افتتح الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي، اليوم الاثنين، أضخم محطة معالجة مياه في العالم، حيث تم افتتاح محطة معالجة مياه مصرف بحر البقر.
ووفقا للمتحدث باسم رئاسة الجمهورية المصرية، السفير بسام راضي، فإن تكلفة المشروع تبلغ 20 مليار جنيه (حوالي 1.27 مليار دولار).
وقال المتحدث في منشور في "فيسبوك" للتواصل الاجتماعي: "السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي يفتتح صباح اليوم محطة معالجة مياه مصرف بحر البقر التي تعد الاضخم من نوعها علي مستوي العالم بتكلفة حوالي 20 مليار جنية".
وأضاف المسؤول، أن "الطاقة انتاجية 5.6 مليون متر مكعب في اليوم من المياه المعالجة ثلاثيا سيتم نقلها إلى اراضي شمال سيناء لتساهم في استصلاح 400 ألف فدان في اطار المشروع القومي لتنمية سيناء ولتعزيز منظومة الاستخدام الأمثل للموارد المائية للدولة

رقم جديد يضاف إلى إنجازات الدولة المصرية خلال فترة تولى الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، منذ ما يقرب من 7 سنوات، وفى هذه المرة يُسجل الرقم بموسوعة الأرقام القياسية العالمية "جينيس" كونه المشروع الأضخم بالعالم فى هذا المجال ألا وهو محطة معالجة مياه مصرف بحر البقر بمحافظة بورسعيد التى افتتحها الرئيس اليوم الاثنين.

 

يهدف مشروع معالجة مياه مصرف بحر، إلى معالجة ملوحة مياه الصرف الزراعي، ومنع تداخل مياه البحر مع المياه الجوفية، وتحسين البيئة فى شرق الدلتا.

وتعمل المحطة بتصرف يبلغ نحو 5.6 مليون م3/ يوم، جعلها جديرة بالتسجيل فى موسوعة جينيس بهذا التصرف الضخم.
 تتكون المحطة، من المبنى الرئيسى للطلمبات، ومقر وحدة التحكم SCADA، وتضم محطة معالجة مياه مصرف بحر البقر  4 وحدات، بتصرف 1.4 مليون م3/ يوم لكل وحدة، ومأخذ المحطة، وأحواض للترسيب السريع والبطئ، ووحدة تجفيف خاصة بالحمأة.

كما تشمل معامل تحليل نوعية المياه، مبنى تخزين المواد الكيميائية المستخدمة فى المعالجة، ومحطة توليد الكهرباء، ومبنى إداري، وعيادة.

تم إقامة المحطة على مساحة 155 فدانا، وخضعت المحطة للتشغيل التجريبي، ويوجد بها قناطر للمشروع، فلقد أنشئت 3 قناطر هى «قنطرة حجز» على مصرف بحر البقر ، «قنطرة فم» على المسار الجديد لمصرف بحر البقر ، «قنطرة موازنة» على مصرف أم الريش.
 تضمن مشروع مصرف بحر البقر مكونات أخرى - بخلاف محطة المعالجة - حيث تم تنفيذ أعمال ترابية وصناعية؛ لتحويل مسار مصرف بحر البقر، وشملت هذه الأعمال توسيع وتعميق مصرف أم الريش، بطول 5.800 كيلو متر.

كما أنشئت محطتى رفع على المسار الجديد لمصرف بحر البقر، هما (محطة بحر البقر الرئيسية– محطة شادر عزام)، وأنشئت 7 كباري، 6 سحارات، 2 "بربخ" خرسانة مسلحة، مفيض طوارئ.

ويتضمن المشروع أيضا، 36 من الأعمال التكميلية (بدالات – مصبات مصارف خصوصية – مصبات مصارف فرعية – بوابات – مفيضات نهايات ترع
ومن المشروعات التكميلية لهذا المشروع الضخم أيضا هو مشروع سحارة مصرف شادر عزام أسفل مصرف بحر البقر بمحافظة بورسعيد بتكلفة 117 مليون جنيه، والتى تضم 3 وحدات، وتصرف المحطة الواحدة 2 متر مكعب فى الثانية، بإجمالى 170 ألف متر مكعب يوميًا، ومن المتوقع افتتاحها فى شهر أبريل من العام الجاري.











