و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

اليوم سيكون موضوعي عن مقاتلة روسية للقصف الأرضي

-------------------

السوخوي سو-25 هي مقاتلة نفاثة ذات مقعد واحد و محركين و تم تطويرها و إنتاجها في الاتحاد السوفيتي من قبل مكتب سوخوي للتصميم و تم تصميمها لدعم القوات البرية السوفيتية و أول نموذج لها كان ال T8 و قامت بأول طيران اختباري لها في 22 شباط 1975 و بعد نجاح الختبار الأولي دخلت المقاتلة في خط الانتاج مباشرة في تبليسي عاصمة الجمهورية السوفيتية جورجيا آنذاك ( حاليا جورجيا دولة مستقلة )

و قد سمتها الجيِش الأحمر ب Grach و هي كلمة روسية و تعني ( طائر الغراب )

و انتجت منها نسخة ذات مقعدين للتدريب و كانت سميت ب Su-25UB و انتجت نسخة تصديرية ايضا و سميت ب Su-25K و مقاتلة سو-25 حاليا هي في الخدمة عند الجيش الروسي و عدد من الدول الاخرى واصبحت لها اكثر من 25 سنة من الخدمة و قد رأت الطائرة الكثير من المعارك في خدمة الكثير من الدول في العالم و كان لها دور كبير و مهم جدا في حرب السوفييت على أفغانستان

و سلاح الجو العراقي أيضا استخدمها كثيرا ضد ايران في 1980 الى 1989 و في عام 1993 استخدمها الأبخازيون ضد جورجيا في الحرب الأبخازية و بعد 8 سنوات أي 2001 استخدمها القوات الجوية المقدونية ضد المتمردين الألبانيين

و اخر شي لها كان في 2008 عندما استخدمها روسيا و جورجيا أيضا في حرب اوسيستيا الجنوبية



و الان قبل أن ادخل صلب الموضوع و تاريخ و خدمة المقاتلة ساضع بين يديكم معلومات عامة عنها



معلومات عامة عن ال Sukhoi Su-25 :



النوع : مقاتلة قصف أرضي

الشركة المنتجة : Sukhoi سوخوي

بلد المنشأ : الاتحاد السوفييتي السابق

تاريخ أول طيران : 22 شباط 1975

تاريخ دخول الخدمة : 19 تموز 1981

الحالة : في الخدمة

المستخدمون :

الدول اللتي استخدمتها في السابق :

العراق

جمهورية التشيك

مقدونيا

سلوفاكيا

الدول التي تستخدمها حتى الان :

روسيا

أنغولا

جمهورية أرمينيا

أزربيجان

بيلاروسيا

بلغاريا

تشاد

جمهورية كونغو الديمقراطية

أريتيريا

أثيوبيا

جورجيا

غامبيا

ايران ( لديها 7 منها كانت للعراق و هربت الى ايران في 21 يناير – كانون الثاني 1991 )

كازاخستان

كوريا الشمالية

البيرو

السودان

تركمانستان

اوكرانيا

اوزباكستان



السعر : 11 مليون دولار أمريكي

العدد المنتج : 1024



برنامج التطوير :

في عام 1968 قررت وزارة الدفاع السوفيتية انتاج طائرة هجوم لدعم قواتها البرية و كان للسوفييت آنذاك طائرات هجومية و لكنها لم تكن تلبي متطلبات الجيش الأحمر في دعم قواتها البرية بالرغم من وجود هذه الطائرات في الخدمة آنذاك

Su-7 , Su-17 , MiG-21 , MiG-23 و لكن كما قلت لم تكن تلبي المطالب التي يريدها الجيش الأحمر و كانت هذه الطائرات تفتقر الى درع قوي و كانت تفتقر الى اجهزة الدفاع عن الصواريخ الأرض – جو و كانت سريعة جدا بحيث يصعب للطيار السيطرة على الأهداف الأرضية

و لذا قام مكتب سوخوي للتصميم بالدراسة و بالتعاون مع معاهد صناعة الطائرات و وزارة الدفاع السوفيتية

