أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: درع الحماية السبت 29 يوليو 2017 - 11:46
anwaralsharrad كتب:
شاهد هذه التجربة لتعرف إن كانت مفيدة أم غير مفيدة في الدقيقة 31.50 !! حتى لو وضعت ألواح الخشب على مسافة 1 إلى 2 متر من هيكل العربة فإن النفاث سيمتلك طاقة كافية لخرق دروع العربة من الجهتين !! نحن هنا نتحدث عن رأس حربي لقاذف كتفي فما بالك برأس حربي لصاروخ !!!
الواحد يكاد يبكي فيديو رائع لكن لم نستفد منه الا الصور ياريته كان متوفر على ترجمة بالانجليزية الدقيقة التي تتكلم عنها ظهر فيها درع شبكي و القذيفة على فكرة صوبت تصويبا لاحد العقد في الشبكة بين الفتحات ( هذا سيضمن ان الدرع لن يفعل شيء) و سبق ان تعرضنا لهذا النوع من الدروع وقلنا انه يوفر (نسبة) حماية ضد RPG-7 وهنا كان يواجه جيل احدث لوحات الخشب المتباعدة ظهرت قرب الدقيقة 23 خلف لوحة من الصلب ( على ما يبدو) و ادت بشكل مخيب رغم انهم في الفيدو لم يظهرو ان كانت القذيفة قد اصابة الهدف خلف اللوحات الفيديو ايضا يظهر اختبارات ضد حائط و حتى مبنى من الاسمنت المسلح ( لست افهم تماما كيف انفجر المبنى في النهاية ) و ايضا يظهر اختبار على براميل وقود ( رغم ان الدروع التي تستعمل الوقود تعمل بشكل اساسي على ارتداد موجات الصدمة من جدران الدرع لتتكثف حول النفاث وهو ما لم يكن مستعملا هنا) و لكنه لم يظهر نتائج الاختراق خلف البراميل الفيديو يعرض اختبارات للدقة على مديات و ايضا اختبارا لكفائة حواضن القذائف التي تعرضت في الفيديو للحرارة والماء والثلج حتى ...... عودة للوحات الخشب اظن من المنصف الكلام على ان القاذف ليس RPG-7 بل احدث وربما ( عليك ان تحتمل غلاستي ) لو كان المقذوف RPG-7 لاختلفت النتائج قليلا مثل الدرع الشبكي الذي كما ذكرت اعلاه اختبر في ظروف مختارة لفشله و امام قاذف حديث غير RPG-7 الذي هو مختص به و في ظروف الحرب في الفلبين الدواعش يستعملون قذائف الار بي جي 7 و لا يملكون الكورنيت على كل عموم انا اذهب مع رايك الان لكن كان يجب ان استعرض حجج الجانب المخالف
موضوع: رد: درع الحماية السبت 29 يوليو 2017 - 11:49
mi-17 كتب:
مارأي الاخوه بهذا الكلام بخصوص الدروع الخشبيه وانها قد تكون ناجحه في حال توفر احد شرطين :
ان يتم تشكيلها بعيدا عن بدن العربه او ان تكون سميكه للغايه
وان نصب الدروع الخشبيه كدروع قفصيه Cage Armor قد يساعد في اثاره الرأس الحربي للقذائف المضاده للدروع مما يؤدي الى انفجارها قبل ان تصل الى سطح بدون العربه
المقاله تقول طالما الدرع القفصي مصنوع من اي ماده صلبه قادره على اثاره Trigger فيوز التماس contact fuse فأنها سيكون مفيد
