الأقســـام غير العسكريـــة

إشارات أمريكية أوروبية.. بوينج 737 MAX تستعد للتحليق !

اقتربت طائرة “بوينج 737 ماكس” Boeing 737 MAX من العودة إلى أحضان السماء مجددا بعد إشارات أمريكية أوروبية حول قرب حصول الطائرة على الضوء الأخضر للتحليق بعد سلسلة من الأحداث المأساوية.
وبوينج 737 ماكس موقوف تحليقها منذ مارس/ آذار 2019 بعد حادثي تحطم داميين راح ضحيتهما 346 شخصا.
والجمعة، قال مسؤولون إنه من المقرر أن يقوم مدير إدارة الطيران الاتحادية الأمريكية ستيف ديكسون الأسبوع المقبل برحلة لتقييم وسائل التحكم بالطائرة بوينج 737 ماكس.
وتعد هذه خطوة مهمة في الوقت الذي تسعى فيه شركة صناعة الطائرات الأمريكية إلى الحصول على موافقة لاستئناف تحليق الطائرة.
ويعتزم ديكسون، والذي كان في السابق طيارا لدى شركة طيران تجارية، الحصول على تدريب ضروري قبل الرحلة، وسيشارك بعد ذلك ملاحظاته مع الفريق التقني بالاتحاد.
وفي ذات السياق، كشف المدير التنفيذي للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران باتريك كاي الجمعة أنه قد يُسمح لطراز بوينج 737 ماكس الممنوع من التحليق منذ 18 شهرا، بالطيران مجددا في الأجواء الأوروبية “بنهاية العام” الحالي.
وقال المدير التنفيذي للوكالة الأوروبية لسلامة الطيران “للمرة الأولى في غضون عام ونصف، أرى أننا في المدى المنظور أمام انتهاء العمل على طراز ماكس”.
وتابع كاي “بدأنا ننظر في كيفية إعادة طراز ماكس إلى الخدمة بحلول نهاية العام”.
وفي مطلع سبتمبر/ أيلول أجرت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران رحلات جوية للتأكد من سلامة الطراز، وذلك عقب اختبارات أجرتها هيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية في يوليو/ تموز.
لكن يبقى على الطراز تخطي عقبات عدة بينها تدريب الطيارين قبل أن تسمح السلطات للطائرة بالتحليق.
وجاء في بيان لبوينج “نواصل اتّباع توجيهات الهيئات التنظيمية العالمية حول المسار الذي وضعته من أجل عودة آمنة لطراز 737 ماكس إلى الخدمة التجارية”.
وتابع البيان “نقدّر التدقيق المفصّل الذي تجريه الهيئات التنظيمية عن وجه حق في كل خطوة من مراجعتها وهي ستحدد الإطار الزمني للعودة إلى الخدمة”.
وتحدّث كاي عن إذن “شبه متزامن” أصدرتاه الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران وهيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية، لكنه أكد أن استئناف الرحلات الجوية لطراز 737 ماكس يتوقف على قرار الدول وشركات الطيران.
ووصف تقرير للكونجرس نُشر في وقت سابق من الشهر الحالي حادثتي التحطّم بأنهما “تتويج مروّع لسلسلة افتراضات تقنية خاطئة لمهندسي بوينج، وانعدام الشفافية من جانب إدارة بوينج، ورقابة غير كافية على نحو صارخ من قبل هيئة الطيران الفدرالية الأمريكية”.
وقال كاي إن سماح الهيئات التنظيمية الصينية للطراز بالتحليق مجددا سيتطلب “بالتأكيد” وقتا أطول بما أنها لم تقرر بعد استئناف الرحلات الجوية التجريبية.
والصين أول دولة قررت منع تحليق طراز 737 ماكس.
وأكد كاي أن التدريبات التي اقترحتها بوينج لتكييف الطواقم مع التدابير الجديدة وخضع لها الطيارون في مطار غاتويك في لندن جرت على نحو جيد.
وعصر الجمعة ارتفعت أسهم بوينج في بورصة وول ستريت بـ3,1% في الساعتين الأوليين من جلسة التداول، فيما ارتفع مؤشر داو جونز بشكل طفيف.

