولتين كبيرتين هما ألمانيا وفرنسا , والمروحية تحتوى على بعض خصائص التخفى Stealth وبعض الخصائص المتقدمة الأخرى التى تدعم قدرتها على البقاء بشكل ملحوظ , المعارك التى شاركت فيها اليوروكوبتر أفغانستان وليبيا ومالى.



المواصفات العامة

بلد المنشأ : تطوير مشترك لكلاً من ألمانيا وفرنسا

دخول الخدمة : 2002

النوع : مروحية متعددة المهام / مضادة للمدرعات

الطاقم : 2 الطيار ومساعد الطيار (المدفعى).

الطول : 15.8 متر

الإرتفاع : 5.2 متر

المحرك : عدد 2 نوع رولز رويس  MTR 390 MTU   Turbomeca

القوة الحصانية : 1285 حصان X 2

السرعة القصوى : 271 كم / س

المدى : 800 كم

أقصى سقف للإرتفاع : 4 كم


التسليح



مجهزة بمدفع قوى من عيار 30 ملم  نوع GIAT 30



عدد 2 رشاش أخرين من عيار 20 ملم



تستطيع المروحية حمل العديد من القذائف على كلى الجناحين منها 



حمل صواريخ SNEB  عيار 68 ملم المضادة للدبابات



إلى جانب عدد 2 صاروخ Mistral  الجو – جو



وبالطبع تختلف مواصفات التسليح إلى حد ما وفقاً للنسخة



الحماية



تدريع هيكل المروحية وباقي الأجهزة ليمكنها تحمل الاصابة بالذخيرة عيار حتى23 مم وذلك بسبب جسم المروحية الذى يتالف من  80% من الكاربون المشبع بالفايبريك و الكيفلار و 11% ألمنيوم و 6% تيتانيوم و المروحة مؤلفة من الفايبريك المغطى بالبلاستيك و مقاوم للضربات القوية.



الوصف العام



اليوروكوبتر بشكل عام هى مروحية هجومية متوسطة الحجم متعددة الأغراض ذات إعتمادية عالية ، قادرة على تدمير الدبابات المحمية بأسلحة مضادة للطائرات إلى جانب العربات المدرعة  , ولها قابلية بقاء عالية فى أرض المعركة بفضل  خصائص التخفى Stealth الخاصة بها.



يحتوي نظام الملاحة في المروحية من وحدتين للبوصلة الليزرية و حلقتين جيروسوكوبيتين و 2 ماجنوميترز و 2 كومبيوتر جوي مخصص لمعالجة البيانات و رادار Canada CMA 2012  , إلى جانب مقياس إرتفاع ونظام الجى بى إس global positioning system  ومستشعر لقياس السرعة.



نظام العرض Display الخاص بالمروحين والخوذه يختلف من نسخة لأخرى أذكر منها



النسخة الفرنسية مزودة بخوذة ونظام عرض فريد من نوع  Topowl وهو من صناعة العملاق Thalees لكلاً من الطيار ومساعد الطيار (المدفعى)



النسخة الأمانية مجهزة ب HMSD  من إنتاج شركة BAE systems العملاقة الغنية عن التعريف



وبالنسبة للنسخ الإسترالية والإسبانية فهى متطابقة تماماً مع النسخة الفرنسية للمروحية.



الدول المستخدمة :-



1-      ألمانيا



2-      فرنسا



3-      إستراليا



4-      إسبانيا



رقم ( 6 )   الصينية  Z-10

 




المروحية الصينية Z-10 هى أول مروحية هجومية من إنتاج الصين البعض يشبهها بالأباتشى الأمريكية لكنها نفس فئه المروحيات الهجومية المضاده للدروع من نوع  Agusta A-129 ، Rooivalk AH-2  ، TIGER. الجدير بالذكر أنه قد تم تصميم المروحية الصينية بمساعدة تقنية واسعة بواسطة كلاً من Eurocopter  و Agusta  إلى جانب بعض المساعدة من مكتب التصميم الروسى كاموف لتصميم المروحيات. مهمة المروحية الأساسية هى القيام بمهمام المضادة للمدرعات إلى جانب بعض قدراتها فى القتال جو - جو.

 

المواصفات العامة



بلد المنشأ : الصين



دخول الخدمة : 2009



النوع : مروحية مضادة للمدرعات



الطاقم : 2 الطيار ومساعد الطيار (المدفعى).