و في آذار 1969 قامت وزارة الدفاع السوفيتية و سلاح الجو السوفيتي بارسال طلب الى كافة مؤسسات تصنيع الطائرات في الاتحاد السوفيتي و أهمها مؤسسة ميكويان غوريفيج و سوخوي و قد كانت سوخوي أول من لبت الطلب عندما انتجت أول نسخة اختبارية الT-8 في عام 1972

و ما بين 1980 الى 1990 ظهرت نسخ عديدة من السو-25 و احداهما كانت Su-25T التي كانت صممت خصيصا لمواجهة الدبابات و المدرعات في أرض المعركة و في 2001 قامت جورجيا بالتعاون مع إسرائيل بتطوير السو-25 و انتجوا نسخة Su-25KM و لكنها بم تكن ناجحة و لم تتلقى أهتماما من قبل أي جهة

الجيش الروسي حاليا يشغل عدد كبير من طائرات السو-25 في قواته الجوية و لديه خطة لتطويرها و لكن هذه الخطة تم ايقافها بسبب الازمة الاقتصادية العالمية و لكنها طورت 7 طائراتها من السو-25 في 2007









جسم الطائرة و اجزائها :

استخدمت عدة أنواع من المعادن في بناء جسم السو-25 و منها 60% ألمنيوم , 19% فولاذ ( ستيل ) 13.5% تيتانيوم , 2% مغنيسيوم و 5.5% مواد اخرى



قمرة القيادة :

الطيار يطير الطائرة بواسطة عود في الوسط و صمام في اليسار و مقعد الطيار شبيه بمقعد الطيار في السوخوي سو-27 و في مؤخرة المقعد يوجد سميكة فولاذية ليضع الطيار رأسه عليها و يكون مرتاحا أكثر و الباب يفتح الى اليمين و الطيار يدخل بواسطة سلم و في الداخل يقعد الطيار واطئا ( ناصيا ) و الرؤية محدودة داخل القمرة لذا تم تركيب ناظورات على قمة الواجهة في القمرة و هذا غريب جدا طائرة خاصة للهجوم الأرضي ان يكون مستوى الرؤية بها ليس ممتازا

المدفع مركب في مقصورة تحت قمرة القيادة



الأجنحة :

جميع نسخ الSu-25 لديها درع معدني على جناحيها و مجهزان باجهزة رفع للحفاظ على توازن الطائرة و كل جناح لديه خمسة نقاط لتحميل الأسلحة



المحرك :

النسخ القديمة من السو-25 كانت مزودة بمحركين R95Sh موضعة في مقصورتين في مؤخرة الطائرة و وضعت أجهزة التبريد فوق كل محرك و مجهزان أيضا بنظام تصريف لجمع الوقود بعد الطيران او عملية تشغيل فاشلة

و النسخ الحديثة من السو-25 تملك محرك احسن من المحرك القديم و هو أيضا محرك تومانسكي و لكن موديل افضل و هو الR195 و اول نسخ السو-25 التي استخدمت هذا المحرك كانت النسختان ال

Su-25T و الSu-25TM



الكترونيات الطيران :

انظمة الكترونيات الطيران في السو-25 متعددة و منها :

يوجد بها نظام اطلاق النار يزود الطيار بمعلومات عن الأهداف الأرضية و يوجد بالطائرة نظام Klen PS و هذا النظام هو نظام لتحديد مدى بعد الهدف و توجيه الصواريخ الموجهة بالليزر أو حتى القنابل الموجهة بالليزر و يقوم هذا النظام بتحديد مدى الأهداف و الاقفال عليها حتى يتم اطلاق صاروخ موجه بالليزر على الهدف و لكن اذا أراد الطيار ان يضرب الهدف بقنبلة موجه بالليزر سيكون صعبة عليه لذا سيكون من الافضل أي يكون هناك طائراتان واحدة تحدد الهدف و تعطي الطائرة الاخرى المعلومات و الثانية تضرب

و السو-25 تملك رادارا من نوع A DISS-7

و يوجد بها نظام ملاحة للطيران في الليل و النهار و يقوم أيضا هذا النظام بإعطاء معلومات عن الرحلة لأجهزة الطيران الموجودة في السو-25

