تم تطوير الغواصة Scorpene بشكل مشترك من قبل شركة بناء السفن الفرنسية المملوكة للدولة DCNS (الآن Naval Group) وشركة بناء السفن الإسبانية Navantia (سابقًا Bazan ، ثم Izar).
طلبت تشيلي غواصتين Scorpene لاستبدال غواصتين من نوع Oberon Class تم سحبها من الخدمة في عامي 1998 و 2003.
تم بناء الغواصة الأولى المسماة O’Higgins في حوض بناء السفن DCN في Cherbourg وتم إطلاقها في نوفمبر 2003. وتم تشغيلها في سبتمبر 2005 ووصلت إلى تشيلي في يناير 2006.
كانت Carrera الغواصة الثانية التي تم بناؤها في حوض بناء السفن Navantia في كارتاخينا ، إسبانيا. تم إطلاقها في نوفمبر 2004 وتم تشغيلها في يوليو 2006. وصلت Carrera إلى موطنها في تالكاهوانو في ديسمبر 2006
الغواصة الهجوم التقليدية (Scorpene
2000 (SSK هي غواصة دفع تقليدية ذات ازاحة 2000 طن تم تصميمها وتطويرها بواسطة Naval Group. يتميز بتصميم معياري مع نظام SUBTICS القتالي المتكامل تمامًا ، القادر على حمل حمولة كبيرة بتكلفة أقل من الطاقم وتكلفة دورة الحياة.
لديها أفضل نسبة عشوائية متاحة مع قسم AIP للجيل الثاني من خلايا الوقود (FC2G).
يبلغ طول الغواصة 66 م إلى 82 م وهي قادرة على حمل طاقم من 25 إلى 31 فردًا.
Scorpene 2000 هو تطوير لغواصة Scorpene وهو مناسب لجميع أنواع المهام مثل الضربات بعيدة المدى وحرب السفن السطحية والعمليات الخاصة.
يبلغ طول غواصة Scorpene ذات ازاحة 1500 طن التي تم بناؤها للبحرية الشيلية حوالي 66.4 متر.
يتم تشغيل الغواصتين بأربعة مولدات ديزل ، توفر أكثر من 2500 كيلووات باستخدام محركات GM متزامنة مع مغناطيس دائم.
تحتوي غواصات Scorpene التشيلية على سونار نشط / سلبي متوسط التردد مركب على الهيكل.
هذه الغواصات مسلحة بطوربيدات ثقيلة الوزن من طراز Whitehead Alenia Sistemi Subaquei (WASS) Black Shark.
إن Black Shark هو طوربيد ثنائي الأغراض وموجه بسلك ، ومزود برأس صوتي نشط / سلبي من Astra ، بالإضافة إلى وحدة توجيه وتحكم متعددة الأهداف تتضمن نظام إجراءات مضادة. يحتوي على وحدة دفع كهربائية تعتمد على أكسيد الفضة وبطارية الألومنيوم.
يقوم Black Shark أيضًا بتسليح غواصتي Scorpene للبحرية الملكية الماليزية.
أنابيب الطوربيد الستة قادرة على إطلاق صواريخ SM-39 Exocet المضادة للسفن ، والتي يبلغ مداها 50 كيلومترًا.
وقد تم تجهيز هذه الغواصات بنظام EDO الاستطلاعي و أنظمة الدعم الإلكتروني AR-900 / نظام تحديد الاتجاه (ESM / DF)
غواصات Scorpene الهجومية للبحرية الماليزية
وضعت البحرية الملكية الماليزية عقدًا لغواصتي Scorpene في يونيو 2002. تم إطلاق أول غواصة والتي سميت KD Tunku Abdul Rahman في DCNS Cherbourg في أكتوبر 2007. تم تسليمها في يناير 2009 في تولون ووصلت إلى ماليزيا في سبتمبر 2009.
تم إطلاق الغواصة الثانية وسميت Tun Razak في Navantia Cartagena في أكتوبر 2008 وتم تشغيلها في عام 2009.