الطول : 14.1 متر



الإرتفاع : 3.85 متر



المحرك : عدد 2 نوع برات أند ويتنى  PT6C-67C Turboshafts



القوة الحصانية : 1531 حصان X 2



السرعة القصوى : 300 كم / س



المدى : 800 كم



أقصى سقف للإرتفاع : 6 كم



التسليح



مجهزة بمدفع قوى من عيار 30 ملم



تستطيع المروحية حمل العديد من القذائف على كلى الجناحين منها 



حمل صواريخ  HJ-9  المضادة للدبابات الذى يضاهى صاروخ TOW-2A



حمل صواريخ  HJ-10  المضادة للدبابات الذى يضاهى صاروخ AGM-114 Hellfire



إلى جانب صواريخ TY-90 الجو – جو



وبالطبع ستفاجئناً الصين من حين لأخر بأنواع جديدة من الأسلحة على متنها



الحماية



تدريع هيكل المروحية وباقي الأجهزة يمكنها من تحمل الإصابة بالذخيرة ومقاومة الضربات القوية.



الوصف العام



المروحية الصينية Z-10 هى مروحية هجومية متوسطة مضادة للدروع ذات مستقبل واعد والكثير من الجيوش المهتمة بإقتنائها ، قادرة على تدمير الدبابات المحمية بأسلحة مضادة للطائرات, إلى بعض القدرات على قتال الجو جو.



المروحية مزودة بنظام 'الطيران بالسلك (FBW) ، وقمرة قيادة حديثه تحتوي علي شاشات عرض متعددة الوظائف (MFD) . والمروحية مجهزه أيضا بأنظمه رؤيه لخوذات الطاقم (HMS) لمتابعة العرض للمعلومات والتحكم بالأسلحه.



يتكون نظام الرؤيه والمراقبة من نظام رؤيه يعمل بالأشعة تحت الحمراء (FLIR) وتلفزيون للرؤيه منخفضه الضوء مركب علي منصه للتوجيه في أنف الطائره. يحتوي نظام الأجراءات الألكترونيه المضاده (ECM) علي مستشعرات تحذير من موجات الرادار (RWR) ، مستشعرات تحذير من الليزر ، جهاز تشويش بالأشعة تحت الحمراء وجهاز نثر الشهب الحراريه ورقائق الألمنيوم للدفاع الذاتي ضد الصواريخ المضاده للطائرات



.الدول المستخدمة :-



1-      الصين



رقم ( 7 )   الجنوب إفريقية روفياك   Denel AH-2 Rooivalk

 



 

المروحية الجنوب إفريقية روفياك AH-2 Rooivalk هى أول إنتاج فعلى لشركة Denel (ATLAS) سابقاً لمروحية هجومية محلية الصنع لجنوب إفريقيا , وبالرغم من التصميم الحديث الذى تتمتع به AH-2 Rooivalk إلا أنها كانت نتيجة للهندسة العكسية التى قامت بها جنوب إفريقيا لمروحية Aerospetiale Puma والروفياك تستخدم نفس المحركات (بشكل مطور قليلاً) ونفس المروحة الرئيسية , والجدير بالذكر أن من مميزات الروفياك أنه روعى فى تصميمها جعلها غير متطلبة لدعم متطور لتشغيلها بصفة عامة.



صورة لها مع Aerospetiale Puma



 

المواصفات العامة



بلد المنشأ : جنوب إفريقيا



دخول الخدمة : 1999



النوع : مروحية مضادة للمدرعات



الطاقم : 2 الطيار ومساعد الطيار (المدفعى).



الطول : 18,73 متر



الإرتفاع : 5,19 متر



المحرك : عدد 2 نوع أطلس Topaz Turboshafts



القوة الحصانية : 2000 حصان X 2



السرعة القصوى : 309 كم / س



المدى : 940 كم



أقصى سقف للإرتفاع : 6.1 كم



التسليح



مجهزة بمدفع من عيار 20 ملم يحتوى على نظام إكتشاف وتهديف أتوامتيكى



تستطيع المروحية حمل العديد من القذائف على كلى الجناحين منها 



تستطيع حمل 16 من صواريخ TOW المضادة للدبابات



أو حمل صواريخ  ZT-6 Mokopa  محلية الصنع المضادة للدبابات من إنتاج  Denel



إلى جانب صواريخ AGM-114 و Hot 3



إلى جانب تسليحها براجمات صواريخ ذات قدرة تدميرية كبيرة عيار 70 ملم



الحماية



التصميم الأيروديناميكى إلى جانب تدريع هيكل المروحية والقمرة قوي جداً يجعلها تمتص الصدمات في حالة الهبوط الاضطراري.