نظام اتصال لاسلكي للاتصال الجوي و الاتصال الجوي الأرضي

نظام التحكم في اطلاق النار

و أيضا انظمة دفاعية و منها شعلات حرارية و انظمة ونظام اشعة التحت الحمراء و نظام قشرة و رادار يحذر الطيار من أي هجمة آتية عليه و للعلم السو-25 قادرة على اطلاق 250 شعلة حرارية

و للسو-25 رادار SPO-15 للتوجيه و الانذار

و رادار SO-69 لتحديد الهوية و هذا النظام يقوم بتحديد هوية الاجسام صديق او خصم



مواصفات السو-25 Su-25 Specifications :

الطاقم : واحد

الطول :15.33 متر

طول الجناح : 14.36 متر

الارتفاع : 4.80 متر

منطقة الجناح :30.1 متر مربع

الوزن الفارغ : 10 طن و 740 كغم

الوزن مع الحمل : 16 طن و 990 كغم

الوزن الأقصى عند الاقلاع : 20.500 كغم

المحرك : 2 محرك تومانسكاي R-195 و ينتج كل منهم قوة 44.18 كيلونيوتن



الأداء :

أقصى سرعة : 950 كلم\الساعة

المدى : 2500 كلم

قدرة كل جناح على التحميل : 584 كغم



التسليح :

مدفع GSh-30-2 عيار 30 ملم

و يوجد 11 منصة تحميل في الطائرة بقدرة تحميل 4.400 كغم و هي ل :

2 صاروخ R-60 أو صواريخ اخرى جو-جو تتناسب مع الطائرة

و قنابل و صواريخ و قنابل موجهة بالليزر و صواريخ جو-أرض مثل الKh-25 ML و الKh-29 L







تاريخ الخدمة :

للسو-25 تاريخ طويل في خدمة العديد من البلدان و هنا سنتكلم عن بعض ما قدمته السو-25



الخدمة مع الاتحاد السوفييتي :

أول طائرات السو-25 في سلاح الجو السوفييتي كان مع السرب ال200 التي كان يتمركز في مطار سيتالكاي العسكري في جمهورية أزربيجان السوفيتية السابقة ( حاليا جمهورية مستقلة )

في 19 تموز 1981 ارسل السرب الى مطار شينداند الجوي بأفغانستان و كان السرب أول وحدات الجيش السوفييت التي ارسلت الى أفغانستان و كان مهام السرب توجيه ضربات جوية ضد الثوار الأفغانيون الذين كانوا يتمركزون في الجبال

و تشكل سرب جديد في سلاح الجو السوفيتي في 12 تموز 1984 و كان السرب 368 الذي كان يتألف من طائرات السو-25 و ارسل إلى أوكرانيا

و بعدها ارسل أيضا الى أفغانستان للمشاركة في الحرب السوفيتية ضد الافغان

طائرات السو-25 ضربت 139 صاروخا موجها ضد المجاهدين في أفغانستان

و كانت السو-25 قادرة على شن 360 غارة في السنة في تلك الحرب

21 طائرة سو-25 اسقطت خلال تلك الحرب



الخدمة مع سلاح الجو العراقي :

الحرب العراقية الإيرانية :

السو-25 رأت الحرب ايضا في 1980-1988 عندما كانت تخدم سلاح الجو العراقي في عام 1987 أول سوخوي سو-25 كلفت من قبل سلاح الجو العراقي بتوجيه ضربات ضد ايران و قامت ب 900 غارة تقريبا من ال1987 حتى 1988 و خلال استخدامها كانت السو-25 العراقية تقوم ب15 غارة يومية على الأهداف الإيرانية و فقط مرة واحدة نجح صاروخ أرض-جو ايراني من اسقاط طائرة سو-25 عراقية و لكن الطيار نجح في القذف و هذه كانت الاسقاط الوحيد للسو-25 من قبل دفاع جوي ايراني خلال الحرب و أعطى صدام حسين أعلى الأوسمة الحربية العراقية لكل طياري السو-25 في العراق



