قال أحد المشرعين ومسؤولي الدفاع اليوم إن المسؤولين الأمريكيين تصرفوا بسرعة في أعقاب هجوم حماس في 7 أكتوبر على إسرائيل لتزويد البلاد بقدرات أسلحة جديدة من طراز F-35 Joint Strike Fighter وقطع غيار.
إن قدرات وأجزاء طائرات F-35 التي تم تبادلها بسرعة، والتي تم الكشف عنها خلال جلسة استماع في الكونغرس، هي إحدى سمات المساعدة واسعة النطاق التي تقدمها واشنطن للقدس. كان الإنجاز الذي حققه البرنامج بمثابة نقطة مضيئة تشغيلية في جلسة استماع هيمنت عليها مخاوف المشرعين بشأن تكلفة المقاتلة الشبح وتجاوز الجدول الزمني.
وفقًا للنائب روب ويتمان، وهو جمهوري من فرجينيا ورئيس اللجنة الفرعية للقوات الجوية والبرية التكتيكية بمجلس النواب، فإن برنامج F-35 نجح في "تسريع قدرات أسلحة F-35 وزيادة معدلات توريد قطع الغيار". بعد مأساة 7 أكتوبر.
شهد وكيل وزارة الدفاع لشؤون الاستحواذ والاستدامة ويليام لابلانت اليوم أن اللفتنانت جنرال في القوات الجوية مايك شميدت، الذي يرأس برنامج F-35، وفريقه تمكنوا من مشاركة ملفات بيانات المهمة المملوكة للولايات المتحدة في غضون أسبوع. بعد الجلسة، أكد شميدت أن تعليقات لابلانت أشارت إلى القدرات المقدمة لإسرائيل، رغم أنه لم يناقش التفاصيل.
وقال شميدت: "نحن نحاول دائمًا توفير قطع الغيار والقدرات لكل واحد من عملائنا".
ويتضمن برنامج إسرائيل القياسي 50 طائرة من طراز F-35 أمريكية الصنع، وفقا لشركة لوكهيد مارتن لصناعة الطائرات، على الرغم من أن القدس قالت في يوليو إنها ستشتري 25 طائرة أخرى. وقد لاحظ الجيش الإسرائيلي استخدامه في الصراع الحالي في غزة، بما في ذلك إسقاط ما يبدو أنه صاروخ كروز أطلقه الحوثيون في أول اعتراض من نوعه للمقاتلة.
وقال شميدت للمشرعين: "سوف نتعلم الكثير" من عمليات طائرات F-35 الإسرائيلية، مشيرًا إلى أن أسطول البلاد يتمتع بمعدلات "عالية" قادرة على تنفيذ المهام وقادرة على تنفيذ المهام بالكامل. وبالمقارنة، فإن الأسطول الأمريكي يعاني من معدلات الاستعداد الخاصة به.
وجاءت جلسة الاستماع مع استمرار الحرب في غزة لشهرها الثالث، ومع إعراب كبار المسؤولين في إدارة بايدن، بما في ذلك الرئيس جو بايدن، عن مزيد من التحفظ بشأن رد إسرائيل العدواني على هجوم حماس في 7 أكتوبر/تشرين الأول الذي أودى بحياة أكثر من 1200 إسرائيلي. ووفقا لوزارة الصحة التي تديرها حماس في غزة، قُتل أكثر من 17 ألف شخص في غزة منذ الهجوم.
ركزت جلسة الاستماع التي انعقدت اليوم بشكل كبير على التكلفة العالية وتجاوزات الجدول الزمني التي أصابت برنامج F-35، وتحديدًا في نظام Technology Refresh-3 (TR-3) الجديد والقدرات المستقبلية وترقية المحرك المخطط لها.
وفقًا لشميت، فإن جهود TR-3 - وهي مجموعة من الأجهزة والبرامج الجديدة التي ستوفر العمود الفقري للحوسبة للقدرات المستقبلية - تواجه صعوبات على خط الإنتاج. على وجه التحديد، هناك عدد قليل من الأجزاء المختارة التي تواجه شركة لوكهيد وموردوها تحديًا لإنتاجها بمعدل يكفي للوفاء بجدول الإنتاج الحالي للبرنامج، بالإضافة إلى التعديل التحديثي المخطط له في نهاية المطاف للطائرات الحالية.
وقال شميدت للمشرعين إن الصناعة "لا تلبي متطلباتنا التعاقدية" لإنتاج مجموعات TR-3 بمعدل كاف. لن يقبل البنتاغون طائرات F-35 الجديدة المجهزة بـ TR-3 حتى يتم حل مكامن الخلل البرمجية المرتبطة بالنظام، والتي من المقرر الآن أن تبدأ في وقت ما بين أبريل ويونيو 2024.
