بسم الله الرحمن الرحيم

الأخوة الأعزاء أعضاء ومشرفي ومديري منتدى الجيش العربي

تحية طيبة وبعد,,,

فتنفيذا مني لوعد بداية مشاركة نوعية في هذا المنتدى الذي وجدت فيه ضالتي من احترام وأخوة يجعلاني في حماسة لبداية جديدة فإني أبدأ كتاباتي بموضوع يخص القسم الجوي وهو من السلسلة التعليمية

وتحت عنوان ,,,,

كيف تعقد المقارنة الجوية بين الطائرات

طبعا لا أنكر تحمسي الشخصي لطائرات بعينها وكلنا ذاك الرجل وكل ذلك إما لعشق خاص للطائرة أو إيمانا بكفاءة الدولة المصنعة أو لأن الطائرة تخدم في سلاح الجو الوطني

لكن يجب أن نتجه للحيادية حتى ننتقي الأفضل دائما من كل الأوجه ربما يطلع على كتاباتنا من هو من صناع القرار فربما كان لكتاباتنا هذه يوما ما أثر على صانع القرار .فهو كما يفكر سنفكر .

طبعا الشرق الأوسط هو البؤرة رقم 1 على مستوى العالم في تعدد الصراعات وتجييش الجيوش شرقا وغربا شمالا وجنوبا

الشرق الأوسط الذي شهد حروب 48 و 56 و67 و73 و82 والحرب العراقية الإيرانية وحرب الخليج الأولى وعاصفة الصحراء وثعلب الصحراء وعملية احتلال العراق ثم عملية فجر أوديسا الجارية في ليبيا بخلاف أزمة خليج سرت في الثمانينات .

طبعا نتيجة لذلك أو كسبب له كان تجييش الجيوش الوطنية.

لكن في القوات المسلحة الحديثة تبرز القوات الجوية كالقوة رقم 1 وتبرز الطائرة كالرقم 1 في معادلة القوات الجوية تليها أنظمة التسليح.

لذا

المقاتلة تحتل ترتيبا متقدما في تفكيرنا

لذا سنبدأ بسؤال...

ماذا يجعل مقاتلة ما تفوق مقاتلة أخرى.

سيكون لدينا عدة نقاط,,,

*المهمة العملياتية الموكلة للطائرة فمثلا توجهات القوة الجوية السعودية قد تختلف عن المصرية عن الجزائرية تبعا للمهام المنوطة بسلاح الجو وتبعا لمساحة الدولة وتواجد نظم الدفاع الجوي والبنية العامة للجيش في إطار استراتيجية عسكرية تتماشى مع التوجه الإستراتيجي للدولة ومايتبع ذلك من تحالفات وعداوات ومناوشات وتوجيه اهتمام ما لجبهة معينة عن الأ؟خرى.

*البند التقني الخاص بالطائرة أو البروفيل وهو التجهيز الخاص بالطائرة بداية من البدن ومقطعه الراداري مرورا بالأفيونكس والتسليح والمنظومة الإلكترونية وحتى المحرك.

*الشق التأميني الفني الخاص بالطائرة من توافر المراكز الخاصة بالصيانة الفنية والتعمير بخلاف توافر قطع الغيار وعدم خضوعها للمعايير السياسية خصوصا في أوقات الأزمات والحروب.

*الشق الإقتصادي الخاص بتكلفة الطائرة ونظم تسليحها وتكلفة الصيانة وحتى تكلفة ساعة التشغيل .

*البنية التحتية للدولة من مطارات وقواعد .

*القدرة على نقل التكنولوجيا وهذا قد لا يكون عامل أساسي في جل الصفقات .

من هنا نرى أننا لكي نصل لمقارنة ناجحة سيجب علينا التحليل الفني الدقيق لكل طائرة ومن هنا بدأت السلسة بهذا الموضوع لتتبعه سلاسل موسوعية عن الطائرات محل المقارنة ليكون لدينا مجموعات موسوعية تكون مرجعا لكل راغب في اتخاذ حكم ولو حكم هواة -كحالنا - ولكي نشعر باستمتاع من خلال مشاركات ترتقي بالفكر وترتقي بنا من مجرد استخدام البصر لتعميق الفكر والرجوع للبصيرة.

تحياتي لكم جميعا ولقاءنا التالي سيكون في موضوع خاص بمقاتلة أحاول اختيارها حسب رؤيتي لنقاشاتكم السابقة .

والله ولي التوفيق.

فلنجمع الاّراء ونرى بماذا نبدأ