قامت DCNS ببناء أقسام القوس الامامي ، في حين قامت Navantia ببناء الأقسام الخلفية.
غواصات Scorpene الهجومية للبحرية الهندية
في أكتوبر 2005 ، قدمت الهند طلبًا لست غواصات Scorpene. يتم بناء الغواصات في حوض بناء السفن المملوكة للدولة في مومباي ، بمساعدة ومعدات فنية من الشركات الفرنسية DCN و Thales. وفي الوقت نفسه ، طلبت الهند أيضًا 36 صاروخًا MBDA SM-39 Exocet المضاد للسفن لتسليح الغواصات.
بدأ بناء الغواصة الأولى ، INS Kalvari ، في ديسمبر 2006 وتم تشغيلها في البحرية الهندية في ديسمبر 2017.
تم إطلاق الغواصة الثانية INS Khanderi ، في يناير 2017 بينما غواصة P75 Scorpene الثالثة ، المعينة باسم INS Karanj ، تم إطلاقها في يناير 2018. تم إطلاق الغواصة الرابعة P75 Scorpene INS Vela في مايو 2019.
وتقدر التكلفة الإجمالية للغواصات بمبلغ 235.6 مليار روبية (3.75 مليار دولار).
غواصات Scorpene الهجومية للبحرية البرازيلية
في ديسمبر 2008 ، قدمت البرازيل طلبًا لأربع غواصات تعمل بالديزل والكهرباء تعتمد على Scorpene. بدأ بناء الغواصات في يوليو 2011.
تم بناء الغواصات من قبل شركة مشتركة أنشأتها DCNS و Odebrecht البرازيلية. تم تعيين الغواصات باسماء S40 Riachuelo و S41 Humaita و S42 Tonelero و S43 Ango Stura.
تم إطلاق الغواصة الرئيسية S40 Riachuelo في ديسمبر 2018 وسيتم تشغيلها في عام 2020. وسيتم تسليم الغواصات الثلاث المتبقية S41 Humaita و S42 Tonelero و S43 Ango Stura كل 12 إلى 18 شهرًا بعد تسليم أول غواصة.
ال Scorpene البرازيلية لديها إزاحة سطحية تبلغ 1870 طنًا بينما يبلغ طولها الإجمالي 72 مترًا. يبلغ عمق الغوص في الغواصة 300 متر والابحار بدون التزود بالوقود ل 45 يومًا.
تبلغ سرعة الغواصة 20 عقدة وتوفرها التشغيلي 240 يومًا في السنة. يمكن للغواصة أن تحمل 35 من أفراد الطاقم.
تحمل ستة أنابيب أسلحة ويمكنه حمل حمولة سلاح إجمالية تبلغ 18 قطعة سلاح.
تم إطلاق غواصة S40 Riachuelo في ديسمبر 2018 بينما من المخطط إطلاق S41 Humaita لعام 2020.
--------------
الغواصة الهجومية Scorpene يمكن أن تحمل 18 طوربيد وصاروخًا أو 30 لغمًا. وهي مجهزة بستة أنابيب طوربيدات 21 بوصة تقع في القوس ، مما يوفر قدرة إطلاق صلية. إطلاق التفريغ الإيجابي بواسطة مضخة توربينات الهواء.
تشمل أسلحة الغواصات الطوربيدات المضادة للسفن والغواصات ، بالإضافة إلى الصواريخ المضادة للسطح. يتم التعامل مع الأسلحة وتحميلها بشكل آلي.
نظام SUBTICS لإدارة القتال ، مع ما يصل إلى ست وحدات تحكم مشتركة متعددة الوظائف وطاولة تكتيكية ذات موقع مركزي ، يتم تجميعها مع مرافق التحكم في المنصة.
يتألف نظام إدارة القتال من نظام القيادة والتعامل مع البيانات التكتيكية ، ونظام التحكم في الأسلحة ومجموعة متكاملة من أجهزة الاستشعار الصوتية مع واجهة لمجموعة من أجهزة استشعار الكشف عن سطح الهواء ونظام الملاحة المتكامل. يمكنه أيضًا تنزيل البيانات من مصادر خارجية.
