يدفع سلاح الجو التركي ثمناً باهظاً لشراء أنقرة لأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية الروسية S-400. لقد أضاعت فرصة الحصول على مقاتلات الشبح من الجيل الخامس من طراز F-35 Lightning II كنتيجة مباشرة لهذا الشراء.
وبالتالي ، من غير المحتمل أن تستخدم طائرات من الجيل الخامس قادرة ، سواء كانت محلية أو مستوردة ، لمدة عقد على الأقل.
لكن هذا ليس كل شيء. قد لا تكون أنقرة مخولة حتى بشراء 40 طائرة جديدة من طراز F-16 Block 70 و 80 مجموعة تحديث كانت قد طلبتها من الولايات المتحدة في أكتوبر لتحديث أسطولها الضخم من طراز F-16 ، وهو العمود الفقري لسلاحها الجوي ، والحفاظ عليه- حتى الآن للعقد القادم أو نحو ذلك حتى تتمكن أخيرًا من الحصول على بديل من طائرات الجيل الخامس أو حتى الجيل 4.5 مؤقتا.
اقترحت تركيا مرارًا وتكرارًا أنه إذا رفضت الولايات المتحدة هذا الطلب ، فسوف تلجأ إلى روسيا لشراء طائرات Su-35 Flanker-E.
ومع ذلك ، فإن مثل هذه الخطوة ستؤدي بالتأكيد إلى فرض عقوبات أمريكية إضافية بموجب قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات (CAATSA) على تركيا لشرائها معدات عسكرية روسية متطورة وزيادة استعداء الناتو ، مما قد يحد من خيارات أنقرة الأوروبية للمقاتلات الحديثة.
خيارات تركيا الأوروبية محدودة للغاية بالفعل. من غير المرجح أن تبيع بريطانيا طائرات Eurofighter Typhoon في الوقت الحالي ، حيث فرضت عقوبات على أنقرة بسبب هجماتها العسكرية عبر الحدود في سوريا.
من المحتمل ألا تبيع فرنسا لأنقرة أي طائرة من طراز Dassault Rafale في أي وقت قريب لأنها تبيع تلك الطائرات إلى جارتها تركيا ومنافستها اليونان.
قد يعني ذلك أن الخيار الوحيد المحتمل لتركيا لطائرة أوروبية الصنع من الجيل 4.5 يمكن أن يكون Saab Gripen E السويدية.
إذا استمرت تركيا في رفض المساومة مع الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي بشأن S-400 ، فإن قوتها النارية ستعاني حتماً من العواقب.
هل هناك أي خيارات أخرى قابلة للتطبيق لأنقرة؟
JF-17
تركيا وباكستان حليفان مقربان يرحبان بتعاون عسكري موسع وأقوى مع بعضهما البعض.
أيضًا ، تحاول كل من أنقرة وإسلام أباد تطوير وبناء طائرات مقاتلة من الجيل الخامس. تمتلك تركيا مشروع TAI TF-X ، بينما تعمل باكستان على مشروع AZM PAC PF-X. ومع ذلك ، من غير المحتمل أن ينتج أي من هذين المشروعين طائرة مقاتلة كاملة من الجيل الخامس في أي وقت قريب إن وجدت على الإطلاق ، لا سيما بدون مساعدة خارجية واسعة النطاق.
ومع ذلك ، فإن التعاون الدفاعي مع باكستان يمكن أن يساعد تركيا في الحصول على طائرات من الجيل 4.5 قادرة على استكمال أسطولها من طراز F-16 واستبدال طائراتها الأقدم.
اقترح المؤلف والمحلل والطيار السابق في القوات الجوية قيصر طفيل في عام 2018 أن تركيا وباكستان يمكنهما بناء طائرة مؤقتة "بدلاً من القفز مباشرة إلى مقاتلة من الجيل الخامس كاملة القدرات."
حتى أنه اقترح أن التعاون "يمكن أن يتخذ شكل" JF-17 Thunder Block-4 يطور من قبل تركيا وباكستان".
تم تطوير JF-17 بشكل مشترك بين الصين وباكستان.
