SpaceShipOne is a rocket-powered aircraft that completed the first privately funded human spaceflight on June 21, 2004.
(L to R) Marion Blakely, FAA - Chief. Commercial Astronaut- Michael Winston "Mike" Melvill - Sir Richard Charles Nicholas Branson - Elbert Leander "Burt" Rutan - William Brian Binnie & Paul Gardner Allen reflect on a misson accomplished (October 4, 2004)



SpaceShipOne was developed by Mojave Aerospace Ventures (a joint venture between Paul Allen and Scaled Composites, Burt Rutan's aviation company, in their Tier One program), without government funding. On June 21, 2004, it made the first privately funded human spaceflight. On October 4, it won the $10 million Ansari X PRIZE, by reaching 100 kilometers in altitude twice in a two-week period with the equivalent of three people on board and with no more than ten percent of the non-fuel weight of the spacecraft replaced between flights. Development costs were estimated to be $25 million, funded completely by Paul Allen.
During its testing regimen, SpaceShipOne set a number of important "firsts", including first privately funded aircraft to exceed Mach 2 and Mach 3, first privately funded manned spacecraft to exceed 100km altitude, and first privately funded reusable manned spacecraft.
SpaceShipOne is an experimental air-launched rocket-powered aircraft with suborbital flight capability that uses a hybrid rocket motor. The design features a unique "feathering" atmospheric reentry system where the rear half of the wing and the twin tail booms folded upward along a hinge running the length of the wing; this increased drag while remaining stable. The achievements of SpaceShipOne are more comparable to the X-15 than orbiting spacecraft like the Space Shuttle. Accelerating a spacecraft to orbital speed requires more than 60 times as much energy as lifting it to 100 km.^[1]

Contents [hide] <LI class="toclevel-1 tocsection-1" sizcache="0" sizset="1">1 History <LI class="toclevel-2 tocsection-2">1.1 Retirement <LI class="toclevel-2 tocsection-3">1.2 Replica 1.3 Future efforts <LI class="toclevel-1 tocsection-5">2 Flights <LI class="toclevel-1 tocsection-6">3 Astronauts <LI class="toclevel-1 tocsection-7">4 Specifications <LI class="toclevel-1 tocsection-8">5 Gallery <LI class="toclevel-1 tocsection-9">6 References <LI class="toclevel-1 tocsection-10">7 External links 8 Related content

//


[edit] History


SpaceShipOne landing after its June 21, 2004 space flight (Flight 15P)



SpaceShipOne is registered with the FAA as N328KF. N is the prefix for US-registered aircraft; 328KF was chosen by Scaled Composites to stand for 328 kilo feet (about 100 kilometers), the officially designated edge of space. The original choice of registry number, N100KM, was already taken. N328KF is registered as a glider, reflecting the fact that most of its independent flight is unpowered.
SpaceShipOne's first flight, 01C, was an unmanned captive carry flight test on May 20, 2003. Glide tests followed, starting with flight 03G on August 7, 2003. Its first powered flight, flight 11P, was made on December 17, 2003, the 100th anniversary of the first powered flight.
On April 1, 2004, Scaled Composites received the first license for sub-orbital rocket flights to be issued by the US Office of Commercial Space Transportation. This license permitted the company to conduct powered test flights over the course of one year. On June 17, 2004, Mojave Airport reclassified itself (part-time) as the Mojave Spaceport.
Flight 15P on June 21, 2004, was SpaceShipOne's first spaceflight, and the first privately funded human spaceflight. Ansari X PRIZE flights followed, with flight 17P on October 4, 2004, winning the prize.
The SpaceShipOne Team was awarded the Space Achievement Award^[2] by the Space Foundation in 2005.
[edit] Retirement


SpaceShipOne now hangs in the National Air and Space Museum in Washington D.C.



