شئ معروف يا انس و كان لهذه الطائرة دور محورى و هام جدا فى الثغرة و ليست مبالغة لو قلنا لولا هذه الطائرة ما كان ممكن حدوث الثغرة ثم انه فى هذا الوقت لم يكن يتوفر لاي دولة وسيلة لاسقاطها

هذه الطائرة تقنيا كانت متفوقة وكان شبه مستحيل اسقاطها

اما عن ما حدث في يوم 13 اكتوبر اتوقع  انه كان ثقة زائده من الطيار حيث انه من الممكن ان الطيار دفع بالطائرة الى حد يسمح للدفاع الجوي بتتبعها وامكانية
اسقاطها ضمن مجال صواريخه وعندما شعر بالخطر المحدق بهغير مسارها وهذا السيناريو من تصوري وهو اتوقع انه تكرر في الحرب في صربيا عندما اسقطت طائرة الشبح الامريكية بصاروخ سام سوفيتي عتيق

غزلان كتب:

هل هذة الطائرة لم يكن ممكنا اسقاطها بواسطة دفاعنا الجوى (من الناحية التقنية) ،لان احد المشاركين فى الحرب فى الدفاع الجوى فى مطار غرب القاهرة اكد  فى رسالة 
للاستاذ مرسى عطا اللة انة كان من الممكن اسقاطها يوم 13 اكتوبر الا ان الطائرة ولسوء الحظ غيرت اتجاهها
المصدر

اصابة ال sr-71 يتوقف على ارتفاع طيرانها وال cruising speed فالطائرة يمكن اصابتها اذا كانت تطير بسرعة تصل الى 2 ماخ وعلى ارتفاع اقل من 25 كم .
لكن لدى الطائرة قدرات غير تقليدية حيث يمكنها الطيران على ارتفاع اكبر من 30 كم وبسرعة تصل الى 3 ماخ يجعل اصابتها بصواريخ الدفاع الجوى بهذه القدرات اشبة بالمستحيل فى هذا الوقت .

كما قال اللواء اركان حرب نبيل شكرى انه كان يخطط لارسال طيار بالميج 21 خلف البلاك بيرد ومحاولة ضربها بصاروخين لانه كما ذكر ان الميج 21 يمكنها الارتفاع حتى 30 كم ولكن بوصولها ل 30كم ستسقط بسبب نقص الهواء الداخل للمحرك من تلقاء نفسها عكس البلاك بيرد .
واكد انه فى النهاية بسبب سرعة وارتفاع البلاك بيرد لن يستطيع اى ملاح او حتى قائد قاعدة جوية من وضع سيناريو قوى لاسقاطها وقال ان البلاك بيرد نفذت مهمتها بنجاح للاسف .