https://arabic.rt.com/business/1277266-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D8%A6%D9%8A%D8%B3-%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%8A-%D9%8A%D9%81%D8%AA%D8%AA%D8%AD-%D8%A3%D8%B6%D8%AE%D9%85-%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9-%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%84%D8%AC%D8%A9-%D9%85%D9%8A%D8%A7%D9%87-%D9%81%D9%8A-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D8%A7%D9%84%D9%85/

https://www.youm7.com/story/2021/9/27/%D8%B9%D8%A8%D9%88%D8%B1-%D8%AC%D8%AF%D9%8A%D8%AF-%D9%84%D9%84%D9%85%D8%B5%D8%B1%D9%8A%D9%8A%D9%86-%D9%85%D9%86-%D8%A7%D9%84%D8%AD%D8%B1%D8%A8-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%AF%D9%85%D8%A7%D8%B1-%D9%84%D9%84%D8%B3%D9%84%D8%A7%D9%85-%D9%88%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%B9%D9%85%D9%8A%D8%B1-%D8%A8%D8%AD%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%82%D8%B1/5474970

ماشاءالله إلي الامام يابلدي الحبيب

خيار ذكي جداً لمصر يتمثل في التخلص من المياه العادمة و تحويلها لمياه ري لسيناء (أهم بقعة أستراتيجية في مصر و خط دفاعها الأول من الشرق) و هو ما سيخلق ثقل سكاني حقيقي لأول مرة في سيناء.
على فكرة أرجو أن يستثمر الأخوة المصريين في تقنية الفلاتر النانوية ذات قدرات التحلية العالية لتحلية مياه البحر المتوسط و ضخها في منخفض القطارة.

fulcrum77 كتب:

خيار ذكي جداً لمصر يتمثل في التخلص من المياه العادمة و تحويلها لمياه ري لسيناء (أهم بقعة أستراتيجية في مصر و خط دفاعها الأول من الشرق) و هو ما سيخلق ثقل سكاني حقيقي لأول مرة في سيناء.
على فكرة أرجو أن يستثمر الأخوة المصريين في تقنية الفلاتر النانوية ذات قدرات التحلية العالية لتحلية مياه البحر المتوسط و ضخها في منخفض القطارة.

منخفض القطارة مؤجل مؤقتا بسبب التخوف من ان يؤدى  وزن الماء الى زيادة  النشاط  السيزمى فى هذه المنطقة

le Combattant كتب:

منخفض القطارة مؤجل مؤقتا بسبب التخوف من ان يؤدى  وزن الماء الى زيادة  النشاط  السيزمى فى هذه المنطقة

أخي التعبئة للمنخفض يجب أن تمتد على فترة 50 سنة و بهذا إحتمال الزلازل يقل بشكل ملحوظ

فلاتر نانو من صنع بولندي و هي تحلي مياه بحر البلطيق, على فكرة تطوير نفس المفهوم بحيث تمر المياه عبر مجموعة أنابيب من شاطئ البحر المتوسط إلى المنخفض عبر اّلاف الفلاتر من النوع الظاهر في الفيديو سيخلق (نهر) من المياه العذبة التي ستمر في منظومة توربينات و تولد الطاقة, أرض المنخفض ملحية و ستتفاعل أملاحها مع المياه المحلاة و تعيدها إلى مستوى ملوحة عالي (و لكن أقل من مستوى ملوحة البحر) و هو ما سيكون بحيرة متزايدة الحجم سنة بعد سنة يمكن تربية البلطي و السلور و لربما سمك الحفش (مصدر الكافيار) فيها كون مياه بحر قزوين حيث ينمو الحفش ملوحتها ثلث ملوحة مياه البحر و الملوحة أعلى في الشواطئ الجنوبية (أيران و أذربيجان) من نظيرتها الشمالية (روسيا و كازاخستان) و أفضل أنواع الكافيار يأتي من الجنوب!!. مياه المنخفض يمكن أن تحلى مرة أخرى عبر محطات تحلية شاطئية و هنا نحن لا نخلص المياه من ملوحتها ثانية بل أيضاً نخلص تربة المنخفض من الملوحة مما سيؤدي إلى تحول المنخفض إلى بحيرة مياه عذبة دائمة و تكون ملجأ لمصر من التلاعب بالنيل.
حل اّخر هو تحلية المياه و ضخها في منظومة ري بالتنقيط أو الرش لزراعة الكوخيا أو السمار التي تمتص الملوحة من تربة قاع المنخفض بيولوجياً و هو ما سيحسن تلك التربة و يلغي ملوحتها و ساعتها ضخ مياه محلاة أضافية في المنخفض سيجعله بحيرة مياه حلوة بمساحة أكبر من مساحة لبنان!!
الكوخيا تنفع كعلف و السمار ينفع لصنع الورق
الرجاء قراءة الرابط
كوخيا