SpaceShipOne's spaceflights were watched by large crowds at Mojave Spaceport. A fourth suborbital flight, Flight 18P, was originally scheduled for October 13, 2004. However, Burt Rutan decided not to risk damage to the historic craft, and cancelled it and all future flights.
On July 25, 2005 SpaceShipOne was taken to the Oshkosh Airshow in Oshkosh, Wisconsin. After the airshow, Mike Melvill and crew flew the White Knight, carrying SpaceShipOne, to Wright-Patterson Air Force Base in Dayton, Ohio, where Mike spoke to a group of about 300 military and civilian personnel. Later in the evening, Mike gave a presentation at the Dayton Engineers Club, entitled "Some Experiments in Space Flight", in honor of Wilbur Wright's now famous presentation to the American Society of Mechanical Engineers in 1901 entitled "Some Experiments in Flight." The White Knight then transported SpaceShipOne to the Smithsonian Institution's National Air and Space Museum to be put on display. It was unveiled on Wednesday October 5, 2005 in the Milestones of Flight gallery and is now on display to the public in the main atrium between the Spirit of St. Louis and the Bell X-1.
SpaceShipOne became a popular model rocket in 2004. Estes Industries currently offers several flying model rockets of SpaceShipOne. A piece of SpaceShipOne's carbon fiber material was launched aboard the New Horizons mission to Pluto in 2006.^[3]
[edit] Replica


SpaceShipOne Replica in normal configuration



A year after its appearance in the Oshkosh Airventure airshow, the Experimental Aircraft Association featured a full-scale replica of the spacecraft in a wing of its museum which housed other creations of Burt Rutan. Using the same fiberglass molds as the original, it was so exact in its replication - despite not having any doors or interior - that it was dubbed "Serial 2 Scaled" by Scaled Composites. Each and every painstaking detail in its appearance was matched, down to the N328KF registration number on its fuselage. It is so precise that, during a video presentation held every hour in the museum, it can display the two different modes of its 'feathering' ability, albeit through the aid of pulleys and wires (there is no machinery in the replica).^[4]
Another full-scale replica of SpaceShipOne hangs in the rotunda of the William Thomas Terminal at Meadows Field Airport in Bakersfield, Ca.
[edit] Future efforts

Main article: Scaled Composites SpaceShipTwo

This article's factual accuracy may be compromised because of out-of-date information. Please help improve the article by updating it. There may be additional information on the talk page. (July 2009)

The development of a larger, more powerful space plane capable of reaching 120 km was announced in 2004. It will be named Scaled Composites SpaceShipTwo, and is currently under development by The Spaceship Company, a joint venture between Scaled Composites and Sir Richard Branson's Virgin Group, as part of the Tier 1b program. The Virgin Galactic spaceliner plans to operate a fleet of five of these craft in passenger-carrying private spaceflight service starting no earlier than 2011.^[5][6]
WhiteKnightTwo, the carrier aircraft for SpaceShipTwo, was unveiled to the public at the Experimental Aircraft Association's Air Venture in Oshkosh, Wisconsin on July 28, 2009. Following a series of 50 – 100 SpaceShipTwo test flights, the first paying customers are expected to fly aboard the craft in 2011.^{[citation needed]} In August 2005, Virgin Galactic stated that if the upcoming suborbital service with SpaceShipTwo is successful, the follow-up SpaceShipThree will be an orbital craft.^[7][8]
[edit] Flights


SpaceShipOne in flight.



Cockpit of WhiteKnight in flight, EFIS display edited to look like SpaceShipOne.



