تعتبر المقاتله Sukhoi Su-17 " والتي يسميها الناتو ب Fitter " اول مقاتله سوفييتيه الصنع تتمتع باجنحه متحركه
وقد تم تطويرها من سلفها ال Su-7 لتعمل كمقاتله-قاذفه في صفوف القوات الجويه للجيش الاحمر السوفييتي
تم تصدير هذه الطائره الى دول المعسكر الشرقي ودول في الشرق الاوسط وامريكا اللاتينيه تحت مسمى Su-20 و Su-22 وقد خدمت فيها لعقود طويله ولازالت تخدم الى حد الان في بعض الدول
التطوير :
سعى السوفييت من اجل تطوير اداء المقاتله القاذفه Su-7B من ناحية السرعه والاقلاع والهبوط
وكانت جهود شركة Sukhoi OKB بالتعاون مع معهد TsAGI في موسكو اثمرت بالتوصل الى تكنلوجيا الاجنحه المتحركه
وعرف المنتوج الاولي بالرمز Su-7IG " ويرمز بالناتو ب Fitter- B "
النموذج الجديد احتوى على جناح ذي جزء داخلي ثابت لكن جزء خارجي متحرك بزوايا 28 و 45 و 62
تم الاحتفاظ بالجزء الداخلي الثابت من الجناح من اجل عدم تغيير اجهزه الاقلاع والهبوط للمقاتله Su-7
تمت تجربه المقاتله Su-7IG في 2 اغسطس 1966 من قبل شركة اليوشن , ولوحظ في خلال التجربه ان الطائره الجديده باتت ابطأ ب 50-60 كم / الساعه في الاقلاع والهبوط مقارنه بالنسخه القياسيه من ال Su-7
واصبحت بذلك اول مقاتله ذات اجنحه متحركه قابله للطي ذات صناعه سوفييتيه
سميت الطائره الجديده لاحقا ب Su-17 " سميت من قبل الناتو ب Fitter-C "
وقد اختلفت عن المقاتله Su-7 ايضا " الى جانب الاجنحه المتحركه " بكونها احتوت على مقصوره جديده للطاقم واضافه الى الجزء الخلفي من البدن لوضع المزيد من الوقود والافيونكس
حلقت المقاتله Su-17 لاول مره في 1 يوليو 1969 , وقد بني منها ومن باقي نسخها مامجموعه 2867 طائره تم تصدير 1165 منها الى 15 بلدا حول العالم
النسخ :
- النسخه Su-7IG : وهي نفسها المقاتله Su-7 BM لكنها باجنحه متحركه وتمثل النموذج الاولي
- النسخه Su-17 :وهي نسخه بانتاج محدود اعتمدت على تصميم المقاتله Su-7 U التدريبيه ذات المقعدين والتي تتمتع ببدن اطول في الجزء الخلفي والتي تسمح بتخزين 4550 لتر اضافي من الوقود
هذه النسخه امتلكت نفس محرك ال Su-7 من نوع Lyulka AL-7F-1 , وقد بنيت هذه النسخه بين الاعوام 1969-1973
- النسخه Su-17 K : وهي نسخه تصديريه من ال Su-17 صدرت خصيصا لسلاح الجو المصري
- النسخه Su-17 M : وهي اول نسخه ذات انتاج كمي كبير , تحمل محرك جديد نوع Lyulka AL-7F-3 , جهاز ملاحه وكومبيوتر هجومي جديد , مقصوره منفصله للطيارين , مزوده بمظله اثناء الهبوط , منافذ دخول للهواء تسمح برفع سرعه الطائره ل 1 ماخ , وقد حلقت لاول مره في 28 ديسمبر 1971
تم تطوير نسخه للتصدير سميت ب Su-20 وحلقت لاول مره في 15 ديسمبر 1972
صنعت بين الاعوام 1972-1975 , ودخلت الخدمه في 1973 , النسخه التصديريه صدرت الى سوريا ومصر وبولندا
- النسخه Su-17 M-28 : وهي نسخه تم استخدامها لتجريب الصاروخ Kh-28 المضاد للرادارات
- النسخه Su-17 MKG : وهي نسخه تم استخدامها لتجريب الصاروخ Kh-25 و Kh-29
- النسخه Su-17 R : وهي مشابهه للنسخه Su-17 M لكنها مزوده ببودات استطلاعيه , النسخه التصديريه منها سميت ب Su-20 R .
