القوات الجوية الفرنسية


القوات الجوية الفرنسية هي سلاح الجو التابع للقوات المسلحة الفرنسية. تكونت عام 1909 تحت مسمى الطيران العسكري وهي تعد أقدم طيران عسكري عالميا.

تاريخيا


يعتقد الكثيرون أن القوات الجوية هي أقدم سلاح جو متخصص في العالم. نشط
اهتمام الفرنسيين بتكوين قوات جوية منذ عام 1909 وكان لهم السبق في وجود
طائري المقاتلات خلال الحرب العالمية الأولى. فترة ما بين الحربين علي
النقيض - خاصة الثلاثينيات - شهدت تراجعا مقارنة بسلاح الجو الألماني, الذي سحق القوات الفرنسية الجوية في معركة فرنسا.
بعد مرحلة الحرب العالمية الثانية قامت فرنسا بمجهودات ناجحة في توطين صناعة طيران محلية. قادت الطريق شركة داسو للطيران عن طريق التصميم الأجنحة المثلثة (دلتا)، الذى كان أساس سلسلة الطائرات المقاتلة الميراج. أثبتت الميراج كفائتها خلال حرب 1967 و حرب الخليج، مما جعلها واحدة من أكثر المقاتلات شعبية ومبيعا في تاريخ الصناعات الجوية العسكرية عموما.
تقوم القوات الجوية الفرنسية حاليا بعمليات توسعة وإحلال. تنتظر القوات طائرة النقل العسكرية إيرباص إيه 400إم, التي لا تزال في طور التطوير, وتنتظر الطائرة المقاتلة متعددة المهام رافال الجديدة، واستلمت منها 20 طائرة مكونة أول سرب عامل في 2006.
بعد غياب دام عقود، أعلن الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي الموافقة علي إعادة انضمام فرنسا إلي القيادة المشتركة للناتو.

تتكون القوات الجوية الفرنسية من ثلاث مستويات:
1- القيادة المركزية


رئيس الجمهورية الفرنسية، هو القائد العام للقوات المسلحة، وهو المسئول
عن السياسة العامة للقوات المسلحة. رئيس الوزراء الفرنسي هو المسئول عن
الأمن القومي, أما وزير الدفاع الفرنسي فهو مسئول عن تنفيذ سياسة القوات
المسلحة.
رئيس أركان الجيش يقدم النصيحة فيما يتعلق باستخدام القوة المسلحة
والسيطرة على العمليات العسكرية. رئيس هيئة أركان القوات الجوية يحدد
اتجاهات القوات الجوية ويقدم المشورة لرئيس أركان الجيش حول كيفية نشر
الوحدات الجوية الفرنسية. وهو مسئول عن الإعداد والدعم اللوجيستي للقوات
الجوية. يعاون رئيس هيئة الأركان الجوية طاقم موظفي القوات الجوية والخدمات
التابعة لها. وأخيرا يساعد هيئة التفتيش على القوات الجوية وهيئة التفتيش
الصحي علي القوات الجوية.
2- العمليات الكبرى


القيادة الجوية الإستراتيجية


الدفاع الجوي وقيادة العمليات


القيادة الجوية المشتركة


الرصد الجوي، وقيادة نظم المعلومات والاتصالات


قيادة تدريبات القوات الجوية


قيادة الدعم


3- قيادة القواعد الجوية


القواعد

• المنطقة الشمالية
  
• المنطقة الجنوبية
  
• عبر البحار
  

القوات الجوية الفرنسيةتاريخ الإنشاءالدولةفرعالنوعالحجمالشعــاردائريطـائراتطائرة اعتراضية

1909

فرنسا

القوات المسلحة الفرنسية، وزارة الدفاع الفرنسية.

سلاح الجو الفرنسي.

65000 عامل 560+ مقاتلة

م

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%82%D9%88%D8%A7%D8%AA_%D8%A7%D9%84%D8%AC%D9%88%D9%8A%D8%A9_%D8%A7%D9%84%D9%81%D8%B1%D9%86%D8%B3%D9%8A%D8%A9

مخزون الطائرات



تقوم القوات الجوية الفرنسية بتشغيل أسطول من الطائرات، المقاتلات، طائرات
النقل، طائرات المدنيين، والمروحيات. تحتفظ بعدد 560 طائرة. قوات النقل
الجوي تتكون من 150 طائرة منها سي-160 وسي-130 هيركوليز,
ومروحيات عددها 80 منها سوبربوما. المقاتلات تتألف من 19 سرب بمجموع 330
مقاتلة. لدي القوات الجوية الفرنسية أسطول معد للتدريب بها طائرات ألفا جيت, إبسلون, توكانو.

الرتب العسكرية


ضابط طيار
عميدلواءفريقفريق أولضباط
ملازم ثانيملازم أولنقيبرائدمقدمعقيدالطلاب
ضباط الصف
رئيس رقباءمعاونضابط مساعد أولرائدالمجندين

عريفرئيس عريف

الطائرات المقاتلة

1-داسو ميراج 2000

داسو ميراج 2000 (بالإنجليزية Dassault Mirage 2000) طائرة مقاتلة فرنسة متعددة المهام. صنعت من قبل داسولت افياسيون، وصممت في أواخر السبعينات كمقاتلة خفيفة لصالح القوات الجوية الفرنسية. نجحت الطائرة ميراج 2000 في دورها كمقاتلة متعددة المهام وهي الآن تخدم في 8 دول، وصنع منها أكثر 600 قطعة.


