بالتوفيق وعقبال العراق نصل لهذه الاعداد الضخمة

simo benz كتب:

الرباط ـ خدمة قدس برس  | الجمعة 14 إبريل 2017 - 10:16 ص

توقعت مصادر اقتصادية مغربية أن يشهد قطاع السيارات بالمغرب خلال السنوات المقبلة نموا كبيرا، حيث ارتفعت مبيعات السيارات إلى 38 ألف سيارة خلال الربع الأول من العام الحالي، بزيادة 18 في المائة مقارنة بالفترة ذاتها من العام الماضي، مواصلة تطورها المسجل خلال السنوات الماضية والمقدر بـ 150 ألف وحدة سنويا.

ونقل تقرير اقتصادي للقسم الإعلامي لحزب "العدالة والتنمية" الحاكم في المغرب، عن "الجمعية المغربية للسيارات"، تأكيدها بأن الطلب على شراء السيارات الجديدة سيتواصل خلال العام الحالي، بفعل ديناميكية القطاع وتوسع الطبقات الوسطى، والحملات الدعائية والتخفيضات وتسهيلات التسديد التي تمولها المصارف التجارية، فضلا عن طرح موديلات حديثة تستجيب للأذواق والقدرات المالية كافة.

ويطمح المغرب، إلى إنتاج مليون سيارة سنويا مطلع العقد المقبل، والارتقاء إلى المرتبة 20 ضمن الدول المصدرة للسيارات وأطرافها.

ووفق إحصائيات ذات الجمعية، فقد تم تسويق نحو 600 وحدة من السيارات المصنعة في طنجة والدار البيضاء خلال الربع الأول، وهي من طراز "داسيا" التي ينتج منها المغرب نحو 400 ألف عربة سنويا، معظمها للتصدير إلى أسواق الاتحاد الأوروبي وأفريقيا والشرق الأوسط، وتمثل نحو 16 في المائة من حجم السوق المغربية، ونحو 10 في المائة من إجمالي مبيعات السيارات الفرنسية المغربية في العالم، تليها "رينو" التي زادت مبيعاتها 44 في المائة واستعادت حصتها في السوق المحلية المقدرة بـ14 في المائة.

وأوضحت يومية "أخبار اليوم" ضمن عددها اليوم الجمعة، نقلا عن نائب رئيس الجمعية المغربية لصناعة السيارات، تاج الدين بنيس، أن المملكة تتوفر حاليا على قدرة تصنيع تبلغ 600 ألف سيارة في السنة، متوقعا إنتاج مليون سيارة بحلول سنة 2020.

وأوضح المتحدث ذاته، أن المغرب يطمح إلى تجاوز الأهداف المسطرة في أفق 2020، بخصوص قطاع صناعة السيارات، مشيرا إلى أن الأهداف المحددة سيتم تحقيقها إلى حد كبير.

وسجل بنيس في السياق ذاته، أن مجموعة "رينو" تصنع حاليا 400 ألف سيارة، ينضاف إليها 200 ألف سيارة ستنتجها مجموعة "بيجو ـ سيتروين" قريبا، إضافة إلى 400 ألف سيارة أخرى سيتم إنتاجها من قبل مصنع عملاق جديد سيلج السوق المغربية عما قريب.

وتعمل في المغرب 152 شركة في صناعة السيارات، بحسب وزارة المالية والاقتصاد المغربية، والعديد من الشركات الكبيرة المصنعة للسيارات مثل شركة "رينو" و"بوجو سيتروين".

والمغرب تشتهر بصناعة وتركيب أسلاك السيارات (الكابلات)، التي تمثل 50٪ من قطاع السيارات في البلاد، بينما تمثل النسبة المتبقية صناعة العديد من قطع السيارات الداخلية وتجميعها.

ويصدر المغرب السيارات إلى أكثر من 31 دولة أوروبية، أبرزها فرنسا وإسبانيا وإيطاليا وبريطانيا، و26 دولة أفريقية مثل مصر وتونس وغيرها.