ستدخل أول 50 طائرة جديدة من طراز JF-17 Thunder Block 3 الخدمة في سلاح الجو الباكستاني (PAF) هذا العام.
النسخة الجديده محسنة بشكل كبير عن سابقيها Block 1 و Block 2 ، والذي يفتقر إلى بعض القدرات الأساسية ، وقد تم وصفه بأنه أول مقاتلة من الجيل 4.5 من القوات الجوية الباكستانية.
يتضمن الإصدار مجموعة ممسوحة ضوئيًا بشكل نشط (AESA) ، وهي ميزة رئيسية لأي طائرة نفاثة متقدمة من الجيل 4.5.
إذا عملت تركيا وباكستان على نسخة أكثر تقدمًا من مقاتلة JF-17 ، كما اقترح طفيل ، فيمكن لتركيا الحصول على مقاتلة قوية ورائعة من الجيل 4.5 بحلول نهاية العقد.
J-10C
يمكن أن تتجه أنقرة أيضًا إلى الصين من أجل Chengdu J-10C "Firebird".
ستتلقى باكستان قريبا أولى طائرات J-10C التي طلبتها ردًا على استحواذ الهند على طائرات Rafale F3R - على الرغم من أن الخبراء يقولون إن Rafale لا تزال طائرة من الجيل 4.5 أكثر تقدمًا وقدرة من J-10C.
كما بدأت اليونان جارتها ومنافستها تركيا مؤخرًا في شراء طائرات Rafale ، الأمر الذي أثار إحباط أنقرة كثيرًا.
توصلت تركيا مؤخرًا إلى اتفاق مع قطر ، ستمركز الدوحة بموجبه مؤقتًا بعض طائرات Rafale الجديدة في البلاد.
هناك تكهنات بأن تركيا لن تفوت فرصة تفتيش هذه الطائرات وربما حتى التدريب ضدها.
قال جاستن برونك ، الزميل البحثي للقوة الجوية والتكنولوجيا في فريق العلوم العسكرية في المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) في لندن ، في مقابلة مع موقع (أحوال تركية) العام الماضي : شراء J-10C سيكون له معنى كبير بالنسبة لتركيا إذا لم يكن لديها بدائل غربية أخرى.
وقال إن تركيا يمكن أن تفعل ما هو أسوأ بكثير من J-10C إذا كانت تريد "بديلًا حديثًا متعدد الأدوار وقادرًا نسبيًا" رخيص الثمن لطائرات F-16 ولم تستطع الحصول على ذلك من الغرب.
وقال أيضا إن الصين أكثر قدرة على المنافسة في بيع الطائرات المقاتلة من روسيا.
وأضاف : "ستكون مجنونًا بالنظر إلى روسيا عندما يتم عرض J-10C".
J-10C هي طائرة أرخص بكثير ويمكن القول إنها أكثر تطوراً مقارنة بالطائرة الروسية Sukhoi Su-35 لأنها تحتوي على رادار AESA.
لا تزال Su-35 تعتمد على رادار أقل تقدمًا ممسوحًا إلكترونيًا (PESA).
تتوافق J-10C أيضًا مع صاروخ جو-جو بعيد المدى بعيد المدى PL-15 الصيني.
بالإضافة إلى تكلفتها أكثر ، فإن شراء Su-35 سيؤدي بلا شك إلى عقوبات أكثر جدية من قانون CAATSA.
مع هذا ، لن تكون الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي سعداء بالتأكيد بإرسال تركيا طائرات مقاتلة صينية.
في النصف الأول من العقد الأول من القرن الحالي ، أي قبل سنوات من وجود قانون مكافحة الإرهاب ، طلبت تركيا أنظمة صواريخ دفاع جوي من طراز FD-2000 من الصين.
حذرت شركات الدفاع الأمريكية والأوروبية أنقرة في ذلك الوقت من أن "شراكاتها في مجالات معينة لن تكون قادرة على الاستمرار إذا اشترت تركيا صواريخ من الصين".