To be effective, wooden armor would have to do one of two things: stand away from the vehicle's hull, or be plenty thick. In the first case, building a "cage" of wood armor would do the trick. This would cause the RPG warhead to detonate against the wood and burn through the "armor," but dissipate before it actually reached the vehicle's surface. Think of the cage armor that protects U.S. Army Stryker interim armored vehicles. It actually doesn't matter what the cage is made of as long as the material is hard enough to trigger the contact fuze. If a cage isn't available, then a lot of wood would help. At least a foot of wood armor might do the trick to dissipate the armor-piercing molten jet. Maybe. The distance between the slat armor on the Stryker and the actual surface of the vehicle might be a good hint at how thick wood armor ought to be
موضوع: رد: درع الحماية السبت 29 يوليو 2017 - 14:53
تحدثت أخي الشهاب عن الدرع الأمريكي المعروف باسم HCR2 وهذا الدرع قامت بتطويره شركة تدعى "فلاينتكوت" Flintkote لصالح الدبابة M4A3 Sherman أواخر الحرب العالمية الثانية . فلاينتكوت هي شركة أمريكية متخصصة في إنتاج مواد عزل الأسطح بما في ذلك حصى الإسفلت المستخدم في تعبيد الطرق وصيانتها . اشتمل التركيب على خليط أو مزيج من حصى الكوارتز Quarts Gravel ومادة الإسفلت Asphalt وكذلك دقيق الخشب wood flour كتوليفة من المواد منخفضة الكثافة موضوعة في حاوية بجدران من ألواح الألمنيوم بسماكة 2.54 سم ، في حين بلغت سماكة التركيب في الحاوية 25.4 سم . حاوية التركيب كانت تحيط ببرج الدبابة من الخارج بواسطة كيبل فولاذي سميك وخطافات تحميل التي بدورها لحمت إلى جدار البرج . لقد زاد وزن التركيب من وزن الدبابة العام لنحو ثمانية أطنان . وفي شهر سبتمبر العام 1945 تم اختبار قدرات هذا التدريع خلال عمليات إطلاق نيران حيه ، وعرضت القابليات بعد استخدام مقذوفات السلاح الألماني Panzerfaust 100 (قابلية اختراق في التصفيح الفولاذي حتى 140 ملم) وكذلك القذائف عالية السرعة الخارقة للدروع HVAP من عيار 76 ملم ، إلا أن النتائج كانت متفاوتة وغير واعدة بالشكل المطلوب .
موضوع: رد: درع الحماية الأحد 30 يوليو 2017 - 2:37
idiot negger كتب:
الكل يعلم ان السيراميك و الخزف بانواعه من افضل الدروع لكن القليل فقط من يعلم السبب واتمنى ان تسهب في هذا الموضوع
هل قرات الموضوع اخي ؟ راجع هذه
اقتباس :
من جهة اخرى يبدو أنه لا يوجد دروع مركبة قد اعتمدت لاستخدامها في الدبابات حتى اول ظهور في عام 1971، في بريطانيا، في الدبابة التجريبية FV 4211 مع حزمة دروع شوبهام ، التي طورت خلال الستينات في ما كان يعرف آنذاك مؤسسة بحوث و تطوير المركبات القتالية Fighting Vehicles Research and Development Establishment التابعة لوزارة الدفاع البريطانية. FV4211 كانت في الواقع، إعادة تصميم لدبابة Chieftain للاثبات ان الدبابات يمكن ان تتضمن درع شوبهام الذي يوفر حماية أكبر بكثير ضد اسلحة الشحنة المشكلة مقارنة بالدروع الفولاذية التقليدية. كما اعتمد درع شوبهام في النماذج الاولية لدبابة XM1 الامريكية والتي بدأ تطويرها في عام 1972، واعتمد على نوع مشابه إلى حد ما من هذه الدروع في 1974 في نموذج اولي ل Leopard 2 AV الألمانية . ومنذ ذلك الحين تقريبا تم بناء جميع دبابات المعركة الرئيسية الجديدة مع دروع مماثلة مركبة او متعددة الطبقات، بدلا من الدروع