النسخة UH-72A Lakota الحالية:
UH-72A Lakota هي مروحية خفيفة مصممة خصيصًا لتلبية متطلبات الجيش الأمريكي.
تم اختيار مروحيات UH-72A Lakota لتحل محل طائرات الهليكوبتر UH-1H Iroquois و OH-58 A / C Kiowa من قبل الجيش الامريكي في يونيو 2006 بعد مراحل تقييم واختبار كثيرة
تعتبر المروحية UH-72A Lakota هي النسخه الامريكية من المروحية الموثوقة والاعتمادية H145
تخدم المروحية UH-72A Lakota الجيش بشكل أساسي في مهام الدعم اللوجستي داخل الولايات المتحدة. كما يتم استخدامها من قبل الحرس الوطني في مهام الأمن الداخلي والاستجابة للكوارث وعمليات الإجلاء الطبي.
المقاول الرئيسي لمشروع المروحية UH-72A Lakota هي شركة EADS North America والآن تسمى Airbus Group
تشارك Airbus Helicopters وهي شركة تابعة لمجموعة Airbus Group في إدارة الإنتاج والتجميع والتسليم والتدريب.
سلمت شركة Airbus Helicopters أكثر من 440 مروحية UH-72A Lakota للجيش الأمريكي والبحرية الأمريكية والحرس الوطني حتى أغسطس 2019.
وقد أصدرت وزارة الدفاع الأمريكية (DoD) طلبات لأكثر من 478 مروحية UH-72A Lakota حتى الآن.
المروحية الخفيفة UH-72A Lakota هي نسخة عسكرية (غير مسلحة) من مروحية Eurocopter EC145
خلال مرحلة تقديم العطاءات التنافسية استخدمت شركة EADS North America تسمية UH-145 للدخول في المنافسه.
يتم تصنيع مروحيات UH-72A Lakota من قبل شركة Airbus Helicopters في مركز إنتاج الشركة في كولومبوس / ميسيسيبي.
تم ضبط الدوارات الرئيسية والخلفية بدرجة عالية للسماح بتحميل وتفريغ سريع وآمن من خلال الأبواب الرئيسية حتى أثناء دوران المراوح.
المروحية لديها نظام مروحي غير مفصلي مع شفرات مروحة رئيسية مركبة يبلغ قطرها 11 مترًا.
يوفر تكوين المروحة خصائص منخفضة للضوضاء والاهتزاز. يبلغ قطر مروحة الذيل المزدوجة 1.95 مترًا.
تشمل ميزات الأمان مستوى عالٍ من التكرار مع تصميم ذي محرك مزدوج وأنظمة تحكم هيدروليكية وكهربائية وأنظمة تحكم إضافية في المحرك.
كما يساهم هيكل الطائرة والمقاعد المقاومة للاصطدام في تحقيق السلامة التشغيلية للطائرة UH-72A والقدرة على البقاء.
تم تجهيز قمرة القيادة وكابينة المروحية الخفيفة UH-72A Lakota بزجاج أمامي كبير متعدد القطع يلتف حول الجانب الامامي للمروحية ونوافذ جانبية متعددة على مقصورة القيادة وأبواب الركاب ونوافذ جانبية للمقصورة الرئيسية.
توفر النوافذ والزجاج الأمامي اللذين توفرهما شركة Nordam Group في تولسا / أوكلاهوما رؤية جيدة لطاقم المروحية وركابها.
تتسع قمرة القيادة لطاقم مكون من شخصين ومزودة بمقعدين من طراز Simula لقمرة القيادة ماصين للصدمات من شركة BAE Systems Mobility and Protection Systems (المعروفة سابقًا باسم Armor Holdings Aerospace and Defense Group) في فينيكس / أريزونا.
تم تجهيز المروحية UH-72A Lakota بقمرة قيادة زجاجية متوافقة مع نظارات الرؤية الليلية مع شاشات بلورية سائلة ذات مصفوفة نشطة ومجموعة Meghas لإلكترونيات الطيران المقدمة من Thales US.
تشمل شاشات عرض قمرة القيادة شاشة Thales المركزية لإدارة المحرك Thales centralised vehicle and engine management display
تعمل شاشات قمرة القيادة على تبسيط عرض معلومات الرحلة والمركبة مما يزيد من وعي الطاقم بالحالة ويقلل من عبئ العمل على الطيار.
يتم توفير نظام التحكم التلقائي في الطيران للمروحية بواسطة شركة Sagem Avionics ويتم إنتاجه جزئيًا في منشأة الشركة في Grand Prairie / تكساس.
يضمن نظام تبريد إلكترونيات الطيران ، الذي توفره شركة Keith Products of Addison في تكساس درجات حرارة تشغيل مناسبة لمعدات الملاحة والاتصالات والمهمة في المروحية.
يتم توفير أنظمة الملاحة والاتصالات الخاصة بمروحية UH-72A Lakota من شركة Wulfsberg Electronics ومقرها بريسكوت بولاية أريزونا.
