قد يؤثر قرار الحكومة الألمانية الأخير برفع حظر التصدير على طائرات يوروفايتر تايفون إلى المملكة العربية السعودية على قرار الرياض الأخير بالتفاوض على احتمال شراء طائرات داسو رافال المقاتلة من فرنسا.
هل ستقرر الرياض إنهاء المفاوضات بشأن 54 طائرة رافال الآن بعد أن رفعت ألمانيا الحظر الذي فرضته على صفقة 2018 لشراء 48 مقاتلة يوروفايتر من بريطانيا؟
أم أنها قد تسير على خطى جارتها الأصغر بكثير، قطر، وتستحوذ على كليهما؟
ستؤدي الخطوة الأخيرة إلى قيام القوات الجوية الملكية السعودية بتشغيل ثلاثة أنواع مختلفة من مقاتلات الجيل 4.5 من ثلاث دول.
إن الحصول على أنواع مختلفة من المقاتلات المتقدمة من شأنه أن يعرض المملكة لبعض التحديات ولكن أيضًا بعض المزايا.
لم يكن لدى قطر قوة جوية متواضعة عام 2017. ومنذ ذلك الحين، استحوذت الدوحة على أسطول هائل من طائرات الجيل 4.5 الأكثر تقدما في العالم.
وفي أقل من عقد من الزمان، طلبت أغنى دولة في العالم 36 طائرة من طراز F-15QA، و36 طائرة رافال، و24 مقاتلة يوروفايتر، وهو حشد كبير لدولة يبلغ عدد سكانها 313 ألف مواطن فقط.
يقال إن قطر تفكر في طلب 24 طائرة رافال أخرى، مما يرفع العدد الإجمالي لطائرات رافال القطرية إلى 60.
وتشير طلبية رافال الآخرى أيضًا إلى أن قطر تفضل رافال أكثر بكثير من يوروفايتر لأنها كانت ستشتري أكثر من ضعف ذلك العدد.
أثبت الشرق الأوسط أنه مربح لشركة داسو في السنوات الأخيرة. منذ بيع أول 24 طائرة رافال لمصر في عام 2015، وهو أول طلب أجنبي للمقاتلة، وقعت فرنسا صفقات مع قطر وصفقة قياسية بقيمة 19 مليار دولار في ديسمبر 2021 مع الإمارات لشراء 80 مقاتلة رافال F4.
وكما هو موضح سابقًا هنا، فإن البيع للسعودية لن يؤدي إلا إلى استمرار هذا الاتجاه المتمثل في تأمين صفقات أكبر من طائرات رافال في سوق الأسلحة هذا.
طلبت المملكة العربية السعودية 72 طائرة يوروفايتر من بريطانيا في عام 2007.
وعلى مر العقود، حافظت المملكة باستمرار على أسطول من الطائرات الحربية الأمريكية والبريطانية ولم تشتر مقاتلات فرنسية قط.
وربما كان الدافع وراء قرار الرياض بالتفاوض مع باريس بشأن صفقة رافال محتملة في أواخر عام 2023 هو في المقام الأول إحجام برلين عن رفع الحظر المفروض على طائرات يوروفايتر.
من المؤكد أن إظهار النفوذ والخيارات البديلة في صفقات الأسلحة ليس بالأمر الجديد. وعندما تحركت إدارة كارتر لبيع طائرات إف-15 للسعودية لأول مرة في أواخر السبعينيات، كانت هناك معارضة كبيرة في واشنطن. رداً على ذلك، لم تتردد المملكة العربية السعودية في الدخول في مفاوضات بشأن المقاتلة الفرنسية الرائدة في ذلك الوقت، ميراج F1، لتظهر للولايات المتحدة أن لديها بدائل قابلة للتطبيق.
ما سيكون مثيرًا للاهتمام أن نراه في الأسابيع والأشهر المقبلة هو ما إذا كانت الرياض ستواصل التفاوض على صفقة رافال هذه. ويمكن أن تفعل ذلك لأسباب عديدة.
إن الحصول على 54 طائرة رافال والدفعة الجديدة المكونة من 48 مقاتلة يوروفايتر سيمنح المملكة العربية السعودية 102 طائرة جديدة وقادرة من الجيل 4.5. كما أنها ستعزز أسطولها المقاتل في وقت تقوم فيه الإمارات العربية المتحدة وقطر بعمليات استحواذ كبيرة. وسوف تكون من ند للمقاتلات من طراز Su-35 Flanker، والتي تتوقع إيران استلامها من روسيا قريباً.
وفقًا لأحد الصحفيين الإيرانيين، طلبت طهران ودفعت ثمن ما مجموعه 50 طائرة من طراز Su-35 قبل الغزو الروسي واسع النطاق لأوكرانيا في فبراير 2022.
وحتى لو تلقت هذا العدد من الطائرات، وهذا أمر كبير، فإن القوات الجوية الملكية السعودية ستظل تفتخر بأسطول أكبر وأكثر تقدمًا.
يمكن أن يشكل وجود ثلاثة أنواع من المقاتلات تحديات تقنية كبيرة والتدريب المكثف المطلوب للطيارين السعوديين لإتقان مقاتلة جديدة.
وفي الوقت نفسه، فإن الأنواع الثلاثة جميعها مصنوعة في الغرب ومتوافقة من نواحٍ عديدة.
ولا شك أن دمج طائرات رافال الفرنسية في قوة جوية مكونة من طائرات أميركية وبريطانية سوف يكون أكثر وضوحاً من إدخال مقاتلات روسية أو صينية.
هناك أيضًا مزايا سياسية لهذا التنويع بالنسبة للمملكة العربية السعودية. وكانت هناك مقترحات موجزة في واشنطن في أكتوبر 2022 لحظر إمدادات الأسلحة الأمريكية إلى المملكة مؤقتًا.
في ذلك الوقت، أشار المحللون إلى أن القوات الجوية السعودية يمكن أن تعتمد على الأقل على أسطولها الضخم من طائرات يوروفايتر إذا كان أي حظر محتمل يؤثر على قابلية تشغيل طائراتها الأمريكية المتطورة من طراز F-15.
إن المزيد من التنويع مع طائرات رافال من شأنه أن يحد بشكل كبير من تأثير الحظر المفروض من أي من هؤلاء الموردين الثلاثة للمقاتلات. ولهذه الأسباب، قد لا تخرج الرياض من مفاوضات رافال، بل وربما تحصل في نهاية المطاف على أول طائراتها المقاتلة الفرنسية على الإطلاق.
forbes
موضوع: يوروفايتر أم رافال؟ المملكة العربية السعودية قد تشتري كليهما 
السبت 20 يناير 2024 - 12:44
