في 3 مايو 2024، قدمت شركة Flying Wedge Defense and Aerospace Technologies، وهي شركة هندية مقرها في بنغالورو، طائرة FWD-200B، وهي مركبة جوية بدون طيار تم تطويرها محليًا (UAV).
حظي عرض الطائرة الجديدة بدون طيار، التي يُقال إنها "أول طائرة قاذفة بدون طيار محلية الصنع" في الهند، باهتمام كبير في وسائل الإعلام المحلية، والتي تحدثت على نطاق واسع عن ميزات FWD-200B.
وأكدت الشركة أن الطائرة بدون طيار ستلبي متطلبات الهند لطائرة مقاتلة متطورة بدون طيار، مما يساهم بشكل كبير في الجهود الرامية إلى تحقيق الاعتماد على الذات في قطاع حاسم من الحرب الحديثة.
تأسست الشركة في عام 2022 على يد سوهاس تيجاسكاندا، وتتمثل مهمة الشركة في تقليل اعتماد الهند على الطائرات بدون طيار القاذفة باهظة الثمن المستوردة، وتعزيز مبادرة صنع في الهند، ووضع الهند كشركة رائدة عالميًا في تصنيع وتكنولوجيا الطائرات بدون طيار، كل ذلك مع تعزيز الأمن القومي.
مبادرة "صنع في الهند" هي برنامج أطلقته حكومة الهند في عام 2014 بهدف تشجيع التصنيع المحلي وتشجيع الاستثمار في مختلف القطاعات، بما في ذلك التصنيع والتكنولوجيا والبنية التحتية والدفاع.
وتسعى المبادرة إلى تعزيز قدرات التصنيع في الهند، وجذب الاستثمار الأجنبي، وخلق فرص العمل من خلال تسهيل سهولة ممارسة الأعمال التجارية، وتعزيز الابتكار، ودعم تنمية الصناعات المحلية. ويركز البرنامج على الترويج للهند كمركز عالمي للتصنيع وتقليل الاعتماد على الواردات من خلال تعزيز إنتاج السلع والخدمات داخل البلاد.
وقال سوهاس تيجاسكاندا، مؤسس شركة Flying Wedge Defense and Aerospace، أثناء تقديمه للطائرة FWD-200D: "على مدى أكثر من 15 عامًا، ظل طموح الهند في الطائرات القتالية بدون طيار بعيد المنال، على الرغم من الاستثمارات الكبيرة والمحاولات السابقة التي قامت بها DRDO مع فشل مشاريع مثل Tapas وRustom".
. واليوم، مع إطلاق FWD-200B، لا تحقق الهند هذا الطموح فحسب، بل تنضم أيضًا إلى مصاف الدول التي تتمتع بقدرات طائرات مقاتلة متقدمة.
وبعد الكشف عن نموذج واسع النطاق للطائرة بدون طيار، أوضح تيجاسكاندا خططًا لإجراء الرحلة الأولى للطائرة في مايو. تتعاون الشركة بنشاط مع مكتب تصميم الجيش (ADB)، الذي يقود مبادرة صنع في الهند التابعة للجيش الهندي، وتهدف إلى تسويق FWD-200B إلى البلدان التي تشتري حاليًا طائرات بدون طيار باهظة الثمن مثل Predators.
وشدد تيجاسكاندا على فعالية تكلفة FWD-200B مقارنة بنظيراتها، قائلًا: "في حين أن تكلفة طائرة Predator الأمريكية تبلغ 250 كرور روبية [حوالي 33 مليون دولار أمريكي/29 مليون يورو]، فإن منتجنا الأصلي FWD-200B، المجهز بأحدث المعدات - تكنولوجيا فنية ومصنعة في الهند، تخفض التكلفة إلى 25 كرور فقط [3.3 مليون دولار أمريكي/2.9 مليون يورو]. وهذا لا يؤكد التزامنا بالاعتماد على الذات فحسب، بل يضع الهند أيضًا كشركة رائدة في الحلول الدفاعية الفعالة من حيث التكلفة.
وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الهندية، تتميز الطائرة بدون طيار بقدرة حمولة تصل إلى 100 كجم وتصنف على أنها مركبة جوية قتالية بدون طيار (ارتفاع متوسط وطويلة التحمل).
مجهزة بحمولات مراقبة بصرية ومتكاملة مع أسلحة شبيهة بالصواريخ لتوجيه ضربات جوية دقيقة، يمكن لطائرة FWD-200B تحقيق أقصى وزن للإقلاع يبلغ 498 كجم ولديها محطة تحكم أرضية (GCS) بمدى يصل إلى 200 كم. تبلغ سرعتها القصوى 200 عقدة / 370 كم / ساعة وتحمل من 12 إلى 20 ساعة.
ويفتقر موقع الشركة الإلكتروني إلى معلومات حول هذا النوع من الطائرات بدون طيار. في الواقع، يبدو أن معظم منتجاتها تتكون من طائرات كوادكوبتر قياسية مصممة لتطبيقات متنوعة، إلى جانب المشاريع العسكرية المفاهيمية المقدمة فقط على شكل عروض.
ومع ذلك، فإن ما يثير الإعجاب حقًا في FWD-200B هو شكلها غير المعتاد إلى حد ما.
بشكل عام، تعكس خصائص تصميم طائرات MALE بدون طيار الحديثة التوازن بين القدرة على التحمل وقدرة الحمولة والمرونة التشغيلية وفعالية المهمة.
تشترك طائرات MALE الحديثة في بعض الخصائص المشتركة بما في ذلك:
- تصميم جناح محسّن من أجل التحمل والتحليق الفعال.
- تم تصميم هيكل الطائرة لتقليل السحب وتعزيز الكفاءة الديناميكية الهوائية، مما يسمح للطائرة بدون طيار بتحقيق قدرة تحمل ممتدة. تم تصميم بعض الأنواع لتقليل RCS (المقطع الراداري) للطائرة بدون طيار
- تعد طائرات MALE بشكل عام أكبر وأثقل مقارنة بالطائرات بدون طيار التكتيكية الأصغر (مثل تلك التي تقدمها بين الحين والآخر شركات هندية ناشئة أخرى)، مما يمكنها من حمل حمولات أكبر واستيعاب المزيد من الوقود من أجل قدرة تحمل أطول.
- تشتمل جميع الطائرات بدون طيار الحديثة على أنظمة اتصالات متقدمة للتحكم خارج خط البصر ونقل البيانات. تتيح هذه الأنظمة للمشغلين التحكم في الطائرة بدون طيار عن بعد وتلقي بيانات وصور الاستشعار في الوقت الفعلي.
في حين أن هناك العديد من التصميمات الغريبة في عالم الطائرات بدون طيار MALE، ربما تكون الطائرة FWD-200B هي الأكثر إثارة للدهشة: أشعر بالفضول حقًا لفهم كيف ستكون قادرة على التحليق، إذا حافظت على هذا الشكل، وقبل كل شيء، هذا جناحيها (وهو أمر أعتبره غير محتمل على الإطلاق). يبدو أيضًا أن معدات الهبوط صغيرة جدًا بالنسبة لجسم الطائرة هذا، بينما لم يتم تصنيع المحركات بالتفصيل ولكن تم التلميح إليها فقط.
يبدو من المعقول الاعتقاد بأن (على الأقل) نوعًا مختلفًا تمامًا من الجناح (مع جناح كبير) ومعدات هبوط أكثر قوة سوف يتطلبها FWD-200B لتتمكن من الإقلاع والهبوط بأمان. ومع ذلك، أشار أحدهم إلى أنه على الرغم من الضجيج المحلي، فهذه ليست المرة الأولى التي تقدم فيها شركة ناشئة في الهند طائرة بدون طيار مع ادعاءات جريئة، والتي، في النهاية، لا تتحول إلى أي شيء حقيقي. دعنا نرى.
موضوع: FWD-200B : أول طائرة بدون طيار قاذفة محلية الصنع في الهند 
الإثنين 6 مايو 2024 - 19:55
