يصادف يوم 28 فبراير / شباط الذكرى الثلاثين لانتهاء حرب الخليج - وهي معركة استمرت قرابة 7 أشهر أسفرت عن مقتل ما يقرب من 300 أمريكي.
كان لمايك دورانت كما يقول المثل "مقعدًا في الصف الأول للتاريخ".
قبل فترة طويلة من أن يصبح طيارًا شهيرًا ومؤلفًا معروفا وزوجًا وأب لستة أطفال كان ديورانت طفلاً نشأ مع أخته الصغرى في عائلة من الطبقة العاملة في برلين / شمال نيو هامبشاير.
في أحد الصيف ، عمل مع ضابط صف في الحرس الوطني بالجيش كان يمتلك شركة طيران صغيرة مع بعض المروحيات والطائرات في ولايته. "يجب أن أسافر بالطائرة معه فوق الجبال البيضاء في نيو هامبشاير. لقد كان أكثر شيء مدهش قد مررت به في تلك المرحلة من حياتي ، ومنذ تلك اللحظة فصاعدًا ، وضعت نصب عيني على أن أصبح ضابط صف عامل على مروحيات في الجيش ".
لم تكن الخدمة العسكرية مفهومًا أجنبيًا لديورانت - على وجه التحديد ، في الحرس الوطني: من بين آخرين ، كان والده رقيبًا أول وعمه كان مجندًا. كان لديه أيضًا عم خدم في الخدمة الفعلية في مشاة البحرية وواحد في الجيش.
على الرغم من توقف المسار الذي قاده إلى هناك ، فقد وصل في النهاية إلى حيث يريد أن يكون.
قال ديورانت: "أردت الذهاب إلى مدرسة الطيران على الفور ، لكن قيل لي إنني لا أستطيع ، لذا استقرت على 98G (مشغل اعتراض الصوت الإسباني) في وحدة استخبارات عسكرية". "بدا الأمر وكأنه فرصة جيدة للذهاب إلى معهد لغة الدفاع [في مونتيري ، كاليفورنيا] لمدة عام تقريبًا وبعد ذلك تكون قادرًا على التقدم للالتحاق بمدرسة الطيران من الخدمة الفعلية."
بدأت خطته في التنفيذ وتقدم الطيار الطموح بطلب للحصول على مدرسة طيران أثناء تواجده في بنما.
بعد قبوله حضر دورة ضابط الصف الأساسي وذهب للتدريب على الطيران في فورت روكر / ألاباما.
تم تعيينه في رتبة ضابط صف أول في نوفمبر 1983 وأكمل دورة تأهيل على مروحيات UH-60 Blac Hawk وانتقل إلى مجموعة الإخلاء الطبي رقم 377 في سيول / كوريا الجنوبية.
بعد عودته إلى الولايات المتحدة تم تعيين ديورانت في كتيبة الطيران 101 وهي جزء من الفرقة 101 المحمولة جواً في فورت كامبل / كنتاكي.
في أغسطس 1988 انتقل إلى ما كان يعرف آنذاك بمجموعة طيران العمليات الخاصة رقم 160 (المحمولة جوا) وعمل كطيار رائد في الطيران ومدرب معياري.
ضمن خدمته في مجموعه طيران العمليات الخاصة الـ 160: انتشر في عملية عاصفة الصحراء وغيرها من النقاط الساخنة في جميع أنحاء العالم: عملية الفرصة الأولى في الخليج العربي ، وعملية Just Cause في بنما ، وعملية استعادة الأمل في الصومال.
بعد غزو العراق للكويت في 2 أغسطس 1990 ، تم نشر حوالي نصف مليون جندي أمريكي في المملكة العربية السعودية كجزء من عملية درع الصحراء للحماية من هجوم محتمل من قبل القوات العراقية.
تحولت عملية درع الصحراء إلى عملية عاصفة الصحراء في 17 يناير 1991 مع الهجوم الجوي بقيادة الولايات المتحدة.
