الأقســـام الاداريـــة

الإثنين، 13 ديسمبر 2010 - 09:18

عمرو موسى: إقامة خط حديدى يربط كل الدول العربية S11201024112921

الجزائر (أ.ش.أ)

أعلن الأمين العام لجامعة الدول العربية عمرو موسى أن جدول أعمال القمة العربية الاقتصادية الثانية فى شرم الشيخ فى يناير القادم سيتضمن لأول مرة بحث سبل أقامة إقامة خط حديدى يربط من كل الدول العربية على غرار الاتحاد الأوروبى بالإضافة إلى إنشاء طرق سريعة وبحث سبل زيادة النقل البحرى.

وقال عمرو موسى فى تصريح لمراسل وكالة أنباء الشرق الأوسط فى الجزائر إن القمة الاقتصادية الثانية ستراجع ما تم تنفيذه من قرارات القمة الأولى التى عقدت فى الكويت فى شهر يناير عام 2009 كما سيقدم تقريرا إلى القمة بدرجات النجاح لكل البنود ومنها موضوع صندوق دعم الصناعات الصغيرة والمتوسطة.

وأضاف أنه سيتم أيضا خلال القمة عرض بنود جديدة نقترب من تنفيذها وهى عملية الاتحاد الجمركى والسوق المشتركة وكذلك عرض برنامج من البنك الدولى للعالم العربى كما طلبت الإدارة الفلسطينية طرح الوضع الأقتصادى فى الأراضى المحتلة على القمة الاقتصادية.

وكانت القمة الاقتصادية الأولى قد شهدت إنشاء صندوق بقيمة مليار دولار لتمويل المشاريع التنموية اللازمة بإدارة الصندوق العربى للإنماء، وأوضح أن زيارته للجزائر التى بدأت أمس وتستمر ثلاثة أيام تتضمن إجراء مباحثات مع كبار المسئولين الجزائريين وخاصة مراد مدلسى وزير شئون الخارجية بهدف بحث سبل زيادة التعاون العربى فى ظل التحديات المتصاعدة فى عصر العولمة.. مشيرا إلى أنه شارك فى الليلة الماضية فى اجتماع لجنة هيئة حكماء الاتحاد الأفريقى برئاسة الرئيس الجزائرى الأسبق أحمد بن بلة الذى جاء اجتماعها فى ظل تراجع دور الأمم المتحدة فى العالم الجديد الذى أصبحنا نعيشه لصالح تجمعات مصغرة وهو ما يثير مخاوف العديد من دول العالم الثالث.

وأوضح أنه سيشارك فى وقت لاحق اليوم فى ندوة دولية حول مرور 50 عاما على صدور قرار الجمعية العامة للام المتحدة بشأن تقرير ومنح الاستقلال للشعوب والدول حيث يلقى فى افتتاح الندوة يتناول فيها أثر صدور القرار الدولى على منح الاستقلال للشعوب والدول خاصة الأفريقية والعربية.

يذكر أنه يشارك فى الندوة الدولية رئيس زامبيا السابق كينيث كواندا ورئيس جنوب إفريقيا السابق تابو مبيكى إضافة إلى رئيس الاتحاد الإفريقى وممثلون عن اتحاد المغرب العربى وممثلون عن المجتمع المدنى وممثلون عن الصحافة الدولية والعربية.

يا ريت يتم هذا الأمر - أكرر ( يا ريت )

Tarek Elmasry كتب:: يا ريت يتم هذا الأمر - أكرر ( يا ريت )

لماذا التشاؤم أخي.. ألا تعلم عن مشروع ربط ادول المغاربية بالطريقالسيارة وبالسكك الحديدة الرابطة بين دول المغرب العربي وقد تم البدءفالمشروع منذ مدة طويلة إليك مشروع الطريق السيارة :

الطريق السريعة المغاربية

الطريق السريعة المغاربية هي طريق سريعة من المزمع أن تربط بين الدولالخمس للمغرب العربي، و تشتمل هذه الطريق في مسارها الكامل على محورين،محور اطلسي نواقشط - الرباط ينطلق من العاصمة نواقشط ليعبر الساحل الشماليالموريتاني ثم الصحراء المغاربية و اغادير و مراكش و الدار البيضاء وصولاإلى العاصمة الرباط التي تمثل نقطة التقاطع مع المحور الاخر و هو المحورالمتوسطي الرباط - طرابلس الذي ينطلق من الرباط ليعبر مكناس و فاس و وجدةفي المملكة المغربية، و تلمسان و وهران و الشلف و الجزائر العاصمة و سطيفو قسنطينة و عنابة في الجمهورية الجزائرية، و طبرقة و جندوبة و باجة وتونس العاصمة و الحمامات و سوسة و صفاقس و قابس و مدنين في الجمهوريةالتونسية، وصولا إلى العاصمة طرابلس في الجماهرية الليبية.

