RQ-170 Sentinel عبارة عن مركبة جوية بدون طيار (UAV) على ارتفاع عالٍ وطويلة التحمل تم تصميمها وتصنيعها بواسطة Skunk Works ، وهي قسم من شركة Lockheed Martin Corporation ، لصالح القوات الجوية الأمريكية (USAF).
يمكن للطائرة RQ-170 Sentinel بدون طيار التقاط صور في الوقت الفعلي لميدان المعركة ونقل البيانات إلى محطة التحكم الأرضية (GCS) من خلال رابط بيانات اتصال خط الرؤية (LOS).
تم نشر RQ-170 Sentinel في أفغانستان ضمن عملية (الحرية الدائمة) ويتعرف أيضًا باسم (وحش قندهار).
يمكن للطائرة RQ-170 Sentinel التي تحلق على ارتفاع 50000 قدم أن تقدم لمشغليها بيانات استخباراتية في الوقت الفعلي من خلال تنفيذ عمليات المراقبة والاستطلاع على مساحة كبيرة.
تم نشر RQ-170 Sentinel في باكستان خلال مداهمة مجمع أسامة بن لادن في مايو 2011. تم بث تغطية حية للغارة إلى الرئيس الأمريكي باراك أوباما بواسطة الطائرة.
يتم تشغيل RQ-170 Sentinel بواسطة الجناح 432 من قيادة القتال الجوي (ACC) في قاعدة كريش الجوية / نيفادا ، وسرب الاستطلاع الثلاثين في ميدان اختبار تونوباه / نيفادا.
في عام 2016 أعلن فيلق الحرس الثوري الإسلامي الإيراني (IRGC) عن تطوير مركبة قتالية جوية بدون طيار جديدة تسمى (Saeqeh (Thunderbolt ، استنادًا إلى الطائرة الأمريكية RQ-170 Sentinel بدون طيار الشبحية.
تم إنتاج طائرات (Saeqeh (Thunderbolt بتقنيات تم الحصول عليها من الهندسة العكسية للطائرة RQ-170 Sentinel ، وفقًا لقادة عسكريين إيرانيين.
يبدو تصميم الجناح الطائر اللامع عديم الذيل للطائرة RQ-170 مشابهًا لتصميم الطائرات للطراز RQ-3 Darkstar و P-175 Polecat.
يمكّن التصميم الشبحي الطائرة من الطيران على حدود إيران والصين والهند وباكستان لالتقاط معلومات في الوقت الفعلي فيما يتعلق باختبارات الصواريخ والقياس عن بُعد والاستخبارات متعددة الأطياف.
تم تصميم المركبة الجوية RQ-170 Sentinel التي يبلغ عرضها 27.43 مترًا وارتفاعها 1.82 مترًا لتنفيذ مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والاستحواذ على الهدف (ISTAR) والحرب الإلكترونية على منطقة مستهدفة.
حوالي 90٪ من الطائرة مصنوع من مواد مركبة لتقليل وزنها الإجمالي.
بدأ تطوير RQ-170 بواسطة Skunk Works لتلبية متطلبات الطائرات بدون طيار الشبحية لسلاح الجو الأمريكي.
تشير تسمية RQ الى (حرف R يعني انها استطلاعية) ان الطائرة غير مسلحة.
أقلعت RQ-170 في أول رحلة لها سراً من قاعدة قندهار الجوية في أفغانستان في عام 2007.
كشفت القوات الجوية الأمريكية رسميًا عن عمليات RQ-170 في أسطولها في ديسمبر 2009.
ذكرت صحيفة JoongAng Daily الكورية الجنوبية في ديسمبر 2009 أن RQ-170 تم اختبارها في كوريا الجنوبية لتحل محل طائرة U-2 في قاعدة أوسان الجوية للقيام بمهام فوق كوريا الشمالية.
تم إعادة نشرها في أفغانستان مع ميزة التقاط الفيديو في أغسطس 2010.
تتميزRQ-170 Sentinel بأجنحة على شكل خفاش وجسم مدبب وأنف مدبب وانظمة هبوط ثلاثية العجلات.
تم دمج كاميرا الكترو-بصرية أسفل الجزء الامامي لبدن الطائرة لالتقاط الصور أو مقاطع الفيديو في الوقت الفعلي لساحة المعركة التي يتم مسحها.
يتيح هوائي الاتصال عبر الأقمار الصناعية إمكانية الاتصال بين الطائرة ومحطة التحكم.
يمكن التحكم في RQ-170 إما يدويًا عن طريق محطة التحكم الارضية (GCS) أو من خلال الوضع المستقل.
يسهل نظام الإطلاق والاسترداد التلقائي (ALR) للطائرة الهبوط بأمان عند فشل الاتصال بمحطة التحكم.
تم دمج المستشعرات الالكترو-ضوئية والعاملة بالأشعة تحت الحمراء في السطح العلوي لأجنحة RQ-170.
تم تجهيز RQ-170 Sentinel مع مجموعة رادار نشطة ممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا ورادار ذو فتحة اصطناعية في داخل بطنها.
يتم تشغيل RQ-170 بواسطة محرك توربيني واحد من نوع جنرال إلكتريك TF34 ينتج 9275 رطلاً من الدفع.
تم تصميم وبناء محرك TF34 من قبل شركة جنرال إلكتريك للطيران ومقرها الولايات المتحدة.
إنه يولد نسبة دفع عالية إلى الوزن ، ويستهلك وقودًا أقل ويقلل من تكلفة التشغيل.
يتميز محرك TF34 بتوربينات ثنائية المرحلة عالية الضغط ، وتوربينات ذات ضغط منخفض من أربع مراحل ، واحتراق حلقي ، وضاغطات تدفق محوري عالية الضغط من 14 مرحلة.
تعرض محطة التحكم الارضية (GCS) لـ RQ-170 الصور أو مقاطع الفيديو في الوقت الفعلي التي تم التقاطها بواسطة الكاميرات المحمولة على متن الطائرة.
يتم استرداد البيانات المقدمة من الطائرة ومعالجتها وتخزينها ومراقبتها في محطة التحكم التي تم تصميمها وبناؤها بواسطة Skunk Works.
تتبع محطة التحكم الارضية (GCS) وتتحكم وتراقب RQ-170 عن طريق نقل الأوامر إلى الطائرة عبر رابط بيانات LOS SATCOM.
مصدر
موضوع: الدرون الأمريكي RQ-170 Sentinel 
الجمعة 28 أغسطس 2020 - 12:05
