كشفت شركة Nimr في 21 فبراير / شباط أنها تعمل مع Adasi على مركبة مدرعة رباعية الدفع يمكن تحويلها إلى مركبة بدون طاقم.
تتيح هذه الخطوة للمستخدمين القيادة بأمان بالقرب من ساحة المعركة ، والخروج ثم تشغيل النظام عبر جهاز التحكم عن بُعد إذا كانت الظروف خطيرة للغاية.
قال أبري دي بليسيس ، الرئيس التنفيذي لNimr لـ Defense News: "من خلال هذا التحكم الذاتي [نريد] أن نتأكد من أنه على الرغم من المنطقة شديدة الخطورة ، لا يتعرض أي شخص للخطر". "كانت أسرع طريقة بالنسبة لنا لإثبات صحة الفكرة ؛ إنها مركبة عملية. ... لذلك عندما ينتقل الناس إلى منطقة عالية الخطورة ، فإنهم يخرجون من المركبة ويتحكمون بها عن بُعد. ومن ثم تصبح مثل مركبة آلية ".
قامت الشركتان الإماراتيتان - الشركتان تابعتان لشركة Edge - بتحويل مركبة AJBAN 440A المدرعة ذات الأربعة أبواب إلى نظام غير مأهول يسمى مركبة AJBAN الآلية المسلحة (ARV).
يتحمل بدن المركبة نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا قذائف المدفعية وتنجو من انفجار الألغام والعبوات الناسفة ، وتبلغ حمولتها 1200 كغم.
يتم تشغيلها عبر محطة تحكم أرضية (GCS) بمدى اتصال يصل إلى 12 كم وتحمل يصل إلى ثماني ساعات ويمكنها السفر بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة لدعم القوات المسلحة بقوة نيران أكبر مع تقليل المخاطر في نهاية المطاف على حياة الجنود.
قال دو بليسيس إن AJBAN المستقلة هذه ليست تطبيقًا لاستخدامه في مهام مستقلة تمامًا مثل الاستطلاع أو "يحمل الأشخاص ثم يتيح لهم النزول".
بدأت Nimr في تحليل السوق ودراسات الحالة. وقال: "نحن بحاجة إلى إيجاد النوع المثالي من المركبات للمضي قدمًا بشكل مستقل ، سواء كانت مركبة صغيرة 6 × 6 ، أو 8 × 8 صغيرة ، أو مركبة جرار صغيرة ، أو حتى أكبر من ذلك". "من المهم جدًا بالنسبة لنا أن نجد ما يناسبك."
تستخدم Nimr أيضًا آيدكس لعرض الجيل الثاني من نظام الدفع الرباعي Ajban ومنصات Hafeet ذات الدفع الرباعي.
تتطلب إصدارات MK2 وقتًا أقل لإزالة حزمة الطاقة من السيارة - من 10 ساعات إلى 20 دقيقة - لضمان تجهيز المركبات بشكل صحيح تضاعفت سعة الحمولة القصوى من 1.2 طن إلى 2.5 طن.
زاد Nimr أيضًا من الحمولة بشكل كبير وانتقل إلى أنظمة كهربائية جديدة من شأنها أن تتيح إمكانية التشغيل البيني مع الأنظمة الأخرى والحماية من التهديدات الكهرومغناطيسية.
defensenews