مواصفات اللودر المصرى الجديد

داخل مصانع الإنتاج الحربى، وبعمالة مصرية 100%، خرج أول لودر مصري مطابق للمعايير العالمية إلى النور، ليكون نموذجًا للصناعة الوطنية المصرية، ويشارك في المشاريع القومية للدولة المصرية.
اللودر المصري Long life LD900 إنتاج شركة IMUT وبالتعاون مع شركات الإنتاج الحربي، ويبلغ طوله 9 أمتار، وعرضه 3.2 متر، وارتفاعه 3.5 متر ووزنه 24.6 طنا وأقصى حمولة 10 أطنان، وقدرة المحرك 335 حصانا وسعة المحرك 10.8 لتر وأقصى سرعة 40 كم/ ساعة والمدة الزمنية للتحميل والتفريغ 11.8 ثانية ويوجد به الوضع البطيء لنظام الهيدروليك

ما شاء الله, فيديو يثلج الصدر, ربنا يقويكم.

fulcrum77 كتب:

ما شاء الله, فيديو يثلج الصدر, ربنا يقويكم.

هذا مجرد نموذج تجارب فى احدى ورش التجارب
التصنيع الكمى  سوف يبدأ فى شهر يونيو القادم ان شاء الله فى مصنع  200 الحربى الذى ينتج الدبابة M1A1  
الطاقة الانتاجية سوف تكون 250 سنويا تزيد الى 500  لودر فى 2022

le Combattant كتب:

هذا مجرد نموذج تجارب فى احدى ورش التجارب
التصنيع الكمى  سوف يبدأ فى شهر يونيو القادم ان شاء الله فى مصنع  200 الحربى الذى ينتج الدبابة M1A1  
الطاقة الانتاجية سوف تكون 250 سنويا تزيد الى 500  لودر فى 2022

200-500 لودر سنوياً هل هي كافية لبلد بحجم مصر (100 مليون نسمة يعيشون على ما يزيد عن مليون كيلومتر مربع).

اعتقد سننجح باْذن الله نظرا لحركه الإنشائية التي تحدث في الأيام الحاليه

Horst-Wessel-Lied كتب:

الجزائر تصنع انواع مختلفة من الجرارات والبيلدوزرات وريترو والرافعات منذ سنوات لكن هذه الشركات تعرف عجز ودائما مفلسة

هل ستنجح مصر وتتمكن من خلق ارباح من هكذا شركات غالبا ما تكون عبء على الدولة

Horst-Wessel-Lied كتب:

الجزائر تصنع انواع مختلفة من الجرارات والبيلدوزرات وريترو والرافعات منذ سنوات لكن هذه الشركات تعرف عجز ودائما مفلسة

هل ستنجح مصر وتتمكن من خلق ارباح من هكذا شركات غالبا ما تكون عبء على الدولة

اعتقد ان أللودر الجزائري يصنع بترخيص من شركة ليبهير السويسرية، كما ان مصر تقوم بتصنيع لودرات و معدات ثقيلة بترخيص من شركات أجنبية، مثل العقد بين شركة أمدكور البيلاروسية و مصنع قادر التابع للإنتاج الحربي والتي تشمل ايضاً رخصة التصنيع الكامل لمحركات المعدات الثقيلة

بينما Long life LD900 هو علامة تجارية و تصميم مصري، تم تصنيعه بالكامل في مصر باستثناء المحرك مستورد من الخارج، وذلك هو وجه الاختلاف في التجربتين

من الناحية الاقتصادية اعتقد سوف تقوم بالاعتماد عليه وتشغيله الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والتي تشارك في اغلب المشاريع القومية مثل بناء المدن و تطوير البنيه التحتية بالمشاركة مع شركات مدنيه، ما يوفر فرص ممتازه للعرض والتسويق والتجربة العملية أمام كثير من شركات المقاولات، بالإضافة الي الاعتماد عليه من قبل جميع جهات القطاع الحكومي

الأهم هو مراعاة عده عوامل لنجاح المنتج تسويقياً، مثل توفير قطع الغيار في السوق والسعر والأداء
و وفقا لتصريحات المسؤولين فإن سعر Long life LD900 اقل بنسبه 30% من نظيره المستورد وبنفس الإمكانيات، وعليه ضمان ضد عيوب الصناعة مدى الحياة، وذلك شئ لا تقدمه أي شركة أخري بالعالم (لا اعتقد ان الضمان يشمل المحرك)

كما أن هناك 5 دول في العالم فقط تنتج لودر بنفس قدرة ومقاس اللودر المصري وهي أمريكا وكوريا الشمالية واليابان والصين والسويد، مما يعطيه فرصه كبيره للتصدير و المنافسة خصوصاً في أسواق إفريقيا والشرق الأوسط

fulcrum77 كتب:

200-500 لودر سنوياً هل هي كافية لبلد بحجم مصر (100 مليون نسمة يعيشون على ما يزيد عن مليون كيلومتر مربع).

  بالطبع ليست كافية و لكن لا يمكن زيادة الانتاج فى الوقت الحالى  اولا انتاج اللودر يتم عن طريق تحميله على فائض القدرة الانتاجية لمصنع  200 الحربى الذى ينتج الدبابة  M1A1
يجب الانتظار حتى يتم تقدير تقبل السوق لهذا اللودر و قدرته على المنافسة قبل بناء مصنع مستقل