التاريخ


طورت الميراج 2000 عن طريق شركة داسو افياسيون للصناعات الجوية لصالح القوات الجوية الفرنسية كبديل لطائرة مستقبلية ذات اجنحة متحركة ولكنها ألغيت عام 1975 لتكاليفها العالية وتعقيدها فقدمت داسو افياسيون الميراج 2000 كبديل لها وكان هذا سيعطى الشركة ميزة تنافسية امام إف-16 فالكون بعد أن إستطاعت الأخيرة أن تفوز على الميراج ف-1 في صفقات لصالح أسلحة الجو البلجيكية، الدنماركية، الهولندية والنرويجية.
طارت النسخة الأولية من هذه الطائرة في 10 مارس 1978 أما نسخة الإنتاج الأولى فقد طارت في 20 نوفمبر 1982، ودخلت الطائرة في الخدمة عام 1984

التصميم


باستخدام نظرية الأجنحة على شكل دلتا Δ (جناح دلتا)، الذي استخدم من قبل في الطائرة ميراج الثالثة، صممت داسو افياسيون طائرة
جديدة لكن بنفس النظرية، وهذا التصميم ليس مثاليا بالنظر إلى المناورة
والطيران على ارتفاعات منخفضة والمسافة المطلوبة للإقلاع والهبوط، لكن له
مميزات في الطيران بسرعات عالية، بساطة وسهولة التصنيع والبصمة الرإدارية
المنخفضة.
الميراج 2000 ترث من الميراج الثالثة تصميمها. وهو ما يسمى بـ "non-tail delta wing desigh from".
مزايا هذا التصميم هو أن الطائرة ستتعرض إلى مقاومة هواء أقل على سرعات
أعلى من الصوت. وسيكون تماسك الأجنحة أكثر. وتتمتع بنسبة هيكل إلى وزن أقل.
مستوى اهتزازات أقل. ومكان أكبر لخزان الوقود الداخلي. ولكن عيوب ذلك
التصميم أن أداء الطائرة على سرعات منخفضة يكون سيئاَ. وذلك مثل الإقلاع
والهبوط وهجمات جو- أرض على ارتفاعات منخفضة. وذلك يؤدي إلى أن هذا النوع
من الطائرات يحتاج إلى مدرج أطول. وكذلك أداء منخفض في مهمات جو- أرض
وبالذات مهمات القصف القريب. هناك مشكلة خطيرة أخرى تتعلق بهذا النوع من
الطائرات. وهو أنها ليست مهيئة للاستخدام على حاملات الطائرات لأن طول
المدرج على حاملة الطائرات محدود جداَ. لذا فإن حاملات طائرات البحرية
الفرنسية تستخدم مقاتلات الـ F-8 Crusader الأمريكية المصممة في بدايات
الستينات. ويطغى تواجد طائرات الـ A-7 Pirate المستخدمة لسنوات عديدة من
دون استبدالها بطائرات حديثة.


الصفات العامة

• الطاقم: 1.
  
• الطول: 14.36 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 9.13 متر.
  
• الارتفاع : 5.30 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 41 متر².
  
• الوزن فارغة: 7,600 كجم.
  
• الوزن محملة: 13,800كجم.
  
• أقصى وزن محمله: 17,000 كجم.
  
• المحرك: محرك واحد من النوع (SNECMA M53-P2) يعطيان قوة دفع 95 كيلو نيوتن.
  

الأداء

• السرعة القصوى: ماخ 2.2 (2,336 كيلومتر/ساعة).
  
• المدى: 1,450 كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 18,000 متر.
  
• معدل الصعود: 285 متر/ثانية.
  
  
  
  • تصعد إلى 9,700 متر في: 1,75 دقيقة.
    
  • تصعد إلى 15,000 متر في: 4 دقيقة.
    
  
  </li>
  
• الحمل على الأجنحة: 337 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.91.
  
• معدل الدوران:
  
  
  
  • على مقياس 5 جذب أرضى: 12°/ثانية.
    
  • على مقياس 9 جذب أرضى: 24°/ثانية.
    
  
  </li>
  
• تحمل الجذب الأرضى:
  
  
  
  • المعتاد: 9 جذب أرضى.
    
  • فوق المعتاد: 11 جذب أرضى.
    
  • الأقصى: 13,5 جذب أرضى.
    
  </li>
  

التسليح

• مدفعين 30 مم.
  
• 4 صواريخ جو-جو من نوعى (Magic II) و(Super 530D) أو 4 من نوع (MBDA MICA).
  

