أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: أحصنة الصين الشبحية هل تربح الرهان ؟ الجمعة 16 نوفمبر 2012 - 12:33
بعد سلسله من الشائعات الطويله المدى حول مقاتله الصين الشبحية سرب الجيش الصينى اول الصور من النموذج التانى للمقاته الشبحيه " J-31 ". والتى قد اثارت جدلا واسعا وجذبت انتباه كثير من المهتمين بالصناعات العسكريه الصينيه حينما ظهرت المقاتله على صفحات الويب فى وقت سابق وهى مغطاه وملفوفه بالكامل ولكن كانت تصماميم الطائره وشكلها المستقبلى واضح الى حد ما . الطائره تسمى فى الصين Falcon Eagle . قامت الطائره بأول رحلة لها فى 31 أكتوبر 2012 الساعة 10:32 بتوقيت بكين المحلي . وقد اقلعت الطائره من مدرج طائرات شنيانغ و حلقت الطائره جنبا الى جنب مع مقاتلتين من طراز" J-11BS " . كشفت مجموعه شنيانغ لصناعة الطائرات (SAC) وهى واحده من الشركات الرائده فى مجال تصميم وصناعه الطائرات النموذج الاولى والذى قد يصبح فى نهايه المطاف شديد الشبه بالمقاتله الامريكيه F-35 Joint Strike.وتم تصميم الطائره والتى يطلق عليها اسم J-31 او الاسم الرمزى لها f-60 بحيث توحى الخصائص الخارجيه لها بانه يمكن استخدامها فى المستقبل على حاملات الطائرات الصينيه [center]
وقد تم نشر صور النموذج المسمى f 60 فى وقت مبكر من شهر سبتمبر 2011 . هذه الصور تظهر نماذج مصغره وليست الطائره الحقيقيه مع فارق واحد ملحوظ وهو عجله واحده مقابل عجلتان تحت الانف فى النموذج الاولى . انظمه الراديو فى المقاتله f 60 تم بنائها من قبل جامعة شنيانغ للملاحة الجوية والفضائية [SUAA].وفى يونيو 2012 ظهرت صوره على الانترنت لهيكل الطائره بالحجم الكامل حيث كان يتم نقلها على مقطوره حيث تم حجب تفاصيلها بواسطه شبكه مموهه . على الرغم من انه لم يتم الكشف عن اى من خصائص النموذج الاولى . الا ان هناك فارق واحد فقط رئيسى يجعلها مختلفه عن قريبتها الامريكه f 35 . وهو ان المقاتله الصينيه J-31 لديها محركان تماما مثل اختها السابقه J-20 . الصور التى ظهرت لاحقا تشير الى ان فوهات محركات الطائره الشبحيه J-31 ليس لديها تكنولوجيا thrust vectoring . ويرجع ذلك الى انه يمكن ان يكون النموذج الاولى فى مرحله مبكره من التجارب وربما سوف يتم تزويدها بمحركات دفع اكثر قوه وتطورا فى وقت لاحق . المقاتله لديها زعنفتى ذيل راسيه متباعده وفتحات هواء واسعه هذه المميزات تذكرنا بطائره لوكهيد مارتن الرابتور F-22. تم تصميم مداخل الهواء DSI بحيث تتناسب مع السرعات الاعلى من الصوت وهى مشابهه تماما لتلك المستخدمه على المقاتله الامريكيه F 35 .بحيث تساعد هذه المداخل على التخفيف من الوزن الكلى للطائره على عكس فتحات الهواء فى الطائرات التقليديه التى تتكون من العديد من الاجزاء المتحركه والثقيلة. انتقلت فتحات الهواء المبتكره DSI من الخيال الى الحقيقه عندما تم تجربتها فى ديسمبر 1996 على المقاتله المريكيه Block 30 F-16 فى برنامج يتكون من اثنتى عشر طلعه جويه واثبتت التجارب نجاحها . وعلى عكس الروس والهنود الذين كونوا مشروع مشترك لصناعه وتطوير مقاتله من الجيل الخامس ولم يكن لديهم سوى تصميم واحد فقط PAK FA T-50. حذا الجيش الصينى حذو الامريكان حيث وضعوا الرهانات على اثنين من الخيول :- الحصان الاول :- مقاتله شركه شنجدو والتى خضعت للاختبارت بالفعل وهى المقاتله الثقيله J-20 مقاتله الجيل الخامس الحصان الثانى :- مقاتله مجموعه شنيانغ لصناعة الطائرات J-31 حيث يعتقد ان هذان المشروعان مثل مشروع " Advanced Tactical Fighter " ومشروع "Joint Strike Fighter "الامريكيين . حيث خضعت تصماميم هذان المشروعان للاختبارفيما يعرف بنظريه " المنافسة " من اجل اختيار واحده للانتاج . او ربما ان مشروع " J-20 " ومشروع " J-31 "تم اطلاقهم ليس من اجل المنافسه واختيار واحده للانتاج ولكن من اجل ان تكون كل واحده منهم مكمله للاخرى مثل الامريكيتن "F-35 " و F-22" " حيث كل منهما لديه خصائص مختلفه .