anwaralsharrad
عقـــيد
الـبلد : التسجيل : 22/08/2007 عدد المساهمات : 1425 معدل النشاط : 2141 التقييم : 449 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . الإثنين 24 أغسطس 2015 - 17:18 | | | - Hermann Goering كتب:
اريد الذهاب الى نقطة ان الالمان بارعون في صناعة المحركات وانهم افضل في مجال المكننة لكن عندما نرى لساحة الميدان نجد ان الروس يصنعون محركات ممتازة و باسعار ممتازة تجمع بين القوة والسعر الزهيد و قدرة التشغيل العالية كما ان لهم اكثر نسبة لادخال المكننة على دباباتهم ومدرعاتهم او اسلحتهم بصفة عامة . كانت بداية الروس مع محرك t34 الذي كان يصفه الالمان بانه غير قابل للعطب والان مع محرك t-90 الثوري الذي يعتبر حجمه الصغير لكنه يولد طاقة 1000 حصان . تقييم + أتفق معك أن الألمان رواد في صناعة المحركات .. على سبيل المثال ، المحرك MTU 883 يمتلك نفس معدل القوة المقرر لدبابة Leopard 2 (يدفعها المحرك MB 873) لكن مع فقط 60% من حجم التثبيت أو التنصيب (يبلغ طول المحرك 1488 ملم ، عرضه 972 ملم ، ارتفاعه 742 ملم ، ووزنه 1,900 كلغم مع ناتج خرج أقصى من 1500 حصان متري) . كما أن هذا المحرك سوف يزيد قابلية حركة العربة بالإضافة إلى تخفيض استهلاك الوقود . المحرك MTU 883 اختبر أيضاً على الدبابة الأمريكية M1A2 التي عرضت اختبارات ميدانية شاقة أواخر العام 1998 ، وأسفرت عن توقيع شركة "جنرال داينمكس" General Dynamics عقد مع شركة MTU الألمانية لتصنيع سلسلة المحركات MTU في الولايات المتحدة لأسواق التصدير الداخلية والعالمية . المحرك اختير أيضاً لتسيير ودفع الدبابة الإسرائيلية الأحدث ميركافا Mk 4 ، حيث زودت الدبابة بالنسخة الأمريكية من المحرك والذي تم انتاجه من قبل شركة جنرال داينمكس للأنظمة الأرضية وحمل التعيين GD883 (الأحرف GD اختصار جنرال داينمكس) ، ومثل المحرك الجديد زيادة لنحو 25% في القوة بالمقارنة إلى محرك الدبابة الأسبق ميركافا Mk 3 الذي كان بقوة خرج 1,200 حصان . مصادر للمراجعة حول تاريخ المحركات الروسية :http://anwaralsharrad-mbt.blogspot.ae/2013/07/blog-post_2.htmlhttp://anwaralsharrad-mbt.blogspot.ae/2012/12/t-90.html |
|
منجاوي
لـــواء
الـبلد : المهنة : Physicist and Data Scientist المزاج : هادئ التسجيل : 04/05/2013 عدد المساهمات : 3659 معدل النشاط : 3247 التقييم : 329 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . الإثنين 24 أغسطس 2015 - 18:02 | | | مع الاسف صناعة المحركات هي اساس الخضارة الحديثة. و لا يزال العرب متخلفين في هذا المجال. ارسلت اليابان مبعوثا الى ايطاليا في نهاية القرن التاسع عشر و امضى سنوات هناك يتعلم كيفية صناعة المحركات. و اخيرا استطاع فك و تركيب محرك بقوة حصانين. و عاد به للامبراطور الياباني. و بعدها بسنوات قليلة صنعت اليابان اول محرك. |
|
mohamed_atef
عريـــف أول
الـبلد : المهنة : accountant المزاج : Cool التسجيل : 04/06/2015 عدد المساهمات : 157 معدل النشاط : 249 التقييم : 6 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . الثلاثاء 25 أغسطس 2015 - 1:28 | | | |
|