الوصف العام



المروحية الجنوب إفريقية روفياك AH-2 Rooivalk هى مروحية هجومية مضادة للدروع ذات إعتمادية وإلكترونيات حديثة , وتستطيع توفير قوة نيرانية كبيرة يعتمد عليها , وهى تعتبر من أكثر المروحيات تطوراً بالمسبة لما تنتجة إفريقيا.



قمرة القيادة الخاصة بالروفياك حديثه تحتوي علي ثلاث شاشات عرض متعددة الوظائف LCD إثنتان للتحكم فى انظمة المروحية والثالثة لأنظمة الإنذار الخاصة بالمروحية  إلى جانب ذراعى تحكم حديث نوع  HOCAS , ويتم عرض الرموزعلى حاجب الخوذة الخاصة بالطيار بالألوان , ونظام تصويب مدمج في الخوذة أيضا  نوع  TopOwl ونظام تصويب حديثHUD بالاضفة الى نظام الرؤية الليلية.



تتمتع بأنظمة حماية حديثة ذاتية العمل وهو نظام مسمى HEWSPS , والمروحية مزودة  برادار إنذار ضد الصواريخ والرادار من نوع ERP  قادر على إكتشاف الأهداف خارج مدى الرؤية , ونظام التصويب والمتابعة للأهداف المتطور الذى يمكن الطيار من توجيه الصواريخ بدون إنحراف لمسارها مباشرة الى أهدافها , ومكان أجهزة التصويب والإستطلاع بالطبع فى مقدمة المروحية.



.الدول المستخدمة :-



جنوب إفريقيا

  

رقم ( 8 )   الإيطالية أجوستا   Augusta A 129 Mangusta







المروحية الإيطالية أجوستا Augusta A 129 Mangusta  هى أول مروحية  هجومية يتم تصميمها وإنتاجها فى أوروبا الغربية أنذاك ,وقد ظهرت المروحية Agusta A 129 Mangusta في منتصف السبعينات وذلك لتلبية إحتياجات الجيش الايطالي , وقد قام أول نموذج أولي بالتحليق في 15 سبتمبر 1983, وقد كان الهدف الاساسي من إنتاج هذه الروحية هو مهاجمة وصد مدرعات القوة المعادية من دبابات وغيرها و قد زودت المروحية بمجموعة من صواريخ تاو المضادة للدبابات.


 

المواصفات العامة



بلد المنشأ : إيطاليا



دخول الخدمة : 1990



النوع : مروحية متعددة المهام / مضادة للمدرعات



الطاقم : 2 الطيار ومساعد الطيار (المدفعى).



الطول : 14,29 متر



الإرتفاع : 3,35 متر



المحرك : عدد 2 نوع رواز رويس بياجيو Gem 2-2 Mk 1004D Turboshafts



القوة الحصانية : 825  حصان X 2



السرعة القصوى : 259 كم / س



المدى : 510 كم



أقصى سقف للإرتفاع : 4.7 كم



التسليح



مجهزة بمدفع من عيار 20 ملم يحتوى على نظام إكتشاف وتهديف أتوامتيكى



تستطيع المروحية حمل العديد من القذائف على كلى الجناحين منها 



تستطيع حمل صواريخ BGM-71 TOW  المضادة للدبابات



أو حمل صواريخ  مضادة للدبابات من نوع   AGM-114 Hellfire



إلى جانب صواريخ جو جو من نوع  AIM-92 Stinger    و   Mistral



إلى جانب تسليحها بصواريخ غير موجهة ذات قدرة تدميرية كبيرة عيار 71 ملم و 80 ملم



الحماية



بالرغم من أن تدريع الأجوستا أقل من نظرائها فى السوق العالمية إلا أن هيكل المروحية المدمج والقمرة يوفران الحماية اللازمة , حيث أنه يعتمد أساساً على نظام الانسيابية العالية والجسم مصنّع من الألمنيوم وتشكِّل مواد أخرى مركّبة مايقارب 50% من وزن المروحية الكلي , تدريع هيكل المروحية يمكنها من تحمل الإصابة بالذخيرة حتى عيار 12.7 مم.



