الأقســـام العسكريـــة

الدرون القتالي Orion-E من مجموعة Kronshtadt الروسية

درون Orion-E هو نسخة قتالية من درون أوريون، وتحلق هذه النسخة أيضاً على ارتفاعات متوسطة، ويبلغ وزن الإقلاع الأقصى لدرون أوريون-إي المعدلة 1000 كجم، ويمكن أن ينطلق بحمولة قصوى تصل إلى 200 كجم، بما في ذلك أربع قنابل جوية تزن 50 كجم.
وتجدر الإشارة إلى أن كرونشتات Kronshtadt طورت وحدة القنابل الموجهة الخاصة بها من أجل زيادة الأداء القتالي لدرون أوريون-إي.
وتتميز تجهيزات أوريون-إي الالكتروضوئية بجهازين للتصوير الحراري، وكاميرا تلفزيون بزاوية عريضة، وجهاز تحديد المدى/محدد الهدف بالليزر. ويمكن تعزيز هذا الجناح بأجهزة استشعار إضافية، بما في ذلك نظام استخبارات إلكتروني أو كاميرا صور عالية الدقة أو رادار.
يبلغ الحد الأقصى لارتفاع طيران أوريون-إي المُحدث 7500 متر، ويصل مداه إلى 250 كم وقدرة تحمل 24 ساعة.

ماهي فرص حصول هذه النسخة التصديرية من الدرون على تعاقدات من دول عربية؟
يمكنك التصويت.. وصياغة فقرة بمبررات اختيارك.

سوق الدرونات عالميا بات اكثر ازدحاما بالعارضين واكثر منافسه مما كان قبل عقد من الزمان

قبل عقد من الزمان كان تصدير الدرونات المسلحه محدود جدا بسبب قيود التصدير الامريكيه من جهه وتخلف الروس والاوروبيون في هذا المجال ومحدودية التسويق الاسرائيلي لدول معينه ضمن خانه الاصدقاء البعيدين

في هذه الاجواء المواتيه بدات الدرونات المسلحه تظهر كراس حربه في الصادرات الدفاعيه الصينيه لتكتسح بدورها نصيب الاسد من حصه الشرق الاوسط تلاها محاولات ايرانيه وتركية لتطوير درونات مسلحه

الدرون Orion-E يعتبراول درون قتالي مسلح توفره روسيا للتصدير وقد قيل انه تمت تجربته في سوريا في 2018 وان النسخه الروسيه سلمت لاول مره الى الجيش الروسي في ابريل 2020

حسب الاخبار المتداوله (من مصادر روسيه)

في نوفمبر 2018 وعلى هامش منتدى Armia-2018 تقدمت دوله شرق اوسطيه بطلب شراء لدرون Orion-E والافتراض ان الدولة المقصوده هي الاردن لكن لم ترد اي اخبار متتابعه عن هذا الطلب وهل هنالك بالفعل طلب جاد ام فقط اهتمام ؟!!

- في نوفمبر 2019 وعلى هامش معرض دبي للطيران تم الاعلان عن تعاون اماراتي-روسي لاجراء التجارب على نسخه Orion-E

ازاء ماتقدم اعلاه وخلال عامين فقط وبظروف تنافسيه شديده حصل الدرون الروسي الجديد على اهتمام من دولتين شرق اوسطيتين وهذا امر مشجع لاول درون من صناعه دوله لم تحصل على تكنلوجيا الدرونات الا منذ 2010 وبشرائها من اسرائيل

سيكون على الروس تقديم فرص تسويقيه مربحه للدول الزبونه من ضمنها امكانية نقل التكنلوجيا وتسهيلات ماليه

https://tass.com/defense/1089889

https://dfnc.ru/vtc/armiya-2018-platforma-prodvizheniya-rossijskih-vooruzhenij-na-eksport/

من المؤكد أن الأوريون سيكون أحد أهم الخيارات المطروحة أمام الدول العربية عند طرحه للتصدير، و بمقارنته مع الوينج لونج (أهم الخيارات العربية المطروحة حاليا) نجد أن الأوريون يميزه ارتفاع نسبة المواد المركبة فيه بالاضافة إلى الكترونياته المتطورة مما يجعله خيارا أكثر تميزا في مهام الاستطلاع، بينما حمولة الوينج لونج و بقائيته الأعلى من الأوريون يجعلانه أكثر تميزا في المهام القتالية.

تطوير الروس لدرونات أخرى بالتوازي مع الأوريون (مثل الدرون الذي تطوره سوخوي) جعل من المؤكد أن الروس سيحظون بنصيب محترم من كعكة تصدير الدرونات للدول العربية لتعمل في دور مكمل للوينج لونج.