السمار

نبات الكوخيا ينمو بصورة طبيعية على اطراف مستنقعات السواحل الشمالية فى مصر و لا احد يعيره اى اهتمام

le Combattant كتب:

نبات الكوخيا ينمو بصورة طبيعية على اطراف مستنقعات السواحل الشمالية فى مصر و لا احد يعيره اى اهتمام

كذلك السمار أخي الكريم بالكاد الحصائر كانت تصنع منه و لكن هذا لا يعني أن يستمر هذا التجاهل للكوخيا و السمار, في الحقيقة حتى جريد النخيل الذي نحرقه يمكن أن يصنع منه ورق عالي الجودة.

le Combattant كتب:

اول مرة اسمع عن هذه التقنية لتحلية مياه البحر
 مشروع منخفض القطارة مشروع قديم طرح للتنفيذ فى عهد الرئيس الراحل انور السادات و كان يقوم على شق قناة من البحر المتوسط الى المنخفضو لكن توقف المشروع بعد تحذيرات من المعهد اكقومى للزالازل و المعهد القومى للدراسات الفيزائية و الجيوفزائية وتحذيرات من العالم المصرى فاروق الباز الذى كان يشغل مدير لقسم الجيولوجيا فى وكالة ناسا الامريكية 
تم ارجاء المشروع لمزيد من الدراسات
ثم اعيد طرح المشروع و لكن بتعديل جوهرى و هو ملئ المنخفض بواسطة مياه فيضان نهر النيل خاصة ان بحيرة ناصر وصلت الى الحد الاقصى وكذلك خورتوشكا و هو عبارة عن  منخفض طبيعى تقع  في الصحراء الغربية جنوب أسوان بحوالي 225 كم ، و هىعبارةعن  منخفضًات طبيعيًة في تلك المنطقة يتضمن مجموعة منخفضات على خط موازى تقريبًا لنهر النيل ويبعد عنه ما بين 50 إلى 200 كم ، بمتوسط قطر يبلغ 22 كم
حيث تم شق قناة تصل بين بحيرة ناصر و المنخفضات وذلك لاستيعاب مياه فيضان النيل لحمايةجسم السد بعد ان وصلت بحيرة ناصر  الى حدها الاقصى وهو منسوب 178 متر 
ويبلغ حجم التخزين فى منخفض توشكا وسعة تخزين تبلغ 120 مليار متر مكعب فى حجم إستيعابها الأقصىتم إنشاء Toshka Spillway في عام 1978 كسلامة تكميلية لـسد أسوان العالى ، لا يمكن التحكم في هذا الممر حيث يمر التدفق المائى فوق قمته تلقائيا عندما يتجاوز منسوب المياه فى البحيرة أمام السد العالى 178 مترا ويتم توجيه المياه الزائدة إلى منخفض توشكى، يقع منخفض توشكى غرب النهر على بعد 230 كم غرب السد العالى



المواصفات الهيدروليكية لقطاع قناة مفيض توشكى:
طولها 22 كيلو متر، وعرض قاعها عند المأخذ 750 متر، وعرض قاعها عند النهاية 275 متر، ومنسوب القاع عند المأخذ 178 متر، وانحدار القاع 15 سم لكل كيلو، وأقصى تصرف للقناة 250 مليون متر مكعب في اليوم.

الأنفاق:
تتصل قناة توشكى بقناة خلفية عن طريق ستة أنفاق رئيسية وهي أنفاق مبطنة بالخرسانة المسلحة ، ويتم التحكم في هذه الأنفاق عن طريق بوابات يتم تشغيلها بواسطة رافع كهربائي ، متوسط طول النفق 282 مترا قطر النفق 15 مترا، أقصى تصرف تصميمي للأنفاق 11,000 متر مكعب في الثانية.