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=UNEL_44qBRo



مستخدمون الطائرة ميراج 2000 حول العالم.
داسو ميراج 2000"Dassault Mirage 2000"

الطراز (5F) تابعة للقوات الجوية الفرنسية
النوع	متعددة المهام
بلد الأصل	فرنسا
الصانع	داسو للطيران
أول طيران	10 مارس 1978
دخول الخدمة	20 نوفمبر 1984
الوضع الحالي	في الخدمة
المستخدم الأساسي	القوات الجوية الفرنسية القوات الجوية الهندية القوات الجوية الإماراتية
الكمية المصنوعة	611
سعر الوحدة	23 مليون دولار أمريكي
تطور من	ميراج الثالثة
طرازات أخرى	ميراج 2000/د ميراج 4000

2-داسو ميراج إف1


داسو ميراج إف1 (بالفرنسية: Dassault Mirage F1‏) هي مقاتلة تفوق جوي فرنسية ذات مقعد واحد صممت وصنعت من قبل شركة داسو لصناعات الطيران، خلفاً للمقاتلة الفرنسية داسو ميراج الثالثة.
دخلت الميراج F1 الخدمة في القوات الجوية الفرنسية في أوائل
السبعينات وقد استخدمت كمقاتلة خفيفة متعددة الأغراض، وصدرت لحوالي 12
دولة. بإنتاج بلغ أكثر من 700 طائرة ومن بين مقاتلات التفوق الجوي
الأوروبية من الجيل الثاني (أي تلك التي بنيت في الستينات وأوائل
السبعينات) كانت الإف1 الأكثر نجاحاً، والأهم بينها كونها أستخدمت من جميع
مستخدميها في الحروب والصراعات الإقليمية.
تاريخ الطائرة
كلفت الحكومة الفرنسية في فبراير 1964 شركة مارسيل داسو بتصنيع طائرة جديدة خلفاً للطائرة داسو ميراج الثالثة،
فصنعت الطائرة الميراج F2 الكبيرة التي تصنف في فئة طائرات ال20 طناً من
دون أسلحتها، والتي يدفعها محرك نفاث توربيني من نوع (TF 306) وتميزت هذه
الطائرة في شكلها عن الميراج السابقة بجناح مرتد إلى الوراء ومجهز بأجنحة
مساعدة لزيادة الرفع تعمل بتآلف مع الموازن الخلفي.
أقلعت هذه الطائرة في 12 يونيه 1966، غير أن مارسيل داسو كان قد موّل
شخصياً نسخة أخرى من طائرة (F-2) أصغر حجماً سماها (F-1) وصممها كي تعمل
بمحرك واحد من نوع آثار.
أثارت هذه الطائرة الاهتمام إلى درجة أدت إلى صرف النظر تدريجياً عن
الطائرة (F-2) وحولت الجهود إليها، فتجاوزت سرعة الصوت في رابع تجربة طيران
لها. لقد تحطمت فيما بعد. لكن القوات الجوية الفرنسية أوصت على مائة طائرة
منها لتحل محل الطائرات الاعتراضية القديمة من نوع ميراج (F 3C) (وفوتور
2ن).
وهكذا ظهرت إلى الوجود طائرة جديدة متقدمة بكثير من نواح متعددة على
الطائرات ذات الأجنحة المثلثة دلتا عديمة الذيل، وبفضل هذا الجناح الجديد
وفعاليته الشديدة، أمكن تقصير المدارج وتخفيض سرعة الإقلاع والهبوط إلى أقل
مما كان عليه مع الميراج القديمة، وذلك رغماً عن أن وزن الطائرة أصبح
أثقل، وأن مساحة الجناح نقصت عن قبل، كذلك بفضل محرك "آتار" الحديث ازدادت
قوة الدفع.
وقد أدخلت تحسينات أخرى على الطائرة بتجهيزها برادار سيرانو 4 المتعدد
الاستخدامات وبخزانات داخلية إضافية أدت إلى زيادة 45% من كمية الوقود، مما
ضاعف مدى مهام المساندة الأرضية ضعفين وطاقة الاستكشاف ثلاث أضعاف، كذلك
تحسنت قدرتها على المناورة بمعدل 80%. كل ذلك جعل إنجازات هذه الطائرة
متفوقة عموماً.
الصفات العامة

• الطاقم: 1.
  
• الطول: 15.33 متر.
  
• المسافة بين الجناحين: 8.44 متر.
  
• الارتفاع : 4.49 متر.
  
• مساحة الأجنحة: 25 متر².
  
• الوزن فارغة:7,400 كجم.
  
• الوزن محملة: 11,130 كجم.
  
• أقصى وزن محمله: 16,200 كجم.
  
• المحرك: محرك واحد من النوع (SNECMA Atar 9K-50 afterburning turbojet)
  

الأداء

• السرعة القصوى: 2.3 ماخ (2,573 كيلومتر/ساعة) على ارتفاع 11,000 متر.
  
• المدى: 2,150 كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 20,000 متر.
  
• معدل الصعود: 215 متر/ثانية
  
• الحمل على الأجنحة:450 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 0.86 وهى محمله، 0.58 وهى محملة إلى أقصى وزن.
  

التسليح

• مدافع: 2× 30 مم من نوع DEFA 553 مع 150 طلقه لكل مدفع.
  
• قذائف: 8 أوعية قذائف ماترا × 18 قذيفة 68 مم للواحدة.
  
• الصواریخ: 4× إيه.آي.إم-9 سايد وايندر.
  
• القنابل: ما مجموعه 6,300 كجم حموله على 5 نقاط تعليق خارجية.
  

