أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: الوشق الجسور– قدرات مكافحة الغواصات بالبحرية الجزائرية الجمعة 27 يناير 2023 - 12:41
الوشق الجسور– قدرات مكافحة الغواصات بالبحرية الجزائرية
يُعرف الوشق باسم "القط النابح" وذلك بسبب الضوضاء التي يصدرها لدرء الخطر. ويمكن لهذا الشجاع الرشيق أن ينقض على فريسة تبلغ ضعفين أو ثلاثة أضعاف حجمه، ويقفز إلى ستة أقدام في الهواء للإمساك بضحاياه. وقد لقي الوشق تقديراً عظيماً من الثقافات والحضارات البشرية، ومنها حضارة قدماء المصريين. حيث تشير المنحوتات إلى قيامه بحراسة مقابر الفراعنة.
وفي السبعينيات من القرن الماضي، أطلق البريطانيون اسم الوشق "لينكس Lynx" على مروحية عسكرية متميزة، وهي مروحية متعددة الأغراض، بمحركين، تم تصميمها وصنعها بواسطة Westland Helicopters.
كان القصد -في البداية- أن تكون مروحية لينكس "مركبة منافع Utility Craft” لكل من الاستخدام المدني والبحري، ولكن المصالح العسكرية أدت إلى تطوير نسخها للخدمة في ساحة المعركة والقوات البحرية. ودخلت مروحيات لينكس الخدمة في العديد من القوات المسلحة بالعالم. وأدت مهامها -بالمقام الأول- في ساحة القتال، ومكافحة الدروع، والبحث والإنقاذ، وأدوار الحرب المضادة للغواصات.
وفيما بين عامي 2010 و2016 تسلمت الجزائر عدد عشر مروحيات Super Lynx 130/140. ودخلت المروحيات العشرة الخدمة في القوات البحرية الجزائرية. ومن بين هذه المروحيات، ستة على الأقل ينتمين لنسخة مكافحة الغواصات.
وقد دعمت القوات البحرية الجزائرية قدرات مروحياتها من فئة سوبر لينكس في مجال مكافحة الغواصات ASW ، بعدد 3 سونارات فئة Compact FLASH من تاليس الفرنسية. وهو سونار نشط منخفض التردد مخصص للمروحيات.
وبدخول فرقاطتي MEKO-A200 الجزائريتين في الخدمة، قدم السونار UMS-4110 BlueMaster المثبت ببدن كل سفينة منهما، دعماً كبيراً لقدرات مكافحة الغواصات بالبحرية الجزائرية.
اليوم.. لايمكن لأي باحث إنكار تنامي قوة وقدرات البحرية الجزائرية. ولكن بالنظر في هذه القدرات وفحصها، ستقفز إلى أذهاننا العديد من التساؤلات حول هذه القدرات ومستقبلها. وعلى سبيل المثال، قد يتساءل أحدنا حول المروحية سوبر لينكس، والتي على الرغم من كونها جديدة -نسبياً- بالخدمة في البحرية الجزائرية، إلا إنها قد غادرت الخدمة في 9 دول -على الأقل- ومن بينها المملكة المتحدة والدنمارك وفرنسا وهولندا، تاركة المجال لمروحيات من فئات AW159 و NH90 وغيرها من الخيارات التي تتناسب مع حجم وسعة القطع البحرية المضبفة. ولكن هذا لا ينفي استمرار لينكس بالخدمة في عدة دول أخرى من بينها ألمانيا وجنوب أفريقيا والبرتغال وكوريا الجنوبية. فكيف يبدو مستقبل لينكس بالخدمة في البحرية الجزائرية؟ هل ستستمر في أداء الخدمة حتى نهاية عمرها الافتراضي؟ أم تتقاعد مبكراً لصالح مروحيات أخرى؟
وسؤال آخر يفرضه علينا توسع البحرية الجزائرية في تشغيل سفن السطح، كقلعة بني عباس وفرقاطتي ميكو وكورفيتات C28A ، علاوة على ما هو مدرج في خطط البحرية الجزائرية. والسؤال هو: أي مروحية (أو مروحيات) خاصة بمجال مكافحة الغواصات ستتوجه البحرية الجزائرية إلا اقتناءها وتشغيلها؟
وهل ستستمر في تفضيل المروحيات الغربية بهذا المجال أم أنها قد تتوجه شرقاً؟
وأسئلة أخرى عديدة ستبرز حول السونارات الغاطسة، والطوربيدات، ومختلف القدرات بمجال مكافحة الغواصات.
كانت هذه محاولة لطرح مقدمة للموضوع، وأتمنى مشاركتكم بالأفكار والآراء.