ولكن هناك مشكلة فى تفسير نظريه " المنافسة " الا وهو ان الرحله الاولى للمقاتله الشبحية J-20 كانت فى يناير كانون الثانى عام 2010 اى قبل عامين تقريبا من الرحله الاولى للمقاتله J-31 وهذه الفجوه الزمنيه بين الطائرتين دليل قاطع يكذب نظريه " المنافسه " من اجل اختيار المقاتله الافضل للانتاج بسبب تاخر الجدول الزمنى للمقاتله J-31 . وكذلك ايضا فشل شرح الدور التكميلىبين المقاتلتين بسبب التشابهه الواضح فى الحجم . وهذا الدور التكميلى تعتمد عليه امريكا بين المقاتلتين F-22 مقاتله التفوق الجوى كبيره الحجم ذات المحركين والمقاتله F-35 صغيره الحجم ولديها محرك واحد فقط وخاصيه الاقلاع العمودى .كل من المقاتله الرشيقه " J-20 " والمقاتلة الاقصر قليلا ولكنها اكثر شبحيه " J-31 " ثنائية المحرك . بل ايضا المحركات فى كلا الطائرتين هما نفس الطراز الا وهى محركات WS10 Taihang . وبذلك اذا فرض ان المقاتلة J-31 كانت اخف وزنا من المقاتله J-20 فأن الاولى سوف تكون اكثر قوه من الثانيه . المقاتله الشبحيه الصينيه " J-31 " يمكن استخدمها فى المستقبل على حاملات الطائرات الصينيه .وبذلك سوف تتمكن حامله الطائرات " لياونينغ " من حمل 40 مقااتله على متنها . ربما يكمن التكامل فى المقاتله J-20 والمعده لمواجهه العمليات البريه والمقاتله J-31 التى من المقرر ان تعمل فى اعالى البحر على متن حاملات الطائرات وسوف تكون ثنائيه المحرك لاسباب تتعلق بالسلامه .وربما قرر الصينيون زياده القوه الهيكيله للمقاتلات التى تعمل على متن الحاملات من اجل تحمل ظروف وطقس المحيطات وان ذلك سوف يكون بلا فائده فى المقاتله J-20 المصممه خصيصا للعمليات البريه .اما المقاتله J-31 تم تصميمها لتكون قصيره بحيث يسهل التعامل معها ولا تشغل مساحه كبيره على متن حامله الطائرات حيت تكون المناطق الخاليه لا تقدر بثمن .وحاول الصينينين الاستفاده بقدر الامكان من تصميم الطائره فى تقليص المكان المشغول على متن حامله الطائرات وتحقيق الكفاءه فى ارض المعركه . وقد نجت الفانتوم F-4 الى حد ما فى تطبيق هذه المعادله . اما المقاتله F-35 نجحت فى ذلك وبتفوق وقد استعرض الجيش الصينى عدد الحواسب التى شاهدت المواقع التى نشرت صور مقاتله الجيل الخامس J-31 ومدى تفاعل العالم . وقد ظهرت المقاتله فى الصور الاخيره مع مجموعه متنوعه من صواريخ جو- جو. وايضا ظهر الخطاف الذى تستخدمه المقاتلات التى تعمل على حاملات الطائرات ليساعدها على التوقف بعد هبوطها .كما ان الطائره لديها عجلتان ثنائيتن تحت الانف وليس عجله واحده وهذا يؤكده استخدامها مستقبلا من قبل القوات البحريه تماما مثل النسخه البحريه من الطائره الفرنسيه رافال والامريكيه F/A-18 E/F Super Hornet والروسيه Su-33 . ولا توجد دلائل حتى الان تبين قدره الطائره على الاقلاع والهبوط العمودى . نقطه الضعف الحاليه لكل من المقاتله الشبحيه J-31 والمقاتله الشبحيه J-20 وايضا المقاتله الغير شبحيه J-15 (والمعروفه باسم القرش الطائر والتى تم تصميمها لتكون مثل الامريكيه f-18 سوبر هورنيت ) هو المحركات الروسيه الصنع Al-31 . والتى هى اقل قوه من المحركات الامريكيه المستخدمه على f -35 . ولكن على ايه حال هذه المقاتلات سوف تكون اكثر تنافسيه فى السوق العالميه عندما يتم الانتهاء من صناعه محركات صينيه اكثر قوه وايضا لان المقاتله الامريكيه