و كان مسؤولو اتحاد المغرب العربي قد اتفقوا في سنة 2005 على ضرورةالإسراع في إنجازها بتحديد أجل 2010 لانجاز أهم جزء منها وهو الرابط بينأغادير جنوب المغرب و العاصمة الليبية طرابلس مرورا بالرباط و الجزائرالعاصمة و تونس العاصمة و هذا ما لن يتم في الاجل المحدد له بسبب تأخرالجزئين الليبي و التونسي.

الجزء الموريتاني

يعتبر إنجاز هذا الجزء أمرا غير واقعي لتواضع إمكانات التمويل الموريتانيةولارتباط إنجازه بإنجاز جزء الصحراء المغاربية من قبل المملكة المغربية وكلاهما ذو مردودية اقتصادية ضعيفة نضرا لطول هذا الجزء و بالتالي ارتفاعكلفته، بالاضافة إلى قلة عدد السكان على مساره، فمجموع سكان الصحراءالغربية و موريتانيا بالكاد يبلغ حوالي ثلاثة ملايين نسمة.

الجزء المغربي(1014 كلم)

إذا ما استثنينا جزء الصحراء المغاربية فان الجزء المغربي سيكتمل في سنة2010 بما الطريق السريعة مراكش - الدار البيضاء - الرباط - مكناس - فاس والمنجزة على مراحل قد دخلت طور الاستغلال منذ سنوات، كما ان الجزئينالمكملين لهذه الطريق هما في طور الانجاز، وهما من الجنوب الغربي الطريقالسريعة اغادير - مراكش في أواخر سنة 2009 و من الشمال الشرقي الطريقالسريعة فاس - وجدة في سنة 2010 و تكتمل بذلك الطريق السريعة من مدينةاغادير بالجنوب الغربي و الواقعة على المحيط الاطلسي إلى مدينة وجدةبالشمال الشرقي والواقعة على مسافة 14 كلم من الحدود المغربية الجزائرية.

* ط س 7 : أغادير - مراكش (233 كلم في 2009)
* ط س 7 : مراكش - الدار البيضاء (220 كلم في 2007)
* ط س 3 : الدار البيضاء - الرباط (59 كلم في 1987)
* ط س 2 : الرباط - فاس (182 كلم في 1999)
* ط س 9 : فاس - وجدة (320 كلم في 2010)

كما كانت المغرب قد أنجزت طرقا سريعة اخرى لا تنتمي لمسار الطريق السريعةالمغاربية مثل الطريق السريعة رقم 1 (ط س 1) الرابطة بين العاصمة الرباط وطنجة بأقصى الشمال و طولها 213 كلم.

الجزء الجزائري (1216 كلم)

يمثل الجزء الجزائري من هذه الطريق أطول اجزاء الدول المغاربية الخمس، ويربط بين الحدود المغربية و الحدود التونسية مرورا بأهم المدن الجزائريةمثل تلمسان و وهران و الشلف و الجزائر العاصمة و سطيف و قسنطينة و عنابة.

و يتم حاليا انجازه على دفعة واحدة فمن المنتظر ان يكون جاهزا و مكتملا فيسنة 2009 حتى انه من المتوقع ان يتم تسليم بعض أجزائه في أواخر سنة 2008أي قبل اجالها،ويعود ذلك إلى وعي المسؤولين الجزائريين بأهمية هذه الطريق السريعة وبضرفية الطفرة البترولية الحالية و الرغبة في عدم التفويت في هذه الفرصةالتي قد لا تتكرر لبناء أحد العناصر الاساسية لبنية تحتية عصرية تستفيدمنها الاجيال الحالية و المستقبلية.

