ترى شركة Airbus Defense & Space أن طائرة النقل التكتيكي A400M هي الأولوية الأولى للمبيعات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، في الوقت الذي تتطلع فيه أيضًا إلى توفير فرص لبيع طائرات التزود بالوقود جوا وطائرات الدعم.
يقول يوهان بيليسييه ، رئيس منطقة آسيا والمحيط الهادئ في هيكل الطائرة ، إن السوقين اللذين يتمتعان بإمكانية أكبر للطائرة A400M هما كوريا الجنوبية وإندونيسيا.
ويضيف: "بالتأكيد أرى اهتمامًا متزايدًا من الكوريين من أجل تلبية المتطلبات المستقبلية".
يشير بيليسييه إلى أن القوات الجوية لجمهورية كوريا (RoKAF) أتيحت لها فرصة لرؤية طائرة A400M تعمل مع المشغلين الآخرين خلال المهمات الإنسانية في المنطقة ، وتقول إن هذا النوع من الطائرات سيكمل مهام طائرات Lockheed Martin C-130H الموجوده حاليا في خدمة سلاحهم الجوي.
حتى الآن ، العميل الوحيد في منطقة آسيا والمحيط الهادئ لطائرة A400M هو سلاح الجو الملكي الماليزي ، الذي يستخدم أربعة طائرات.
يقول: "يمكن للطائرة A400M أن تقدم ضعف الحمولة لنفس المدى ، أو تذهب الى ضعف المدى بنفس الحمولة ".
"إن وصولها وحمولتها هما بالتأكيد مصلحة للعملاء المحتملين. يمكنها أيضًا القيام بمهام غير ممكن القيام بها اليوم ".
تدرك FlightGlobal أن المناقشات جارية بين مدريد وسيول للتوصل إلى صفقة مبادلة تنطوي على تبادل A400M في مقابل طائرات التدريب المتقدم T-50 وطائرة التدريب الاساسي KT-1 التي تصنعها كوريا الجنوبيه.
ومع ذلك بيليسييه رفض التعليق.
اسبانيا تمتلك 5 طائرات A400M مع 22 طائره اخرى قيد الطلب لكن اسطولها من طائرات التدريب متقادم
في حين تمتلك كوريا الجنوبيه 12 طائره C-130H بمعدل عمر 31.4 سنه
في إندونيسيا ، تتواصل المحادثات حول طائرتين نوع A400M التي ستشغلها شركة Pelita Air Service المملوكة للحكومة.
في مارس 2017 ، وقعت شركة Airbus وشركة إندونيسية خطاب نوايا لصفقة محتملة.
"[جاكرتا] مهتمة جدًا بوجود طائرة يمكنها الانتقال من جافا إلى الأجزاء القصوى من إندونيسيا مثل بابوا لتوصيل الكثير من البضائع. هذا هو الهدف من مشروع الجسر الجوي هذا. لا نزال في المناقشات ، لكن لا يمكنني مشاركة المزيد من التفاصيل ".
مصدر
موضوع: اندونيسيا و كوريا الجنوبيه زبائن محتملين لطائره Airbus A400M للنقل العسكري 
السبت 26 أكتوبر - 11:40