- النسخه Su-17 M2 : وامتازت بانف اطول ب 38 سم , الغاء رادار قياس المسافات وزيادة انحناء مقدمة الطائره لرؤيه اوضح للطيار , تم تزويد الطائره بمحدد مدى ليزري نوع Fon-1400 , والكترونيات طيران ASP-17 وPBK-3-17 , جهاز ملاحه نوع RSBN-6S قصير المدى واجهزه هبوط جديده , مزوده برادار دوبلر نوع DISS-7 تحت انف الطائره
حلقت هذه النسخه لاول مره في 20 ديسمبر 1973 ودخلت الخدمه في العام 1975
- النسخه Su-17 M2D : تم تزويد هذه النسخه بمحرك نوع Tumansky/Khatchaturov R-29BS-300 الذي تحمله بعض نسخ ال Mig-23 وهو ذي قوه 112.7 كيلو نيوتن مع الحارق الخلفي
لكن يبدو ان المحرك الجديد لم يناسب هذه النسخه من حيث الاداء او من ناحية صرفيات الوقود الكبيره والتي قللت من مدى الطيران ولهذا تقرر ان تخصص هذه النسخه للتصدير فقط
اول تحليق لهذه النسخه جرى في 31 يناير 1975 وتم تصديرها تحت المسمى Su-22
- النسخه Su-17 UM : وهي اول نسخه تدريبيه بمقعدين , مشابهه للنسخه Su-17 M2 لكنها ذات بدن اعمق مع تحريك مقصوره الطيارين الى الامام من اجل رؤيه افضل
احتفظت بنفس طول النسخه Su-17 M2 لكن مع خزان وقود اصغر لكن مع الاحتفاظ بالتسليح والافيونكس كامله باستثناء الغاء المدفع الرشاش
اول اقلاع لهذه النسخه كان في 15 اغسطس 1975 , لكن وجد ان هذه النسخه افتقرت الى الثبات اثناء الطيران في زوايا حاده وتم معالجه ذلك جزئيا باطاله زعانف الذيل للطائره
تم تطوير نسخه تصديريه من هذه النسخه سميت ب Su-22 U وزودت بمحرك R-29 ودخلت الخدمه في العام 1976 .
- النسخه Su-17 M3 : مبنيه على هيكل معدل من النسخه Su-17 UM لكن مع وضع الافيونكس وخزان وقود اضافي بمكان بالمقصوره الخلفيه للطيار , تم رفع مخزون الوقود الى 4850 لترا , تم وضع رادار الدوبلر داخل الطائره وتم اضافه محدد مدى ليزري نوع Klen-P , تم تزويد هذه النسخه بسكة اطلاق لصواريخ Kh-13 و R-60 .