ربما مصر والجزائر قد تتطلعان لشراء هذه المنصه
السوريون قد يشتروها

@mi-17 كتب:: ازاء ماتقدم اعلاه وخلال عامين فقط وبظروف تنافسيه شديده حصل الدرون الروسي الجديد على اهتمام من دولتين شرق اوسطيتين وهذا امر مشجع لاول درون من صناعه دوله لم تحصل على تكنلوجيا الدرونات الا منذ 2010 وبشرائها من اسرائيل
سيكون على الروس تقديم فرص تسويقيه مربحه للدول الزبونه من ضمنها امكانية نقل التكنلوجيا وتسهيلات ماليه

أكثر مايميز المخطط الروسي في التقدم بعالم الدرونات هو الاستفادة من قلاع الصناعة الوطنية كروافد مغذية لصناعة جديدة على روسيا.
يُعتقد أن النماذج الأولية التشغيلية "بروتوتايب" من الدرون أوريون اعتمدت على محركات روتاكس Rotax 912/914 المتوفرة تجاريًا والتي تم تحديثها للحصول على أداء أفضل على الارتفاعات العالية. ولكن بمرحلة الإنتاج التسلسلي، تم دمج المحركات الروسية آجات Agat/TsIAM APD-110/120 والتي تدير مروحة الدفع إيروسينال Aerosila AV115 ذات القطر 1.9 متر.
- المحرك روسي الصنع.
- مروحة الدفع روسية الصنع.
- البدن يعتمد على مواد مركبة، والتي لروسيا فيها خبرات تراكمية في تطبيقات عدة سابقة.
- علاوة على التطور الروسي المشهود في صناعة الكترونيات الطيران.

لكن لي تحفظ بسيط على مسألة "نقل التكنولوجيا"، حيث لم نشهد -فيما سبق- كرماً روسياً بالغاً في هذا المجال. أو على الأقل، لاينال القدر اليسير من هذا الكرم إلا بعض المختارين.

تهتم روسيا بتوفير محركات محلية الصنع لما تنتجه من طائرات مسيرة.

ولم تهتم روسيا بصناعة الطائرات المسيرة العسكرية إلا في الفترة الأخيرة. ولهذا السبب أهملت صناعة المحركات لهذه الطائرات.

وكشف مدير عام معهد أبحاث صناعة محركات الطائرات -ميخائيل جوردين- لـ"سبوتنيك" أن الطائرات المسيرة العسكرية تحتاج إلى المحرك المكبسي، معبرا عن اعتقاده بأنه لا بد أن يظهر في روسيا في وقت قريب عدد كبير من المحركات المكبسية من صنع محلي تبلغ قوتها 50 و80 و150 و200 و500 قوة حصانية، التي يمكن استخدامها كمحركات لطائرات مسيرة تحتاجها القوات المسلحة الروسية.

وتجدر الإشارة إلى أن وزارة الدفاع الروسية تشترط، للموافقة على دخول الطائرات المسيرة الخدمة العسكرية في صفوف الجيش الروسي، أن تكون جميع مكوناتها محلية الصنع.
وخصصت غالبية الطائرات المسيرة التي تملكها القوات المسلحة الروسية حاليا لأغراض الاستطلاع، وهناك طائرات يمكن استخدامها لأغراض القتال أيضا مثل "أوريون"، وتوجد طائرات مسيرة مقاتلة ثقيلة مثل "أوخوتنيك" و"غروم" و"ألتيوس"، ولكنها تظل قيد الاختبار، ولم تلتحق بالقوات المسلحة الروسية بعد.

Sputnik

أجرت شركة Rosoboronexport مشاورات مع العملاء الأجانب بشأن عمليات التسليم المحتملة لطائرات Orion-E بدون طيار ، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي لوكالة تصدير الأسلحة الروسية الحكومية ألكسندر ميخيف لـ TASS يوم السبت.
"يُظهر السوق في الوقت الحالي اهتمامًا هائلاً بطائرات الاستطلاع المسلحة بدون طيار.

تقدم شركة Rosoboronexport بالفعل طائرات Orion-E من هذه الفئة للعملاء الأجانب الآن وتعقد مجموعة من الاستشارات بشأن إمداداتها."

tass

روسيا تنشئ مصنعا متخصصا بإنتاج الطائرات الحربية المسيرة
ويتوقع أن يركز المصنع على تصنيع الطائرات المسيرة المسماة "إينوخوديتس" (أو "أوريون")،
1

الأقســـام العسكريـــة

القوات الجوية - Air Force & Aviation

الطائرات بدون طيار UAV

الدرون الروسي القتالي Orion-E

الدرون القتالي Orion-E من مجموعة Kronshtadt الروسية

الدرون الروسي القتالي Orion-E