الوصف العام



المروحية الإيطالية أجوستا Augusta A 129 Mangusta  هي عبارة عن طائرة هجومية خفيفة متعددة الأغراض ، قادرة على تدمير الدبابات إلى جانب العربات المدرعة وأهداف أخرى ، وفي كل الأحوال الجوية ليلاً ونهاراً ، ولها القدرة على تأمين قوة نارية جيدة في مختلف الظروف القتالية , هذا إلى جانب قدرتها على القيام بأدوار الدعم الأرضى , والقيام بالإستطلاع , وأدوار المرافقة للدعم النيرانى.



المروحية كانت اول مروحية تعتمد على تكنولوجيا نقل البيانات MIL-STD 1553B الرقمية والتى مكنت المروحية من أن تكون أكثر مروحية فى وقتها تسمح بدرجة عالية من التشغيل الألى الأتوماتيكى للأنظمة وهو ما قلل العبئ بشكل كبير على طاقم المروحية بشكل عام.



تتمتع بأنظمة حماية حديثة ذاتية العمل و مزودة  برادار إنذار ضد الصواريخ وغيرها من اجهزة الحماية المختلفة التى تتضمن الإجراءات المضادة والوقائية ومجسات لإطلاق الصواريخ ونظام تحديد المواقع ونظام آخر للملاحة الجوية.



.الدول المستخدمة :-



1-      إيطاليا

2- تركيا



رقم ( 9 )   الميل مى-24  Mil Mi-24 Hind






 

الميل مى-24   Mil Mi-24 هى مروحية هجومية مسلحة ضخمة وناقلة جند خفيفة تنقل حوالى 8 أشخاص ورمزها وفقاً لتصنيف حلف للناتو Hind.



المواصفات العامة



بلد المنشأ : روسيا



دخول الخدمة والإنتاج الكمى : 1971



النوع : مروحية متعددة المهام / مضادة للمدرعات



الطاقم : (2 - 3 ) الطيار والمدفعى والثالث تقنى  ووجودة إختيارى فى بعض النسخ



حمولة إضافية من الأفراد : 8 أفراد



الطول : 19.79 متر



الإرتفاع : 6.5 متر



المحرك : عدد 2 نوع  Klimov TV3-117 Turboshafts



القوة الحصانية : 2200 حصان X 2



السرعة القصوى : 310  كم / س



المدى : 450  كم



أقصى سقف للإرتفاع : 4.5 كم



التسليح



رشاش 12.7ملم نوع Yakushev-Borgov  رباعى السبطانه مدعوم ب 1470 طلقة كحد أقصى , وتم تغييرة مؤخراً بمدفع أقوى من عيار 23 ملم ثنائى السبطانه.



رشاش PKT عيار 7.62 ملم مركب على نافذة مقصورة الركاب



المقذوفات فى نقاط التعليق على كلى الجناحين



صواريخ على الجهتيين مضادة للدبابات والمدرعات من أنواع  9M17P Skorpion (AT-2 Swatter)   و  9M114 Shturm (AT-6 Spiral) الموجهة
إلى جانب العديد من القذائف الصاروخية الغير موجهة ذات الأعيرة المتنوعة أعيرة 57 ملم , 80 ملم , 130 ملم , 240 ملم



قاذف قنابل من نوع AGS-17 عيار 30 ملم
تستطيع حمل قنابل يصل وزنها حتى 500 كلغ.
إلى جانب وجود قواذف مذنبات



أماكن التحميل



 الخارجية بحمولة كاملة 1500 كلغ.
نقاط تحميل داخلية ويمكن أن تحمل حتى 50 كلغ.
نقاط تحميل خارجية ويمكن أن تحمل حتى 250 كلغ.



الحماية



تدريع هيكل المروحية  وباقي الأجهزة يمكنها تحمل الإصابة بالذخيرة عيار حتى 23 مم.



الوصف العام



هي مروحية مسلحة ضخمة وناقلة جند خفيفة حيث أنها تنقل 8 أشخاص ينتجها مصنع ميل موسكو للطوافات وتشغّلها القوات الجوية الروسية منذ العام 1971 إلى جانب تشغيلها من قبل الكثير من دول العالم لتصبح بذلك أكثر مروحية إنتشاراً على مستوى العالم , لقبها البعض بالدبابة الطائرة نظراً لحجمها لحمولتها الكبير نسبياً والقوة النيرانية التى تستطيع تقديمها لتشكل بذلك خطراً على المدرعات المعادية , وتستطيع المروحية القيام بمهام المطاردة والدعم التكتيكي والنقل للإطباق.