وتقوم بعض شركات السيارات، بتصنيع وتركيب أجزاء السيارة كاملة في المغرب، مثل شركة "رينو"، وشركات أخرى تركب أو تصنع قطع الغيار التي تستعمل في صناعة السيارات.

ووفق تقرير سابق لوكالة أنباء "الأناضول"، فقد كان المغرب قد أطلق مشروع إنشاء مصنع لـ"بيجو سيتروين" بمدينة القنيطرة في يونيو/حزيران الماضي، باستثمارات تبلغ قيمتها 604 مليون دولار أمريكي، على أن يفتتح في 2019، وسيتمكن من إنتاج 200 ألف سيارة و 200 ألف محرك سنوياً.

وبحسب وكالة المغرب الرسمية، قفزت صادرات السيارات ومكوناتها في العام الماضي بنسبة 53 %، مقارنة بعام 2013 لتصل إلى نحو ملياري دولار، وتحتل المرتبة الأولى في قائمة الدول المصدرة لمنتجات السيارات في منطقة شمال أفريقيا والشرق الأوسط.

ويستهدف المغرب إنتاج 800 ألف سيارة بحلول عام 2020 مقابل 400 ألفا أنتجها خلال 2014، بحسب مخطط تسريع التنمية الصناعية 2014 - 2020، الذي أطلقته الحكومة في إبريل/نيسان 2014.

http://www.qudspress.com/index.php?page=show&id=30747

شكرا اخي عقبال للعراق الشقيق ولجميع الدول العربية مشوار الاف ميل يبدأ بخطوة .

بالتوفيق للمغرب الشقيق 

شكرا للاخوة  بخصوص الارقام .اولا 38 الف مبيعات السيارات في الربع الاول من السنة اي حوالي 150 الف سنويا.ثانيا اظن ان رقم 600 هو 600 الف سيارة انتجت هذە السنة هناك تصريح للوزير الصناعة قال ان الرقم وصل بالضبط 650 الف سيارة.اما رقم 200 الف الفرق هو ان المخطط المغربي كان يستهدف الوصول ل800 الف سنة 2020 لاكن الجيد هو تجاوز هذا الرقم والوصول الي مليون سيارة سنويا مع رقم معاملات يصل 10 مليار اورو.
والشيء الذي يفرح كثيرا هو ان مصنع بيجو ستروين سيدخل المغرب للنادي الضيق لصناع المحركات والذي يضم حوالي 15  دولة .اي نهضة صناعية يجب ان تمر عبر التصنيع المحلي بتشجيع المقاولپات علي انتاج قطع الغيار تمكنك من بناء قاعدة قوية.
اخي ليس هناك اي حظر علي استيراد السيرات بالمغرب فقط يجب ان يكون عمرها اقل من خمس سنوات.

شئ جيد 
هل يتم تصنيع هذه القطع في المغرب 
ام تستورد

لا شكر علي واجب اخي اولا بالنسبة للاخ عمر المغرب ينتج 64% من اجزاء السيارات وسترتفع انشاء اللە الي 80% سنة 2020.
الاخر imar المغرب ينتج اجزاء المحركات كالصمامات لاكن هذا المشروع سيمكن من تصنيع المحركات محليا وليس مجرد تركيب.اضافة الي ذلك فهذە الشركات ستقوم بانشاء معاهد للبحث والتطوير تضم خبراء ومهندسين مغاربة وهنا يجرنا الحديث عن معهد شركة ديلفي الامريكية وبيجو ستروين الفرنسية .ارجو ان اكون قد اجبت عن تساؤلات الاخوة .

هذا مقال توضيحي بالنسبة لمصنع بيجو ستروين.

مصنع "بوجو ستروين" يُدخِلُ المغرب "ثورة صناعة السيارات"
هسبريس - محمد لديب (صور - مصطفى بهلول)
19-يونيو-2015 21:15
قرر كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لمجموعة "بوجو ستروين"، الاعتماد على المهندسين والتقنيين المغاربة للعمل على المشاريع التطويرية لمحركات سيارات "بوجو ستروين"، في المنصة الصناعية الجديدة التي ستشيدها المجموعة بتعاون مع الحكومة المغربية في مدينة القنيطرة.