يجمع نظام الملاحة المتكامل البيانات من أنظمة تحديد المواقع العالمية ، والسجل ، وقياس العمق ، ونظام مراقبة تقليم / قائمة السفينة.
يراقب برج الغواصة الهجومية Scorpene البيئة بما في ذلك كثافة مياه البحر ودرجة حرارته ، بالإضافة إلى ضوضاء الغواصة الخاصة.
يشتمل جناح السونار الخاص بالسفينة على مجموعة أسطوانية سلبية بعيدة المدى ، سونار اعتراض ، سونار نشط ، صفيف موزع ، صفيف جانبي ، سونار عالي الدقة لتجنب الألغام والعقبات ، بالإضافة إلى مصفوفة مقطوعة.
تتم جميع عمليات مناولة الغواصات من غرفة التحكم. تتميز السفينة بمستوى عال من الأتمتة والمراقبة ، مع وضع التحكم التلقائي في الدفة والدفع.
كما يشمل المراقبة المستمرة لأنظمة الدفع وتركيب المنصات ، والمراقبة المركزية والمستمرة لجميع المخاطر المحتملة (التسريبات والحرائق ووجود الغازات) وحالة المنشآت التي تؤثر على السلامة أثناء الغوص.
تحتوي الغواصة على فائض في النظام عالي المستوى لتحقيق متوسط 240 يومًا في البحر سنويًا لكل غواصة. أقصى عمق للغوص هو 300 متر ، مما يمنح القائد حرية تكتيكية أكثر مما كان متاحًا سابقًا في الغواصات التقليدية. لا يوجد حد لمدة الغوص في أقصى عمق ، بخلاف أنظمة الطاقة وحدود الطاقم.
يستخدم هيكل الغواصة فولاذًا عالي الإجهاد عالي الإنتاجية ، مما يتيح أقصى عمق للغوص عند الضرورة.
إن دمج الفولاذ عالي الشد قد قلل من وزن بدن الضغط ، مما سمح بحمل أكبر للوقود والذخيرة.
يقلل المكمل المخفض تكاليف التدريب ويزيد من الكفاءة القتالية من خلال توفير مساحة أكبر في حين أن الحمولة الأكبر تعزز استقلالية السفينة.
عند الغوص ، تحتوي Scorpene على ضوضاء منخفضة الاشعاع تسمح بنطاقات كشف محسنة لأجهزة الاستشعار الخاصة بها وتقليل خطر الكشف بواسطة أجهزة استشعار معادية. يتم تحقيق الضوضاء المنخفضة الإشعاع من خلال استخدام الديناميكا المائية المتقدمة مع شكل قوس البكور ، مع عدد أقل من الزوائد ومروحة محسنة.
بين الطوابق المعلقة يتم تركيب المعدات على حوامل مرنة حيثما أمكن ذلك ، وتحتوي الأنظمة الأكثر ضجيجًا على تركيب مزدوج مرن لتقليل مخاطر تشويش ملفات الضوضاء الخاصة بها خارج الغواصة. تم تطوير أنظمة مقاومة الصدمات من أنظمة مدمجة في تصميمات الغواصات المتقدمة التي تعمل بالطاقة النووية.
يمنح التوقيع الصوتي المنخفض ومقاومة الصدمات الهيدروديناميكية الغواصات فئة Scorpene القدرة على تنفيذ عمليات حرب السفن المضادة للغواصات والسطحية في ظروف البحر المغلقة أو المفتوحة ، بالإضافة إلى القدرة على العمل مع القوات الخاصة في المياه الساحلية.
يمكن للسفينة استيعاب طاقم مكون من 31 فردًا مع فريق مراقبة قياسي من تسعة. يتم تركيب غرفة التحكم وأماكن المعيشة على منصة عائمة مدعومة ومرنة معزولة صوتياً. جميع مناطق المعيشة والتشغيل مكيفة. تحتوي الغواصة أيضًا على مساحة لستة أرصفة إضافية قابلة للطي لطاقم العمليات الخاصة.