شهدت عاصفة الصحراء أول استخدام لنظام صواريخ MIM-104C Patriot في القتال حيث تم استخدامه لاعتراض صواريخ سكود.
كان ديورانت واحدًا من حوالي 697000 جندي أمريكي لعبوا دورًا ما في الحرب.
وروى قائلاً: "كنت الطيار المسؤول عن إحدى طائرات Black Hawk المعدلة خصيصًا والتي تم تكوينها على أنها مروحية هجومية ، يشار إليها باسم مخترقات العمل المباشر أو DAPs". "كانت الطائرة والمهمة قد بدأت للتو في الوحدة وكنت محظوظًا بالتوقيع مع [الضابط الرئيسي 3] كليف وولكوت بوصفهما وحدتي UH-60 DAP PICs."
لقد قدموا عمليات الحراسة والهجوم المباشر لقوة دلتا على الأرض في عمق العراق.
وقال ديورانت: "كانت المهمة الشاملة هي العثور على صواريخ سكود وتدميرها التي كان العراقيون يستخدمونها لجر إسرائيل إلى الحرب التي كانت ستخلق مشكلة مع التحالف الذي تشكل بين الولايات المتحدة والدول العربية الأخرى".
كانت تلك المهام لا تصدق - بعيدة المدى وسوء الأحوال الجوية وتهديد العدو بعيدًا خلف خطوط العدو.
كان الأمر جيدًا كما هو الحال بالنسبة لشخص يريد أن يكون في موقع الرمح وهذا ما أردت أن أفعله في ذلك الوقت ".
يتذكر الضابط المتقاعد: "لقد أطلقت الطلقات الأولى من طائرة Black Hawk أمريكية مسلحة في قتال". كان يقود الرحلة المكونة من طائرتين مروحيتين عندما تم تحويلهما إلى موقع لصواريخ سكود.
"أطلقت نيران بنادق صغيرة من مسافة قريبة جدًا ولكن بعد ذلك حدث عطل في نظام الصواريخ حد من قدرتنا على تدمير منصة الإطلاق.
كان لدي مسجل [الأشعة تحت الحمراء التطلعي] يعمل وهناك صورة رائعة لمسار البندقية حيث يمكنك رؤية طلقات المدافع الصغيرة وهي تؤثر في صاروخ سكود وما حوله. كانت هناك بعض التكهنات بأن هذه كانت منصات غير حقيقية وقد يكون هذا هو الحال ، لكن في الوقت الحالي ، كانت هذه هي التجربة تمامًا ".
ثم هناك أماكن - خاصة في القتال - لا أحد يريد أن يكون بالضرورة.
بالنسبة لديورانت جاء احباطه في عاصفة الصحراء عندما تحطمت طائرة على الجانب السعودي من الحدود وقتل جميع من كانوا على متنها. يتذكر "لقد أجرينا تحقيقًا تقليديًا في حادث". "كنت الطيار المكلف بالتحقيق ومعرفتي بالطاقم جعلني أشعر أنها خسارة شخصية."
وفقًا لـ Defense News ، أصبحت عاصفة الصحراء تُعرف باسم أكبر حملة جوية منذ الصراع في جنوب شرق آسيا. كانت أيضًا المرة الأولى التي يستخدم فيها سلاح الجو قدرات دعم أنظمة الشبح والفضاء ضد دفاع جوي حديث ومتكامل.
بعد ستة أسابيع من الهجمات الجوية كانت الحرب البرية قبل 100 ساعة فقط من تحرير الكويت.
في غضون أيام من انتهاء المعركة أعاد ديورانت وفريقه انتشارهم.
بعد ذلك بعامين تم نشر ديورانت في الصومال مع مجموعه طيران العمليات الخاصة الـ 160 من أغسطس إلى أكتوبر 1993 كجزء من عملية استعادة الأمل.
كان مرة أخرى في الخطوط الأمامية خلال الأحداث التي تم تصويرها لاحقًا في "Black Hawk Down" - الكتاب والفيلم.
