أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: Project T-31 : أول طائره بدون طيار تطورها جورجيا محليا السبت 13 فبراير 2021 - 19:50
مصنع الطيران TbilAviaMsheni (TAM) في تبليسي يعمل على تطوير أول نظام طائرة بدون طيار (UAS) في جورجيا أطلق عليه اسم Project T-31 وهو لمهام المراقبة والمهام القتالية.
عرض تقرير صدر في 25 يناير / كانون الثاني رسومات تخطيطية للهندسة الرقمية لأنظمة الطائرات بدون طيار بعد ثلاثة أسابيع من إعلان رئيس شركة TAM فازا تورديا لوكالة الانباء InterPressNews (IPN) الجورجية بأن شركة TAM Management - التي تأسست في عام 2015 - كانت تطور أول أنظمة طائرة بدون طيار (UAS) في جورجيا.
تضمنت مقابلة IPN مع تورديا صورًا تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر لـطائرة Project T-31 تُظهرها مدعومة بمحرك احتراق داخلي يقود مروحة أنف ثلاثية الشفرات.
تميز النظام أيضًا بزعنفة ذيل V-tail وحمولة كهربائية ضوئية / تحت الحمراء (EO / IR)
وأظهر T-31 في تكوينين محددين للمهمة: نسخة للمراقبة تحمل خزانين وقود كبيرين تحت الأجنحة
ونسخة مسلحة بأربعة صواريخ جو - أرض موجهة مثبتة تحت كل جناح.
أظهر الرسم التوضيحي المقطوع للطائرة T-31 المسلحة أيضًا هوائيًا مكافئًا مثبتًا في حجرة الحمولة الموجودة في الجزء الأمامي العلوي من الطائرة مباشرة قبل الأجنحة وفوق حمولة EO / IR. أخبرت الشركة موقع جينس أنها مخصصة لنقل الصور والبيانات على خط البصر.
قال تورديا إن مشروع T-31 كان يهدف إلى توفير طائرة بدون طيار بأسعار معقولة تستخدم مواد وتكنولوجيا متقدمة وتعكس متطلبات القوات الجوية الجورجية ، والتي قال إنها ستكون العميل الأول على الأرجح. أخبر ميخائيل روجافا ، نائب مدير شركة TAM موقع جينس أن الشركة تناقش المشروع مع مستثمرين ومشترين محتملين وقد تكون أول أنظمة الطائرات بدون طيار جاهزة للتسليم في غضون 18 شهرًا من التمويل.
موضوع: رد: Project T-31 : أول طائره بدون طيار تطورها جورجيا محليا الأحد 14 فبراير 2021 - 20:39
mi-17 كتب:
أخبر ميخائيل روجافا ، نائب مدير شركة TAM موقع جينس أن الشركة تناقش المشروع مع مستثمرين ومشترين محتملين وقد تكون أول أنظمة الطائرات بدون طيار جاهزة للتسليم في غضون 18 شهرًا من التمويل.
أولاً شكراً لك على هذا الموضوع. ثانياً هذا المشروع لايخلو من ميزات أهمها هو التصميم لمنصة مرنة، والتفكير بالخروج منها بنسخة مراقبة ونسخة قتالية. ثالثاُ أرى أن الوعد بفترة 18 شهر بين بدء التمويل وتسليم الدرونات، يقدم رقماً متفائلاً كثيراً جداً.. فهناك فترة زمنية لازمة للعمل على بناء النموذج (أو النماذج) المبدئي Prototype ، تليها فترة لإعداده لرحلة الطيران الأولى Maiden flight ، والتي غالباً يليها فترة يتم فيها بعض التعديلات أو إصلاح أي عيب في التصميم والتنفيذ، يُكتشف خلال رحلة الطيران الأولى. ثم تجرى أكثر من رحلة جوية للتأكد من سلامة الإجراءات والتعديلات، علاوة على تحقيق عدد معين من ساعات الطيران لإثبات كفاءة الدرون. بعد ذلك هناك رحلات خاصة لإطلاق الذخائر (بالنسبة للنسخة المسلحة)، والتي قد يكتشف فيها أي قصور، فيعملون على إصلاح هذا القصور. وهناك العديد والعديد من اختبارات السلامة، وغيرها من الاختبارات، التي تهم الفنيين لتحقيق المواصفات المعلن عنها. وبعد كل هذه الاختبارات والفحوصات، يبدأ الدرون في الدخول لمرحلة الانتاج الكمي (المتسلسل)، وأشك وبشكل كبير أن تتمكن الشركة المنتجة للدرون، من أداء كل العمليات والاختبارات المطلوبة، والبدء في الانتاج المتسلسل، وتسليم الأنظمة الأولى خلال 18 شهراً فقط.
