الأقســـام غير العسكريـــة

الجزائر | بالصوت والصورة ... سوفاك يعرض مراحل تركيب ايبيزا الجديدة

تجارة: كوندور تدخل السوق الليبية بفتح فرع للشركة

sido 22 كتب:: الجزائر | بالصوت والصورة ... سوفاك يعرض مراحل تركيب ايبيزا الجديدة

السيارة تدخل للمصنع جاهزة تقريبا يمكن للزبون ان يركبها في بيته مثل هدية كيندر
كما اضحكني الشباب الذين كانوا يتفقدون الهيكل و الابواب في مشهد تمثيلي..بما ان الهيكل و الابواب و كل شىء تاتي مركبة و جاهزة و تم تفقدها

[rtl]طحكوت يعلن عن افتتاح أول مصنع لقطع غيار ولواحق السيارات بالجزائر[/rtl]

يرتقب أن تنطلق أشغال إنجاز أول مصنع لقطع غيار ولواحق السيارات بالجزائر التابع للمجمع الصناعي "طاحكوت" السنة الجارية بالبيض.

ونقلت وكالة الأنباء الجزائرية عن المدير الولائي للصناعة والمناجم مصطفى حشيبة أن "أشغال تثبيت العتاد الخاص بالمصنع ستنطلق في غضون الثلاثة أشهر المقبلة كأقصى تقدير وذلك على مستوى البناية الخاصة بالمصنع السابق للأحذية بالمدخل الجنوبي لعاصمة الولاية".

وأبرز ذات المصدر أنه وفور الانتهاء من عملية تثبيت العتاد "سينطلق المصنع في الإنتاج" متوقعا أن تكون الانطلاقة في التصنيع "خلال الثمانية أشهر المقبلة على أقصى تقدير".

وسينتج هذا المصنع الذي يعد الأول من نوعه بالجزائر قطع غيار محركات ولواحق السيارات لتغطية حاجيات السوق الوطنية من هذه المنتجات الصناعية الضرورية في صناعة السيارات والمساهمة في تخفيض فاتورة استيراد قطع الغيار ولواحق السيارات.

http://www.elbilad.net/Article/detail?id=79267

sido 22 كتب:: [rtl]طحكوت يعلن عن افتتاح أول مصنع لقطع غيار ولواحق السيارات بالجزائر[/rtl]

يرتقب أن تنطلق أشغال إنجاز أول مصنع لقطع غيار ولواحق السيارات بالجزائر التابع للمجمع الصناعي "طاحكوت" السنة الجارية بالبيض.
ونقلت وكالة الأنباء الجزائرية عن المدير الولائي للصناعة والمناجم مصطفى حشيبة أن "أشغال تثبيت العتاد الخاص بالمصنع ستنطلق في غضون الثلاثة أشهر المقبلة كأقصى تقدير وذلك على مستوى البناية الخاصة بالمصنع السابق للأحذية بالمدخل الجنوبي لعاصمة الولاية".
وأبرز ذات المصدر أنه وفور الانتهاء من عملية تثبيت العتاد "سينطلق المصنع في الإنتاج" متوقعا أن تكون الانطلاقة في التصنيع "خلال الثمانية أشهر المقبلة على أقصى تقدير".
وسينتج هذا المصنع الذي يعد الأول من نوعه بالجزائر قطع غيار محركات ولواحق السيارات لتغطية حاجيات السوق الوطنية من هذه المنتجات الصناعية الضرورية في صناعة السيارات والمساهمة في تخفيض فاتورة استيراد قطع الغيار ولواحق السيارات.

http://www.elbilad.net/Article/detail?id=79267

الجزائر: طحكوت يشرع في إنجاز مصنع لقطع غيار ولواحق السيارات في البيض

الجزائر - يعد الأكبر في إفريقيا مصنع "حضنة ميتال" لعتاد العزل الحراري يطمح دخول السوق الإفريقية

الجزائر | أفاق واعدة في مجال الصناعة الميكانيكية بولاية باتنة

باتنة: "مجمع جي أم أي يوقع على إتفاقية تعاون لتأطير 1000 متربّص بمعهد التكوين المهني ! "

الجزائر بوابة افريقيا [ مشاريع واستثمارت اقتصادية + التصدير... ] - صفحة 22 2018-02-27_214101

[size=41]هذه هي المصانع الـ40 لإنتاج سيارات وشاحنات “ماد إن بلادي”[/size]

أسالت قائمة المصنعين المحليين للسيارات، التي قامت وزارة الصناعة والمناجم بالإفراج عنها في مناسبتين، الكثير من الحبر بحيث تضمنت في المرة الأولى عشر علامات بين سيارات نفعية وسياحية، وشاحنات للوزن الثقيل، ولكن مع ارتفاع أصوات تنادي بضم مصانع أخرى بدأت عمليات الإنتاج الفعلي، على غرار مجمع “جي.أم.إي” لمركبات “كيا”، وشاحنات وحافلات “هيونداي”، تم تجميد القائمة الأولية، وتوسيعها لتضم 40 علامة. وبالرغم من أنه لا شيء كان رسميا في فحوى الأرقام الأخيرة عن عدد مصانع السيارات المنتظر تجسيدها خلال المراحل القادمة، إلا أن الكثير اعتبر أن النشاط الذي لا يزال “ناشئا” في الجزائر، يحتاج بشكل أكثر إلى الإمكانيات والخبرات من أجل التحكم الجيد في التكنولوجيات التي يتطلبها القطاع.

وتشير أحدث المعطيات الدائرة حول ماهية مصانع المركبات المخول لها مباشرة عمليات التجميع محليا، إلى أن الوزارة استقرت حول 40 مصنعا يمثلون معظم العلامات الكبرى للمركبات، منها سياحية نفعية، صناعية، وصناعية بمقطورات، إضافة إلى الحافلات والشاحنات، فيما بقيت خمس (05) شركات تنفرد بالسوق الجزائرية لإنتاج المركبات للوزن الخفيف. وتمثل الشركات كل من “سوفاك” ممثل علامات “فولكسفاغن، سيات، وسكودا”، مصنع “تي.أم.سي طحكوت” لسيارات “هيونداي” الكورية الجنوبية، “رونو” الجزائر للإنتاج من خلال سيارات “سامبول” و”سانديرو-ستيب-واي”، إضافة إلى “جنرال موتورز إندوستريز” (مصنع غلوفيز) لسيارات “كيا” بباتنة، ومصنع “بيجو-سيتروان” الذي سيتكفل مجمع “كوندور” وشركاؤه بإنتاج نماذج علاماته محليا.

واللاّفت من خلال المعطيات الجديدة، غياب علامة “نيسان” اليابانية للسيارات عن القائمة، ما يمثل تناقضا واضحا عما كان يؤكده سابقا مالك العلامة ووكيلها الحصري في الجزائر، مجمع “حسناوي”، بتخصيص كامل الإمكانيات المادية والبشرية لإطلاق المصنع في أجاله المحددة، عززتها أيضا تصريحات السفير الياباني لدى الجزائر، مسايا فوجيوارا، حين صرح خلال زيارة قادته لولاية البليدة مؤخرا، أن بلاده تفاوضت مع السلطات الجزائرية حول تركيب عدد من العلامات اليابانية المعروفة، تتضمن “نيسان”، “سوزوكي”، و”ميتسوبيتشي”.

وبالحديث عن إنتاج الحافلات، فقد وقع الاختيار على شركة “غلوبال موتورز إندوستريز” من خلال تركيب حافلات “هيونداي” الكورية الجنوبية، “أتيفي” لعلامة “سكانيا” السويدية، و”جي أم تريد” لعلامة “هاير” الصينية. أما بخصوص المركبات الصناعية بنوعيها فسيتم تركيب الشاحنات والجرارات الزراعية من قبل “غلوبال موتورز إندوستريز” لشاحنات “كيا”، “بينغ بو” الجزائر “دايو، كوريا”، المغاربية للشاحنات لعلامة “مان” الألمانية، “أتيفي” لعلامة “سكانيا’ السويدية، مصنع “إيفال” لعلامة إيفيكو الإيطالية، “كيف” لشركة “فوتون” الصينية، “سافيم” لشركة “أسترا” الإيطالية، و”آما” لعلامة “هينو” اليابانية، و”ديامال” “ميستوبيشي”، و”فوسو” اليابانية، و”السيكوم” ممثل علامة “تاتا” الهندية و”سايو” الكورية، وشركة “غم تريد” لشاحنات “شاكمان” الصينية، و”سوفراميمكس” الصينية، وكذا “رونو تراك” الفرنسية للشاحنات بالشراكة مع الإخوة “سواكري” بالبليدة. وفيما يخص المركبات الصناعية مع المقطورات، فمنحت الوزارة الترخيص لشركة “المغاربية لصناعة المقطورات”، “تيرسام” و”نوفا للمقطورات”.

وباعتبار أن آلات الأشغال العمومية، تحظى على مكانة هامة داخل المحيط الاقتصادي وإنجاز المشاريع العمومية،، فقد خولت الوزارة وكيل “تيزيري موتورز” لإنتاج علامة “هيوندي” الكورية لآليات الحفر والأشغال العمومية، “بيامو”، “ماندو تروك”، “نيغوس أوتو”، و”سوكوب” للعلامات الصينية.

أما بالنسبة للآلات الزراعية، فأصحاب الامتيازات المختارون هم “فاماغ” لشركة “سوناليكا” الهندية، “موتورز” الجزائر- البيلاروسية، إضافة إلى “تيرسام” الهندية. وبالمقابل، ظفرت مجموعة من الشركات الناشطة في مجال الدراجات النارية والهوائية على تراخيص لمباشرة عمليات الإنتاج محليا، تتخللها “أس موتورز” لشركة “أس موتورز ريا”، “هام موتورز”، و”بيج تاون إفريقيا الصينية، “كوجليولا موتورز” الإيطالية، و”إيسي موتورز” ريا الصينية كذلك.

وكانت المديرة العامة للتنمية الصناعية والتكنولوجية في وزارة الصناعة، حسيبة مقراوي، نفت وجود أي قائمة تخص عدد مصانع تركيب السيارات في الجزائر، مشيرة في حوار مع موقع “كل شيء عن الجزائر” إلى أن المجال مفتوح للجميع، والوزارة تلقت طلبات وملفات عديدة، ولكن لا توجد فقط وحدات لتركيب السيارات السياحية، وإنما أيضا وحدات لتركيب الدراجات النارية والشاحنات والجرارات والسيارات النفعية”.

http://aljazair24.com/featured/48783.html