الفولاذية المتالفة أو الدروع الفولاذية من طبقتين متباعدتين التي اعتمدت في عدد قليل من الدبابات خلال الستينات و بداية السبعينات. وكانت تفاصيل الدروع المستخدمة في الدبابات الجديدة فى طى الكتمان ولكن يمكن قياس التحسن في الحماية التي تقدمها مع ما هو معروف عن بعض المواد وتكوينات الدروع التي تم تحليلها منذ الخمسينات. على سبيل المثال، فإنه من المعروف أن المواد الصلدة جدا، مثل السيراميك وكذلك الزجاج، تقدم مقاومة كبيرة للاختراق من قبل نفاثات الشحن المشكلة على أساس كثافتها، من خلال المعادلة الثانية (15.1). هذا ينطبق بشكل خاص على أكسيد متكلس الألومنيوم، أو الألومينا (A12O3). الذي لديه قوة مقاومة شد حوالي 200-270 ميجا نيوتن / م2 وبالتالي هو أقوى بكثير من الزجاج وأكثر ملاءمة للاستخدام كدرع. كثافة أكسيد الألومنيوم، والتي تتراوح بين 3450-3600 كغ / م3، هي أكبر من الزجاج و لكن ومع ذلك، كفاءته الكتلية عالية. في الواقع، الكفاءة الكتلية للسيراميك وكذلك الزجاج من 2 إلى 3. كما ان الصلب عالي المقاومة ESR أيضا أكثر فعالية في مواجهة الشحن المشكلة منRHA، وكفاءته الكتلية حوالي 1.4 أكسيد الألومنيوم لا يزال هش جدا لاستخدامه وحده و لهذا يجب ان يكون ضمن نظام مع الصلب أو سبائك الألومنيوم لتشكيل درع الطبقات أو درع صفائحي. في أبسط أشكال هذا الدرع يتكون من طبقة خارجية من قرميد أكسيد الألومنيوم وطبقة داخلية من الصلب أو الألومنيوم. إصدارات أخرى أكثر تطورا منه تحتوي على طبقات بديلة من المعادن والسيراميك .
[ltr][/ltr]
[size=13][size=13][size=13]تغير قدرة اختراق الشحنة المشكلة مع تغير مقاومة الشد لدرع الصلب[/size][/size][/size]
لأنه يحتوي على طبقات من الصلب أو الألومنيوم، فالكفاءة الكتلية للدروع الصفائحية ليست مرتفعة مثل درع السيراميك لكنها لا تزال إلى حد كبير أكثر فعالية في مواجهة الشحنات المشكلة من RHA. فعلى سبيل المثال، قد أثبت مركب يتكون من طبقة من أكسيد الألومنيوم وطبقة من الصلب عالي المقاومة ان لديه كفاءة كتلية تبلغ 2.0 و اثبت درع آخر، يتألف من طبقات من أكسيد الألومنيوم وسبائك الألومنيوم و الصلب عالي المقاومة ان لديه كفاءة كتلة 2.3 نتائج مماثلة يمكن أن تتوقع من أنواع أخرى من الدروع متعدد الطبقات التي تحتوي على طبقات بديلة لدروع معدنية بدروع من المواد غير المعدنية مناسبة. وعلاوة على ذلك، فإن فعالية الدرع متعدد الطبقات يمكن زيادتها بزيادة تباعد الطبقات . وهكذا، حتى RHA يمكن أن تكون أكثر فعالية في مواجهة الشحن المشكلة عن طريق استبدال شكل درع اللوحة الواحدة بواسطة مصفوفة من اللوحات المتباعدة بنفس مجموع سمك الاصلي درع يتكون من طبقات متباعدة هو لا محالة درع ضخم. وبالتالي فان الزيادة في الأبعاد الكلية للدبابات، والتي تتضح في العديد من الدبابات التي بنيت منذ أوائل السبعينات ادى لضرورة وضع حد لمقدار التباعد التي يمكن إدراجه في الدرع المتعدد الطبقات. بالإضافة إلى كونه فعال في مقاومة اختراق نفاث الشحنة المشكلة ، فأكسيد الألومنيوم هو أيضا فعال جدا بالنسبة لوزنه ضد مقذوفات الطاقة الحركية، وبصفة خاصة ضد العيار