حرب الخليج ( ام المعارك|عاصفة الصحراء ):

في حرب الخليج كان التفوق الجوي لقوات التحالف ( كانت من 33 دولة ) حيث حتى لم يكن للسو-25 العراقية أي دور و في 25 كانون الثاني 1991 هربت سبع طائرات سو-25 عراقية الى ايران و في 6 شباط 1991 استطاعت مقاتلتان أمريكيتين من طراز F-15C Eagles من اسقاط طائرتين سو-25 و طائرتين ميغ-21 كانت الأربع طائرات تابعة لسادس قوة جوية في العالم آنذاك سلاح الجو العراقي و كانت تلك المشلركة الوحيدة للسو-25 في تلك الحرب







الحرب الإثيوبية الإريترية :

في 15 أيار عام 2000 طارت سو-25 إثيوبية و استطاعت ميغ-29 اريترية من إسقاطها و قتل الطيار



سنة 2001 و التمرد في جمهورية مقدونيا:

استخدم سلاح الجو المقدوني طائرات سو-25 ضد الانفصاليين الألبان و كانت أول مشاركة للسو-25 في تلك الحرب في يوم 24 حزيران 2001 و الطائرة قامت بتوجيه ضربات جوية ضد أماكن يتخذها الانفصاليون الألبان مراكز لهم

الاشتباكات العاجية الفرنسية :

في 6 تشرين الثاني 2004 قامت سو-25 بقصف موقعا لقوات حفظ السلام الفرنسية و ادى الهجوم الى مقتل 9 جنود فرنسيين و جرح 37 جنديا اخر و لكن بعدها قام الجيش الفرنسي بالهجوم على مطار يوموسوكرو و دمرت ال2 طائرة السو-25 الوحيدتين التي كان العاجيون يملكونها



حرب أوسيستيا الجنوبية 2008 :

استخدم كلا من الجيش الروسي و الجيش الجورجي مقاتلات سو-25 في تلك الحرب و استخدمها الجورجيون لدعم قواتهم البرية في اوسيستيا الجنوبية و استخدمها الروس للهجوم داخل الاراضي الجورجية و اعترف الجيش الروسي بخسارة ثلاثة طائرات سو-25 من قبل الدفاعات الجوية الجورجية

و قال الروس انهم أيضا أسقطوا ثلاث طائرات سو-25 روسية و قامت طائرات السو-25 الروسية بقصف مصنع تبيليسي التي كانت تنتج طائرات السو-25

كانت في تلك الحرب طائرات السو-25 الجورجية قادرة على قيام هجمات ليلية



نسخ السو-25 :

Su-25 :

و هي النسخة الأساسية من السو-25 و انتجت من قبل المصنع رقم 31 الذي كان موجودا في تبيليسي عاصمة جورجيا ( جمهورية سوفيتية سابقة ) و انتجت بين 1978-1989 و انتج عدد 582 منها بمقعد واحد



Su-25K:

Su-25K (Komercheskiy)

و هذه كانت النسخة التصديرية من السو-25 و انتجت أيضا في المصنع رقم 31 في تبليسي

و انتجت 180 منها مابين 1984-1989



Su-25 UB:

Uchebno-Boyevoy

هذه كانت نسخة التدريب من السو-25



Su-25 UBK:

هذه كانت النسخة التدريبية التصديرية للبلدان التي اشترت الSu-25K و كانت مماثلة لها و كانت قادرة على الهجوم ايضا



Su-25 UTG:

Uchebno-Trenirovochnyy s Gakom

و كانت هذه النسخة مماثلة للSu-25UB و كانت خاصة في تدريب الطيارين على الاقلاع و الانزال و انتجت منها عشرة فقط و تلك العشرة الان موجودة في خدمة البحرية الروسية

Su-25 BM:

Buksirovshchik Misheney

و هذه النسخة كانت خصيصة لتدريبات البحرية الروسية و الدفاعات الجوية الروسية و التدريب على المواجهات الجوية من الارض



Su-25T :

Tankovy

و هذه النسخة الخاصة لمواجهة الدبابات و قد عدلت الالكترونيات فيها , و بها نظام الطيار الآلي و HUD و جهزت بنظام Shkval و التي هو عبارة عن تلفاز و نظام تهديف بواسطة الليزر و هذا هو نفس النظام الموجود في مروحية Ka-50 Black Shark و تستخدم نفس الصواريخ المستخدمة في المروحية بلاك شارك ويمكت للسو-25 ان تحمل قنابل موجهة بالتلفاز ايضا



Su-25KM :

Kommercheskiy Modernizirovannyy

سميت هذه النسخة بالعقرب , انها برنامج لتطوير السو-25 في 2001 في تبليسي بجورجيا و كان البرنامج مشتركا مع الشركة الاسرائيلية ايلبيت سيستمز Elbit Systems و قامت بأول طيران تجريبي لها في 18 نيسان 2001 و كانت الطائرة بنفس الهيكل القديم للسو-25 و لكن اضيفت اليها انظمة كثيرة و استبدلت قمرة القيادة فيها و اضيفت اليها نظام خرائط الكتروني و ايضا عملت تطويرات في نظام الملاحة فيها و طورت الى مقاتلة لتقاتل في الليل و النهار و بعض الأنظمة التي يستخدمها الناتو

موضوع رائع أخي الفاضل وانا شخصيا اثق في شركة سوخوي كثيرا..

اقتباس :

ايران ( لديها 7 منها كانت للعراق و هربت الى ايران في 21
يناير – كانون الثاني 1991 )

بم انك عراقي فياريت تعملنا موضوع عن الاسلحه العراقيه اللي خدتها ايران لان يظهر ان سلاح الجو الايراني كله عراقي

شكرا لك ولكن اين صورة الطائره

jwaillyy كتب:

موضوع رائع أخي الفاضل وانا شخصيا اثق في شركة سوخوي كثيرا..

ايران ( لديها 7 منها كانت للعراق و هربت الى ايران في 21
يناير – كانون الثاني 1991 )

بم انك عراقي فياريت تعملنا موضوع عن الاسلحه العراقيه اللي خدتها ايران لان يظهر ان سلاح الجو الايراني كله عراقي

نعم اخي هناك 137 طائرة عراقية في ايران و العراق لا يرجعها و هذه الطائرات هربت الى ايران باتفاق بين صدام و ايران
و تفضل بزيارة موضوعي هذا و القي نظرة على الجدول الموجود فيه ستعرف كم طائرة و النوع و اعدادها موجودة في ايران

https://army.alafdal.net/montada-f3/topic-t9203.htm

perry كتب:

شكرا لك ولكن اين صورة الطائره

اخي صور الطائرة موجودة في الموضوع و لكن يوجد اهم من الصور و هي المعلومات

Ibulp كتب:

jwaillyy كتب:

موضوع رائع أخي الفاضل وانا شخصيا اثق في شركة سوخوي كثيرا..

ايران ( لديها 7 منها كانت للعراق و هربت الى ايران في 21
يناير – كانون الثاني 1991 )

بم انك عراقي فياريت تعملنا موضوع عن الاسلحه العراقيه اللي خدتها ايران لان يظهر ان سلاح الجو الايراني كله عراقي

نعم اخي هناك 137 طائرة عراقية في ايران و العراق لا يرجعها و هذه الطائرات هربت الى ايران باتفاق بين صدام و ايران
و تفضل بزيارة موضوعي هذا و القي نظرة على الجدول الموجود فيه ستعرف كم طائرة و النوع و اعدادها موجودة في ايران

https://army.alafdal.net/montada-f3/topic-t9203.htm

فعلا الطيارات كتيره ..الميج29 والسوخوي 25 والميل 8 ..أخطرهم...
الخميني لعبها صح

لا يهم فالعراق ليس بحاجة اليها و قد عقد مع الأفضل و ان ما يوجد لدى من الحقبة الماضية و تحتاج الى تصليح و لا توازي مع ما تملكه القوات الجوية الموجودة في المنطقة