بحيرات توشكى الأربع :
غُمرت البحيرة الواقعة في أقصى الشرق ( بحيرة السد العالى ) في نوفمبر 1998 ، وبحلول أواخر عام 1999، غمر وادي جانبي ("الوادي الجديد") إلى الغرب من البحيرة الرئيسية في خور توشكي و تشكلت ثلاث بحيرات إضافية ، جزء من هذه المياه يتبخر وجزء منها يعيد شحن طبقة المياه الجوفية الأساسية ، في المتوسط تغطي البحيرات مساحة تبلغ حوالي 1300 كيلومتر مربع ، بدأت البحيرات فى أقصى الغرب بالملء بين سبتمبر 2000 ومارس 2001 ، وفي عام 2002 كانت المساحة الإجمالية المقدرة لبحيرات توشكي 1540 كيلومترًا مربعًا ، موزعة على البحيرات 1 و 2 و 3 و 4 على النحو التالي: 449 و 265 و 20 و 807 كيلومترًا مربعًا ، وكانت أحجام المياه المخزنة المحسوبة في بحيرات توشكى 1 و 2 و 3 و 4 لعام 2002كالتالى 6.78 و 2.21 و 0.044 و 16.23 مليار م 3

تم عرض مشروع انشاء قناة بطول 850 km على الرئيس المصرى سنة 2014 بعد دراسات مستفيضة و حاز المشروع على موافقة الجهات العلمية و التنفيذية و الى الآن لم يتم اتخاذ قرار التنفيذ
تلخصت صورته الأولى فى نقل المياه من بحيرة ناصر إلى ترعة عرضها 200 متر (بعرض قناة السويس ) لتمر فى طريقها بمنخفض توشكى ثم بواحة باريس ثم بالواحات الخارجة والواحات الداخلة ثم إلى واحة الفرافرة بطول 850 كم تقريبا كمرحلة أولى.. على أن تصل بعد ذلك إلى الواحات البحرية وتستمر فى طريقها لكى تصب فى النهاية بمنخفض القطارة “

تركيب الألواح الشمسية على أسطح البحيرات سيجعلها مولدة للطاقة و سيقلل التبخر (الماء سيبرد الألواح و يرفع كفاءة توليد الكهرباء بينما السطوع الشمسي القوي في جنوب مصر سيكون ضامن لتوليد أقصى مقدار من الكهرباء) كذلك الألواح ستعطي موئل اّمن للأسماك في البحيرات مما ينعكس على تكاثرها إيجاباً.
وجود الكهرباء و الماء في مكان يعني أمكانية بناء مصانع و مساكن تعمر الصحراء و لكن مصر تحتاج إلى خط سكة حديد يربط أسوان مع الواحات الغربية مع المغرة مع الأسكندرية و القاهرة و كذلك مع حدود ليبيا و هذا يعني أن منتجات سيوة و الداخلة و الخارجة و المغرة يمكن تسويقها في القاهرة و الأسكندرية خلال 5 ساعات على الأكثر و بكلفة رخيصة.

يتم الآن تنفيذ خط قطارات كهربى فائق السرعة مع شركة سيمنز الالمانية سوف يربط جميع مدن مصر تقريبا
https://al-ain.com/article/german-siemens-electric-train-egypt

https://www.elwatannews.com/news/details/5248218?t=push








ايضا يتم الانتهاء من تنفيذ اكبر محطة طاقة شمسية فى العالم فى بنبان بمحافظة اسوان تم الانتهاء من 50% من المحطة و تنتج الآن 860 ميجاواط و عند الانتهاء من المشروع يكون اجمالى الطاقة المولدة 1860 ميجاواط

يعد مشروع بنبان للطاقة الشمسية من أهم وأكبر المشروعات الكهربائية التي تم تنفيذها في العالم خلال السنوات الأخيرة، حيث يعد أكبر محطة للطاقة الشمسية فى العالم، بقدرة 1860 ميجا واط ، وتم إنشاؤه بالشراكة مع القطاع الخاص وخبرات دولية، ليطلق عليه لقب عاصمة العالم للطاقة الشمسية.


