اشكرك اخي العزيز على هذا الخبر الرائع و مبروك لبلدي الحبيب و لكن ما سبب ذلك الانفتاح في المجال العسكري مع فرنسا و بما ان العلاقات تزداد قوة لماذا لا نحصل على نقل تكنولوجيا اسلحة متطورة مثل الفريم و الرافال و ارجو اخي العزيز العديد من المعلومات عن هذه الطائرة بدون طيار و هل هي مسلحة ام مخصصة فقط للاستطلاع

AmonRa كتب:

الباترولر و التي تعني بالأنجليزية " فرد الدورية " هي طائرات بدون طيار فرنسية غير مُسلحة تستطيع الطيران علي ارتفاع متوسط و يبلغ اقصي ارتفاع لها 20 الف متر و تستطيع البقاء في الجو مدة تتراوح بين 20-30 ساعة متواصلة و تبلغ حمولتها 250 كيلو.



يوجد منها 3 انواع :

Patroller-R و تقوم بأعمال الأستخبارات و المراقبة و الاستطلاع و استمكان الأهداف و تيقييم الأصرار الناتجة عن المعارك و هي مزودة مزودة بنقطتين للتعليق اسفل جناح الطائرة لتعليق صهاريج وقود اضافية.


Patroller-S و هي مخصصة لأعمال المراقبة مثل مراقبة الحدود و السواحل و الطرق و عمليات البحث و الأنقاذ و الحماية المدنية و انفاذ القانون و حماية البيئة و هي مُجهزة برادار مراقبة.

Patroller-M و هي نسخة بحرية مُزودة برادار للقيام بأعمال الدورية البحرية.

_____________

خبر رائع اخ NEXT THUNDER , تقييم  

وهل من الممكن ان تخدم الاخيره علي المستيرال؟؟

وممكن تقول لنا ما هي الدرونات المسلحه التي تمتلكها فرنسا

يبدو انها ستكون اضافه جيده

هل تمتلك مصر اي من تلك الطائرات بدون طيار ؟ هل ذلك العقد يشتمل بيع لتلك الطائرات او تصنيعها في مصر ؟؟؟

وقعت شركة ساجيم (Sagem) الفرنسية- التابعة لمجموعة سافران (Safran)- في 24 أيلول/سبتمبر اتفاقية تعاون تجارية وصناعية حصرية حول طائرة المراقبة غير المأهولة من نوع باترولر (Patroller) مع الهيئة العربية للتصنيع (AOI)- وهي إحدى ركائز الصناعة العسكرية في مصر- وذلك بهدف تلبية احتياجات وزارة الدفاع المصرية.

وبحسب الاتفاقية، يمكن للهيئة العربية للتصنيع أن تنفذ أعمال التجميع النهائي لطائرات باترولر دون طيار في مصانعها في مصر؛ وتشمل الاتفاقية أيضاً أعمال دعم وصيانة النظام. وستقوم الهيئة العربية للتصنيع بتطوير مركز تدريب متخصص في مصر لتدريب الموظفين على تشغيل وصيانة أنظمة الطائراتبدون طيار الخاصة بشركة ساجيم.

تعتمد طائرة باترولر غير المأهولة، التي تم تطويرها في فرنسا، على التكنولوجيا المطورة من قبل شركة ساجيم للطائرة دون طيار التكتيكية من نوع سبيروير ماك2 Sperwer Mk II))، وعلى الخبرة التي سجّلها هذا النظام في أفغانستان. وتلبي طائرة باترولر متطلبات الدفاع والأمن القومي والأمن المدني في مهام المراقبة الطويلة الأمد، مع الحفاظ على تكلفة منخفضة. ويمكّن التصميم التضميني للطائرة من تزويدها بحاضن ومرابط للأقمار الاصطناعية من أجل المهام التي تدوم ما بين 20 و 30 ساعة أو أكثر، على ارتفاعات قصوى تبلغ 25 ألف قدم.

ولا تزال مصر تعمل عازمة على التصدي لموجات الإرهاب، ولقد لحظنا مؤخراً التعاون المصري-الفرنسي المتين الذي تُرجم بصفقات دفاع كبرى، منها تسلّم مصر في تموز/يوليو أولى ثلاث مقاتلات رافال (Rafale) الفرنسية من أصل 24 طائرة طلبتها من شركة داسو (Dassault) الفرنسية، وتسلّمها في الشهر نفسه فرقاطة "تحيا مصر" من طراز فريم، من الجانب الفرنسي. يُضاف إلى ذلك، إعلان فرنسا في أيلول/سبتمبر الحالي عن موافقة مصر على شراء السفينتين الحربيتين الفرنسيتين من طراز ميسترال، كما اتفق الرئيس الفرنسي فرنسوا هولاند ونظيره المصري عبد الفتاح السيسي على مبدأ وشروط وإحكام شراء مصر لسفينتي ميسترال

http://sdarabia.com/preview_news.php?id=38078&cat=10#.VgUqH2_LTIZ

ولماذا لايتم تسليحها هل التسليح صعب على الشركة المصنعة

ردار ايسا لطائرة من دون طيار 
شئ رائع
فقط من المواصفات 
مداه 20كم 
ويرسم خرائط لمساحة 1 م  وهى خرائط عالية الدقة 
اضافة ممتازة تمكن الطائرة من مسح وتمشيط المكان المستهدف بدقة عالية وكلفة قليلة