اول اقلاع لهذه النسخه كان في 30 يونيو 1976
تم تطوير نسخه تصديريه بافيونكس اضعف وبمحرك R-29 وسميت النسخه التصديريه Su-22 M والتي حلقت لاول مره في 24 مايو 1977 " وهذه النسخه التصديريه مكافئه لافيونكس النسخه Su-17 M2 السوفييتيه "
تم تطوير نسخه اخرى تصديريه " مكافئه لافيونكس النسخه Su-17 M3 " وسميت ب Su-22 M3
تعتبر هذه النسخ الاكثر تصنيعا حيث صنع منها 1000 طائره
- النسخه Su-17 UM3 : مبنيه بافيونكس معدل من النسخه Su-17 M3 , وحلقت لاول مره في 21 سبتمبر 1978
تم تطوير نسختين تصديريتين من هذه النسخه وهما :
النسخه Su-22 UM3 : وهي مزوده بمحرك R-29
النسخه Su-22 UM3K : وهي مزوده بمحرك AL-21
- النسخه Su-17 M4 : وهي النسخه الاخيره بافيونكس محدث , مزوده بجهاز ملاحه نوع RSDN , محدد مدى ليزري اقوى نوع Klyon , نظام انذار من الرادار نوع SPO-15LE , مداخل هواء اضافيه قرب الذيل من اجل تبريد افضل للمحرك , تم تزويد هذه النسخه بقذائف موجهه تلفزيونيا ووبودات BA-58 Vjuga للصواريخ المضاده للرادارات
النسخه هذه مزوده بمحرك AL-21F-3
تم تطوير نسخه تصديريه منها حملت المسمى Su-22 M4
حلقت هذه النسخه لاول مره في 19 يونيو 1980
- النسخه Su-22 M5 : وهي تطوير روسي-فرنسي , تتميز بقمره احدث , نظام HOTAS " وهو نظام يسمح للطيار بقياده الطائره بدون رفع يده من عصا التحكم " , افيونكس متطور
رادار من انتاج مشترك بين شركتي Phazotron و Thompson CSF يدعى برادار Phathom
الدول المشغله حاليا :
انغولا , بولندا , سوريا , فييتنام , اليمن , ايران , ليبيا
الحروب التي اشتركت فيها :
- الغزو السوفييتي لافغانستان
- الحرب الاهليه في انغولا
- حرب الخليج الاولى " الحرب العراقيه-الايرانيه "
- معركة خليج سدره
- الحرب بين ليبيا وتشاد
- الحرب الاهليه الليبيه
- الحرب بين بيرو و الاكوادور
- حرب اكتوبر 1973
- الحرب اللبنانيه " 1982 "
- الحرب ضد الحوثيين في اليمن " من قبل سلاح الجو اليمني "
- الحرب الاهليه السوريه
المواصفات الفنيه " النسخه Su-17 M4 " :
- الطاقم : 1
- طول الاجنحه في حاله الانفتاح : 13.68 متر
- طول الاجنحه في حاله الطي : 10.02 متر
- الارتفاع : 5.12 متر
- مساحه الاجنحه في حالة الانفتاح : 38.5 متر مربع
- مساحه الاجنحه في حاله الطي : 34.5 متر مربع
- الوزن " فارغه " : 12160 كغم
- اقصى وزن للاقلاع :16400 كغم
- المحرك : محرك واحد نوع Lyulka AL-21F-3 تيربوجيت مع حارق خلفي
الدفع الجاف : 76.4 كيلونيوتن
الدفع بالحارق الخلفي : 109.8 كيلونيوتن
- السرعه القصوى " على مستوى سطح البحر " : 1400 كم / الساعه
- السرعه القصوى " باعلى مستوى تحليق " : 1860 كم / الساعه
- المدى القتالي : 1150 كم
اقصى ارتفاع للتحليق : 14200 متر
اقصى سرعه للتسلق : 230 متر / الثانيه
عمر البدن : 2000 ساعه طيران او 20 عاما
التسليح :
- عدد 2 رشاش نوع Nudelman-Rikhter NR-30 عيار 30 ملم
- نقطتين تحت الاجنحه تحمل سكة اطلاق لصواريخ Kh-13 و R-60 جو-جو للدفاع الذاتي
- تحمل 10 نقاط لتحميل 4000 كغم من الذخائر " 3 تحت كل جزء ثابت من الجناح و 4 تحت جانبي البدن "
تحمل الطائره الذخائر والمعدات التاليه :
- قنابل اطلاق حر
- بودات حرب الكترونيه
- قنابل نابالم
- قنابل نوويه
- بودات رشاشه نوع SPPU-22-01
- صواريخ جو-ارض من انواع Kh-23 و Kh-25 و Kh-29 و Kh-58 الموجهه
مصدر
موضوع: المقاتلات القاذفه Su-17/20/22 السوفييتيه 
الأربعاء 15 يونيو 2016 - 5:33
