الجزائري الأصيل كتب:

معضم الموضوع من الوكيبيديا

اقسم بالله لست انا من قيمك بالسالب ، وبالفعل يااخي معظم الموضوع من الويكبيديا لان هذا الموضوع تحديدا كان من اوائل مواضيعي في المنتدي ولم اكن امتلك الخبرة والمصادر التي امتلكها الان ، ولك مني تقييم ايجابي تعويض عن السالب .

الدول العربية المتحدة كتب:

بصراحة اسطول الجزائر الجوي قوي .. وانا احب الجزائر لانه تتجه دائما الى روسيا وتبتعد ان امريكا

فلتحيا الجزائر بلد المليون ونص مليون شهيد

وعلى خطاكم سائرون .....

ياريت بس ما تغترش بروسيا لانها ليست افضل من امريكا

حقا انها قوات جويه قويه وايضا من الجيد وجود طائرات صناعه جزائريه

موضوع رائع.....وكم مقاتلة سو35 سوف تمتلكها الجزائر؟

السلاح الجوي الجزائري هو قوة جيدة لكن تحتاج ايضا الي عدة اسراب تكون طائرات غربية من اجل تنويع مصادر السلاح وليس الاعتماد علي مصدر واحد

اقتباس :

عقب أحداث 11 سبتمبر 2001
وصلت طائرات الحرب الإلكترونية بيتش-1900دي حيث طلبتها الجزائر سنة 2000
لكن الأمريكان كانوا غير مقتنعين حتى أحداث 11 سبتمبر فتم رفع الحظر على
الجزائر وبيعت للجزائر مع احدث ما توصلت إليه التكنولوجيا الأمريكية في
مجال الحرب الالكترونية حيث قامت شركة نورثروب جرومان وشركة رايثون
بتزويدها بمعدات تصوير ومراقبة منها رادار مسح SAR ونظام تصوير حراري
Westcam FLIR يعمل في جميع الأحوال الجوية ليل/نهار كما زودته نورثرب
جرومان بالنظام الاستخباراتي SIGINT. ويعتقد أن هذا النظام الجديد هو
المسؤول عن إسقاط زعيم الجماعة الإرهابية بعد تعقب هاتفه النقال حيث كان
الوصول إليه أمر صعب لأنه كان يستخدم هاتف الإتصال الفضائي سنة 2002. كما
ساهمت بشكل فعال في كشف مكان السياح الألمان المختطفين سنة 2003 حيث تمكنت
القوات الخاصة من تحرير 17 من السياح وقتل 9 إرهابيين وكذلك تدمير عدد من
العربات كانت محملة بالأسلحة بعد مدة قصيرة من تلك العملية إلى جانب
الطائرات بدون طيار الجنوب أفريقية.
بعد الأداء المتميز الذي قدمته
الطائرات بيتش-1900دي قررت القيادة الجزائرية تغيير سياستها التسليحية
وخاصة لسلاح الجو وبدأت فعلياً في التفكير بالتقنيات قبل السلاح وهو ما
أكده قرار استبعاد الميج-21 والميج-23 إلى الخط الثاني " للطوارئ " إلى حين
الحصول على عدد مكافئ من الطائرات الحديثة قبل إخراجها نهائياً من الخدمة
إلى جانب خطط التطوير .

اقتباس :

كان الطيارون الجزائريون يزاولون دراستهم و تدريبهم في الاتحاد السوفييتي
سابقا حتى سنة 1970 حيث استطاعت الجزائر و بمساعدت الاتحاد السوفييتي ان
تاسس اول مدرسة عليا للطيران بطفراوي قرب وهران التي تعد الان اكبر و اعضم
مدرسة في افريقيا(و الثالثة من حيث الاهمية في الحوض المتوسط من بعد
ايطاليا و فرنسا ) و في العالم العربي لتكويين الطياريين ليس فقط
الجزائريين بل حتى من الدول الافريقية و العربية في ضل تبادل التقنيات و
الخبرة

معلومات كنت اجهلها بكل صدق