f-35 لديها محرك واحد فقط . كما هو معلوم فأن كلا من المقاتله" شنجدو J-20" والمقاتله" شناينغ J-31 "سوف تواجه مشكله الا وهى عدم وجود محركات صينيه موثوق بها ولديها الخصائص التقنيه المناسبه لمقاتله من الجيل الخامس. فى البدايه قد يتم تزوييد المقاتلتين بالمحرك الروسى " كليموف RD-93 " وهو محرك تربو فان مزود بخاصيه الحارق الاحق. وبذلك سوف تواصل الصين الاستمرار فى شراء المحركات الروسيه . وذلك لان المحرك الرئيسى لمقاتلات الصين فى المستقبل WS10 Taihang والذى يتم تطويره محليا مازال معيبا الى حد خطير وذلك حتى بعد ربع قرن من جهود التطوير الصينيه . وكان الهدف اساسا من محاوله انتاج المحرك WS10 هو تجهيز المقاتله J-10 وتركيبه عليها. فى البدايه عام 2002 كان معدل الانتاج الاولى لها منخفض. حتى وصل الى خمسين مقاتله ومع ذلك تم تجهزيهم بالمحرك الروسى 31 FAL بدلا من الصينى . المحرك الصينى WS10 مشتق اساسا من المحرك التجارى CFM-56 وهو محرك تربو فان والذى بدوره كان مشتق ايضا من محركات شركه جنرال اليكتريك F101 والتى صممت لتخدم على الطائرات المقاتله المتقدمه والاستراتيجيه ايضا وذلك عام 1960 والتى تم تركيبها فى نهايه المطاف على القاذفه الامريكيه B-1 . وهذا شىء كارثى يعنى انه بعد حوالى ربع قرن من جهود التطويرالصينيه على محرك قديم الطراز تم تصميه من اربعين سنه ظلت الصين غير قادره على انتاج محركات عاليه الاداء وذات تكنولوجيا متقدمه حتى الان . ومن المتوقع أن النهاية سوف تكون بتزويد كل من المقاتلتين J-20 و J- 31 بمحرك جديد وهو WS15، ولكن هناك مشكله حيث كانت الاختبارات الاوليه للمحرك الجديد WS-15 في أبريل 2005، مما يشير إلى ان الطريق مازال طويلا . اضافه الى ذلك فان الصين ليس لديها قاعد تصنيع واسعه ومتقدمه فى مجال الدعم التكنولوجى مثل الاواكس , الحرب الالكترونيه . خاصيه التزود بالوقود جوا التى تعتمد عليها المقاتلات الشبحيه الامريكيه . لذلك فان المقاتله الصينيه من المحتمل ان تكون فى الخدمه عام 2025 .
مواصفات المقاتله j-31
لاتسوا التقيم اذاكان الوضوع يستحق
المصدر http://www.globalsecurity.org/military/world/china/j-31.htm
صوره معبره ولكم التعليق
محمد الحربي
رقـــيب
الـبلد : العمر : 28المزاج : لا اله الا اللهالتسجيل : 02/07/2012عدد المساهمات : 289معدل النشاط : 221التقييم : 11الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
موضوع: رد: أحصنة الصين الشبحية هل تربح الرهان ؟ الجمعة 16 نوفمبر 2012 - 12:55
موضوع: رد: أحصنة الصين الشبحية هل تربح الرهان ؟ السبت 17 نوفمبر 2012 - 0:43
سؤال يحيرني الصين عملت كل حاجة قلدت كل اختراع ابتكرت في كل المجالات صنعت صدرت نافست في كل شيء وبعد كل ذلك لا تستطيع انتاج محرك محترم ؟ واتمنى ان نتعاون مع الصين فلنا تاريخ معها قديم منذ الميج 23 وغيرها
موضوع: رد: أحصنة الصين الشبحية هل تربح الرهان ؟ السبت 17 نوفمبر 2012 - 7:57
أتمني دخول مصر في تعاون حقيقي مع الصين ويكون في إرتباط تام بينا وبين الصين ويكون في ود وحب بين مصر والصين وكم أتمني أن تتقدم مصر بطلب إلي الصين بالتعاقد علي صفقات هذة الطائرات بعد نجاحها بأمر الله وتدخل الخدمة المصري قادر ياكريم..
موضوع: رد: أحصنة الصين الشبحية هل تربح الرهان ؟ السبت 17 نوفمبر 2012 - 21:58
السلاح الصينى سيفرض نفسه اجلا ام عاجلا والهندسه العكسيه ليست سهله فاذا عرفت مكون اى شىء لازم يكون عندك امكانيات علمية وتقنيه تمكنك من انتاج قطع مشابهه مع اضافه البصمه الخاصه بالدولة المصنعه
موضوع: أحصنة الصين الشبحية هل تربح الرهان ؟ 
الجمعة 16 نوفمبر 2012 - 12:33