عموماً -وبدون الدخول في المزيد من التفاصيل- يبدو المشروع لا بأس به، ولكنه مازال في طور الحلم..
تحياتي لك أخي الفاضل.. وشكراً على جهدك الكبير بهذا الموضوع..
موضوع: رد: Project T-31 : أول طائره بدون طيار تطورها جورجيا محليا الإثنين 15 فبراير 2021 - 13:35
عبد المنعم رياض كتب:
أولاً شكراً لك على هذا الموضوع. ثانياً هذا المشروع لايخلو من ميزات أهمها هو التصميم لمنصة مرنة، والتفكير بالخروج منها بنسخة مراقبة ونسخة قتالية. ثالثاُ أرى أن الوعد بفترة 18 شهر بين بدء التمويل وتسليم الدرونات، يقدم رقماً متفائلاً كثيراً جداً.. فهناك فترة زمنية لازمة للعمل على بناء النموذج (أو النماذج) المبدئي Prototype ، تليها فترة لإعداده لرحلة الطيران الأولى Maiden flight ، والتي غالباً يليها فترة يتم فيها بعض التعديلات أو إصلاح أي عيب في التصميم والتنفيذ، يُكتشف خلال رحلة الطيران الأولى. ثم تجرى أكثر من رحلة جوية للتأكد من سلامة الإجراءات والتعديلات، علاوة على تحقيق عدد معين من ساعات الطيران لإثبات كفاءة الدرون. بعد ذلك هناك رحلات خاصة لإطلاق الذخائر (بالنسبة للنسخة المسلحة)، والتي قد يكتشف فيها أي قصور، فيعملون على إصلاح هذا القصور. وهناك العديد والعديد من اختبارات السلامة، وغيرها من الاختبارات، التي تهم الفنيين لتحقيق المواصفات المعلن عنها. وبعد كل هذه الاختبارات والفحوصات، يبدأ الدرون في الدخول لمرحلة الانتاج الكمي (المتسلسل)، وأشك وبشكل كبير أن تتمكن الشركة المنتجة للدرون، من أداء كل العمليات والاختبارات المطلوبة، والبدء في الانتاج المتسلسل، وتسليم الأنظمة الأولى خلال 18 شهراً فقط.
عموماً -وبدون الدخول في المزيد من التفاصيل- يبدو المشروع لا بأس به، ولكنه مازال في طور الحلم..
تحياتي لك أخي الفاضل.. وشكراً على جهدك الكبير بهذا الموضوع..
قد يكون الامر لتشجيع للمولين الذين يترقب اغرائهم بالمشروع
اعتقد ان 18 شهر قد تكون كافيه مابين النموذج المخطط بالكومبيوتر وبين اول نموذج بالحجم الحقيقي
موضوع: رد: Project T-31 : أول طائره بدون طيار تطورها جورجيا محليا الثلاثاء 16 فبراير 2021 - 1:25
mi-17 كتب:
قد يكون الامر لتشجيع للمولين الذين يترقب اغرائهم بالمشروع
اعتقد ان 18 شهر قد تكون كافيه مابين النموذج المخطط بالكومبيوتر وبين اول نموذج بالحجم الحقيقي
إن كانت فترة 18 شهر محددة لتحويل التصميم الكمبيوتري (الحاسوبي) إلى أول نموذج مبدئي (Prototype) ، فربما.. ولكن، وعلى الرغم من أن شركة TbilAviaMsheni تعد بدرون مراقبة مسلح، مازلت أرى أن ادعاءاتهم مفرطة في التفاؤل.
