أفادت تقارير أن ألمانيا تعيد النظر في الحظر الذي فرضته لمدة خمس سنوات على بيع طائرات مقاتلة إضافية من طراز يوروفايتر تايفون إلى المملكة العربية السعودية وسط الظروف المتغيرة بسرعة في المنطقة. إذا قامت برلين في نهاية المطاف بإلغاء الحظر الذي فرضته وسمحت بمبيعات إلى دول أخرى في الشرق الأوسط، فإن يوروفايتر يمكن أن تنافس داسو رافال الفرنسية المنافسة في سوق الأسلحة المربحة في تلك المنطقة.
أثارت الحرب بين إسرائيل وحماس جدلا متجددا في ألمانيا حول سياسة منع بيع بريطانيا 48 طائرة إلى الرياض، وفقا لتقرير نشرته صحيفة فايننشال تايمز.
قامت ألمانيا وبريطانيا وإيطاليا وإسبانيا بتطوير طائرة يوروفايتر بشكل مشترك. ولذلك، يمكن لأي من هذه الدول منع أي بيع خارجي للطائرات المقاتلة. منعت برلين البيع للسعودية في عام 2018، اعتراضًا على حملة السعودية في اليمن.
وكانت بريطانيا قد باعت للسعودية في السابق 72 مقاتلة من طراز يوروفايتر في عام 2007، وكانت حريصة على بيع 48 طائرة أخرى تمنعها ألمانيا باستمرار.
ومع التقارير التي تفيد بأن الرياض تفكر في صفقة لشراء 52 طائرة داسو رافال الفرنسية، والتي ستكون المرة الأولى التي تشتري فيها المملكة طائرات فرنسية، فمن المرجح أن تكون لندن أكثر حرصًا من أي وقت مضى على إلغاء الحظر على صفقة يوروفايتر في أقرب وقت ممكن.
وفي نهاية المطاف، فإن الخسارة أمام منافستها الفرنسية ليست الشيء الوحيد الذي على المحك بالنسبة لبريطانيا. يعتمد ما يقدر بنحو 5000 وظيفة في مصانع BAE في بريطانيا و15000 وظيفة أخرى في جميع أنحاء البلاد على إنتاج طائرات تايفون.
وتعرقل المعارضة الألمانية أيضًا عملية بيع محتملة أخرى لطائرات يوروفايتر إلى المنطقة. وتطرح تركيا مرة أخرى فكرة شراء 40 مقاتلة يوروفايتر من بريطانيا وإسبانيا، اللتين تتوقعان أن تمنع ألمانيا أي صفقة.
سيكون بيع يوروفايتر إلى تركيا أمرًا مهمًا نظرًا لأن أسطول المقاتلات التركية كان أمريكيًا بأغلبية ساحقة، مع ثالث أكبر أسطول من طائرات F-16 في جميع أنحاء العالم.
أصر الرئيس التركي رجب طيب أردوغان مرة أخرى على أن تركيا لديها عدة مصادر بديلة للمقاتلات إذا تم حظر بيع يوروفايتر المقترح.
ومع ذلك، أكد المحللون أنه من غير المرجح أن تتجه تركيا إلى فرنسا لشراء طائرات رافال.
ومع ذلك، أصبحت رافال المقاتلة الأوروبية البارزة في سوق الشرق الأوسط، مما ترك يوروفايتر في الغبار ومنح الولايات المتحدة بعض المنافسة الكبيرة.
بعد أن اعترضت الإمارات العربية المتحدة على الشروط المسبقة "المرهقة" التي فرضتها الولايات المتحدة على صفقة تاريخية لشراء 50 طائرة شبح من الجيل الخامس من طراز F-35 Lightning II، لجأت على الفور إلى فرنسا في ديسمبر 2021 لعقد صفقة لشراء 80 رافال مقابل مبلغ قياسي بلغ 19 مليار دولار.
وبينما اشترت أبو ظبي سابقًا طائرات فرنسية ولم تكن أبدًا عميلاً لطائرة يوروفايتر، إلا أن الصفقة عززت مع ذلك دور فرنسا المتنامي بسرعة كمورد رئيسي للمقاتلات، في المرتبة الثانية بعد الولايات المتحدة في المنطقة.