المروحية واسعة الإنتشار وهذا الوصف لم يأتى من فراغ , حيث تم تشغيل أكثر من 700 مروحية من هذا النوع حول العالم  وذلك لإعتماديتها العالية لتبقى أوسع المروحيات إنتشاراً فى العالم حتى مطلع القرن الواحد والعشرين.



إلكترونيات المروحية تحتوى على تدابير مضادة إلكترونية ، ورادار ، وأنظمة بحث ، وأجهزة الأشعة ما دون الحمراء.



الدول المستخدمة لهذة المروحية واسعة الإنتشار :-



روسيا , سوريا ,الجزائر, ليبيا , اليمن , السودان , أفغانستان، العراق , أوكرانيا , الجمهورية التشيكية ، موزمبيق، أوزبكستان ، أثيوبيا ، فيتنام ، أنغولا، المجر، البيرو، بيلاروسيا، الهند، بولونيا، بلغاريا، ، سيراليون، كمبوديا، كوريا الشمالية ، كرواتيا، ، سريلانكا , أرمينيا , أربيجان , بيلاروسيا , بوروندى , بوركينا فاسو , تشاد , الكونغو , جمهورية الدومنيكان , كوبا , قبرص , جيبوتى , جورجيا , غينيا , إندونيسيا , كازاخستان , قيرغستان , مالى , منغوليا , ميانمار , نامبيا , النيجر , نيجيريا , باكستان , البيرو , بولندا , رواندا , السنغال , تركمانستان , فنزويلا , فيتنام.



وأخيراً مع المصادر


http://www.boeing.com/boeing/rotorcraft/military/ah64d/index.page

http://www.military-today.com/helicopters/boeing_ah64d_longbow.htm

http://www.bga-aeroweb.com/Defense/AH-1Z-Viper.html

http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_AH-1Z_Viper

http://www.military-today.com/helicopters/ka52_hokum_b.htm

http://www.military-today.com/helicopters/mil_mi28_havoc.htm

http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Characteristics_190.html

http://www.military-today.com/helicopters/eurocopter_tiger.htm

http://www.military-today.com/helicopters/z10.htm

http://www.military-today.com/helicopters/denel_ah2_rooivalk.htm

http://www.military-today.com/helicopters/a129_mangusta.htm

http://www.military-today.com/helicopters/mil_mi24_hind.htm

تم بفضل الله وتوفيقه  

 كل كلمات الشكر لا توفيك حققك فأنت نعم االأخ والعون

أشكرك بشدة يا دكتور

تقبل خالص تحياتى وتقديرى وشكرى

 أشكرك أخى mi-17 على مشاركتك الكريمة وعلى ملاحظاتك الغالية التى أقدرها بشدة

تم عمل التعديل للخطأ المطبعى للميل مى-28
إعذرنى على الخطأ الخاص باليوروكوبتر فلم ألاحظه وأنا أعد الموضوع وتم تعديل سقف إرتفاع اليوروكوبتر ل 4 كم والسرعة إلى 271  كم/س وفقاً للموقع الرسمى للمروحية

http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Characteristics_190.html

 خالص تحياتى وتقديرى 

قبل كل شئ أود أن أشكركم أشقائى على تشريفى بمشاركتكم فى موضوعى المتواضع

ومنذ اللحظة الأولى لتفكيرى بهذا الموضوع علمت جيداً كم الإنتقاد الذى سألقاه بسبب هذة المقارنة من كلى الفريقين محبى الأسلحة الشرقية ومحبى التسليح الغربى وبخاصة الأمريكى وحينما تيقنت أنه لن يرضى عن المقارنة أحد مهما حاولت أن أفعل وأشرح وأسرد التفاصيل وهذا ما تسبب فى تأخرى كثيرا لإعداد هذا الموضوع , وبالطبع مازال وسيزال هناك من يتسائل لم المروحية الفلانية ليست الأولى.. لكن بعد تفكير قررت أن أعد هذة المقارنة وان ألزم نفسى بأقصى درجات الموضوعية دون عاطفة وأن أترك الملاحظات لكم أنتم أشقائى وأنا واثق من أن ملاحظاتكم ستكون ذات قيمة كبيرة ليخرج الموضوع بعدها بأحسن صورة.

