بصراحة ترفع لهم القبعة.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 

 

 

صراحة اول مرة اعرف ان ايران تصنع طائرات تدريب ابتدائي باسم blue bird رغم انها خطوة جيدة  رغم ان سرعتها وارتفاعها اقل من نظيراتها الأجنبية

free bird

www.dornaaircraft.com/ar

تشافيز العرب كتب:

صراحة اول مرة اعرف ان ايران تصنع طائرات تدريب ابتدائي باسم blue bird رغم انها خطوة جيدة  رغم ان سرعتها وارتفاعها اقل من نظيراتها الأجنبية

أخي الكريم ما لاحظته أن بدن الطائرة مصنوع من المواد المركبة بالكامل, قمرة القيادة فيها شاشات LCD, المحرك هو محرك سيارات يستخدم نوعين من الوقود أحدهما وقود 95 خالي من الرصاص, هذه الطائرة ممتازة للتدريب حيث تحتاج لأقل مقدار من الصيانة في البدن (كونه ليس معدنياً), المحرك سهل الصيانة و قطع غياره متوفرة (كونه محرك سيارة في الأساس), تستخدم نوعين من الوقود أحدهما متوفر في الأسواق و سهل التأكد من جودته, مسألة الإرتفاع و سرعة التسلق و السرعة غير مهمة عند تدريب طلاب مبتدئين و الأهم في ذلك أن الساعة التشغيلية لها رخيصة و مدى التحليق إن لم تخني عيناي هو 1000 كم, بمعنى أن إستخدامها لمراقبة الحدود أو الغابات أو المحميات أو حتى الشرطة فضلاً عن التدريب إقتصادي و عملي 100%, إيران بدأت تنتقل من منتجات بدت في مظهرها أقرب لمشاريع بحثية صنعت في ورش جامعات من قبل أكاديميين إلى مشاريع أصبحت تصاميمها أقرب لما ينتجه المحترفين من مصنعي الطائرات, في إعتقادي المتواضع 10 سنوات أخرى هذا البلد سيكون له صادراته المطلوبة في سوق الطيران العالمي, فقط تابع هذا الفيديو عن مشروع الطائرة المدنية ذات سعة 150 راكب و الذي من المفترض أن ينتهي في غضون بضعة سنوات







.

fulcrum77 كتب:

أخي الكريم ما لاحظته أن بدن الطائرة مصنوع من المواد المركبة بالكامل, قمرة القيادة فيها شاشات LCD, المحرك هو محرك سيارات يستخدم نوعين من الوقود أحدهما وقود 95 خالي من الرصاص, هذه الطائرة ممتازة للتدريب حيثل اج لأقل مقدار من الصيانة في البدن (كونه ليس معدنياً), المحرك سهل الصيانة و قطع غياره متوفرة (كونه محرك سيارة في الأساس), تستخدم نوعين من الوقود أحدهما متوفر في الأسواق و سهل التأكد من جودته, مسألة الإرتفاع و سرعة التسلق و السرعة غير مهمة عند تدريب طلاب مبتدئين و الأهم في ذلك أن الساعة التشغيلية لها رخيصة و مدى التحليق إن لم تخني عيناي هو 1000 كم, بمعنى أن إستخدامها لمراقبة الحدود أو الغابات أو المحميات أو حتى الشرطة فضلاً عن التدريب إقتصادي و عملي 100%, إيران بدأت تنتقل من منتجات بدت في مظهرها أقرب لمشاريع بحثية صنعت في ورش جامعات من قبل أكاديميين إلى مشاريع أصبحت تصاميمها أقرب لما ينتجه المحترفين من مصنعي الطائرات, في إعتقادي المتواضع 10 سنوات أخرى هذا البلد سيكون له صادراته المطلوبة في سوق الطيران العالمي, فقط تابع هذا الفيديو عن مشروع الطائرة المدنية ذات سعة 150 راكب و الذي من المفترض أن ينتهي في غضون بضعة سنوات







.

اعلم هذا ولكن لو كانت ذات سرعة و وزن وحمولة اعلى لامكن تركيب صاروخين نوع سديد الموجه بالليز لتكون مشابهة للسيسنا

بخصوص طائرات النقل فايران بالفعل تصنع طائرات AN140 او ما يسمى في ايران طائرة ايران 140 وهي طائرة تحمل 52 راكبا + الطاقم واقصى سرعة لها 575 كم/ ساعة وتطير على ارتفاع 7600 متر

( بخصوص من يشكك بهذه الطائرة فروسيا واوكرانيا ايظا تستخدمانها )
 وكل عمليات الصيانة للطائرات الايرانية تتم في ايران بحيث ان االصفقة الوحيدة مع بوينغ منذ 35 عام لم تكلف ايران سوىى 120.000$
( طبعا الفضل في هذا يعود الى اوكرانيا اولا وروسيا ثانيا ) لهذا ليس غريبا تصميم ايران لطائرة نقل كبيرة تتسع ل150 مسافرا لكن هل هذه الطائرة ستكون للنقل الداخلي ام للمسافات المتوسطة ام الطويلة ( وهذه الاخيرة استبعدها )

تشافيز العرب كتب:

اعلم هذا ولكن لو كانت ذات سرعة و وزن وحمولة اعلى لامكن تركيب صاروخين نوع سديد الموجه بالليز لتكون مشابهة للسيسنا

بخصوص طائرات النقل فايران بالفعل تصنع طائرات AN140 او ما يسمى في ايران طائرة ايران 140 وهي طائرة تحمل 52 راكبا + الطاقم واقصى سرعة لها 575 كم/ ساعة وتطير على ارتفاع 7600 متر

( بخصوص من يشكك بهذه الطائرة فروسيا واوكرانيا ايظا تستخدمانها )
 وكل عمليات الصيانة للطائرات الايرانية تتم في ايران بحيث ان االصفقة الوحيدة مع بوينغ منذ 35 عام لم تكلف ايران سوىى 120.000$
( طبعا الفضل في هذا يعود الى اوكرانيا اولا وروسيا ثانيا ) لهذا ليس غريبا تصميم ايران لطائرة نقل كبيرة تتسع ل150 مسافرا لكن هل هذه الطائرة ستكون للنقل الداخلي ام للمسافات المتوسطة ام الطويلة ( وهذه الاخيرة استبعدها )

أخي ما أعلمه أن إيران نجحت في نسخ طائرة بيلاتوس السويسرية التي أشترتها أيام الشاه لكنها لم تنتجها بسبب تهديدات الشركة السويسرية, تلك الطائرة قابلة مع بعض التعديلات على الأغلب على حمل الصواريخ المذكورة. طائرة الركاب ذات 150 راكباً مخططة للرحلات الدولية إلى أوروبا و الهند, بكل الأحوال الشركة التي أنتجت الطائرة الخفيفة FREE BIRD لديها مشروع لإنتاج طائرة ركاب بمحركين مروحيين و بدنها مصنع من مواد مركبة بالكامل (سعة الطائرة 19 راكباً).

اذا اتيتني برابط الى موفع الشركة المصنعة او مصدر المعلومة فلك تقييم جديد مني