داسو ميراج إف1"Dassault Mirage F1"

طائر ميراج إف 1 فرنسية
النوع	طائرة مقاتلة
بلد الأصل	فرنسا
الصانع	داسو افياسيون
أول طيران	23 ديسمبر 1966
دخول الخدمة	1973
الوضع الحالي	في الخدمة
تطور من	داسو ميراج الثالثة

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=DjOMpiTfdEA

3-داسو رافال


داسو رافال (بالفرنسية: Dassault Rafale) طائرة مقاتلة فرنسية متعددة المهام من الجيل "الرابع والنصف". صنعت من قبل شركة داسو أفياسيون، وكشف عنها في ديسمبر 2000، وهي تخدم كمقاتلة متعددة المهام في القوات الجوية الفرنسية،
وقد أبدت عدة دول اهتمامها بالطائرة لكن لم توقع أي صفقة لبيعها حتى الوقت
الحاضر وصنع من الرفال 290 نسخة لصالح القوات المسلحة الفرنسية.
يبلغ وزن الطائرة بدون حمولة 9,500 كغم اما وزن الإقلاغ الأقصى فيصل إلى 24,000 كغم وتبلغ سرعة الطائرة القصوى في الأرتفاعات العالية 2,000 كم بالساعة وتأتي الرافال بعدة فئات منها الفئة "M" الصالحة للاستخدام من على متن حاملات الطائرات وتستخدمها البحرية الفرنسية، والفئة الجوية لسلاح الجوي الفرنسي وهي الرافال C.

التطوير


قامت كل من المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا الغربية وإيطاليا وإسبانيا في عام 1983
بإطلاق برنامج مشترك يهدف إلى إنتاج طائرة مقاتلة أوروبية إلا أن فرنسا
كانت تريد طائرة ذات قدرة على الاقلاع من على متن حاملات الطائرة الأمر
الذي دفع كل من المملكة المتحدة وألمانيا الغربية وإيطاليا إلى الانسحاب
وتشكيل برناج جديد خاص بهم في 2 أغسطس 1985 الذي تمثل بطائرة يوروفايتر تايفون، بينما مضت فرنسا في برنامجها الذي تمثل بطائرة الرفال.

الفئات


رافال Aمساعد تقني طارت لأول مرة عام 1986.رافال Dفئة لسلاح الجو الفرنسي أول التسعينيات.رافال Bنسخة ذات مقعدين لسلاح الجو الفرنسي.رافال Cنسخة ذات مقعد واحد لسلاح الجو الفرنسي.رافال Mنسخة لسلاح البحرية الفرنسية قادرة على الاقلاع من على متن حاملات الطائرات.



رافال

المواصفات العامة

• الطاقم: 1–2.
  
• الطول: 15.27 متر.^[1]
  
• المسافة بين الجناحين: 10.80 متر.^[1]
  
• الارتفاع : 5.34 متر.^[1]
  
• مساحة الأجنحة: 45.7 متر².^[1]
  
• الوزن فارغة:
  
  
  
  • 9,500 كجم للفئة (C)
    
  • 9,770 كجم للفئة (B)
    
  • 10,196 كجم للفئة (M).
    
  
  </li>
  
• أقصى وزن للإقلاع:
  
  
  
  • 24,500 كجم للفئة (C/D)
    
  • 22,200 للفئة (M).
    
  
  </li>
  
• المحرك: محركان من نوع (Snecma M88-2).
  
  
  
  • الدفع الجاف: 50.04 كيلو نيوتن لكل محرك.
    
  • االدفع بغرفة الإحتراق المساعدة:75.62 كيلو نيوتن لكل محرك.
    
  
  </li>
  

الأداء

• السرعة القصوى: 1.8+ ماخ.^[1]
  
• المدى: 3,700+ كيلومتر.
  
• أقصى ارتفاع: 16,800 متر.^[1]
  
• معدل الصعود: 350+ متر/ثانية.^[2]
  
• الحمل على الأجنحة: 326 كيلوجرام/متر².
  
• النسبة دفع-وزن: 1.13.
  

التسليح

• مدافع: 1× 30 ملم من نوع GIAT 30/719B مع 125 طلقة
  
• نقاط التعليق:
  
  
  
  • النموذج الجوي: 14^[2]
    
  • النموذج البحري: 13^[2]
    
  
  </li>
  
• أقصى وزن للتعليق الخارجي: 9.500 كجم.^[2]
  
• الصواريخ:
  
  
  
  • جو-جو:
    
    
    
    • ماجيك-2
      
    • ميكا
      
    • إيه.آي.إم-9 سايد وايندر
      
    
    </li>
    
  • أرض-جو:
    
    
    
    • إكزوست
      
    • AASM
      
    • MBDA Apache
      
    • SCALP EG
      
    • GBU-12 Paveway II
      
    
    </li>
    
  
  </li>
  

إليكترونيات الطائرة

• رادار نوع RBE2 قادر على تعقب 40 طائرة في وقت واحد والاشتباك مع 8 طائرات دفعة واحدة ويمكنه اكتشاف الطائرات التي تحلق تحت الطائرة.
  
• أنظمة حرب إليكترونية نوع Spectra Thales.
  