وخلال الأسابيع الأخيرة فاز مشروع بنبان للطاقة الشمسية بجائزة أفضل مشروع حكومي عربي لتطوير البنية التحتية، ضمن جائزة التميز الحكومي العربي في دورتها الأولى، والتي نظمتها حكومة دولة الإمارات بالتعاون مع جامعة الدول العربية ممثلة في المنظمة العربية للتنمية الإدارية بهدف الإسهام في التطوير الإداري والتميز المؤسسي الحكومي، وتحفيز الفكر القيادي، والاحتفاء بالتجارب الإدارية والحكومية الناجحة في الوطن العربي، لتضاف لسجل الجوائز الإشادات الدولية التي حصل عليها المشروع حيث سبق له الفوز بجائزتين عالميتين هما جائزة Global Award لعام 2017 وجائزة البنك الدولي لعام 2018 كأفضل مشروع بالعالم.

ويعد مجمع بنبان للطاقة الشمسية أحد أهم مشاريع البنية التحتية في  مصر  لتوليد الطاقة من خلال إدارة الاستثمار الأجنبي، ويعتبر أكبر محطة لتوليد الطاقة الشمسية في أفريقيا والشرق الأوسط بقدرة 1860 ميجاوات

https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D8%A8%D9%86%D8%A8%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%84%D8%B7%D8%A7%D9%82%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%85%D8%B3%D9%8A%D8%A9

le Combattant كتب:

يتم الآن تنفيذ خط قطارات كهربى فائق السرعة مع شركة سيمنز الالمانية سوف يربط جميع مدن مصر تقريبا
https://al-ain.com/article/german-siemens-electric-train-egypt

https://www.elwatannews.com/news/details/5248218?t=push








ايضا يتم الانتهاء من تنفيذ اكبر محطة طاقة شمسية فى العالم فى بنبان بمحافظة اسوان تم الانتهاء من 50% من المحطة و تنتج الآن 860 ميجاواط و عند الانتهاء من المشروع يكون اجمالى الطاقة المولدة 1860 ميجاواط

يعد مشروع بنبان للطاقة الشمسية من أهم وأكبر المشروعات الكهربائية التي تم تنفيذها في العالم خلال السنوات الأخيرة، حيث يعد أكبر محطة للطاقة الشمسية فى العالم، بقدرة 1860 ميجا واط ، وتم إنشاؤه بالشراكة مع القطاع الخاص وخبرات دولية، ليطلق عليه لقب عاصمة العالم للطاقة الشمسية.


وخلال الأسابيع الأخيرة فاز مشروع بنبان للطاقة الشمسية بجائزة أفضل مشروع حكومي عربي لتطوير البنية التحتية، ضمن جائزة التميز الحكومي العربي في دورتها الأولى، والتي نظمتها حكومة دولة الإمارات بالتعاون مع جامعة الدول العربية ممثلة في المنظمة العربية للتنمية الإدارية بهدف الإسهام في التطوير الإداري والتميز المؤسسي الحكومي، وتحفيز الفكر القيادي، والاحتفاء بالتجارب الإدارية والحكومية الناجحة في الوطن العربي، لتضاف لسجل الجوائز الإشادات الدولية التي حصل عليها المشروع حيث سبق له الفوز بجائزتين عالميتين هما جائزة Global Award لعام 2017 وجائزة البنك الدولي لعام 2018 كأفضل مشروع بالعالم.

ويعد مجمع بنبان للطاقة الشمسية أحد أهم مشاريع البنية التحتية في  مصر  لتوليد الطاقة من خلال إدارة الاستثمار الأجنبي، ويعتبر أكبر محطة لتوليد الطاقة الشمسية في أفريقيا والشرق الأوسط بقدرة 1860 ميجاوات

https://ar.wikipedia.org/wiki/%D9%85%D8%AD%D8%B7%D8%A9_%D8%A8%D9%86%D8%A8%D8%A7%D9%86_%D9%84%D9%84%D8%B7%D8%A7%D9%82%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D8%B4%D9%85%D8%B3%D9%8A%D8%A9

الصورة الأخيرة تؤكد مخاوفي من أن الواحات و المغرة ليست في مخطط السكك الحديدية, بكل الأحوال  هناك خيار مقبول و هو تطوير مدرجات طيران خفيف في منطقة الواحات و المغرة و شراء أو تصنيع طائرات رخيصة التشغيل فمثلاً الروس يعملون على طائرة ركاب/نقل بمحركات ديزل مثل طائرة بمحركات A03  الموجودة في الصورة أدناه 