مصدر

في مارس من عام 2019 تحطمت طائرة بوينغ 737 ماكس في إثيوبيا، بعد وقت قصير من إقلاعها، مما أدى إلى مصرع 157 شخصا. ما أسباب هذا الحادث المأساوي؟ هل تم التستر على عيوب تتعلق بالسلامة والأمان في الطائرة؟ هل كان ذلك ناجماً عن خطأ لسلطات الطيران؟
منذ تحطم الطائرة التابعة للخطوط الجوية الإثيوبية، مُنع هذا الطراز الأحدث من الطائرة الأكثر مبيعاً في العالم من الطيران، لا سيما أن طائرة مماثلة تحطمت قبل أربعة أشهر فقط في إندونيسيا وراح ضحيتها 189 شخصا. في كلتا الحالتين، كان سبب الحادث يكمن في عيب أو خطأ في البرمجيات، لم يُبَلَّغ به قائدو الطائرات. بينما يثق كل راكب في أن هناك نظاماً متطوراً من اللوائح الوقائية والتجهيزات التقنية يجعل الطائرات وسائل نقل آمنة، وأن هذا النظام لا يضمن ربما استحالة وقوع حوادث مميتة، لكنه يجعلها نادرة للغاية وغير محتملة.
الفيلم يُظهر أن سبب تلك الحوادث كان، فقط سطحياً، عيباً في البرمجيات. لكن بحثاً دقيقاً كشف فشلاً كبيراً وخطيراً في النظام.
الأمر يتعلق بالتشابك المعقد للقوى السوقية، وراء الكواليس. صناعة الطائرات ومنحها تصريح الطيران أمران متعلقان بضغط الأسعار والسعي وراء الربح. وقد أدت المنافسة على تحقيق أقصى قدر من النجاح الاقتصادي أدت إلى اختلال خطير في جهود السلامة لدى شركة بوينغ. إنها معضلة لا تقتصر، على ما يبدو، على طراز واحد من الطائرات الذي يتم التركيز عليه حاليا. فالخبراء يرجحون أن تكون هناك مشاكل أخرى في نماذج أخرى في بوينغ، أكبر شركة مصنعة للطائرات في العالم منذ عقود.
عبر أبحاث استقصائية، أظهر طاقم إعداد هذا الفيلم إلى أي مدى يجب تغيير البُنية الإنتاجية للطائرات التجارية، للحيلولة دون وقوع كوارث في المستقبل

“بوينغ 737 ماكس” تحصل على الموافقة للتحليق بالركاب مجدداً

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية أمراً يوم الأربعاء يسمح لطائرة “بوينغ 737 ماكس” Boeing 737 Max المتعثرة بنقل الركاب مجدداً، منهية بذلك 20 شهراً من تعليق رحلات الطائرة.
وكالة “بلومبيرغ” الأميركية نقلت عن إدارة الطيران الفيدرالية قرارها المُعلن على موقعها الإلكتروني الأربعاء، بما يضع حداً لأطول مدة يُمنع فيها طراز طائرات مُعيّن من العمل في تاريخ الطيران الأميركي، ويُعبّد الطريق أمام شركات السفر والجهات التنظيمية حول العالم لاستئناف الرحلات التجارية على متن هذه الطائرات.
وكانت قد عُلقت الطائرة التي تعد الأكثر مبيعاً في أسطول بوينغ، في مارس/ آذار من العام 2019 بعد حادثين مميتين أوديا بحياة 346 شخصاً.
واكتشف حينها أن ميزة الأمان التي تهدف إلى منع الطائرة من التحليق بسرعة كبيرة والتوقف أدت إلى هبوط مقدمة الطائرة بشكل غير صحيح، ما تسبب في وقوع الحوادث.
واستغرقت عملية الموافقة على تحليق الطائرة مجدداً وقتاً أطول بكثير مما كان متوقعاً، مكلفة بوينغ أكثر من 20 مليار دولار، وفقاً للشركة.
ورغم أن الموافقة كان من المتوقع لها أن تحدث هذا الأسبوع، إلا أن أسهم بوينغ ارتفعت 6٪ في تعاملات ما قبل السوق يوم الأربعاء.
ويعد إجراء إدارة الطيران الفيدرالية الخطوة الأولى في اتجاه السماح لـ59 شركة طيران تمتلك 387 طائرة معلقة على الأرض بتسييرها كجزء من جدولها الزمني.
يُشار إلى أن طراز “737 ماكس” كان الطائرة الأفضل مبيعاً ضمن أسطول عملاقة صناعة الطائرات الأميركية، “بوينغ”، حتى مارس/ آذار 2019، قبل قرار إخراجه من الخدمة.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إنه قبل أن يتم تشغيل أي من الطائرات لنقل الركاب مرة أخرى، يجب تثبيت التغييرات الضرورية على طائرة 737 ماكس التي حددت في عملية الموافقة، كما يجب على إدارة الطيران الفيدرالية فحص الطائرات الفردية، في حيت يجب على الطيارين إكمال تدريب إضافي أيضاً.
ومن المتوقع أن تستغرق هذه العملية ما بين بضعة أسابيع وبضعة أشهر، بحسب شركة الطيران.

مصدر