أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.

الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2

حفظ البيانات؟
الرئيسية
التسجيل
الدخول
فقدت كلمة المرور
القوانين
البحث فى المنتدى


 
الرئيسيةأحدث الصورالتسجيلدخول



 

 الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل .

اذهب الى الأسفل 
انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2
كاتب الموضوعرسالة
anwaralsharrad

عقـــيد
عقـــيد



الـبلد : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 01210
التسجيل : 22/08/2007
عدد المساهمات : 1425
معدل النشاط : 2141
التقييم : 449
الدبـــابة : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Unknow11
الطـــائرة : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Unknow11
المروحية : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Unknow11

الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 411


الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Empty

مُساهمةموضوع: رد: الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل .   الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Icon_m10الإثنين 24 أغسطس 2015 - 17:18

Hermann Goering كتب:

اريد الذهاب الى نقطة ان الالمان بارعون في صناعة المحركات وانهم افضل في مجال المكننة لكن عندما نرى لساحة الميدان نجد ان الروس يصنعون محركات ممتازة و باسعار ممتازة تجمع بين القوة والسعر الزهيد و قدرة التشغيل العالية كما ان لهم اكثر نسبة لادخال المكننة على دباباتهم ومدرعاتهم او اسلحتهم بصفة عامة . كانت بداية الروس مع محرك t34 الذي كان يصفه الالمان بانه غير قابل للعطب والان مع محرك t-90 الثوري الذي يعتبر حجمه الصغير لكنه يولد طاقة 1000 حصان .
تقييم +

أتفق معك أن الألمان رواد في صناعة المحركات .. على سبيل المثال ، المحرك MTU 883 يمتلك نفس معدل القوة المقرر لدبابة Leopard 2 (يدفعها المحرك MB 873) لكن مع فقط 60% من حجم التثبيت أو التنصيب (يبلغ طول المحرك 1488 ملم ، عرضه 972 ملم ، ارتفاعه 742 ملم ، ووزنه 1,900 كلغم مع ناتج خرج أقصى من 1500 حصان متري) . كما أن هذا المحرك سوف يزيد قابلية حركة العربة بالإضافة إلى تخفيض استهلاك الوقود . المحرك MTU 883 اختبر أيضاً على الدبابة الأمريكية M1A2 التي عرضت اختبارات ميدانية شاقة أواخر العام 1998 ، وأسفرت عن توقيع شركة "جنرال داينمكس" General Dynamics عقد مع شركة MTU الألمانية لتصنيع سلسلة المحركات MTU في الولايات المتحدة لأسواق التصدير الداخلية والعالمية . المحرك اختير أيضاً لتسيير ودفع الدبابة الإسرائيلية الأحدث ميركافا Mk 4 ، حيث زودت الدبابة بالنسخة الأمريكية من المحرك والذي تم انتاجه من قبل شركة جنرال داينمكس للأنظمة الأرضية وحمل التعيين GD883 (الأحرف GD اختصار جنرال داينمكس) ، ومثل المحرك الجديد زيادة لنحو 25% في القوة بالمقارنة إلى محرك الدبابة الأسبق ميركافا Mk 3 الذي كان بقوة خرج 1,200 حصان . 

مصادر للمراجعة حول تاريخ المحركات الروسية :

http://anwaralsharrad-mbt.blogspot.ae/2013/07/blog-post_2.html

http://anwaralsharrad-mbt.blogspot.ae/2012/12/t-90.html

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
منجاوي

لـــواء
لـــواء



الـبلد : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 01210
المهنة : Physicist and Data Scientist
المزاج : هادئ
التسجيل : 04/05/2013
عدد المساهمات : 3659
معدل النشاط : 3247
التقييم : 329
الدبـــابة : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 B3337910
الطـــائرة : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 F0a2df10
المروحية : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 3e793410

الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 310


الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Empty

مُساهمةموضوع: رد: الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل .   الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Icon_m10الإثنين 24 أغسطس 2015 - 18:02

مع الاسف صناعة المحركات هي اساس الخضارة الحديثة. و لا يزال العرب متخلفين في هذا المجال. ارسلت اليابان مبعوثا الى ايطاليا في نهاية القرن التاسع عشر و امضى سنوات هناك يتعلم كيفية صناعة المحركات. و اخيرا استطاع فك و تركيب محرك بقوة حصانين. و عاد به للامبراطور الياباني. و بعدها بسنوات قليلة صنعت اليابان اول محرك.

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
mohamed_atef

عريـــف أول
عريـــف أول



الـبلد : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Egypt110
المهنة : accountant
المزاج : Cool
التسجيل : 04/06/2015
عدد المساهمات : 157
معدل النشاط : 249
التقييم : 6
الدبـــابة : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Nb9tg10
الطـــائرة : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 596fd510
المروحية : الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 5e10ef10

الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Empty10

الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Empty

مُساهمةموضوع: رد: الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل .   الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل . - صفحة 2 Icon_m10الثلاثاء 25 أغسطس 2015 - 1:28

شكرا لك اخى

الرجوع الى أعلى الصفحة اذهب الى الأسفل
 

الكفــــــــاءة الحراريـــــــة لمحركـــــــات الديــــــــزل .

استعرض الموضوع التالي استعرض الموضوع السابق الرجوع الى أعلى الصفحة 
صفحة 2 من اصل 2انتقل الى الصفحة : الصفحة السابقة  1, 2

صلاحيات هذا المنتدى:لاتستطيع الرد على المواضيع في هذا المنتدى
 :: الأقســـام العسكريـــة :: القوات البرية - Land Force :: الدبابات و العربات المدرعة-
التعليقات المنشورة لا تعبر عن رأي ادارة الموقع ولا نتحمل أي مسؤولية قانونية حيال ذلك ويتحمل كاتبها مسؤولية النشر

Powered by Arab Army. Copyright © 2019