All of the flights of SpaceShipOne were from the Mojave Airport Civilian Flight Test Center. Flights were numbered, starting with flight 01 on May 20, 2003. One or two letters are appended to the number to indicate the type of mission. An appended C indicates that the flight was a captive carry, G indicates an unpowered glide, and P indicates a powered flight. If the actual flight differs in category from the intended flight, two letters are appended: the first indicating the intended mission and the second the mission actually performed.
In the table below, the "top speed" reported is the Mach number at burn-out (the end of the rocket burn). This is not an absolute speed.
SpaceShipOne flightsFlightDateTop speedAltitudeDurationPilot

01C	May 20, 2003			1 h 48 min	unmanned
02C	July 29, 2003			2 h 06 min	Mike Melvill
03G	August 7, 2003			19 min 00 s	Mike Melvill
04GC	August 27, 2003			1 h 06 min	Mike Melvill
05G	August 27, 2003			10 min 30 s	Mike Melvill
06G	September 23, 2003			12 min 15 s	Mike Melvill
07G	October 17, 2003			17 min 49 s	Mike Melvill
08G	November 14, 2003			19 min 55 s	Peter Siebold
09G	November 19, 2003			12 min 25 s	Mike Melvill
10G	December 4, 2003			13 min 14 s	Brian Binnie
11P	December 17, 2003	Mach 1.2	20.7 km	18 min 10 s	Brian Binnie
12G	March 11, 2004			18 min 30 s	Peter Siebold
13P	April 8, 2004	Mach 1.6	32.0 km	16 min 27 s	Peter Siebold
14P	May 13, 2004	Mach 2.5	64.3 km	20 min 44 s	Mike Melvill
15P	June 21, 2004	Mach 2.9	100.1 km	24 min 05 s	Mike Melvill
16P	September 29, 2004	Mach 2.92	102.9 km	24 min 11 s	Mike Melvill
17P	October 4, 2004	Mach 3.09	112.0 km	23 min 56 s	Brian Binnie

The flights were accompanied by two chase planes; an Extra 300 owned and flown by Chuck Coleman, and a Beechcraft Starship^[9].
[edit] Astronauts


The SpaceShipOne pilots came from a variety of aerospace backgrounds. Mike Melvill is a test pilot, Brian Binnie is a former Navy pilot, and Doug Shane and Peter Siebold are engineers at Scaled Composites. They qualified to fly SpaceShipOne by training on the Tier One flight simulator and in White Knight and other Scaled Composites aircraft.
[edit] Specifications


Rear view

This aircraft article is missing some (or all) of its specifications. If you have a source, you can help Wikipedia by adding them.

Data from astronautix.com^[10]
General characteristics

• Crew: one, pilot
  
• Capacity: 2 passengers
  
• Length: 16 ft 5 in (5 m)
  
• Wingspan: 16 ft 5 in (5 m)
  
• Height: ()
  
• Wing area: 161.4 ft² (15 m²)
  
• Empty weight: 2,640 lb (1,200 kg)
  
• Loaded weight: 7,920 lb (3,600 kg)
  
• Powerplant: 1× N2O/HTPB SpaceDev Hybrid rocket motor, 7,500 kgf (74 kN)
  
• I_sp: 250 s (2450 Ns/kg)
  
• Burn time: 87 seconds
  
• Aspect Ratio: 1.6
  

Performance

• Maximum speed: Mach 3.09 (2,170 mph, 3,518 km/h)
  
• Range: 35 nm (40 mi, 65 km)
  
• Service ceiling: 367,360 ft (112,000 m)
  
• Rate of climb: 82,000 ft/min (416.6 m/s)
  
• Wing loading: 49.07 lb/ft² (240 kg/m²)
  
• Thrust/weight: 2.08
  

[edit] Gallery

Hybrid rocket engine detail of SpaceShipOne (more information).

SpaceShipOne in the National Air and Space Museum in Washington D.C. with the Spirit of Saint Louis and Bell X-1 "Glamorous Glennis"

شيب هو صاروخ من طائرات تعمل بالطاقة التي أنجزت أول يمولها القطاع الخاص ورحلات الفضاء المأهولة في 21 يونيو ، 2004.