ديورانت وولكوت ، الطيار الذي سافر معه في عاصفة الصحراء ، كانا مرة أخرى في نفس منطقة القتال.
قال ديورانت: "يجب أن أقول إن فلسفة" تدريب وأنت تقاتل "هي حقًا ما أعدني للصومال". "كنت في صدارة لعبتي في تلك المرحلة من مسيرتي المهنية كما كان الطاقم والمشغلون على الأرض الذين كنا نعمل معهم."
قُتل وولكوت وزميله الضابط الثالث دونوفان بريلي في 3 أكتوبر / تشرين الأول 1993 ، عندما تم إسقاط طائرة Black Hawk التي كانوا على متنها. في نفس المهمة ، تم إسقاط مروحية ديورانت واحتجز لمدة 11 يومًا قبل إطلاق سراحه. ينسب تدريب البقاء الواقعي بشكل لا يصدق الذي تلقاه في مجموعه طيران العمليات الخاصةالـ 160 إلى إعداده لتلك المواجهة.
قال: "من الصعب الجزم بذلك ، لكن قد تكون مدرسة البقاء هي السبب في أنني ما زلت على قيد الحياة اليوم".
"ما حدث خلال تلك الأيام الـ 11 هو السبب في أنني قررت كتابة كتابي الخاص ، والذي أنا فخور به جدًا.
كل التفاصيل التي يمكنني تذكرها موجودة في تلك الصفحات ".
"In the Company of Heroes" ، أحد كتابين يحملان اسم ديورانت هو سرد لتجاربه أثناء النشر في الصومال.
التواجد في المقدمة في تلك النقاط المهمة في التاريخ لم يكن هدف ديورانت.
قال: "ليس هذا ما قررت القيام به ، لكن [أنا] فخور بالتأكيد بما أنجزناه في جميع العمليات التي شاركت فيها". "إن خدمتي مع بعض من أفضل الطيارين و [ضباط الصف] وقادة الطيران خلال تلك الفترة الزمنية هو على الأرجح أكثر ما أشعر بالامتنان له ؛ انا تعلمت الكثير منهم."
بعد عشر سنوات من القيام بمهام قتالية طيران في درع الصحراء ، وبعد حوالي ثماني سنوات من إسقاطه خلال معركة مقديشو ، وبعد 22 عامًا من دخول الجيش وبعد أكثر من 3700 ساعة طيران تحت حزامه ، أغلق ديورانت الفصل الخاص بخدمته بالزي الرسمي. الميداليات على صدره تعطي لمحة عن رحلته ؛ من بينها ميدالية الخدمة المتميزة ، وسام الطيران المتميز مع مجموعة أوراق البلوط ، وميدالية النجمة البرونزية بجهاز الشجاعة ، والقلب الأرجواني ، وميدالية الخدمة الجديرة بالتقدير ، وشريط POW / MIA ، وثلاث ميداليات جوية - واحدة مع جهاز الشجاعة.
قال عن حياته المهنية بعد الجيش: "الخدمة بشكل عام ، وربما أكثر من ذلك في مجتمع العمليات الخاصة ، جعلتني أنضم إلى شبكة من المحترفين جعلت كل هذا ممكنًا".
بصرف النظر عن حياته المهنية العسكرية ، ديورانت هو الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هندسية وخدمات بارعة في هنتسفيل / ألاباما.
وأضاف: "أي شخص ينجح في صناعتنا يفعل ذلك بسبب الالتزام بالقيم والخبرة في المجال ولديه شبكة قوية من جهات الاتصال المهنية التي يمكن استدعاؤها عند الحاجة". "لن أمتلك أيًا من هؤلاء بدون الخبرة التي اكتسبتها في الجيش ومجموعه طيران العمليات الخاصة الـ 160."
dvidshub
موضوع: مايك دورانت : الذكرى الثلاثين لعاصفة الصحراء 
الأحد 28 فبراير 2021 - 20:59
