الأقســـام العسكريـــة

دخل الخدمة في قوات الدفاع الجوي السوفيتية منذ عام 1966 ، كان لنظام الصواريخ أرض-جو S-200 أطول مدى من أي منصة في الحرب الباردة مع نسخة S-200D المتطورة التي تم إنتاجها في الثمانينيات والمصممة للاشتباك مع أهداف على بعد 300 كيلومتر.

ظل هذا النظام لا مثيل له عالميًا للأنظمة القادرة على استهداف الطائرات حتى أدخل الجيش الروسي صاروخ 40N6 بمدى 400 كيلومتر في الخدمة لبطاريته S-300V4 و S-400 ، والتي ورد أنها حدثت في أواخر عام 2018.

شكلت منظومة الدفاع الجوي S-200 العمود الفقري للدفاعات الجوية البعيدة المدى في الثمانينيات للسوفييت، مع انتشار أعداد بلغت ذروتها الى اكثر من 130 موقعًا ضخمًا و 2030 قاذفة اطلاق ، وتم تصديرها لأول مرة في عام 1982 إلى سوريا حيث سرعان ما شهدت عملية إسقاط ثلاث طائرات مقاتلة تابعة للبحرية الأمريكية فوق لبنان.

كانت نسخ الثمانينيات تتمتع بأداء مثير للإعجاب بما في ذلك سقوف طيران تصل إلى 40 كم ، وقدرات متفوقة للصواريخ المضادة للصواريخ الباليستية ، واحتمالات أعلى بكثير لضرب الأهداف. كانت قادرة على الاشتباك مع الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت وتصل سرعتها الى 6 ماخ.

ومع ذلك ، فقد تقاعد النظام من الخدمة فجأة في التسعينيات بسبب الانكماش الحاد لقوات الدفاعات الجوية لروسيا ما بعد الاتحاد السوفيتي والتركيز الأكبر على المنظومات المتنقلة ، والذي كان أبرز نقاط ضعف S-200 كنظام موقع ثابت ثقيل .

كان دخول S-300PM-1 حيز الخدمة منذ عام 1992 عاملاً مساعدًا رئيسيًا لذلك ، حيث كان النظام مضغوطًا ومتحركًا إلى حد كبير ، وعلى الرغم من وجود مستشعرات أضعف ونطاقات أقصر من S-200D ، إلا أنه لا يزال يتمتع بمدى اشتباك محترم يبلغ 200 كيلومتر والوعي الظرفي العالي.

على الرغم من أنه لم يعد في الخدمة الروسية ، إلا أن S-200 لا يزال يعمل على نطاق واسع في الخارج ولا سيما من قبل بولندا وكوريا الشمالية وسوريا وإيران. كانت إيران أهم مشغل لها وكانت آخر زبون اجنبي للنظام ، حيث اشترت 10 وحدات في التسعينيات والتي كانت على مدار عقدين من الزمن نظام الدفاع الجوي الأرضي الوحيد نسبيًا.

كانت الدولة الإيرانية قد أُجبرت سابقًا على الاعتماد بشكل كبير على مقاتلاتها الثقيلة من طراز F-14 Tomcat والمسلحة بصواريخ AIM-54 طويلة المدى للدفاع الجوي خلال الحرب العراقية الإيرانية ، والتي أدت إلى تحييد عدد أكبر من الطائرات العراقية أكثر من جميع الأصول الإيرانية الأخرى مجتمعة.

مع بقاء أسطول إيران من الطائرات طراز F-14 صغيرًا نسبيًا في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين بسبب نقص قطع الغيار ، قدمت S-200 مساهمة مرحب بها للغاية في قدرات الدفاع الجوي طويلة المدى في البلاد والتي لا تذكر.

زاد الاعتماد على S-200 فقط حيث توقفت روسيا عن توقيع عقود تصدير جديدة لمدة خمس سنوات من عام 1995 بسبب اتفاقية جور- تشيرنوميردين المبرمة مع الولايات المتحدة ، والتي أعقبها تصويت روسيا لدعم حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة في عام 2007.

موسكو تراجعت لاحقًا عن عقدها لتزويد إيران بأنظمة S-300PMU-1 في عام 2009 تحت الضغط الغربي ، على الرغم من عدم تأثر هذا النظام بالحظر الذي تفرضه الأمم المتحدة.

استثمرت إيران منذ ذلك الحين في تحديث وحداتها نوع S-200 محليًا ، بناءً على خبرتها الكبيرة في تحديث بطاريات MIM-23 HAWK الأمريكية وعكس هندستها وإنتاج أنظمة HQ-2 الصينية بموجب ترخيص. كان النظام السوفييتي أكثر تعقيدًا إلى حد كبير ، مما جعل مهمة تحديثه أكثر صعوبة ، لا سيما بالنظر إلى مدى طموح الخطط الإيرانية. تم إلقاء نظرة ثاقبة على البرنامج من قبل قائد قاعدة خاتم الأنبياء للدفاع الجوي ، العميد فرزاد اسمييلي ، الذي أعلن أن قطاع الدفاع الإيراني قد طور بشكل غير مسبوق قاذفة متنقلة للنظام بالإضافة إلى تحسين أجهزة الاستشعار الخاصة به لتقليل انكشافها. وقال: "لقد منحنا إمكانية التنقل لنظام الصواريخ S-200 ، ونفس الخطة لمنح التنقل لجميع أنظمة المدفعية والصواريخ هي على جدول أعمال قوات الدفاع الجوي" ، متبعًا خطى روسيا ولكن تحقيق ذلك من خلال تحديث نظام أساسي قديم بدلاً من الحصول على منصات جديدة

كما قامت إيران سابقًا بدمج صواريخ محلية جديدة في نظام S-200 ، ولا سيما Sayyad-2 وSayyad-3 الذي دخل الإنتاج في عام 2011.

ويبدو أن الصاروخ هو نسخة محسنة هندسية عكسية من صاروخ V-880 العامل على نظام S-200 ، على الرغم من وجوده.

لم تكن هناك مؤشرات على ما إذا كان هناك أي تحسينات على إمكانية التنقل.

تشير هذه الاستثمارات إلى أن إيران تعتزم الاستمرار في تشغيل S-200 لبعض الوقت ، وقد تصبح المشغل الأخير للنظام في وقت لاحق من هذا العقد.

واستكمالا لهذه الجهود ، تحركت إيران أيضًا لتحسين دفاعاتها الجوية من خلال أنظمة Khordad 15 وBavar 373 طويلة المدى المحلية التي يقدر أنها تضم نطاقات اشتباك بطول 200 كيلومتر.

قد يُنظر إلى تحديث S-200 على أنه بديل أقل تكلفة لشراء أحدث الأنظمة من كوريا الشمالية أو الصين أو روسيا ، ومن المحتمل أن يتم تسويق حزمة الترقية في الخارج لمشغلي S-200 الآخرين على وجه الخصوص في سوريا.