خواص الطائرة كما يلي 
Targeted at the passenger, cargo and utility markets, the model has a projected maximum take-off weight of 4,800kg (10,600lb), a maximum cruise speed of 185kt (340km/h), and a maximum range of 1,190nm (2,200km). It will be able to seat nine to 14 passengers.
وزن أقلاع أقصى 4800 كيلوغرام
سرعة قصوى 340 كيلومتر/ساعة
مدى أقصى 2200 كيلومتر
حمولة ركاب 9 إلى 14 راكب
[url=https://www.ila-berlin.de/sites/default/files/2020-06/RED A03 Utility %26amp; Agricutural.pdf]مواصفات محرك الديزل[/url]
من وجهة نظري يمكن أخذ ترخيص لصنع المحرك (من نوع ديزل) من ألمانيا (خصوصاً مع شراء مصر لمعدات الخراطة الأكثر تطوراً مؤخراً), و يمكن التعاون مع الروس لزيادة الحمولة لنسخة تصنع في مصر مع تخفيض المدى و الإرتفاع الأقصى, هكذا طائرة لو حملت ما بين 500 إلى 1000 كيلوغرام من البضائع يمكنها نقل الأسماك و الخضراوات الطازجة و المرضى و الركاب و المعدات الخفيفة ما بين الواحات من جهة و القاهرة و الأسكندرية من جهة أخرى.
صحيح أن كلفة النقل هي أعلى من الشاحنات و لكنها أسرع و يمكن بكلفة 60 دولار/ الساعة للمحرك نقل ما بين 9-14 راكب أي ما بين 500 إلى 1000 كيلوغرام لمسافة 340 كيلومتر و هذا ليس بسيء إطلاقاً.

موقع شركة تصنيع الطائرات
أدناه مواصفات الطائرة من موقع الشركة المصممة, الطائرة لديها مدى حد أقصى 2200 كيلومتر و مع حمولة 1800 كيلوغرام, ممر إقلاع 180 متر, ممر هبوط 170 متر, إرتفاع تطواف 4000 متر, سرعة تطواف قصوى 310 كيلومتر/ ساعة و للعلم من توشكي و حتى القاهرة و عبر الطيران بخط مستقيم ستكون المسافة 763 كيلومتر و للأسكندرية 863 كيلومتر (يعني طيران أقل من ثلاث ساعات بالسرعة التطوافية القصوى), يمكن زيادة كفاءة النقل عبر بناء مدرج هبوط قرب محطة قطارات شحن على مسافة من القاهرة حيث تهبط الطائرات و تفرغ حمولتها هناك لتشحن البضاعة بقية المسافة بالقطار, 200 طائرة يمكنها تعبئة قطار شحن يومياً ببضائع الواحات و القرى النائية و تسهم في توفير أسعار مجزية لأفقر أبناء الريف المصري و توفر منتجات ذات جودة عالية لأبناء المدن الكبرى و هو ما سيغير وجه الإقتصاد المحلي لمحافظات عدة.
Specifications
Passenger capacity, person 9...14
Engine number, pcs. 2
Engine type RED A03
Length, m 13
Wing Area, m2 35,2
Wingspan, m 17,3
Take-off weight of the aircraft, kg 4800
Weight of the payload, kg
- normal:
- maximum  
1600
2600
Take-off run, m 180
Landing run, m 170
Maximum cruising altitude, m до 4000
Maximum cruising speed, km/h 310
Maximum speed of level flight (Н=3000 m), km/h 340
Maximum payload range, km
- with a payload of 1,800 kg:
- maximum (with additional tanks)  
 
2200
3400

هناك تصميم معروف و أسمه الأيكرانوبلان و هي طائرة تأثير أرضي يتم تطويرها من قبل شركة روسية بغرض نقل الركاب و البضائع (12 راكب أو 1500 كيلوغرام من البضائع) , صورتها مع مواصفاتها في الأسفل و هي ستكون منصة جيدة لنقل البضائع و السكان بين الواحات و المشاريع الجديدة من جهة و مدنيتي مصر العملاقتين (القاهرة و الأسكندرية), بمدى 600 كيلومتر مع حمولة كاملة يمكن ربط كل تلك المناطق دون سكة حديد أو يمكن مرة أخرى نقل البضائع من القاهرة إلى ميناء جاف عبر السكة الحديدية و من الميناء الجاف حتى الواحات بالأيكرانوبلان (و بالعكس).