لست ملماً كثيراً بتقنيات الطيران للجيل الخامس و لا أحد ينكر أن أميركا أنتجت الجيل الخامس منذ التسعينيات و لكن هذا لا يعني أن الروس متخلفين تكنولوجياً بل كل ما هناك (من وجهة نظري بالطبع) هو أنهم أكثر حذراً في رمي أموالهم في مشاريع تحتوي على عنصر مغامرة مالية عالية جداً فضلاً عن أن تقنياتها ما تزال غير ناضجة تماماً.
دعونا نتذكر أن الروس ربما لم يبنوا طائرة جيل خامس بشكل تجاري متسلسل حتى الاّن لكنهم عملوا على مراكمة التقنيات الأساسية اللازمة لإنتاج طائرة من هذا النوع ( و هي تقنيات أساسية من الممكن أستعمالها في مشاريع أخرى) كمثال على ما أقول تقنيات النانو (و هم من أشد الدول تفوقاً فيها), تقنيات المواد المركبة, تقنيات الليزر, تقنيات اللاسلكي و الإلكترونيات البصرية و تقنيات الإيروديناميكا المتطورة.
كل تلك التقنيات تم تصنيعها في مشاريع تجريبية و تم تنفيذها في نسخ الجيل الرابع المطور من طائرات سوخوي و ميغ (بل ربما بعض هذه التقنيات أستخدمت في مشاريع مثل الأرماتا التي قيل أنها تستخدم رادار مستوحى من مشروع الباك فا) لذلك الروس أقرب لمشاريع الجيل الخامس مما يظن البعض و لكن إستثمارهم في الجيل الرابع++ يعود في نظري إلى إمكانياته القابلة للإستثمار و لكي يكون الإنتقال للجيل الخامس سلساً قدر الإمكان.
((العيوب)) في الباك فا هي من النوع الذي يمكن تعديله فهل يظن أحد أن روسيا عاجزة عن إنتاج زجاج قمرة من قطعة واحدة غير معدنية!! هل تذكرون طائرة الJ-10 الصينية و كيف عدلت مداخل الهواء فيها في الجيل الثاني لتقلص البصمة الرادارية مقارنة مع الجيل الأول؟ ما الذي يمنع الروس لفعل نفس الشيء؟ بخصوص المحركات تذكروا أن محرك طائرة الميغ 31 قادر على خرق جدار الصوت دون إستخدام الحارق اللاحق و هو ما يميز محركات الجيل الخامس فهل يصعب على الروس تكرار ذلك؟ و إن كانت طائرات الجيل السادس من دون طيار فالروس و الأوروبيون لديهم مشاريعهم في هذا المجال و لنتذكر الميغ Skat , في النهاية لدينا عامان للحكم على مشروع الباك فا فلننتظر و نرى.
موضوع: رد: لمقاتلة الروسية للجيل الخامس قد تتزود برادار واعد 
السبت 2 يناير 2016 - 18:21
