أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: العربية للتصنيع» تتفق مع كوريا الجنوبية لتصنيع طائرة تدريب متقدمة الأحد 4 ديسمبر 2022 - 12:24
منذ ان تم الاعلان عن صفقة طائرات التدريب المتقدم الكوريه الى مصر وانا تدور في ذهني تساؤلات عدة احب ان اشاركها معكم :
السؤال الاول : كم عدد الطائرات المتفق عليها ؟ هنالك مصادر غير رسمية تتحدث عن حوالي 100 طائره تدريب متقدم ؟ وكم قيمة الصفقة ؟ وكيف ستمول ؟
السؤال الثاني : ماهي الدول العربيه والافريقيه التي ستكون مهتمه بشراء طائرات تدريب متقدم كوريه مصنعه او مجمعه محليا في مصر ؟ قرات خبرا عن اهتمام سنغالي بالغولدن ايغل الكوريه ؟
السؤال الثالث : كم هو حجم خط الانتاج المزمع تدشينه في مصر ؟
السؤال الرابع : بولندا تعاقدت في يوليو الماضي مع شركة KAI على شراء 48 طائره FA-50 مع بناء مركز للتصليح والتطوير والتدريب مما يجعل بولندا مرشحه لتكون مركزا لادامة الطائره الكوريه الجنوبيه لها ولبعض الدول الاوروبيه التي اعلنت عن اهتمامها بها
هل ستكون مصر نظيرا لبولندا في محيطها العربي والافريقي ؟
السؤال الخامس : هنالك رغبه لشركة KAI الكوريه الجنوبيه لبيع 1000 طائره تدريب متقدم خلال 10 سنوات (مبيعات دوليه ) ولو اتينا للمنطق فان خطوط انتاج الشركه في كوريا الجنوبية لن تكفي حتما لصنع هذا العد الهائل من الطائرات (لو فرضنا جدلا وجود مشترين لهذا العدد اساسا) فهل ستكون مصر مركزا اقليميا لصنع طائرات كوريه لتغطيه الطلبات المتزايده ( على سبيل الافتراض)؟ بمعنى اخر كوريا هي من ستسوق وستبيع الانتاج المصري الى الخارج ؟
موضوع: رد: العربية للتصنيع» تتفق مع كوريا الجنوبية لتصنيع طائرة تدريب متقدمة الإثنين 5 ديسمبر 2022 - 9:30
mi-17 كتب:
السؤال الاول : كم عدد الطائرات المتفق عليها ؟ هنالك مصادر غير رسمية تتحدث عن حوالي 100 طائره تدريب متقدم ؟ وكم قيمة الصفقة ؟ وكيف ستمول ؟
مرحباً أخي الفاضل mi-17
أنت تطرح مجموعة من الأسئلة التي تدور في أذهاننا جميعاً. و واقع الأمر أنه لايوجد بالمصادر المفتوحة الإجابات الوافية عن هذه الأسئلة، ولكن يمكننا بالطبع تبادل الأفكار التي تقودنا لفهم بعض الأمور. ينبغي علينا أولاً تسمية الأشياء بمسمياتها، فنحن لا نتحدث عن صفقة من الطائرات، ولكن الأخبار المنشورة تدور حول توقيع اتفاقية تعاون بين الهيئة العربية للتصنيع المملوكة للدولة في مصر مع شركة كوريا لصناعة الطيران (KAI) لتصنيع طائرات التدريب في مصر. (ويهدف التعاون إلى تلبية احتياجات القوات الجوية المصرية وكذلك الصادرات إلى الدول الأفريقية والعربية.) وهكذا يعد الحديث عن عدد محدد من الطائرات، مسألة يجب التعامل معها بحذر. ولكن من أين أتى التقدير بعدد 100 طائرة؟ المصدر، كان خبراً منشوراً في وقت سابق يتناول استهداف شركة كوريا لصناعة الطيران، بيع هذا العدد من طائرات T-50/FA-50 Golden Eagle لسلاح الجو المصري. وقد نكتشف لاحقاً أنا هذا العدد سيتم التعاقد عليه لصالح القوات الجوية المصرية، أو أقل أو أكثر. المهم هو الفصل بين الاتفاقية الموقعة، والعدد المحدد من هذه الطائرات لصالح القوات الجوية المصرية.
قيمة الصفقة أي صفقة؟ صفقة الطائرات التي سيتم انتاجها لصالح القوات الجوية المصرية؟ أم صفقة انشاء خط الإنتاج (أو مصنع جديد بالكامل) بموجب اتفاقية التعاون بين العربية للتصنيع المملوكة للدولة في مصر مع شركة كوريا لصناعة الطيران (KAI)؟
لو تناولنا سعر الطائرة الواحدة نفسها، سنجد تباين كبير في قيمة الوحدة الواحدة بين صفقة العراق وصفقة بولندا على سبيل المثال. فيبدو أن الطائرة الواحدة كلفت بولندا حوالي 150% مما كلفته للعراق. أما عن التمويل، فمثل هذه الأسئلة تترك للزمن للإجابة عنها.