* المقسم الغربي : الحدود المغربية الجزائرية - الشلف (365 كلم في 2009) عبر تلمسان و وهران
* المقسم الاوسط : الشلف - برج بوعريرج (435 كلم في 2009) عبر الجزائر العاصمة
* المقسم الشرقي : برج بوعريرج - الحدود الجزائرية التونسية (365 كلم في 2009) عبر سطيف و قسنطينة و عنابة

كما كانت الجزائر قد أنجزت سابقا طرقا سريعة اخرى لا تنتمي لمسار الطريقالسريعة المغاربية مثل الطريق السريعة الرابطة بين الجزائر العاصمة و تيزيوزو.

الجزء التونسي (780 كلم)

القسم المنجز من هذه الطريق في تونس هو وادي زرقة - تونس العاصمة - الحمامات - سوسة - صفاقس و طوله 307 كلم.

و لاتمام جزئها من الطريق السريعة المغاربية على تونس انجاز بقية جزءالشمال الغربي الرابط بين وادي زرقة و الحدود الجزائرية التونسية و طوله140 كلم بالاضافة إلى بقية جزء الجنوب الشرقي الرابط بين صفاقس و الحدودالتونسية الليبية و طوله 333 كلم، ولكن تواريخ الشروع في الانجاز ما فتأتتتأخر بسبب ارتفاع مصاريف صندوق دعم المواد الغذائية و المحروقات فيالفترة الاخيرة من جهة و الرغبة في عدم الترفيع في قيمة المديونية من جهةاخرى.

* الحدود الجزائرية التونسية - تونس العاصمة (207 كلم) :
o ط س 3 : الجزائرية التونسية - بوسالم (70 كلم) عبر طبرقة
o ط س 3 : بوسالم - وادي زرقة (70 كلم) عبر جندوبة و باجة
o ط س 3 : وادي زرقة - مجاز الباب - تونس العاصمة (67 كلم في 2006)
* تونس العاصمة - الحدود التونسية الليبية (573 كلم) :
o ط س 1 : تونس العاصمة - الحمامات (51 كلم في 1986)
o ط س 1 : الحمامات - مساكن (92 كلم في 1994) عبر سوسة
o ط س 1 : مساكن - صفاقس (97 كلم في 2008) عبر المهدية
o ط س 1 : صفاقس - قابس (151 كلم)
o ط س 1 : قابس - الحدود التونسية الليبية (182 كلم) عبر مدنين

كما كانت تونس قد أنجزت سابقا طريقا سريعة اخرى لا تنتمي لمسار الطريقالسريعة المغاربية و هي الطريق السريعة رقم 4 (ط س 4) الرابطة بين تونسالعاصمة و بنزرت في أقصى الشمال و طولها 50 كلم.

الجزء الليبي (200 كلم)

يبدو المسؤولون الليبيون غير متحمسين لانجاز جزئهم من هذه الطريق السريعةو الحال ان المسافة الرابطة بين عاصمتهم طرابلس و الحدود التونسية الليبيةلا تتعدى ال200 كلم و استعمالها كثيف و تكتسي اهمية كبرى بالاضافة إلىتوفر العائدات النفطية الضخمة بالجماهرية الليبية و خاصة في الفترةالاخيرة و التي من الاجدر ان يوظف جزء كبير منها في تحسين البنية التحتية.

كما انه من الغريب ان ليبيا لم تنجز هذه الطريق السريعة في السبعينات زمنالطفرة البترولية السابقة و الاغرب هو تكرار هذا الخطاء في الوقت الحالي،و قد يرجع هذا إلى عدم وعي المسؤولين الليبيين بضرفية مثل هذه الطفرات بلو حتى بضرفية استعمال النفط و الغاز كطاقة، مما سيجعل حكم الاجيال اللاحقةو التاريخ قاسيا في المستقبل على صانعي القرار الحاليين في ليبيا.

* ط س : الحدود التونسية الليبية - طرابلس (200 كلم)
* ط س : طرابلس - بنغازي
* ط س : بنغازي - طبرق

الطريق السريعة المغاربية و الاتحاد من أجل المتوسط

عند بعث الاتحاد من أجل المتوسط في 13 يوليو 2008 و المتضمن من جملةأعضائه الدول المغاربية الخمس تم ضم مشروع الطريق السريعة المغاربية إلىالمشاريع المدرجة في جدول اعماله و هذا من شأنه ان يبعث الامل في التسريعفي نسق انجاز الجزء التونسي الذي يتقدم باستمرار و لكن ببطء حتى يربط هذاالجزء الحدود الجزائرية التونسية بالحدود التونسية الليبية، و قد تسرعايضا في ربط اغادير الواقعة في جنوب شرق المغرب بالصحراء المغاربية، أماالجزائريون فلن يكونوا بحاجة إلى دعم الاتحاد من أجل المتوسط بما ان جزئهمسيكتمل في 2009 بينما يكتمل جل الجزء المغربي في 2010 و تمويله أيضا جاهزطبعا اذا استثنينا مسار الجزء المغربي عبر الصحراء المغاربية.