الصغير من المقذوفات الخارقة للدروع. وهذا يتمشى مع صلادته العالية، والتي من حيث رقم صلادة فيكرز Vickers Hardness Number تبلغ 3000 في حين أن صلادة الدروع الفولاذية حوالي 700 وRHA أقل من 400. بدأت قدرة السيراميك المدعومة بطبقة من الألومنيوم أو من البلاستيك المقوى لتوفير الحماية رغم ان وزنه أقل بكثير من الدروع الفولاذية المعادلة تجذب الانتباه في الولايات المتحدة في الستينات، ومنذ ذلك الحين تم استغلاله في عدة أشكال مختلفة. واحدة من أخفها تتكون من مزيج من بلاط اكسيد الالومنيوم بسمك 8 ملم مع درع من سبائك الألومنيوم بسمك 7 ملم والذي يمكنه هزيمة رصاص AP عيار 7.62 ملم من مسافة قريبة ولكن لديه كثافة مساحية فقط 47 كغ / م2 مقارنة مع كثافة مساحية لل RHA ب 114 كغ / م2 . كما يملك كفاءة كتلية 2.4. وقد تم الحصول على نتائج أفضل مع كربيد البورون (B4C)، الذي لديه صلادة 35 في المائة أعلى من أكسيد الألومنيوم وكثافة فقط 2480 كغ / م3 وهكذا، فإن رصاص 7.62 ملم AP المذكور سابقا يمكن هزمه بواسطة مزيج من 7.4 ملم من كربيد البورون مع دعم من سبيكة الألومنيوم التي بكثافة مساحية فقط 36 كجم / م2 و بكفاءة كتلية اجمالية 3.2. ومع ذلك، بسبب ارتفاع تكلفة كربيد البورون لم يستخدم في المركبات البرية من ناحية أخرى، لقد أعيق استخدام أكسيد الألمنيوم لزيادة حماية العربات المدرعة الخفيفة ضد المقذوفات ذات العيار الصغير بصعوبة ارفاق السيراميك مع الدروع المعدنية في المركبات أو دمجها في هيكل واحد. ولكن هذا لم يمنع قراميد أكسيد الألومنيوم من ان تطبق بنجاح على السطح الخارجي لابدان ناقلتين تجريبيتين تم بناءهما عام 1985 لمشاة البحرية الامريكية. كانت الناقلتين من النوع M113 وكان هيكل بدنهما على شكل ساندويتش مع جدران تتكون من سطوح داخلية وخارجية من الألياف الزجاجية E المربوطة بالراتنج و المفصولة بطبقة بتقنية الخلايا المغلقة من رغوة البولي يوريثان. وأعقب بناء M 113 مع بدن مركب في عام 1989 ببناء شركة FMC بدن مركب تجريبي لمركبة المشاة قتال الأمريكية الأكبر M2 . و تكونت جدرانها من الالياف الزجاجية S والتي هي أقوى من الألياف الزجاجية E شائعة الاستخدام . كما شكلت 68 في المئة من وزن المركب ، والباقي استأثرت به مصفوفة بوليستر الراتنج الحراري. لتزيد من الوقاية البالستية، تمت تغطية السطوح العمودية للبدن مع بلاط من التيتانيوم ثاني بوريد (TiB2)، الذي هو افضل في الحماية البالستية من أكسيد الألومنيوم في علاقة مع الوزن ولكن أكثر تكلفة. أدى هذا المزيج في البدن لان يزن الدرع أقل ب27 في المئة من درع سبائك الألومنيوم المعياري للM2A1 IFV كما ادمج أكسيد الألومنيوم على شكل كتل سميكة نسبيا في أنظمة الدروع بهدف توفير حماية للدبابات ضد مقذوفات الطاقة الحركية التي تطلقها مدافع الدبابات وكذلك مقذوفات الشحنة المشكلة والصواريخ. وقد كشفت هذه الدرع عن فعاليتها ضد العيار الكبير لمقذوفات الطاقة الحركية و كما حسب ما نشر عن قدرتها لصد هجوم مقذوفات APFSDS فكفاءتها الكتلية كانت 1.3 على الأقل
موضوع: رد: درع الحماية 
السبت 29 يوليو 2017 - 11:46
[/ltr]