(من اليسار إلى اليمين) ماريون بلاكلي ، القوات المسلحة الأنغولية -- رئيس. تجاري رائد الفضاء مايكل وينستون "مايك" Melvill -- تشارلز نيكولاس السير ريتشارد برانسون -- إلبرت ليندر "بيرت" روتان -- وليام بريان بيني غاردنر وبول ألين تعكس على misson أنجز (أكتوبر 4 ، 2004) شيب تم تطويره من قبل موهافي مشاريع الفضاء الجوي (أ مشروع مشترك بين بول آلن والمقاسة المركبة ، بيرت روتان وشركة الطيران ، في صف واحد البرنامج) ، من دون تمويل من الحكومة. يوم 21 يونيو حزيران عام 2004 ، إلى أنه قدم أول يمولها القطاع الخاص ورحلات الفضاء المأهولة. يوم 4 اكتوبر ، كما حصل على 10 ملايين دولار جائزة أنصاري إكس ، وذلك لتصل الى 100 كيلومترا في علو مرتين في فترة أسبوعين مع ما يعادل ثلاثة اشخاص كانوا على متنها ، وفيما لا يزيد على عشرة في المئة من غير الوقود وزن المركبة الفضائية استبدال بين الرحلات. تكاليف التنمية وتشير التقديرات إلى أن 25 مليون دولار ، ممولة بالكامل من قبل بول ألين.

خلال نظام الاختبار ، وشيب تعيين عدد من المهمات "مهم" ، بما فيها أول طائرة ممولة من القطاع الخاص تتجاوز ماخ 2 و 3 ماخ ، أول مركبة فضائية مأهولة يمولها القطاع الخاص ليتجاوز 100km علو ، والممولة من القطاع الخاص التي يعاد استخدامها أول مركبة فضائية مأهولة.

شيب هو الهواء التجريبية التي تطلق صواريخ طائرات تعمل بالطاقة مع القدرة شبه مدارية الطيران التي تستخدم المحركات الهجينة الصواريخ. تصميم ميزات فريدة من نوعها "ريش" في الغلاف الجوي حيث نظام العائدة النصف الخلفي من الجناح والذيل الازدهار التوأم مطوية التصاعدي على طول مفصل يمتد على طول الجناح ؛ هذا السحب زيادة في حين تبقى مستقرة. إنجازات شيب هي أكثر قابلية للمقارنة في العاشر من 15 من المركبات الفضائية المدارية مثل مكوك الفضاء. تسارع المركبة الى السرعة المدارية يتطلب أكثر من 60 أضعاف الطاقة ورفعه الى 100 كم. [1]

محتويات [إخفاء]
1 التاريخ
1.1 التقاعد
1.2 المقلدة
1.3 الجهود المستقبلية
2 رحلات
3 رواد الفضاء
4 مواصفات
5 معرض
6 المراجع
7 وصلات خارجية
8 ذات المحتوى


[تحرير] التاريخ

هبوط مركبة الفضاء بعد 21 يونيو 2004 رحلة فضائية (الرحلة 15P) شيب مسجلة مع القوات المسلحة الأنغولية وN328KF. ن هي البادئة على الطائرات المسجلة في الولايات المتحدة ؛ 328KF تم اختياره من قبل سكيلد كومبوزيتس للوقوف على 328 كيلو متر (حوالى 100 كم) ، على حافة معينين رسميا من الفضاء. اختيار عدد من التسجيل الأصلي ، N100KM ، وقد اتخذت بالفعل. N328KF مسجلة لطائرة شراعية ، مما يعكس حقيقة أن معظم رحلاتها مستقلة هو unpowered.

شيب في أول رحلة ، 01C ، كان الأسير من دون طيار تحمل رحلة تجريبية في 20 مايو ، 2003. أنسل من الاختبارات بعد ، بدءا 03G الرحلة في 7 آب ، 2003. أول رحلة طيران تعمل بالطاقة ، وهروب 11P ، تم في 17 ديسمبر ، 2003 ، الذكرى السنوية الأولى ل100th مدعوم الرحلة.