وقال شميدت للصحفيين بعد جلسة الاستماع: "أمامهم القليل من الوقت هنا لتكثيف الجهود، لكنهم بحاجة إلى القيام بذلك بسرعة على أساس جزئي". "ليس من الجيد الوصول إلى نقطة معينة في خط الإنتاج حيث يجب إدخال هذا الجزء أو ذلك الجزء والجزء غير موجود. وأضاف شميدت: "هذا يخلق نوعًا من الاضطراب غير الصحي لخط الإنتاج، ونحن جميعًا نحاول التغلب على ذلك".
وقال: "تدفع شركة لوكهيد ثمناً باهظاً مقارنة بالعقد"، مشيراً إلى أن المقاول "يتم تحفيزه للتسليم هنا".
ردًا على ذلك، قالت شركة لوكهيد في بيان لـ Breaking Defense: "على مدار الأشهر القليلة الماضية، بدأنا في اختبار إصدار البرنامج التالي الذي سيحسن الاستقرار والرادار وNextGenDAS وقدرات الأسلحة. […] بدأنا أيضًا رحلات تجريبية باستخدام برنامج TR-3 على طائرات إنتاج F-35 في فورت وورث، ويستمر اختبار الطيران في قاعدة إدواردز الجوية ومحطة باتوكسنت ريفر الجوية البحرية. اعتبارًا من أوائل ديسمبر، أكملنا أكثر من 160 رحلة جوية. كما نواصل التركيز على تسريع تسليم الأجهزة من المقاولين من الباطن لدينا والتي سيتم دمجها مع TR-3.
قال المشرعون اليوم إن برنامج TR-3 تم إعداده الآن لتجاوز الميزانية بحوالي مليار دولار، وهي تكلفة يتحملها دافعو الضرائب بسبب عقد التكلفة الإضافية للبرنامج. ومع ذلك، فقد خسرت شركة لوكهيد رسومًا بقيمة 60 مليون دولار ولا تستفيد من العمل المستمر، حسبما ذكرت بلومبرج.
وقال ويتمان، الذي بدا متشككًا في خطة البرنامج لإنهاء عمل TR-3 بحلول منتصف العام المقبل، اليوم إن "صبر المشرعين... بدأ ينفد" بشأن قضايا مثل TR-3 ومجموعة من التحديثات المخطط لها المعروفة باسم Block 4 التي شهدت أيضًا تجاوزات في التكاليف وزلات الجدول الزمني.
كان المشرعون الآخرون، مثل العضو البارز في اللجنة الفرعية دونالد نوركروس، ديمقراطي من ولاية نيوجيرسي، "في حيرة من أمرهم" بسبب عدم قدرة البنتاغون على التصديق على أن عقد الصيانة اللوجستية القائم على الأداء (PBL) المقترح متعدد السنوات من شأنه إما أن يقلل التكاليف أو يزيد الاستعداد . وكما ذكرت مؤسسة Breaking Defense سابقًا، أوقف البنتاغون المفاوضات مؤقتًا مع شركة Lockheed بشأن برنامج PBL بسبب الوصول إلى طريق مسدود بشأن تلبية متطلبات شهادة البرنامج.
وفي شهادته اليوم، وافق لابلانت على الإحباط الذي يشعر به نوركروس، مشيرًا إلى أن المسؤولين يدرسون أساليب أخرى مثل PBL لأنظمة فرعية معينة بدلاً من الطائرة بأكملها.
"ما زلنا ننظر إلى التعاقد اللوجستي القائم على الأداء باعتباره الطريقة الأساسية لزيادة توافر الأجزاء والجاهزية والقدرة على تحمل التكاليف على المدى الطويل مع توسع أسطول طائرات F-35. وبينما نشعر بخيبة أمل إزاء القرار، فإننا لا نزال ملتزمين بالشراكة مع عملائنا لتقديم دعم الاستدامة، وتمكين الاستعداد للمهمة والردع.
أما بالنسبة لخطة ترقية محرك الطائرة، فقد أكد شميدت للمشرعين أن الميزانية المالية لعام 2024 ستحتاج إلى الموافقة للمضي قدمًا في جهود التطوير، والتي يطلق عليها اسم ترقية المحرك الأساسي (ECU) والتي سيتم بناؤها بواسطة صانع محرك F-35 الحالي برات آند ويتني.
إن تمويل مبادرة الاتحاد النقدي الأوروبي "جيد حتى شهر فبراير/شباط" بموجب القرار المستمر الحالي، ولكن بعد تلك النقطة "نحن في الواقع معرضون لخطر النفاد إذا لم يكن لدينا مخصصات".
breakingdefense
موضوع: بعد هجوم حماس، أرسلت الولايات المتحدة قدرات جديدة لطائرات F-35 وأجزاء منها إلى إسرائيل 
الأربعاء 13 ديسمبر 2023 - 10:06