السفينة مجهزة بكافة الأنظمة اللازمة لتوفير الإمدادات الحيوية والمياه والأحكام وتجديد التهوية لضمان بقاء جميع أفراد الطاقم لمدة سبعة أيام.
السفينة مجهزة بأنظمة إنقاذ وأمان كاملة.
تسمح نقطة اتصال جرس الغوص أو مركبة إنقاذ الغواصة العميقة (DSRV) بعمليات الإنقاذ الجماعي.
تم توجيه تخطيط وتصميم Scorpene نحو تحقيق غواصة هادئة للغاية مع قدرة كشف كبيرة وقوة هجومية.
تم تصميم أشكال الهيكل والشراع والزائدة خصيصًا لإنتاج الحد الأدنى من الضوضاء الهيدروديناميكية.
يتم تثبيت العناصر المختلفة للمعدات على دعامات مرنة ، والتي يتم تركيبها بدورها على كتل غير متصلة ومنصات معلقة.
يوفر العزل أيضًا حماية أفضل من الصدمات للمعدات.
تحتوي غواصة Scorpene على مجموعتين دفع تعمل على الديزل توفر 1250 كيلو واط من الطاقة.
في الجزء العلوي من البدن فوق مجموعات مولدات الديزل مباشرة توجد فتحة شحن لآلات الخرق الهولندية.
تحتوي الغواصة على محرك إلكتروني مدعوم بشكل مرن بقدرة 2900 كيلووات.
هناك نسختين مختلفتين من غواصة Scorpene :
، CM-2000 مع نظام الدفع التقليدي و AM-2000 مجهز بدفع مستقل عن الهواء.
AM-2000 قادرة على البقاء مغمورة في عمليات دورية تحت الماء لمدة ثلاث مرات أطول من CM-2000.
من الصعب الكشف عن غواصة تقليدية تعمل بالديزل والكهرباء. ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى القدوم بشكل متكرر إلى عمق المنظار لإعادة شحن البطاريات باستخدام محرك الديزل يزيد من الضعف بشكل كبير من خلال:
- قابليتها للكشف الجوي ، حيث يمكن كشف ال snorkel البارز من الماء بواسطة الرادار
- قابليتها للكشف تحت الماء بسبب زيادة الضوضاء المشعة من الديزل العامل
تُعرف النسبة بين هذا الوقت من الثغرة الأكبر وإجمالي وقت التشغيل بـ "معدل الطيش indiscretion rate " وبالنسبة لجميع غواصات المودم التقليدية ، تتراوح هذه النسبة عادة من 7٪ إلى 10٪ في مهمة دورية بسرعة 4 عقدة و 20٪ إلى 30٪ في سرعه 8 عقدة.
لتقليل ضعف الغواصة ، يمكن تجهيز السفينة بنظام دفع مستقل عن الهواء مثل محرك Stirling ، وخلية الوقود ، والديزل ذو الدائرة المغلقة ، ونظام وحدة الطاقة الذاتية البحرية (MESMA).
يمكن تركيب نظام MESMA اللاهوائي ، حيث يتم إنتاج الحرارة في الدائرة الأولية عن طريق حرق الإيثانول بالأكسجين ، بسهولة إما في بداية بناء الغواصة أو في تحديث لاحق لتحويل CM-2000 إلى معيار بناء AM-2000 .
باستخدام نظام MESMA ، يمكن للغواصة AM-2000 القيام بدورية تحت الماء أطول ثلاث مرات من CM-2000.
لا تزال ميزات أدائها كما هي في جميع النواحي الأخرى ، باستثناء أن الطول يزيد إلى 70 مترًا وازاحتها تصل إلى 1870 طن (مقابل 61.7 مترًا و 1565 طنًا من CM2000).
مصدر
موضوع: الغواصة الهجومية فئة SSK Scorpene 
السبت 18 يوليو 2020 - 17:57