• نظام كهروبصري من النوع SAGEM / OSF، للبحث الحراري وتتبع الأهداف.
  

نقاط التعليق


ماجيكميكاسايد وايندرأسرامأمرامإكزوستPengun 3هاربونAS 30LApačALARM-{HARM}-مافريك1.000 كجم400 كجمGBU 12GBU 10مارك 82 250 كجممارك 83 400 كجمBelugaBap 1002.000 لتر3.000 لتر1.250 لتر1.250 لتر

يمين

يمين

يمين

يمين

يمين

يمين

وسط

يسار

يسار

يسار

يسار

يسار

يسار

الصواريخ

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

القنابل

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

خزانات الوقود الخارجية

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=_veA7eJiY6s


http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%AF%D8%A7%D8%B3%D9%88_%D8%B1%D8%A7%D9%81%D8%A7%D9%84

4-داسو ألفا Dornier / جت







وداسو / Dornier ألفا جت هي طائرة هجوم الخفيفة ومتقدمة طائرة تدريب المشترك المصنعة من قبل Dornier من ألمانيا و داسو - بريجيت من فرنسا .


المتغيرات

1-ألفا جت ج : هجوم الصيغة المستخدمة في الأصل من ألمانيا.

2-ألفا جت (ه) : المدرب الصيغة المستخدمة في الأصل من فرنسا وبلجيكا.

3-ألفا جت 2 : تطوير البريد ألفا جت الأمثل لهجوم بري. , (اسمه في الأصل كان هذا الإصدار ألفا جت نجاى (نوفيل الجيل Appui / أو مدرسة "الجيل الجديد هجوم / التدريب") ،

4-ألفا جت MS1 : إغلاق قادرة على إصدار دعم تجميعها في مصر.

5-ألفا جت MS2 : نسخة محسنة مع الكترونيات الطيران الجديدة ، محركا مقدر للأعلى ، سحر الجو الى جو ، وLancier زجاج قمرة القيادة .

6-ألفا جت المنشطات
(متقدم نظام التدريب) : نسخة مزودة الضوابط وظيفية متعددة وزجاج قمرة
القيادة التي من شأنها تدريب الطيارين في استخدام نظم الملاحة والهجوم من
الجيل طائرات مقاتلة ومستقبل آخر. وكان هذا الإصدار يسمى أيضا ألفا جت 3 أو Lancier

7- الأرجنتيني الدلع 63 ألف بامبا ويستند أيضا على تصميم طائرة ألفا.

الخصائص العامة

• الطاقم : 1-2
  
• المدة : 13،23 م (43 قدم في 5)
  
• طول الجناح : 9،11 م (29 قدم 10 في ¾)
  
• الطول : 4،19 م (13 قدم في 9)
  
• مساحة الأجنحة : 17،50 م (188.4 قدم مربع)
  
• الوزن فارغة : 3515 كلغ (7750 رطل )
  
• الوزن محملة : 5000 كجم (11،000 رطل)
  
• أقصى وزن الإقلاع : 7500 كلغ (£ 16535) المحرك : 2 × سنيكما Turbomeca Larzac 04 - C5 توربوفانس ، 13،24 كيلو نيوتن (2976 باوند ) في كل
  

Performance الأداء

• السرعة القصوى : 1000 كم / ساعة (540 كيلونيوتن ، 621 ميلا في الساعة) في مستوى سطح البحر
  
• كشك السرعة : 167 كلم / ساعة (90 عقدة ، 104 ميل في الساعة) (اللوحات والسفلي لأسفل)
  
• قطر دائرة القتال : 610 كلم (329 جزر ماريانا الشمالية ، 379 ميل) ، لو لو لو - الشخصي ، جراب بندقية ، وأسلحة ودبابات underwing إسقاط اثنين
  
• مجموعة العبارة : 2940 كيلومترا (1586 جزر ماريانا الشمالية ، 1827 ميل)
  
• خدمة الحد الأقصى : 14630 متر (48000 قدم)
  
• معدل الصعود : 57 متر / ثانية (11220 قدم / دقيقة)
  

تسلح

• البنادق : 1 × 27 ملم (1.06 في) ماوزر بي كاي - 27 مدفع المسدس في حزمة بندقية طلقة المنتصف W/120 أو 1x 30 ملم DEFA في جراب محور w/150 طلقة
  
• الصواريخ : 2 × صاروخ ماترا القرون مع 18 × SNEB ملم الصواريخ 68 لكل منهما ؛ 2 × CRV7 صاروخ السنفات مع 19 × 70 مم كل الصواريخ
  
• الصواريخ : 2 × خاصة - 9 سايد ؛ 2 × إييس ماترا ماجيك ؛ 2 × اجتماع الجمعية العامة العادية مافريك - 65 ؛
  
• . قنابل : 2500 كلغ (5500 £) من الحمولة على خمسة الخارجية هاردبوينتس ، بما في ذلك مجموعة متنوعة من القنابل (مثل الصيد BL755 القنابل العنقودية ) أو إسقاط الدبابات لمجموعة موسعة.
  