في 1 أبريل 2004 ، تلقى المحجمة المركبة على اول ترخيص لرحلات شبه مدارية الصواريخ التي ستصدر من قبل الولايات المتحدة من مكتب النقل الفضائي التجاري. يسمح هذا الترخيص للشركة لإجراء مدعوم الرحلات التجريبية على مدى سنة واحدة. 17 حزيران / يونيو 2004 ، أعيد تصنيف مطار موهافي في حد ذاته (لجزء من الوقت) كما فضائي موجافي.

15P الرحلة يوم 21 يونيو حزيران عام 2004 ، كان شيب في اول رحلة فضاء ، وأول تحليق الانسان الممولة من القطاع الخاص. جائزة أنصاري إكس الرحلات تلت ذلك ، مع 17P رحلة يوم 4 أكتوبر 2004 ، والفوز بالجائزة.

فريق شيب منحت جائزة الإنجاز الفضاء [2] من قبل مؤسسة الفضاء في عام 2005.

[تحرير] التقاعد

شيب الآن معلقة في الهواء المتحف الوطني للفضاء في واشنطن DCSpaceShipOne في رحلات فضائية كانا تحت مراقبة حشود كبيرة في موجاف فضائي. وكانت الطائرة الرابعة شبه مدارية ، 18P الرحلة ، كان مقررا لشهر أكتوبر 13 ، 2004. ومع ذلك ، قرر بيرت روتان لا خطر الأضرار التي لحقت الحرفية التاريخية ، وذلك وإلغاء جميع الرحلات الجوية في المستقبل.

يوم 25 يوليو ، 2005 اتخذ شيب للطيران أوشكوش في أوشكوش ويسكونسن. بعد المعرض الجوى ، حلقت مايك Melvill وافراد الطاقم وفارس وايت ، يحمل مركبة الفضاء ، لرايت باترسون الجوية في دايتون بولاية أوهايو ، حيث تكلم مايك لمجموعة من نحو 300 من الأفراد العسكريين والمدنيين. في وقت لاحق في المساء ، مايك عرضا في اتفاق دايتون للنادي المهندسين ، وعنوانها "بعض التجارب في رحلات الفضاء" ، تكريما لويلبر رايت العرض الشهير الان للجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين في عام 1901 بعنوان "بعض التجارب في الطيران". وفارس وايت شيب ثم نقلها إلى معهد سميثسونيان الوطني متحف الطيران والفضاء في وضعها على الشاشة. كان من كشف النقاب عنها يوم الاربعاء 5 أكتوبر 2005 في المحطات الرئيسية لمعرض الطيران ، والآن على عرض للجمهور في الأذين الرئيسي بين روح سانت لويس وبيل إكس 1.

شيب أصبحت شعبية نموذج صاروخ في عام 2004. استيس صناعات حاليا عروضا عدة صواريخ نموذجية للطيران من شيب. قطعة من شيب وألياف الكربون المواد أطلق على متن رحلة نيو هورايزن لبلوتو في عام 2006 [3].

[تحرير] المقلدة

شيب المقلدة في العام configurationA الطبيعي بعد ظهوره في أوشكوش Airventure جوى ، وظهرت الطائرات التجريبية للرابطة واسعة النطاق طبق الأصل من المركبات الفضائية في أحد أجنحة المتحف الذي يضم وغيرها من الأعمال الإبداعية من بيرت روتان. استخدام قوالب من الألياف الزجاجية نفس الأصلي ، وكان ذلك بالضبط في تكرارها -- على الرغم من عدم وجود أي الأبواب أو الداخلية -- التي كان يطلق عليها اسم "المسلسل المقاسة 2" من قبل سكيلد كومبوزيتس. كل التفاصيل المضنية في مظهره كان يقابله ، وصولا الى N328KF رقم التسجيل وعلى جسمها. ومن ذلك أن دقة ، من خلال عرض الفيديو التي عقدت في كل ساعة في المتحف ، فإنه يمكن عرض وضعي مختلف عن قدرة ريش '، وإن كان ذلك من خلال مساعدات من البكرات وأسلاك (لا توجد آلية في طبق الأصل).] 4]

آخر واسع النطاق متماثلة شيب معلقة في بهو ويليام توماس الطرفية في ميدوز الميدانية في مطار بيكرزفيلد في كاليفورنيا.