تشتمل اتصالات التحكم في الملاحة والحركة الجوية على أجهزة إرسال واستقبال مزدوجة للاتصالات VHF وأجهزة استقبال ملاحة VHF مزدوجة مع VOR و ILS ومنارة علامة وجهاز إرسال واستقبال DME.
يشتمل نظام الاتصالات التكتيكية لمروحية UH-72A Lakota على جهاز إرسال واستقبال واسع النطاق RT-5000 يعمل من 29 ميغاهرتز إلى 960 ميغاهرتز ، وأجهزة إرسال واستقبال للاتصالات التكتيكية المزدوجة P-2000.
توفر Wulfsberg Electronics أيضًا أنظمة الملاحة والاتصالات لطائرات الهليكوبتر EC145 المستخدمة في أدوار المهام المدنية والخاصة.
تستوعب الكابينة ثمانية جنود أو ركاب.
تم تجهيز المقصورة بمقاعد الركاب Simula من BAE System والتي تتميز بتصميم قابل للطي.
تتميز مقصورة القيادة ومقاعد الركاب بانها مصنوه من مواد مركبة عالية القوة وخفيفة الوزن وتتضمن مواد الأراميد والغرافيت.
تم تجهيز قمرة القيادة والمقصورة بنظام تدفئة وتهوية من شركة Keith Products. تم تجهيز أنظمة التدفئة والتهوية والتبريد من Keith كمعدات قياسية لجميع إصدارات EC145 المدنية من Lakota UH-72A.
يسمح التصميم المعياري للطائرة المروحية الخفيفة UH-72A Lakota بالتركيب السريع والفعال لمجموعة من وحدات المهام.
بالنسبة لمهام الإسعاف والإخلاء الطبي ، يمكن أن تستوعب المقصورة نقالتين ، بالإضافة إلى رئيس طاقم واحد (مؤهل لتشغيل الرافعة ومعدات الطائرات الأخرى) ومضيف طبي واحد. تم توفير نقالات الناتو القياسية وحوامل نقالة لمروحية UH-72A Lakota من قبل شركة Aerolite of Washington.
المروحية الخفيفة UH-72A Lakota مزودة برافعة إنقاذ كهربائية خارجية من النوع 44301 من شركة Goodrich Corporation.
يتم تثبيت الرافعة ومجموعة الدعم بشكل يسمح بوضعها في قوس يصل إلى 63 درجة من الخط المركزي لجسم الطائرة لتحقيق أقصى قدر من المرونة التشغيلية.
يتم تخزين الرافعة بما يتماشى مع جسم الطائرة أثناء الطيران.
تعمل المروحية بمحركين توربيني Turbomeca Arriel 1E2 ، يوفر كل منهما 550 كيلو واط من قوة الإقلاع و 516 كيلو واط من الطاقة المستمرة.
تم تصنيف المحركات لتوفير طاقة قصوى تبلغ 574 كيلو وات لمدة دقيقتين ونصف و 404 كيلو وات بشكل مستمر في حالة one-engine-inoperable-mode flight.
تبلغ سرعه المروحية الاقصى : 167 ميلا/الساعة ومدى اقصى يصل الى 426 ميلا
تم التعاقد مع CAE USA في تامبا / فلوريدا لتصميم وتصنيع مدربين إجرائيين لقمرة القيادة UH-72A للجيش الأمريكي ويستخدمون في التدريب الإجرائي والتعريفي والانتقالي حيث يبدأ الجيش في استلام مروحيات UH-72A.
استحوذت Airbus Group أيضًا على مدرب إجرائي لقمرة القيادة UH-72A لدعم التدريب الانتقالي التجريبي في مركز تدريب Airbus Helicopters في Grand Prairie / تكساس.
النسخه UH-72B Lakota الجديدة :
أعلنت شركة Airbus Helicopters في 28 أغسطس 2020 في المعرض التجاري الافتراضي لرابطة الحرس الوطني بالولايات المتحدة أن أحدث نسخة من المروحية الخفيفة UH-72B Lakota ستدخل أسطول الجيش الأمريكي في عام 2021.
بدءًا من أحدث الطلبات المقدمة في عام 2020 ، ستسلم شركة Airbus Helicopters حوالي 17 مروحية UH-72B Lakota العام المقبل بعد تزويد 460 مروحيه من نسخة UH-72A لصالح الجيش والبحرية والحرس الوطني.
في سبتمبر 2020 تم اكمال المروحية رقم 463 والاخيرة من نسخة UH-72A من خط الإنتاج في كولومبوس/ ميسيسيبي.
ستبدو النسخة "B" مختلفة بشكل واضح عن النسخة "A". وستحتوي على مروحة خلفية من طراز Fenesteron وهو ما لا تحتوي عليه النسخة "A" الحالية وستحتوي النسخة "B" أيضًا على تكنولوجيا محرك أكثر قوة وأدوات تحكم "محسّنة" ومجموعة إلكترونيات طيران Airbus Helionix .
النسخه UH-72B Lakota الجديدة ستذهب إلى الحرس الوطني الامريكي.
airbus
army-technology
military
defensenews
موضوع: المروحية UH-72 Lakota الخفيفة 
الأربعاء 2 ديسمبر 2020 - 7:30