الانعكاسات الاجتماعية والاقتصادية

تعبر الطريق السريعة المغاربية أكثر من 55 مدينة كبيرة يفوق عدد سكانها 50مليون نسمة (من بين ال89 مليون مغاربي) و 22 مطارا دوليا و أهم الموانئ ومحطات القطار و أهم الجامعات و أكبر المستشفيات العمومية و الخاصة و أهمالمناطق الصناعية و المدن السياحية.

ستشكل هذه الطريق السريعة العصب الرئيسي لاقتصاد منطقة المغرب العربي نظرالجدواها الاقتصادية الكبيرة إذ ستمكن من الترفيع في ظروف الراحة والسلامةالمرورية واختصار الوقت ومن التخفيض في كلفة نقل البضائع و كلفة نقلالمسافرين للتسوق و السياحة و التداوي و الدراسة و الاستثمار داخل هذهالمنطقة سواء من مدينة إلى أخرى داخل نفس الدولة او بين مدن دول مغاربيةمختلفة، كما ستمكنها من تنمية المناطق البعيدة عن العواصم و من تكثيفالتبادل المغاربي في كل المجالات.

ومن ناحية أخرى فان إنجاز نفق في مياه البحر بمضيق جبل طارق بين المغرب واسبانيا و الذي هو بصدد الدراسة حاليا سيعطي لهذه الطريق أهمية إضافية.

نحن ننتظر ليس الإتحاد المغاربي فحسب و إنما الإتحاد العربي
لأنه لا جدوى من تعبيد الطرقات ومد السكك الحديدية أذا لم يكن هناك اتحاد إقتصادي.
الإتحاد الفكري , الثقافي والديني بين الشعوب , في إعتقادي موجود و الحمدلله ,مع الأسف حكامنا تفاهموا على انلا يتفاهموا الا القليل منهم.

aigle de carthage كتب:

Tarek Elmasry كتب:: يا ريت يتم هذا الأمر - أكرر ( يا ريت )

لماذا التشاؤم أخي.. ألا تعلم عن مشروع ربط ادول المغاربية بالطريقالسيارة وبالسكك الحديدة الرابطة بين دول المغرب العربي وقد تم البدءفالمشروع منذ مدة طويلة إليك مشروع الطريق السيارة :

و الله يا صديقى العزيز أنا طول عمرى متفائل - لكن دائما ما يصيبنى الإحباط عندما تثار هذه النقطة بالذات

ربما لأن كلمتى ( ربط و عرب ) دائما ما يكونا متضادين

عموما ربى يصلح الأحوال و يهدى حكامنا لما فيه مصلحة شعوبنا العربية الطيبة

شكرا يا أخى على المشاركة الرائعة و المعلومات القيمة

السنا من قيل عنا : " اتفق العرب علي ان لايتفقوا " .

لاتصدقوا هذا القول ، فهو غير صحيح . عمرو موسى: إقامة خط حديدى يربط كل الدول العربية 280913

وحقيقة ، اتمني من كل قلبي ان يحدث ذلك ، صدقوني هذا سيكون نصر اقتصادي واجتماعي وتوحدي كبير .

نتمنى ذلك له فائده عظيمه جدا اقتصاديا واجتماعيا وسياسيا

» استطلاع: عمرو موسى الأكثر شعبية فى مصر
» خبر عاجل : عمرو موسى ينوي الترشح للانتخابات الرئاسية في مصر
» عمرو موسى: لو ما نجحتش فى انتخابات الرئاسة هشتغل "صحفي"
» عمرو موسى يدحر وزير الخاريجية الاسرائيلى فى مفاوضات القدس
» عمرو موسى يجيب على اسئلة شباب مصر في ثاني حوارات ''مصر تتكلم''

الأقســـام الاداريـــة

الأرشيف

مواضيع عامة

عمرو موسى: إقامة خط حديدى يربط كل الدول العربية

عمرو موسى: إقامة خط حديدى يربط كل الدول العربية

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة