طائرة "k8e" قصة نجاح مصرية فى صناعة الطائرات.. "اليوم السابع" فى مصنع طائرات الهيئة العربية للتصنيع.. مدير الورشة: أجرينا صيانة لـ40 طائرة تدريب.. والمصنع يضم أحدث الأجهزة العالمية
الثلاثاء، 04 أبريل 2017 10:00 ص
ت «اليوم السابع» بجولة داخل مصنع الطائرات التابع للهيئة العربية للتصنيع، برفقة اللواء محمد زين العابدين، رئيس مجلس إدارة مصنع الطائرات، لتفقد ورش عمرات طائرة التدريب كى 8 أى، التى أنتج منها المصنع 120 طائرة، وكذلك المعرض الرئيسى الذى يضم عدة ماكيتات لمنتجات المصنع المدنية والعسكرية.

محرر اليوم السابع داخل مصنع الطائرات
من الورش الرئيسية داخل المصنع، ورشة عمرة الطائرة المصرية الصنع «كى 8 أى»، التى يجرى عليها أعمال التجميع والإصلاح كل فترة حسب الخطط الموضوعة مع القوات المسلحة، بهدف إجراء عمرات وفق العمر المحدد لكل جزء فى الطائرة، ويضم قطاع الورش ثلاث ورش رئيسية هى ورشة الجناح وورشة الديل وورشة الجسم. ويقول العميد خالد العمرى، مدير ورشة عمرة الطائرة، إن الطائرة لها وقت محدد يتم فيه إجراء العمرة الخاصة بها، مرتبط ذلك بعدد ساعات الطيران، والعمر الافتراضى، وعدد من المعايير المحددة، مشيرا إلى أن الطائرة الـ«كى 8 أى»، هى طائرة مصرية، وتمثل أبعادها 11.6 متر طولا، والمسافة بين الجناحين تصل إلى 17.02، وارتفاعها يصل إلى 4.20 متر، وتستطيع أن تطير على مسافة تقارب الـ800 كم فى الساعة، وتظل فى الهواء لأكثر من أربع ساعات حال تركيب خزانات إضافية. وعن إمكانية تسليح الطائرة، أكد أنها تحمل مدفعا 23 ملليمتر، بالإضافة إلى إمكانية تزويدها بحامل صواريخ، مشيرا إلى أن الطائرة مكونة من مقعدين، أحدهما للمدرب من الضباط، وآخر للطالب المتدرب، بالإضافة إلى أن الطائرة تضم أجهزة إلكترونية وأجهزة حساسة، كل جهاز له دور خلال عملية التدريب والطيران، قائلا: «كل طالب له عدد من مرات التحليق برفقة الضابط المسؤول عنه، وعليه أن يكون منتبهًا للغاية فى الاستماع للشرح وتنفيذه عمليًّا».
 

رئيس مجلس ادارة مصنع الطائرات برفقة محرر اليوم السابع
 
وأوضح مدير ورشة عمرة الطائرات، أن المصنع حصل على شهادات الاعتماد من سلطة الطيران المدنى المصرية فى مجالات اللحام، والدهان، والاختبارات، وإمكانيات المعامل فى المعايرة، وتصنيع المواسير والدعامات والخراطيم والوصلات لأى طراز من الطائرات، بالإضافة إلى المعاملات السطحية والحرارية للأجزاء. 
 

أحد العاملين على ماكينات مصنع الطائرات الحديثة
 
وعن العمرة التى تجرى للطائرات، أكد أنها مجموعة أنشطة فنية يقوم بتحديدها وتصميمها منتج الطيارة بداية من استلام الطائرة من القوات الجوية وحتى تسليمها، من أعمال دهان وإصلاح وكشف شروخ ومستهلكات، وتغيير أجزاء لها عمر افتراضى، وأعمال اختبارات، والمرحلة الأخيرة هى الدهان، مشيرا إلى أن الطائرة مزودة بأحدث المعدات وجميع الأجهزة الإلكترونية التى تواكب العصر الحديث، كاشفًا أن الطائرة تعمر كل عشر سنوات، وقال العمرى: أجرينا صيانة لـ40 طائرة تدريب ونبدأ فى صيانة الأربعين التالية.
 

العمل على الطائرة المصرية كى 8 اى 
 
المصنع لا يعمل بمفرده، فهناك 5 مصانع متكاملة وهى مصنع محركات، ومصنع عمرة الطائرات الهليكوبتر، والشركة العربية البريطانية للمحركات، ومركز بحوث الطيران، بالإضافة إلى مصنع الطائرات، وهذا ما يؤكده العميد بهاء عبدالرؤوف، الذى يؤكد أن العمل المتكامل داخل المصنع، يتبعه عمل متكامل مع المصانع الأخرى، بالإضافة إلى أنه يتم تطوير الورش بشكل مستمر، وتتم صيانة الوحدات بشكل كامل.
 

العاملين فى مصنع الطائرات التابع للهيئة العربية
 
ويؤكد العميد عبد الرؤوف، أن العمال فى المصنع يشعرون بحجم ما يفعلونه، فهم فى المقام الأول يعملون فى أحد مصانع الدولة الكبرى، ثم إنهم يشاركون فى المشاريع القومية، بالإضافة إلى أن كثيرا من معانى الوطنية والانتماء، موجودة بين العمال.
 

جانب من أعمال عمرات الطائرة المصرية كى 8 اى 
 
وأشار عبد الرؤوف إلى أن المصنع به خدمة ورعاية كاملة للعمال وأسرهم، وذلك ضمن منظومة الهيئة العربية للتصنيع التىتوفر المستشفيات الخاصة والنوادى والتأمينات لكل موظف، بالإضافة إلى أن هناك تعاونًا بين عمال كل مصنع فى المناسبات الاجتماعية، وغيرها.
 

العمل مستمر على عمرة الطائرة كى 8 اى بمصنع الطائرات
 
فى السياق نفسه، يقول محمد حسان، فنى أول ماكينة خراطة، إن المصنع يضم أحدث الأجهزة العالمية، فهو يعمل على ماكينة للخراطة وصلت المصنع منذ 4 أشهر تقريبا، وتعمل على خراطة المعادن، طبقا للرسم الهندسى الذى يوضع على الأجهزة الإلكترونية.
 

جانب من العمل داخل مصنع الطائرات بالهيئة العربية
 
ويوضح محمد حسان، أنه تدرب فى الخارج بعدد من الدول الأوروبية، وكذلك عدد من العاملين بالمصنع، وعاد الجميع بدوره لنقل الخبرات إلى الجيل الذى يليه، وذلك حتى يستفيد المصنع بكل الخبرات والكفاءات الموجودة، موضحا أن الدورات تهدف فى المقام الأول إلى الوقوف على أحدث أساليب العمل على الماكينات الحديثة، وكذلك العمل فى إجراء الصيانة العاجلة والسريعة، حتى لا يتعطل العمل، وبعدها يمكن الاستعانة بالفنيين المتخصصين فى حالة الأعطال الكبرى.
 

العاملين يواصلون العمل بمصنع الطائرات
 
ويؤكد حسان، أن البرنامج التدريبى للعمال يضم كثيرا من الوثائق والشرح العملى، حتى يستطيع الجميع العمل على الماكينات بشكل سهل، يمكنه أن يفيد العمل ويفيد نفسه قبل كل شىء.
 

العمل على الطائرة المصرية كى 8 اى
 
وتفقدت «اليوم السابع» خلال الزيارة، معرض المصنع، الذى يتضمن نماذج من منتجات المصنع، وبعض الأجزاء الصغيرة التى أنتجها المصنع للطائرات وكذلك لصالح الشركات العالمية الكبرى، منها طائرات صغيرة الحجم للتصوير، وكذلك عدة منتجات تحمل طابعا سريا لصالح أفرع القوات المسلحة.
 

أحد العاملين على ماكينات مصنع الطائرات الحديثة
 
يذكر أن مصنع الطائرة يشارك فى عدة مشاريع بعيدة عن التسمية الخاصة به، فمع عدم إنتاج طائرات جديدة، دخل المصنع فى عدة صناعات مدنية ومشروعات قومية وحكومية كبرى، حيث يشارك مديريات التربية والتعليم للإسهام فى رفع الأبنية والفصول والمعامل، ومع وزارة الشباب فى رفع كفاءة الملاعب الخماسية، كما أن المصنع له باع طويل فى صناعة سيارات نقل المخلفات الخطرة، وسيارات نقل الأمصال، وكذلك محطات معالجة مياه الشرب والصرف الصحى والصناعى، وهى التى تميز بها منذ التسعينيات، كما أنه يتعاون مع عدد من الهيئات والمؤسسات والوزارات فى توريد بعض المستلزمات، حيث يورد منتجات لهيئة الأبنية التعليمية، وكذلك إنتاج المحارق الطبية للمستشفيات، وسيارات الإسعاف، وصوامع القمح.
 

العاملين فى مصنع الطائرات التابع للهيئة العربية

مدير ورشة عمرة الطائرة بمصنع الطائرات

العاملين يواصلون العمل بمصنع الطائرات

العمل على الطائرة المصرية كى 8 اى 

معرض مصنع الطائرات

العاملين فى مصنع الطائرات التابع للهيئة العربية

متحف الطائرات بمصنع الطائرات

معرض منتجات معرض الطائرات

مصنع الطائرات من الخارج

http://www.youm7.com/story/2017/4/4/%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A9-k8e-%D9%82%D8%B5%D8%A9-%D9%86%D8%AC%D8%A7%D8%AD-%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%8A%D8%A9-%D9%81%D9%89-%D8%B5%D9%86%D8%A7%D8%B9%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%A7%D9%84%D9%8A%D9%88%D9%85-%D8%A7%D9%84%D8%B3%D8%A7%D8%A8%D8%B9/3174569

شكرا لك
اتوقع هي نسخة مصرية من طائرة  التدريب الفرنسية الفاجيت التي كانت تجمعها مصر في الثمانينيات

الطائرة K8E هي نسخة تصديرية طائرة صينية Hongdu JL-8 سنة 1999 و سنة 2005 تم إعطاء مصر عدة لتصنيع 80 طائرة و حق تصنيع 40 إخرى


أتمني أن أرى صناعة عربية 100%

مصر تصنعها بنسبه كبيره جدا لذلك مصر تحتاج تمويل فقط لبدء مشروع خاص بها ولنا فى القاهره -300 خير مثال

MALEK KHELIFI كتب:

الطائرة K8E هي نسخة تصديرية طائرة صينية Hongdu JL-8 سنة 1999 و سنة 2005 تم إعطاء مصر عدة لتصنيع 80 طائرة و حق تصنيع 40 إخرى


أتمني أن أرى صناعة عربية 100%

كم تبلغ نسبه المنتج المحلي في الطائره ؟
هل من حق مصر اجراء تعديلات علي تصميم الطائره و الانتاج باسم تاني

لا ادرى ما ينقص مصر لتصنع طائراتها ودباباتها بالكامل
اعنى دبابه محليه بالكامل وطائرة محليه بالكامل ربما برخصه نعم ولكن يكون التصنيع والتطوير على ارض مصر بايادى مصريه ويتم نقل التكنولوجيا كامله ويكون لمصر حق التطوير(كما فى صفقه اليوبارد الالمانيه مع تركيا التى تطورت منها الالتاى والتى 90 مع الهند والمناقصه الهنديه بخصوص الطائرات)
 هذا الحلم من ايام المشير ابو غزاله-رحمه الله- بالنسبه للدبابه ومن اام عبد الناصر بالنسبه للطائرة
وتجدد الحلم بالنسبه للطائرة ايام ابو غزاله بالشراكه مع فرنسا فى الطائره الميراج كما الابرامز(اعنى انتاجها برخصه)
اعتراضى بخصوص الابرامز اننا ننتجها بناء على مذكرة تفاهم محدوده بعدد معين وتجدد كل فترة وغالبا سيكون  فيها بنود لحماية تكنولوجيا الدبابه من النقل-استنتاج شخصى-كما ان الجزء الباقى من مكوناتها ياتى من الخارج ولا يصنع فى مصر فى فرع للشركه مثلا

المفروض ان يتولى الاشقاء العرب تحمل جزء من النفقات كشراكه كما كان الوضع فى الهيئه العربيه للتصنيع قبل كامب دايفيد والانتاج سيغطيى حاجاتهم باسعار تقل بكثير عن الشراء ولن تكون نسخ تصديريه(يقتلنى قتلا ان هذا لم يحدث حتى الان)
كما ان صفقات مصر الحديثه تقول ان التمويل ليس عقبه كبيره كما كنا نتصور

الي الامام يا مصر الحبيبة

قال اللواء محمد زين العابدين، رئيس مجلس إدارة مصنع الطائرات التابع للهيئة العربية للتصنيع، إن مصر لديها القدرة على تصنيع 98% من طائرة التدريب k 8 بإنتاج مشترك مع الصين.

وأوضح زين العابدين ، في حواره مع الإعلامي نصر القفاص، مقدم برنامج مصر كل يوم على قناة المحور ، مساء الأحد، أنه منذ عام 1960 تم البدء في مشروعات إنتاج الطائرات في مصر، حيث تم تصنيع أجزاء من الطائرة أسرع من الصوت، إلا أنه تم التوقف بعد هزيمة 1967 .

وأضاف: تصنيع الخزنات الإضافية للطائرات بدأت مصر في تصنيعه منذ حرب الاستنزاف بعد هزيمة 5 يونيو لأنها كانت في حاجة إليها، وبعد ذلك بدأت مصر في تطوير طائرات مع فرنسا والبرازيل .

وأكد زين العابدين ، أن مصر تمتلك من الإمكانيات ما يؤهلها لتطوير الطائرات وتصنيعها صناعة شبه كاملة، موضحا أن هناك دولتين في العالم فقط تنتجان الطائرة كاملة هما روسيا والولايات المتحدة الأمريكية.

http://www.elfagr.org/578965

ردا على بعض الاخوه الاعضاء عن محاوله مصر لصناعه الطائرات
اولا أول طائرة مقاتلة صناعة مصرية

احمد عبد العظيم نشر في روزاليوسف اليومية يوم 14 - 02 - 2010

كشف الفريق حمدي وهيبة رئيس الهيئة العربية للتصنيع عن مفاوضات ومناقشات تجري حاليا حول مشروع جديد لإنتاج أول طائرة مقاتلة مصرية بالتعاون مع طرف أجنبي يكون بها نسبة معقولة من التصنيع المحلي بمصانع الهيئة العربية للتصنيع.  
وأضاف وهيبة في تصريحات صحفية أمس أن وزارة الدفاع لديها قناعة تامة بأن التصنيع المحلي لهذه الطائرة في مصر وبمستوي جودة الهيئة العربية للتصنيع سيلبي مطلب القوات المسلحة لكون المنتج سيكون بسعر تنافسي، إضافة إلي الحصول علي التكنولوجيا المتقدمة وتحقيق مزايا عديدة لقاعدة صناعية مصرية تعمل في الصناعات الدفاعية.
كما كشف وهيبة أن الهيئة لديها مشروع لإنتاج طائرة مصرية موجهة بدون طيار وأن هذا المشروع مازال في طور المفاوضات والمناقشات، مؤكدا في الوقت ذاته أن تصدير الهيئة للمنتجات العسكرية يخضع للقرار السياسي وليس الاقتصادي.
وأشار إلي تمتع منتجات الهيئة بسمعة عالمية، تستعين بها دول عديدة مثل السيارة الجيب العسكرية طراز "تي جي إل" التي تم تصدير 250 عربة منها إلي ليبيا، وأبدت عدة دول اهتماما بالعربات المدرعة طراز "فهد" وبطائرة التدريب المتقدم "كيه 8" وغيرها من منتجات الهيئة.
وأعلن أن حجم أعمال الهيئة وصل إلي 3 مليارات و100 مليون جنيه خلال العام الماضي وبفائض نحو نصف مليار جنيه، مقارنة بمليار و300 مليون في العام الأسبق.لافتاً إلي تزايد حجم أعمالها بنسبة 10 ٪ سنويا.
وتوقع وهيبة تحقيق الهيئة لنسبة نمو أعلي بعد انحسار الأزمة المالية العالمية، موضحا أن الهيئة تشارك بصفة رئيسية في تحقيق خطة الدولة وأن هناك ثلاثة كيانات كبيرة تتعاون معها الهيئة هي القوات المسلحة ووزارتا الاسكان والنقل.
وشدد رئيس الهيئة العربية للتصنيع علي التزام مصر واحترامها للقانون الدولي وقرارات الأمم المتحدة بعدم تصدير السلاح لمناطق النزاعات مثل الصومال.
تفاصيل شئون مصرية ص3 بالجريدة
http://www.masress.com/rosadaily/44513

ثانيا

عالم مصرى فى صناعة الطائرات: أسعى لإدخال تقنية جديدة بمصر لكشف حوادث الطيران
الخميس، 15 ديسمبر 2016 10:51 ص
 

أعرب العالم الدكتور وجدى حبشى، الملقب بفارس الفضاء وصناعة الطائرات، عن فخره بالانتماء لمصر، حيث قال: "أهم لقب فى حياتى إنى مصرى".
 
وأضاف خلال مشاركته بجلسة النقل والبنية التحتية بالمؤتمر الوطنى الأول لعلماء مصر بالخارج، المنعقد حاليًا فى الغردقة تحت شعار "مصر تستطيع"، أنه زار بلدته بالإسماعيلية وقناة السويس الجديدة وبورسعيد والتقى مسئولين بجامعتى قناة السويس وبورسعيد فور عودته لمصر.
 
وأوضح فارس الفضاء وصناعة الطائرات، أنه استشار الكثيرين فى كندا وأمريكا قبل مجيئه لمصر لتقديم الخبرات العلمية لوطنه، وقال مداعبًا الحضور: "ناسا مش أحسن مننا.. وإحنا كمان ولاد ناس".
 
وأكد العالم المصرى فى صناعة الطائرات أنه صنع انجازًا فى الصين فى مجال تصنيع الطائرات، لافتا إلى أنه يسعى فى مصر لإدخال تقنية جديد للتحقيق فى أسباب حوادث الطائرات، فضلا عن تأهيل الطلاب للمشاركة فى مشروعات قناة السويس مجانا بالتعاون مع شركة "انسينز" العالمية.
 
وتابع قائلاً: "أسعى لتطبيق نظام لتخريج عمال وفنيين للعمل فى صناعة الطائرات".. موضحًا أنه من السهل لمصر الدخول فى مجال صناعة الطائرات بالبدء فى تصنيع بعض أجزاء الطائرات وصولاً للأجزاء الفنية والمعقدة كما فعلت الصين.
 
وأقترح فارس الفضاء وصناعة الطائرات، عمل مشروع "براندنج" لقناة السويس الجديدة، وتصميم لوحة تضم كافة من دعموا فكرة القناة بدأ من دليسيبس وحتى الرئيس عبد الفتاح السيسي، لوضعها على شط القناة.

http://www.youm7.com/story/2016/12/15/%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85-%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%89-%D9%81%D9%89-%D8%B5%D9%86%D8%A7%D8%B9%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B7%D8%A7%D8%A6%D8%B1%D8%A7%D8%AA-%D8%A3%D8%B3%D8%B9%D9%89-%D9%84%D8%A5%D8%AF%D8%AE%D8%A7%D9%84-%D8%AA%D9%82%D9%86%D9%8A%D8%A9-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF%D8%A9-%D8%A8%D9%85%D8%B5%D8%B1/3011485

ثالثا
وزير الإنتاج الحربى:نسعى لتحقيق حلم انتاج طائرة مقاتلة مصرية حديثة


وزير الإنتاج الحربى:نسعى لتحقيق حلم انتاج طائرة مقاتلة مصري
كتب:عبدالرحمن سيد
قال اللواء رضا حافظ وزير الانتاج الحربي ان الهدف الأول من وزارة الانتاج الحربي تلبية طلبات القوات المسلحة و نسعى لتصدير المنتج المصري لان كل الدول احتياجاتها مختلفة من السلاح وندرس السوق وبالامكانيات ويتم التطبيق من خلال عمال المصانع الحربية مضيفا انهم يسعوا لامكانية تحقيق الاكتفاء الذاتي في صناعة بعض الأسلحة وتنوع مصادر استيراد الأسلحة ومدى تحقيقه للتوازن العسكري لمصر في المنطقة

اضاف حافظ اثناء حواره ببرنامج "بهدوء" الذى يذاع على قناة "سى بى سى" ان منظومة الانتاج الحربي في مصر هى الانتاج الحربي والهيئة العربية للتصنيع والترسانة البحرية بالاسكندرية التى تنتج رادارات أو انظار مبكر للدفاع الجوي كما تنتج كل أجهزة الاتصال بين القوات الجوية والبحرية و أي سلاح نحصل عليه من أي دولة من الممكن أن ندخل عليها بعض التعديلات بما يلائم ويتماشى مع الجو والامكانيات

و اوضح حافظ ان الهيئة العربية للتصنيع تنتج طائرات التدريب وتقوم بتسليحها كما أن هناك الترسانة البحرية بالاسكندرية و هناك بعض الأمور يتم اللجوء فيها للخبير الأجنبي للتماشي مع التطوير مضيفا ان مصانع الانتاج الحربي ملئية بالشباب الواعد لانه يثق في قدرات العامل المصري شرط اعطائه الجو والامكانيات والثقة والتشجيع

و أشار حافظ ان الانتاج الحربى تنتج مليون أنبوبة بوتاجاز سنويا و سيارات المطافي وطفايات الحريق ومحطات لتنقية المياه و لابد من انتاج جميع ما يلزم احتيجات الدولة حتى لا يتم استرادها من الخارج و تشكل عبء على الدولة  لان من لا يملك خبزه ودوائه وسلاحه وقراره لا يستطيع قيادة بلد

و نصح حافظ كل شخص مصري أن يشجع المنتج المصري لان حلم كل مصري أن يري طائرة مقاتلة حديثة من انتاج مصري كامل ونبذل كل جهدنا لنحقيق هذا الحلم

http://www.dostor.org/85475

الكود:

بعد كل ذلك هل التمويل هو العائق ام الوضع الاقتصادى لايسمح هناك تسائلات كثيره محتجين الى اجوبه عليها