[تحرير] الجهود المستقبلية
المادة الرئيسية : المقاسة المركبة SpaceShipTwo
هذه المادة قد تكون واقعية ودقة خطر بسبب الخروج من معلومات حتى الآن. الرجاء مساعدة في تحسين هذه المادة من قبل استكمالها. قد تكون هناك معلومات إضافية على صفحة الحديث. (يوليو 2009)

وضع أكبر وأقوى طائرة فضائية قادرة على الوصول الى 120 كيلومترا وقد أعلن في عام 2004. وسوف يدعى المقاسة المركبة SpaceShipTwo ، وحاليا قيد التطوير من قبل الشركة السفينة الفضائية ، وهو مشروع مشترك بين سكيلد كومبوزيتس والسير ريتشارد برانسون فيرجن جروب ، كجزء من برنامج تير 1b. فيرجن جالاكتيك spaceliner تخطط لتشغيل أسطول مكون من خمسة من هذه المركبات في نقل الركاب الخاصة لم تبدأ خدمة الرحلات الفضائية في وقت سابق من عام 2011. [5] [6]

WhiteKnightTwo ، ازيح الستار عن لحاملة الطائرات SpaceShipTwo ، للجمهور في طائرات تجريبية لرابطة الجوية فينشر في أوشكوش ويسكونسن في 28 يوليو ، 2009. في أعقاب سلسلة من 50 -- 100 SpaceShipTwo الرحلات التجريبية ، ويدفع الزبائن أول من المتوقع أن يطير على متن المركبة في عام 2011. [عدل] وفي آب / أغسطس 2005 ، وذكر أنه إذا فيرجن جالاكتيك خدمة القادمة شبه مدارية مع SpaceShipTwo ناجحا ، والمتابعة حتى SpaceShipThree ستكون المركبة المدارية. [7] [8]

[تحرير] رحلات

شيب في الرحلة.
WhiteKnight من قمرة القيادة في الطائرة ، EFIS عرض تحريره لتبدو وكأنها SpaceShipOne.All من الرحلات الجوية من شيب كانوا من المدنيين الرحلة مطار موهافي مركز الاختبار. الرحلات الجوية باتت معدودة ، بدءا من 01 رحلة في 20 مايو ، 2003. واحد أو اثنين من خطابات يتم إلحاق عدد للإشارة إلى نوع من البعثة. جيم لإلحاق يشير إلى أن الطائرة كانت تحمل الأسير ، وزاي ، يدل على وجود unpowered أنسل ، ويشير ف رحلة بالطاقة. إذا كانت الرحلة الفعلية تختلف في الفئة من الرحلة المقصود ، يتم إلحاق رسالتين : الأولى تشير إلى أن البعثة التي يزمع والثانية المهمة أنجزت بالفعل.

في الجدول أدناه ، وسرعة "كبار" ذكرت هو عدد ماخ في نفاد (نهاية الصواريخ حرق). هذه ليست السرعة المطلقة.