ويأتي هذا الخيار في إطار رغبة المجموعة الفرنسية تحسين مستوى تنافسية سياراتها، على غرار مجموعة "رونو" التي تتوفر في المغرب على أكثر مصانعها تنافسية في العالم، من خلال فتح أول مركب مندمج لصناعة السيارات ومحركاتها، مستعينة بنسبة 80 في المائة من المكونات التي يتم إنتاجها محليا مغربية.

بدوره قال وزير التجارة والصناعة والاستثمار والاقتصاد الرقمي مولاي حفيظ العلمي، إن استقرار المصنع الجديد "بي إس إي بوجو- سيتروين" بالمغرب ، سيمكن من مضاعفة معدل اندماج قطاع صناعة السيارات بالمغرب لينتقل من 40 بالمائة الى 80 بالمائة ، ومن خلق 4500 منصب شغل مباشر و 20 الف منصب شغل غير مباشر .

وأوضح مولاي حفيظ العلمي في كلمة بين يدي الملك محمد السادس، اليوم الجمعة خلال حفل التوقيع على اتفاقية تتعلق بإحداث مركب صناعي تابع لمجموعة "بي إس إي بوجو- سيتروين بالمغرب" بمنطقة الغرب شراردة بني احسن ، أن هذا المشروع ، الذي تطلب استثمارات قدرت ب 6 مليار درهم، سيمكن فضلا عن ذلك من تخصيص جزء من الإنتاج للتصدير ، يهم مكونات وأجزاء السيارات بحجم مليار أورو سنويا، إضافة إلى إحداث وحدة للبحث والتنمية تشغل 1500 مهندسا وتقنيا عاليا.



وتابع أن استقرار مجموعة "بوجو ستروين" ، الذي يأتي بعد مجموعة "رونو" ، سيشكل حافزا لتنمية جديدة للقطاع برمته (مقاولات كبرى مقاولات صغرى ومتوسطة ومقاولات صغيرة جدا ومقاولات التشغيل الذاتي)، موضحا أن هذا المصنع الجديد، المزمع تشغيله سنة 2019 ، سيبلغ ذروة انتاجه سنة 2023 ، سيستقر بالمنطقة الصناعية الحرة المندمجة "أطلنتيك فري زون" والتي تشكل بيئة تقترح على المستثمرين عرضا من الخدمات المتكاملة ، وتتوفر على ميزتين أساسيتين هما سهولة الولوج التي تسهل عمليتي التموين والتصدير وحوضا للتشغيل ذي جودة.

وبحسب الوزير، فإن هذا المشروع الجديد سيساهم في بروز قطب صناعي جديد بامتياز بمنطقة الغرب اشراردة بني حسن، محدث للثورة وللقيمة المضافة، وسيشجع تنمية متوازنة ومستدامة بالجهة.

هذا المشروع الصناعي، الذي تتبع الملك محمد السادس كل مراحله منذ بداية المفاوضات إلى غاية التوقيع عليه مساء اليوم بالقصر الملكي في الرباط، سيوفر منصة قادرة على إنتاج 200 الف سيارة و 200 الف محرك سنويا.

وتعتبر هذه الخطوة الأولى من نوعها في تاريخ شركة "بوجو وستروين"، التي تقرر فيه نقل خبراتها نحو دولة افريقية، في مجال صناعة محركات السيارات، والذي ظل حكرا على دول قليلة في العالم.

واعتبر متابعون لملف الاستثمارات لكبريات المجموعات الصناعية العالمية في إفريقيا، أن المغرب تمكن من استقطاب استثمار صناعي لتشييد وتشغيل وحدة لصناعة أجزاء ومحركات السيارات، وتركيبها في مدينة القنيطرة، ما يعد إيذانا بدخول المغرب مرحلة "ثورة صناعة السيارات".

وستشرع مجموعة "بوجو- ستروين" عند انطلاق مركبها الصناعي بجهة الغرب، في تصنيع وتركيب سيارتي بوجو 301 وستروين إليزي C-El ysée ، إلى جانب سيارة منخفضة الكلفة لم يكشف عن نوعها بعد.