فيديو لها
https://www.youtube.com/watch?v=Sox38Jmh0g4&feature=related

http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault/Dornier_Alpha_Jet

بارك الله فيك اخي على الوضوع

طائرات نقل الشخصيات المهمة

1-إيرباص A330

إيرباص A330الابعادالوزن و قدرة الحملالمحركاتالاداء

إيرباص A330 لشركة طيران الإمارات
الطاقم	2
الصانع	إيرباص
الطول	58,8 متر
المسافة بين الجناحين	60,3 متر
الارتفاع	17,4 متر
مساحة الاجنحة	361,6 متر مربع
الوزن فارغة	120 طن
عدد الركاب	253-293
المحركات	2 جنرال الكتريك CF6-80E، برات وويتني PW4000 أو رولز رويس ترينت 700
قوة الدفع بالمحرك	CF6 : 300,3 kN, PW4000 : 286,7 kN, Trent700 : 302,5 kN
سرعة الطيران	860 كم/ساعة
السرعة القصوى	880 كم/ساعة
المسافة القصوى	12,500 كم

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A5%D9%8A%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B5_%D8%A5%D9%8A%D9%87_330

2- ايرباص ايه 320

إيرباص إيه 320 طائرة تجارية للمسافات القصيرة والمتوسطة من إنتاج شركة إيرباص. وهي الطائرة الوحيدة ذات الجسم الضيق في خطوط إنتاج ايرباص. وتضم عائلة A320 عدة طرازات وهي A319، A318 و A321 بالإضافة إلي طائرات ACJ المخصصة لرجال الأعمال.
و تم تسليم أول طائرة في 1988
وتعتبر عائلة A320 رائدة في استخدام نظام التحكم "طيران بالسلك" للطيران
التجارى وهي تقنية رقمية حديثة. وتعتبر هذه العائلة ثاني أفضل الطائرات
مبيعا بمبيعات تصل إلي 3800 طائرة وتأتى مباشرة خلف منافستها بوينج 737.^{[بحاجة لمصدر]}
تمتاز عن غيرها من الطائرات بتقنيتها العالية والتي تميزها عن باقي
الطائرات مما تسهل لطاقم الطائرة قيادتها ولمهندسين الطائرها صيانتها
بسهولة وهي طائرة تحسن نفسها بنفسها مثلا, معظم مشاكل واعطال الطائرة تظهر
في كبينه الطائرة عن طريق شاشات الكمبيوتر ومما يسهل صيانتها.

Airbus A320 Specifications

Primary Function:	Commercial Transport
Contractor:	Airbus
Crew:	164 single class, 150 double class
Unit Cost:	N/A
Powerplant
	Two CFM56-5 or IAE V2500 engines rated at 25,000-27,000 lb thrust
Dimensions
Length:	123 feet, 3 in
Wingspan:	111 feet, 10 in
Height:	39 feet, 7 in
Weights
Empty:	92,400 lb
Maximum Takeoff:	169,800 lb
Performance
Speed:	Mach 0.82
Ceiling:	N/A
Range:	3,050 nm
Armament
	N/A

طائرة ايرباص إيه320
النوع	طائرة خطوط جوية
الصانع	ايرباص س.ا.س
أول طيران	22/2/1987
دخول الخدمة	28/03/1988 الخطوط الجوية الفرنسية
الكمية المصنوعة	3،123 إلى 06.07
سعر الوحدة	55-66 مليون

3-طائرة داسو فالكون 900





طائرة داسو فالكون 900 (بالإنجليزية:Dassault Falcon 900 ) هي طائرة نفاثة فرنسية لنقل رجال الأعمال تصنعها شركة داسو أفياسيو . وهي مع زميلتها الطائرة فالكون 7 أكس Falcon 7X الطائرتان الوحيدتان ذات ثلاثة محركات نفاثة تنتج حاليا .


تطويرها


تعتبر الطائرة فالكون 900 تطويرا للطائرة فالكون 50 التي كانت بدورها
تطويرا للطائرة فالكون 20 . وقد اكتمل تصميم الطائرة داسو فالكون 900
بواسكة الحاسوب بطريقة CAD ، كما استدم في بنائها مواد مركبات .
وتوجد منها عدة طرازات منها طائرة Falcon 900B ذات محرك نفاث عالي الكفاءة وتستطيع الطيران إلى مدى أوسع عن زميلتها التي سبقتها . كما تصنع شركة داسو أفياسيو الطائرة Falcon 900EX تتميز بمحرك أقوي ومدي أوسع ويتكون سقف مقصورتها من الزجاج. أما النوع Falcon 900C فهي تتميز برخص ثمنها بمقارنتها بالطائرة Falcon 900EX وقد تم صنعها بعد الطائرة Falcon 900B وأصبحت خليفتها.
والطرازات الموجودة حاليا هي Falcon 900EX و Falcon 900DX. وقد أعلنت
الشركة خلال معرض الطيران الدولي 2008 تطويرا آخر للمجموعة 900 ، منها
الفالكون 900 إل إكس Falcon 900LX ^[1]

وقد صممت الجنيحات الصغيرة لكل طائرات المجموعة 900 لدعم التصميم ، وكان من المفروض الحصول على شهادة الصلاحية للطيران في عام 2009.
ويبلغ ثمن الطائرة من هذه الطرازات بين 18 مليون دولار غلى 40 مليون دولار أمريكي.
الخصائص العامة