ومع ذلك ، لإعادة صياغة كلام برونك ، لن تكون J-10C أسوأ بديل في العالم إذا تم رفض تحديث تركيا لطائرة F-16
KF-21
تقوم كوريا الجنوبية بتطوير مقاتلة وطنية جديدة تسمى KF-21 Boramae. بينما لا تزال نموذجًا أوليًا ، من المحتمل أن تصبح KF-21 طائرة مقاتلة متطورة من الجيل 4.5.
أعربت أنقرة في البداية عن اهتمامها القوي بالمشروع قبل عقد من الزمان ولديها بالفعل علاقات دفاعية واسعة مع كوريا الجنوبية.
تمتلك تركيا العديد من نسخ الاسلحة المبنية على ترخيص لأنظمة كورية جنوبية ، مثل مدافع هاوتزر T-155 Fırtına المطور على أساس K9 Thunder.
تعتمد دبابة القتال الرئيسية Altay التي تطورها تركيا بشكل كبير على تصميم الدبابة الكورية الجنوبية K2 Black Panther.
بعبارة أخرى ، العلاقات الدفاعية بين أنقرة وسيول ليست جديدة.
بالإضافة إلى ذلك ، لن تعترض الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي على توسيع تركيا لعلاقاتها الدفاعية مع كوريا الجنوبية. وسترحب سيول بلا شك بأكبر عدد ممكن من العملاء لهذه الطائرة ، والتي تخطط لبدء تصديرها في عام 2028 مقابل 65 مليون دولار لكل وحدة.
إذا تمكنت سيول من طرح KF-21 والبدء في تصديرها بهذا السعر التنافسي ، وهو أرخص من السعر الحالي لطائرات Rafale و Typhoon ، بحلول نهاية هذا العقد ، يمكن أن تصبح تركيا عميلًا وتبدأ في استبدال طائرات F-16 الأقدم ، خاصةً Block-30 القديم بالفعل.
ستكون KF-21 شبحية ، ولكن على عكس F-35 أو F-22 ، ستحمل إصداراتها الأولية أسلحتها على نقاط صلبة خارجية بدلاً من فتحات داخلية ، مما يجعلها أكثر قابلية للاكتشاف للرادار من طائرات الجيل الخامس.
سيتم بناء نسخة Block 1 فقط للقتال جوًا ، بينما سيكون لنسخة Block 2 أيضًا قدرات هجوم أرضي.
ربما في وقت ما في ثلاثينيات القرن الحالي ، سيتم تطوير نسخة Block 3 مع فتحات للأسلحة الداخلية وتحسينات أخرى ، مما يجعل KF-21 بالفعل طائرة من الجيل الخامس.
على عكس نظيراتها الروسية والصينية ، ستكون KF-21 متوافقة أيضًا مع الصواريخ الأمريكية والأوروبية مثل AIM-120 AMRAAM و AIM-9X Sidewinder و MBDA Meteor.
يعلق المحلل العسكري أبراهام أيت آمالا كبيرة على الطائرة الكورية القادمة. حتى أنه ذهب إلى حد توقع أنه يمكن أن يصبح أنجح برنامج مقاتلة من الجيل الخامس خارج الولايات المتحدة والصين.
"مع تعثر برنامج Su-57 الروسي بسبب تشغيل خط إنتاج صغير جدًا ، يعتمد برنامج TF-X الذي يبدو مفرطًا في الطموح في تركيا اعتمادًا كبيرًا على التقنيات الأجنبية ويأتي من دولة ذات قاعدة تكنولوجية محلية محدودة للغاية ، ومن المتوقع ان مقاتلة مشروع AZM الباكستاني يتم بناؤها حول التقنيات الصينية بدلاً من التقنيات المحلية ، بالإضافة إلى التركيز الشديد على خفض التكلفة مثل JF-17 السابقة ، وهذا يترك KF-X كرائد بين برامج الجيل الخامس المحلية خارج الصين والولايات المتحدة ".
forbes
موضوع: هل ستسعى تركيا للحصول على مقاتلات صينية أو كورية إذا تم رفض طلبها لشراء ال F-16؟ 
الثلاثاء 25 يناير 2022 - 10:36