بالنسبة لسؤال أخى العزيز    Manfred von richthofen   حول ظلمى لمروحية مى 24 , يأخى الفاضل المروحية أدت دورها بنجاح ومازالت ولكن لا يجب أن نغفل التحديثات والتطور التكنولوجى الرهيب الذى أصبحت علية المروحيات الأحدث فحتى روسيا بدأت التخلى عنها وإخراجها من الخدمة مقابل إصدارات الكا سواء 50 أو 52 وهذة هى سنة الحياه , فهل هذة المروحية بدون التقليل من شأنها بالطبع لها رادار أو إلكترونيات تضاهى باقى المروحيات الحديثة .. الإجابة بالطبع لا , إذا أنا لم أظلمها ولكن الذى ظلمها هو التطور الإنسانى الذى إبتكر الأفضل (وعلى العموم أنا من مفضلى المروحيات الروسية وذلك أنها لا تحتاج لعناية فائقة ولا صيانه متكررة ومكلفة فمن لا يلاحظ أنه من الممكن ترك المروحيات الروسية فى الهواء الطلق بعيدا عن الهناجر سواء فى أقصى درجات البرودة والثلج أم الصحراء المميتة وعواصفها بعكس الأمريكية ومنها الأباتشى التى تحتاج دوما عناية فائقة وهناجر خاصة لكن موضوعيتى التى ألزمت نفسى بها لم تجعلنى أن أتغاضى عن أن الأباتشى هى الأشرس والأكثر مرونة والأكثر كثافة نارية بين المروحيات جميعاً ومعاركها تشهد لها شئت أنا أم أبيت) لهذا حاولت جاهداً أن أكون موضوعى بعيد عن العواطف فى هذة المقارنة , وإن كان هناك نقص أرجوا أن تحاولوا إكمال بعضة إن امكن بإقتراحاتكم , ولا ننسى أن الكمال لله والنقص متلازمة بشرية تصيب الجميع ولا تترك أحد من البشر إلا بإذن الله.

وبخصوص سؤال أشقائى الأعزاء    rafikWilliam   و      ahmed89    حول ألية الترتيب , أقول انها تنازلى من الأقوى إلى الأضعف نسبياً

وقد قلت فى بداية الموضوع .. (سوف يتم ذكر أفضل المروحيات بالترتيب وفقاً لمجموعة من النقاط والبيانات المتاحة عن الأداء والقوة النارية والحماية وإلكترونيات الطيران).

هذة هى المعايير التى لم أجد غيرها لألتزم به فى هذة المقارنة وإن كان هناك معايير أخرى يرجى توضيحها لى فالأمر ليس شخصى فهو لنا جميعاً لنشارك ونصل إلى أفضل مقارنة ممكنة.

وبالنسبة لموضوع كلمة حصرى الذى أثارها أخى الفاضل  rafikWilliam  فلم أكن أقصد النقاط التى ذكرتها , لقد كان تفكيرى مختلف تماما فقد كان مقصدى من كلمة حصرى أننى ألزمت نفسى بجعل موضوعى حصريا للمنتدى ولن انقلة لمنتدى أخر إلى جانب معنى اخر كان بداخلى أيضا أنك لن تجد مثل هذا الموضوع الشامل سوى فى هذا المنتدى , بالطبع هناك العديد من المواضيع عن كل مروحية على حده لكن أن تجد التسع مروحيات مجتمعين فى موضوع موحد فهذا شئ لن تجده سوى فى منتدى الجيش العربى ليكون بذلك حصرى له هو فقط , على الأقل حتى تاريخة , ولبعض الوقت أيضاً قبل أن ينقلة شخص ما إلى منتدىً ما بدون إذن وينسبة لنفسه , إن جاز التعبير بمعنى اخر وهو أن حقوق الموضوع حصرية للمنتدى فقط.

أما فهم كلمة حصرى من وجهة نظرك لم تكن فى حسبانى وأنا أحترمها وتفسيرك لكلمة حصرى أعجبنى أكثر , وفى المرات القادمة لن أكتبها طالما لم يكن الموضوع جديد من نوعه فعلاً.

وفى النهاية الموضوع موضوعكم ومن لديه ملاحظة فكلى أذان صاغية وهدفى الأسمى هو الوصول للموضوعية لنصل إلى الحقيقة بدون مواراه أو تضليل غير مقصود حتى

خالص تحياتى وتقديرى لكم جميعا أشقائى الأفاضل