• Crew: Two الطاقم : اثنان
  
• Capacity: 19 passengers السعة : 19 راكب
  
• Length: 20.21 m (66 ft 4 in) المدة : 20،21 م (66 قدم في 4)
  
• Wingspan : 19.33 m (63 ft 5 in) طول الجناح : 19.33 متر (63 قدم في 5)
  
• Height: 7.55 m (24 ft 9.5 in) الطول : 7،55 م (24 قدم 9،5 في)
  
• Wing area: 49 m² (527 ft²) مساحة الأجنحة : 49 متر مربع (527 قدم مربع)
  
• Empty weight : 10,255 kg (22,608 lb) الوزن فارغة : 10255 كجم (£ 22608)
  
• Max takeoff weight : 20,640kg (45,503 lb) أقصى وزن الإقلاع : 20640 كجم (£ 45503)
  
• Powerplant: 3× Honeywell TFE731 -5BR-1C turbofan , 21.13 kN (4,750 lbf) each المحرك : 3 × هانيويل TFE731 - 5BR - 1C المروحي ، 21،13 كيلو نيوتن (4750 باوند) في كل
  

Performance الأداء

• Maximum speed : Mach 0.84-0.87 السرعة القصوى : ماخ 0،84-0،87
  
• Cruise speed : 950 km/h (513 knots, 590 mph) at 36,000ft (10,970 m) (Mach 0.85) كروز السرعة : 950 كلم / ساعة (513 عقدة ، 590 ميل في الساعة) على 36000 قدم (10970 متر) (0.85 ماخ)
  
• Stall speed : 158 km/h (85 knots, 98 mph) (wheels and flaps down) كشك السرعة : 158 كلم / ساعة (85 عقدة ، 98 ميلا في الساعة) (عجلات واللوحات لأسفل)
  
• Range : 7,400 km (3,995 nm, 4,598 mi) (7 passengers) مجموعة : 7400 كم (3995 نانومتر ، مي 4598) (7 ركاب)
  
• Service ceiling : 15,500 m (51,000 ft) خدمة الحد الأقصى : 15500 متر (51000 قدم)
  
• Wing loading : 435kg/m² (91lb/ft²) الجناح التحميل : 435kg / م (91lb/ft مربعة)
  

http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_900

4-فالكون 50

فالكون 50 Role دور Manufacturer الصانع First flight أول رحلة Produced أنتج Number built بناء عدد Developed from المتقدمة من Variants المتغيرات

Dassault Falcon 50M of the French Navy 50M داسو فالكون للبحرية الفرنسية

Business jet الأعمال النفاثة

Dassault Aviation داسو للطيران

7 November 1976 7 نوفمبر 1976

1976 - 2008 [ 1 ] 1976 -- 2008 [1]

352 352

Dassault Falcon 20 داسو فالكون 20

Dassault Falcon 900 داسو فالكون 900

الخصائص العامة

• Crew: Two الطاقم : اثنان
  
• Capacity: 8 to 9 passengers القدرة : 8 حتي 9 ركاب
  
• Length: 18.52 m (60 ft 9¼ in) المدة : 18،52 م (60 قدم في ربع 9)
  
• Wingspan : 18.86 m (61 ft 10½ in) طول الجناح : 18.86 متر (61 قدم ونصف في 10)
  
• Height: 6.97 m (22 ft 10½ in) الطول : 6،97 م (22 قدم ونصف في 10)
  
• Wing area: 46.83 m² (504.1 ft²) مساحة الأجنحة : 46،83 م (504.1 قدم مربع)
  
• Empty weight : 9,150 kg (20,170 lb) الوزن فارغة : 9150 كلغ (£ 20170)
  
• Max takeoff weight : 18,500 kg (40,780 lb) أقصى وزن الإقلاع : 18500 كجم (£ 40780)
  
• Powerplant: 3× Garrett TFE731-3-1C turbofan engines, 16.5 kN (3,700 lbf) each المحرك : 3 × غاريت TFE731 - 3 - 1C المروحي المحركات ، 16،5 كيلو نيوتن (3700 باوند) في كل
  

Performance الأداء

• Maximum speed : Mach 0.86 (915 km/h) السرعة القصوى : ماخ 0.86 (915 كم / ساعة)
  
• Cruise speed : Mach 0.82 (888 km/h) كروز السرعة : 0.82 ماخ (888 كم / ساعة)
  
• Range : 6,480 km (3,500 NM , 4,025 sm) مجموعة : 6480 كم (3500 نانومتر ، 4025 م مربع).
  