وكان لبريطانيا دور مماثل في الماضي، كما يتضح من بيع 72 طائرة يوروفايتر إلى المملكة العربية السعودية. وإذا نجحت فرنسا في استغلال الحظر الذي فرضته ألمانيا على طائرات يوروفايتر لبيع 52 طائرة رافال للرياض، فإن ذلك من شأنه أن يظهر بشكل لا لبس فيه هيمنة باريس على السوق.
وأنفقت قطر المليارات على بناء قوتها الجوية بمقاتلات غربية من الجيل 4.5 في السنوات الأخيرة. واشترت مقاتلات متقدمة من طراز F-15QA (المتقدمة) من الولايات المتحدة، ومقاتلات يوروفايتر من بريطانيا ورافال.
ومع ذلك، قد تتفوق رافال على يوروفايتر في هذا السوق. طلبت الدوحة 24 طائرة يوروفايتر في عام 2017. ومن ناحية أخرى، اشترت 36 طائرة رافال وتفكر حاليًا في شراء 24 طائرة أخرى، مما يمنح الدولة شبه الجزيرة الصغيرة 60 مقاتلة فرنسية رائدة تمامًا!
وأشار تقرير فايننشال تايمز إلى أنه إذا وافقت برلين على بيع بريطانيا طائرات يوروفايتر إلى المملكة العربية السعودية، فإن ذلك قد يثير غضب تركيا بشكل غير مباشر.
وجاء في التقرير أن "القول بأن الرياض شريك إقليمي أكثر قوة من أنقرة وتستحق صفقة أسلحة كبيرة يخاطر بتفاقم العلاقات المتوترة مع تركيا".
وقد تجد ألمانيا نفسها مضطرة أيضًا إلى تخفيف أي قيود على الصفقة التركية. قد تجد برلين أنه من الأسهل بيع ذلك لأحزاب المعارضة والجمهور إذا كانت الطائرات من طرازات الشريحة 1 السابقة، والتي تتمتع بقدرات جو-أرض محدودة وبالتالي يمكن وصفها بأنها طائرة أكثر دفاعية.
قد تؤدي الموافقة على هذه المبيعات إلى الرياض وأنقرة إلى تصدير الكونسورتيوم حوالي 88 مقاتلة إلى المنطقة، ربما طائرات حديثة البناء ومستعملة أرادوا التخلص منها على أي حال، وخاصة تلك الطائرات من الفئة 1.
علاوة على ذلك، وبموافقة ألمانيا، يمكن أن تنافس يوروفايتر فرنسا في مصر، الدولة الأولى التي اشترت طائرات ميراج 2000 في عام 1981، ورافال في عام 2015.
لم تشتر القاهرة طائرات يوروفايتر مطلقًا، لكن يقال إنها نظرت في صفقة لشراء 24 طائرة تايفون لإيطاليا مقابل 3 مليارات دولار، على الرغم من أن الوضع الحالي لهذا البيع المقترح غير واضح حاليًا. (سبق أن توصلت إيطاليا إلى اتفاق في عام 2016 لبيع 28 مقاتلة يوروفايتر للكويت).
وتبيع ألمانيا كميات كبيرة من الأسلحة إلى مصر، لذلك قد لا تعترض بشدة أو تمنع أي بيع لمقاتلة يوروفايتر إلى القاهرة من روما.
وحتى بيع عشرين طائرة من طراز يوروفايتر لن يمثل تحديًا جديًا لمبيعات المقاتلات الفرنسية إلى الدولة الواقعة في شمال إفريقيا.
وطلبت مصر بالفعل 24 طائرة رافال في عام 2015 و30 طائرة أخرى في عام 2021، وتبلغ قيمة الصفقة الأخيرة 4.5 مليار دولار، ليصل العدد الإجمالي إلى 54.
ومع ذلك، فإن موافقة برلين على المزيد من مبيعات طائرات يوروفايتر إلى الشرق الأوسط ستضمن على الأقل أن مبيعات رافال الفرنسية الهائلة لن تهيمن بشكل كامل على سوق التصدير الإقليمي غير الأمريكي للطائرات المقاتلة - وهو السوق الذي يزدهر حاليًا.
فوربس
موضوع: من الممكن أن تتعزز مبيعات يوروفايتر jتايفون في الشرق الأوسط إذا رفعت ألمانيا الحظر على السعودية 
الأربعاء 6 ديسمبر 2023 - 9:42
