وقال الخبير العسكري المغربي عبد الحميد الحرفي لصالح استلام بريكينغ ديفنس إن القوات الملكية المغربية “تتوقع طائرات جديدة بما في ذلك If-16 بلوك 72، التي ستدخل الخدمة بين أواخر عام 2025 و2027. وهنا تكمن الحاجة، حيث ستمكن المغرب من تطوير أسطوله الحالي من الطائرات إف-16 المحلية إلى مستوى الطائرات إف-16 فايبر بلوك 72” نيت.


وشغلت القوات الجوية الجزائرية بالفعل 23 طائرة مقاتلة من نموذج إف-16، والتي ساهمت في ترقيتها إلى بلوك 72 بداخلها؛ بالإضافة إلى أسطول من مقاتلات F-5 المطورة المحلية والتي تستخدم خصيصًا للدعم الناري بما في ذلك البرية، بالإضافة إلى مروحيات ميراج F-1 وألفا جيت التي يتم تشغيلها صيانتها داخل المجموعة العسكرية في مكناس. كما استفادت طائرات المغرب من 17 طائرة نقل من طراز S-130إتش، وسعى إلى زيادة طول هذا الأسطول من خلال برنامج المواد الدفاعية الإضافي.
وقال هرفي إن المغرب “يتوقع صيانة طائرات If-16 وسي-130 هيركوليس ليس فقط لقواته ولكن أيضًا للقضاء على المنطقة المجاورة التي تشغل هذه الطائرات”.
وشغلت أثينا المجاورة لها من ست طائرات هيركوليس سي-130بي/إتش وطائرتين سوبر هيركوليس سي-130جيه-30. بالإضافة إلى ذلك، من المقرر أن طائرتين متنوعتين من منطقة سي-130إتش من بعد طلبية الولايات المتحدة في عام 2019. وتشمل الدول الأخرى التي تشغل طائرات C-130H في منطقة ليبيا والنيجر وتشاد ومصر، والتي وافقت على إدارتها في يناير/كانون الثاني من تم شراء هذا العام من قبل اثنتي عشرة من طراز C-130J Super Hercules. كما تمتلك مصر أربعة طائرات من طراز إف-16 في العالم، حيث تعمل بـ 220 مقاتلة من طراز إف-16 في البلاد، مما يجعلها هدفًا واضحًا للمخاطر المحتملة للمنشأ الجديد.
مقاتلة من طراز إف-16 تابعة لسلاح الجو المصري
في عام 2020، صدر القانون المغربي 10.20، الذي يحدد إطار إنتاج الطبعات الطبية المحلية. وبالتالي، إذن، إذن، من الإنتاج في المملكة المتحدة: الأسلحة والذخائر الدفاعية، بما في ذلك المعدات العسكرية ذات الصلة والمعدات والمراقبة؛ المعدات العسكرية الأمنية؛ وأنظمة الصيد والقنص.
وقال حرفي: “تماشياً مع هذا القانون، فإن تعزيز توطين المغرب بإنتاجه العسكري والمنشأ الجديد هو أحد هذه الخطوات. وتطمح المملكة إلى تحقيق الاكتفاء الذاتي في المجال العسكري وأن تكون منصة عسكرية شديدة للصناعة المحلية وكذلك للتصدير إلى الدول الأفريقية المجاورة”.
كما تعمل المملكة على برنامج تحديث واسع يشمل 36 طائرة هليكوبتر من طراز أباتشي AH-64E، من المتوقع استلامها بحلول عام 2025.
وأضاف هرفي: “لن تتم عمليات الصيانة وفقًا للصفقة الجديدة وتنظم الصيانة الصغيرة والجديدة في المملكة. فطائرات ميراج إف 1 الاعتراضية الفرنسية تم صيانتها محليا في إطار شراكة سابقة بين القوات المغربية وشركة سابينا إيروسبيس، كما تم تطوير طائرة إف 5 محليا في بداية عام 2000 بالشراكة مع إسرائيل”.
وأضاف هرفي أن يسعى إلى نقل التكنولوجيا في المغرب الأمر المهم حتى يكون سلاح الجو الملكي مستقلاً وقادراً على صيانة أساطيله في تلبية الطلب.
وأنشأت: “اللافت لتحافظ على طائرات الإسعاف والقتال حتى المستوى الثالث والرابع من تلمسا المحلية في المغرب في حين أن هذه القدرة غير موجودة بنسبة 80-90٪ في الدول العربية”.