• Service ceiling : 14,935 m (49,000 ft) خدمة الحد الأقصى : 14935 متر (49000 قدم)
  

http://translate.google.com.eg/translate?hl=ar&langpair=en|ar&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_50

5-فالكون 7 اكس



الخصائص العامة

• Crew: Three (pilot/co-pilot & 1 cabin crew) الطاقم : ثلاثة (طيار / مساعد الطيار وطاقم الطائرة 1)
  
• Capacity: Up to 14 passengers (not including crew) القدرة : ما يصل إلى 14 راكبا (لا يشمل الطاقم)
  
• Length: 23.19 m (76 ft 1 in) المدة : 23،19 م (76 قدم في 1)
  
• Wingspan : 26.21 m (86 ft) طول الجناح : 26.21 متر (86 قدم)
  
• Height: 7.863 m (25 ft 8 in) الطول : 7،863 متر (25 قدم 8 في)
  
• Wing area: 70.7 m² (761 ft²) مساحة الأجنحة : 70.7 متر (761 قدم مربع)
  
• Empty weight : 15,456 kg (34,072 lb) الوزن فارغة : 15456 كجم (£ 34072)
  
• Useful load: 15,843 kg (34,928 lb) من المفيد تحميل : 15843 كجم (£ 34928)
  
• Max takeoff weight : 31,750 kg (70,000 lb) أقصى وزن الإقلاع : 31750 كجم (70،000 رطل)
  
• Powerplant: 3× Pratt & Whitney Canada PW307A turbofans , 28.46 kN (6,400 lbf) each المحرك : 3 × برات آند ويتني كندا PW307A توربوفانس ، 28،46 كيلو نيوتن (6400 باوند) في كل
  

الأداء

• Maximum speed : 953 km/h (515 knots, 593 mph) السرعة القصوى : 953 كلم / ساعة (515 عقدة ، 593 ميل في الساعة)
  
• Cruise speed : 900 km/h (486 knots, 559 mph) كروز السرعة : 900 كلم / ساعة (486 عقدة ، 559 ميل في الساعة)
  
• Range : 11,019 km (5,950 nm) 8 passengers مجموعة : 11019 كم (5950 نانومتر) 8 ركاب
  
• Service ceiling : 15,545 m (51,000 ft) خدمة الحد الأقصى : 15545 متر (51000 قدم)
  
• Wing loading : 435 kg/m² (91 lb/ft²) الجناح التحميل : 435 كغ / م (91 £ قدم مربع /)
  

Avionics الكترونيات الطيران

• Falcon EASy الصقر سهل
  

طائرات نقل تكتيكية

1-الإيرباص إيه 340الإيرباص إيه 340 (بالإنجليزية: Airbus A340‏) طائرة من طائرات البدن العريض وقادرة على الطيران لمسافات طويلة ذات أربع محركات. تنتجها شركة ايرباص إحدى شركات إي إيه دي إس. تتسع الطائرة إلى 261 - 380 كرسي ومداها بين 6700 - 9000 ميل بحري.

مقارنة بين الطرازات المختلفة من الطائرة

القياساتA340-200A340-300A340-500/-500HGWA340-600/-600HGW

مديري قمرة القيادة	اثنان
سعة الركاب	261 (3-class)	295 (3-class)	313 (3-class)	380 (3-class)
طول الطائرة	59.39 m 194 ft 10 in	63.60 m 208 ft 8 in	67.90 m 222 ft 9 in	75.30 m 247 ft 0 in
مدى الجناح	60.30 m 197 ft 10 in		63.45 m 208 ft 2 in
درجة ميلان الجناح	30°		31.1°
ارتفاع الطائرة	16.70 m 54 ft 9 in	16.85 m 55 ft 3 in	17.10 m 56 ft 1 in	17.30 m 56 ft 9 in
عرض كبينة الركاب	5.28 m (17.3 ft)
قاعدة الإطارات	23.24 m 76 ft 3 in	25.60 m 84 ft 0 in	27.59 m 90 ft 6 in	32.89 m 107 ft 11 in
الوزن (بدون حمولة)	129,000 kg 284,396 lb	129,275 kg 295,503 lb	170,400 kg 375,668 lb	177,000 kg 390,218 lb
الوزن الأقصى للطيران	275,000 kg 606,300 lb	276,500 kg 609,600 lb	372,000/380,000 kg 820,100 /837,800 lb	368,000/380,000 kg 811,300/837,800 lb
سرعة الطيران	Mach 0.82 (896 km/h, 484 knots, 557 mph)		Mach 0.83 (907 km/h, 490 knots, 564 mph)
المسافة اللازمة للإقلاع عند MTOW	2,990 m 9,810 ft	3,000 m 9,840 ft	3,050 m 10,000 ft	3,100 m 10,170 ft
مدى الطيرن (أقصى حمولة)	14,800 km 8,000 NM	13,700 km 7,400 NM	16,020/16,700 km 8,650/9,000 NM	14,360/14,630 km 7,750/7,900 NM
أقصى حجم للوقود	155,040 L 40,957 gal	140,640 L 37,153 gal	214,810/222,000 L 56,750/58,646 gal	195,881/204,500 L 51,746/54,023 gal
سعة الشحن	18 LD3s/6 pallets	30 LD3s/10 pallets	32 LD3s/11 pallets	42 LD3s/14 pallets
ارتفاع الطيران	11,887 m (39,000 ft)
المحركات (4x)	CFM56-5C2 (138.78 kN) CFM56-5C3 (144.57 kN) CFM56-5C4 (151.25 kN)	CFM56-5C2 (138.78 kN) CFM56-5C3 (144.57 kN) CFM56-5C4 (151.25 kN) CFM56-5C4P (149.9 kN)	Rolls-Royce Trent 553/556 (236/249 kN)	Trent 556/560 (249/260 kN

http://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A5%D9%8A%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%B5_%D8%A5%D9%8A%D9%87_340