موضوع: رد: الوشق الجسور– قدرات مكافحة الغواصات بالبحرية الجزائرية الإثنين 30 يناير 2023 - 2:15
mi-17 كتب:
استبعد ان تلجأ الجزائر لمروحيات ذات قدرات مكافحه غواصات من روسيا لأسباب مختلفة
كما من المستبعد ان تتعاقد على مروحيه مثل NH90
ارجح ان تبقى ال Super Lynx في الخدمة في المستقبل المنظور مع احتماليه لجوء الجزائر الى عقود عمرة وترقيه لأطاله عمر الطائرة التشغيلي
نحن نتحدث عن مروحيات لم تكمل 10 سنوات في الخدمة وهي قادره على العمل لما بعد العام 2030 بسهوله
mi-17 كتب:
حسب علمي (وارجوا ان تصحح لي ان كنت خاطئا) فان الجزائر خصصت مبلغا محترما لميزانية الدفاع المستقبلية
لكن اقتناء مروحيات بحريه ذات قدرات مكافحة للغواصات (إضافية) قد لا تكون على سلم أولويات القيادة الجزائرية
مرحباً أخي mi-17 إن قبول قادة البحرية الجزائرية لقدرات مكافحة الغواصات الحالية، قد يرجع إلى تقديرهم لحجم تهديدات الأعماق في الوقت الحاضر. ولكننا نناقش في موضوعنا هذا وضع هذه القدرات في "المستقبل".
وقد أشرنا في المساهمة الأولى إلى نمو القوات البحرية الجزائرية، والتي ستزداد وتيرتها بنمو التهديدات وتعدد مصادرها.
سوبر لينكس مروحية ممتازة ولكنها تعد -وشأنها في ذلك شأن المروحية Kaman SH-2G Super Seasprite المصرية- مروحيات من زمن فات. وإن كانت المروحيات سوبر لينكس دخلت الخدمة في القوات البحرية الجزائرية في تاريخ أقرب. ولكن هذا لا يمنع حاجة هذه القوات لمروحية مكافحة غواصات أكثر حداثة.
ومن المؤكد أن القصد من هذا النقاش، ليس الإشارة إلى وجوب خروج هذه المروحيات العجوز/الشابة من الخدمة قريباً، ولكننا نتساءل عن الضيف القادم في حالة ما قررت البحرية الجزائرية التوسع في قدرات مكافحة الغواصات. وقد أشار الأخ الفاضل راينميتال إلى المروحية AW159 باعتبارها المروحية الأقرب لشقيقتها الكبرى سوبر لينكس. وهذا رأيه، ولكنه أيضاً يتسم بكثير من العقلانية.
كما أن موضوعنا بدأ بمناقشة وضع المروحية سوبر لينكس، ولكنه لم يتوقف عنده. بل كانت هناك عدة إشارات أخرى لمناقشة باقي القدرات، والباب مازال مفتوحاً لهذه المناقشة.
موضوع: رد: الوشق الجسور– قدرات مكافحة الغواصات بالبحرية الجزائرية الجمعة 3 فبراير 2023 - 10:33
mi-17 كتب:
طالما المطلوب هو سبر افاق المستقبل ما بعد المنظور يمكن آنذاك تفحص الخيارات الروسيةد مثلا K-32 هل يمكن ان تشكل بديلا محتملا ؟
Kamov Ka-27M/28M
مساهمة موجزة، ولكنها تفتح الباب لمناقشة موضوع مروحيات مكافحة الغواصات.
هناك 5 مروحيات من الفئة كاموف K-32 تعمل بالقوات البحرية الجزائرية. تزودت ثلاثة من هذه المروحيات برادارات تحت أنفية ومنوط بها مهام البحث والإنقاذ SAR ، وهذه المروحيات الثلاثة تنتمي للفئة Ka-32S. أما المروحيتان الأخيرتان فتنتميان إلى النسخة Ka-32T المخصصة للنقل.
وقد دخلت المروحيات الخمسة الخدمة بالقوات البحرية الجزائرية في التسعينيات.
والمروحية Ka-32 بشكل عام، هي نسخة مطورة من المروحية الأم Ka-27 ، والتي تم تطوير عدة نسخ منها إلى مروحيات مكافحة غواصات ولكن ليس من بينها النسخة Ka-32S ولا Ka-32T
أميل للاعتقاد بأن الجزائر التي لجأت سابقاً للتقنيات الغربية بمجال مروحيات مكافحة الغواصات، ستتجه إلى نفس الوجهة في المستقبل.
موضوع: الوشق الجسور– قدرات مكافحة الغواصات بالبحرية الجزائرية 
الجمعة 27 يناير 2023 - 12:41