وقد لايكون من المناسب مقارنة هذا الدرون بمهام مراقبة وقصف بدرونات أخرى، ناقشنا بعض أخبارها في موضوعات أخرى، إلا اننا سنستعين فقط بأمثلة للإيضاح: - في يناير 2016 تم حسم منافسة فرنسية، وتم التعاقد بمبلغ 300 مليون يورو في صفقة تشمل تسليم 14 درون من فئة باترولر بحلول عام 2019 ، أي بعدد منظومتين (حيث أن المنظومة الواحدة تتكون من 5 درونات ومحطة أرضية) وأربعة درونات أخرى للتدريب، كما يشمل العقد كذلك 10 سنوات من الصيانة. ورغم لجوء سافران لمنصة طائرة ألمانية الصنع ومتوفرة بالفعل، وقامت فقط بتجهيزها كدرون ISR ، إلا أنها لم تتمكن من تسليم الدرونات حتى اليوم.
- قبل هذا التاريخ، وفي سبتمبر 2015، وقعت الهيئة العربية للتصنيع وسافران للإلكترونيات والدفاع، اتفاقية لتجميع درونات باترولر في مصر لتلبية احتياجات القوات المسلحة المصرية. وتغطي الاتفاقية أيضًا دعم النظام وادخال الدرونات للخدمة. ولم يتم التسليم حتى اليوم.
- في 15 يناير 2020 أي منذ أكثر من عام، أدى نموج مبدئي من فئة درونات فالكو إكسبلورر رحلة طيرانه الأولى Maiden flight ، ولم تدخل شركة ليوناردو الإيطالية (المطورة للدرون) في مرحلة الإنتاج المتسلسل حتى اليوم. وذلك على الرغم من أن هذا الدرون تم تطويره من درون سابق من إنتاج ليوناردو.
سافران الفرنسية، وليوناردو الإيطالية، لهما سابقة أعمال في بناء الدرونات، ويعتمدان على رصيد من الخبرات والكفاءات، ومع ذلك عجزت الأولى عن الوفاء بإتمام العمل في الفترات الزمنية المحددة، على الرغم من طولها نسبياً. وتقوم الثانية بإنضاج مشروعها وفق برنامج غير متعجل، ومر حتى الآن أكثر من ثلاثة عشر شهراً من بعد رحلة الطيران الأولى لدرونها فالكو إكسبلورر، ومازال الدرون في مرحلة التجارب.
وإن حاولنا أن نجد مخرجاً لشركة TbilAviaMsheni ، أو مبرراً لوعدها بفترة 18 شهر فقط من بعد حصولها على التمويل، وسواء خصصت هذه الفترة الزمنية لتسليم الأنظمة الأولى من الدرون، أو حتى لمجرد بناء النموذج المبدئي -رغم أن النص بالمرجع كان واضحاً، وهو تسليم الأنظمة الأولى- فقد نلجأ في ذلك التبرير لحجة أن هذا الدرون للمراقبة فقط والقصف، وليس الغرض منه أن يشكل منصة ISR متقدمة. لكن هذا العذر سيوقعنا في شرك الاستهانة بأهمية أداء وتكرار التجارب الخاصة بإطلاق الذخائر، والتأكد من كفاءة الدرون في هذه العمليات، وقدرته على استيعاب التأثيرات الناتجة من عمليات الإطلاق.
مازلت أرى أن شركة TbilAviaMsheni تقدم جدول تنفيذ مُبالِغاً في الطموح. مبالغة تصل إلى حد الخيال.
موضوع: رد: Project T-31 : أول طائره بدون طيار تطورها جورجيا محليا الثلاثاء 16 فبراير 2021 - 18:31
ربما اتفق معلك اخي عبد المنعم رياض
جورجيا ليست لها خبره مسبقه بتطوير درونات ( ربما الاستثناء كان في 2012 عندما قدمت جورجيا درون استطلاعي بامكانيات محدوده يحمل كاميرات لاغراض استطلاع الحدود)
Project T-31 : أول طائره بدون طيار تطورها جورجيا محليا
موضوع: Project T-31 : أول طائره بدون طيار تطورها جورجيا محليا 
السبت 13 فبراير 2021 - 19:50