شيب رحلات الطيران التاريخ الأعلى سرعة الارتفاع المدة التجريبية
01C 20 مايو 2003 1 ساعة 48 دقيقة من دون طيار
02C 29 يوليو 2003 2 ساعة 06 دقيقة مايك Melvill
03G 7 أغسطس 2003 19 دقيقة 00 ثانية مايك Melvill
04GC 27 أغسطس 2003 1 ساعة 06 دقيقة مايك Melvill
05G 27 أغسطس 2003 10 دقيقة 30 ثانية مايك Melvill
06G 23 سبتمبر 2003 12 دقيقة 15 ثانية مايك Melvill
07G 17 أكتوبر 2003 17 دقيقة و 49 ثانية مايك Melvill
08G 14 نوفمبر 2003 19 دقيقة و 55 ثانية بيتر Siebold
09G 19 نوفمبر 2003 12 دقيقة 25 ثانية مايك Melvill
10G 4 ديسمبر 2003 13 دقيقة 14 ثانية بريان بيني
11P 17 ديسمبر 2003 ماخ 1.2 20.7 كم 18 دقيقة 10 ثانية بريان بيني
12G 11 مارس 2004 18 دقيقة 30 ثانية بيتر Siebold
13P 8 أبريل 2004 ماخ 1.6 32.0 كم 16 دقيقة 27 ثانية بيتر Siebold
14P 13 مايو 2004 ماخ 2.5 64.3 كم و 20 دقيقة 44 ثانية مايك Melvill
15P 21 يونيو 2004 ماخ 2.9 100.1 كم 24 دقيقة 05 ثانية مايك Melvill
16P 29 سبتمبر 2004 ماخ 2.92 102.9 كم 24 دقيقة 11 ثانية مايك Melvill
17P 4 أكتوبر 2004 ماخ 3.09 112.0 كم 23 دقيقة و 56 ثانية بريان بيني

وكانت الرحلات برفقة اثنين من الطائرات المطاردة ؛ لاكسترا 300 يملكها ويقودها تشاك كولمان ، والمركبه بيتشكرافت [9].

[عدل] رواد الفضاء
الطيارون شيب جاءت من مجموعة متنوعة من الخلفيات الفضائية. مايك Melvill هو الاختبار التجريبي ، بريان بيني هو طيار حربي سابق ، ودوغ شين وبيتر Siebold من المهندسين في سكيلد كومبوزيتس. هم مؤهلون ليطير شيب من التدريب على جهاز محاكاة الطيران الصف الأول في وايت نايت المقاسة المركبات وغيرها من الطائرات.

[عدل] المواصفات

عرض خلفي هذه المقالة طائرة مفقودة بعض (أو كل) من مواصفاته. إذا كان لديك المصدر ، يمكنك مساعدة ويكيبيديا بإضافة لهم.

بيانات من astronautix.com [10]

خصائص عامة

الطاقم : واحد ، التجريبية
القدرة : 2 ركاب
الطول : 16 قدم 5 في (5 م)
طول الجناح : 16 قدم 5 في (5 م)
الطول : ()
مساحة الأجنحة : 161.4 قدم مربع (15 م)
الوزن فارغة : 2،640 باوند (1،200 كلغ)
الوزن محملة : 7،920 باوند (3،600 كلغ)
المحرك : 1 × N2O/HTPB SpaceDev الهجين المحركات الصاروخية ، 7،500 كجم ق (74 كيلو)
خدمة الإنترنت : 250 ق (2450 نانوثانية / كغ)
حرق الوقت : 87 ثانية
نسبة الارتفاع : 1.6
الأداء

السرعة القصوى : 3.09 ماخ (2،170 ميلا في الساعة ، 3،518 كم / ساعة)
المدى : 35 نانو متر (40 ميل (65 كم)
خدمة الحد الأقصى : 367.360 قدم مربع (112،000 م)
معدل الصعود : 82،000 قدم / دقيقة (416.6 م / ث)
الجناح التحميل : 49.07 رطل / قدم مربع (240 كجم / م)
فحوى / الوزن : 2.08
[عدل] معرض
الصواريخ ذات المحركات الهجينة من التفصيل لشيب (مزيد من المعلومات).
شيب في الجو والفضاء الوطنية متحف في العاصمة واشنطن مع روح سانت لويس وبيل إكس 1 "Glennis فتان"http://video.google.com/videoplay?docid=-7774278636534133371&ei=RnE4S76sIcyP-Aalp93eCQ&q=spaceshipone&hl=en#

شكرا لك اخى