ففي 21 اكتوبر 1967 غرفت المدمرة الاسرائيليه ايلات ، وهذا ما نعرفه جميعا ،

لكن الحقيقه غير ذلك .



نعم ايلات غرقت ، لكن كان هناك بمنطقه الاشتباك هدف اخر تم التعامل معه علي انه ايلات وتم اصابته و اغراقه .

لقد
عملت جاهدا بحثا عن هذا الهدف الاخر ، ولكن بلا ادني نجاح يذكر ، حتي شاءت
الاقدار ان ادخل علي موقع بريطاني متخصص في المدمرات البحريه اثناء بحثي
عن مواصفات المدمرات المصريه الناصر والظافر ودمياط وهي بريطانيه المنشأ
لاجد معلومه مثيرة جدا ، تم وضعها الي جانب المعلومات التي جمعتها



لاجد ان امامي اكتشاف حقيقي لحقيقه حاول الاسرائيليين اخفاءها 43 عام .



الفصل الاول

اغراق ايلات كما نعرفه





كلنا سمعنا
وقرأنا عن اغراق ايلات كثيرا ، والغرض من اعاده سرد الاحداث هنا هو توضيح
الصورة اكثر لاننا سنعود اليه لاحقا ونقرأ ما بين السطور ، فأرجو ان نتابع تسلسل احداث اغراق ايلات جيدا







هذا
سرد مبسط جدا لوقائع هذه المعركه المجيده طبقا لسجلات البحريه المصريه
المنقوله من كتاب الصحفي عبده مباشر (إغراق ايلات ) المنشور بقسم المراجع
في الموقع .

ومن هذا السرد المبسط نستطيع ان نلخصه في الاتي



1- ان هناك هدفين تم رصدها بالرادار طوال ليله 20- 21 اكتوبر

2- تم ضرب هدف بواسطه اللنش 504 وابلغ قائد اللنش عن غرق الهدف بعد

رؤيته يغرق

3- اعلنت مصر عن غرق هدف معادي في الخامسه والنصف عصرا

4- عند عوده اللنشات لاعاده ملئ اللنش 504 واعاده تشغيل رادار القاعده تم رصد

هدف في نفس المنطقه ، وصدرت الاوامر للنش 501 بالابحار منفردا والاشتباك

5- قام اللنش 501 بتوجيه ضربه بصاروخين غرق علي اثرهم الهدف المعادي في

الساعه الثامنه الا الربع وتم الاقتراب من المنطقه لمسافه 5 اميال وهي كافيه

للرصد البصري لاي هدف طاف بالعين المجرده وسط النيران والحرائق التي

تضئ صفحه المياه

6- في الساعه الثامنه اي بعد 15 دقيقه من غرق الهدف اعلنت اسرائيل عن غرق

مدمرة اسرائيليه ، وهرعت في نفس الوقت طائرات العدو الهليكوبتر ولنشاته

المسلحه الي المنطقه وطاردت اللنش 501 حتي نجا بعد ان جنح في الشاطئ

قرب دمياط ولم تستطع رادارات اللنشات المعاديه من رصده .




7- اعلنت مصر يوم 23 اكتوبر عن اغراق هدفين ثم عادت بعدها وتماشت مع

الاعلان الاسرائيلي عن غرق المدمرة ايلات، ولم يتم التطرق الي قصه اغراق

هدفين مرة اخري .

8- في 27 اكتوبر تحدث النقيب احمد شاكر قائد السرب وصاحب الضربه الاولي

في نشرة القوات المسلحه قائلا بعباراته (( رأيت الهدف علي الفور يهبط ويغوص

في الماء ثم اختفي من شاشه الرادار بعد ثلاث دقائق وعندئذ امرت اللنش الثاني

بالعوده للقاعده ))

9- في المؤتمر الصحفي يوم 23 اكتوبر سُئل اللواء مصطفي كامل المتحدث بأسم

وزاره الحربيه المصريه عن اصابه هدف اخر رد (( تم اطلاق صاروخين علي هدف

متحرك بنفس حجم ايلات ، لكن بسبب الظلام لم يتم التأكد من هويته ))




كل
الشواهد تتعلق بوجود هدفين سواء رصد راداري او بصري او من قبطان السفينه
التجاريه قناه السويس ، وبناء علي تصريحات قائدي اللنشين بعد ذلك ، فكل
منهم يدعي انه اغرق ايلات لان كل منهم رصد هدفا واطلق عليه صواريخه واصابه
في مقتل .

فما
الذي حدث فعلا علي مسافه 11 ميل بحري من بورسعيد مساء 21 اكتوبر 1967 ،
ولماذا اعلنت مصر عن غرق هدفين ؟ ثم عادت واكدت غرق هدف واحد فقط ؟ لماذا
اعلنت اسرائيل عن غرق ايلات بعد 15 دقيقه من اطلاق لطفي جاد الله صواريخه
تجاه الهدف اي بينما ايلات لم تغرق بعد ، وفقا للقصه الاسرائيليه ؟ نحن في
عام 2010 الان ولا نصل بسرعه نقل المعلومه الي ان تصل الي الاذاعه او
التلفزيون خلال 15 دقيقه فقط الا في حاله وجود مراسل في موقع الحدث يبث علي الهواء ما يحدث مثلما نري في القنوات الاخباريه الفضائيه حاليا .

لكن السؤال الاهم هنا ............... ما الذي حدث فعلا ومن اغرق ايلات ؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ان
وقائع وسرد الاحداث لا يدع مجالا للشك في وجود هدف اخر تم الضرب عليه
واصابته ويحتمل غرقه ايضا لعدم رصده علي شاشات الرادار بعد ذلك



وللاسف
الشديد كانت مصر مازلت تعاني من تبعات المهزله الاعلاميه يوم 5 يونيو 1967
والتي جعلت الرئيس عبد الناصر يصدر اوامرة المشدده لقيادات القوات المسلحه
بتأكيد اصابه او تدمير اي هدف بصورة ماديه مؤكده او بشهاده شهود عيان صونا
لمياه وجه الاعلام المصري ومراعاه لمعنويات الشعب المصري الذي اصبح لا يثق
في اعلامه من بعد الادعاءات المضلله التي صدرت من الاذاعه المصريه يوم
النكسه وفي اليومين التاليين والتي كانت ابعد ما تكون للحقيقه .



وبسبب تلك التعليمات الصارمه ضاعت الكثير من الانتصارات الجويه
والبريه بسبب عدم وجود ما يؤكدها ، فكان المطلوب من الطيارين مثلا لكي يتم
تأكيد اصابه او تدمير طائرة معاديه كان مطلوبا منهم إما صورة للطائرة
المحترقه او شاهد عيان او قطعه من الحطام ، ونتيجه لذلك فكثير من الطائرات
المعاديه هوت بدون ان تنسب لاحد لان ادعاء الطيار وحده لم يكن يكفي ، ويكفي
ان نعلم ان كاميرا الطائرة تعمل مع بدء المدفع للعمل وحتي توقفه ، فلو تم
الاشتباك الجوي بالصواريخ جو – جو فليست هناك صور ، ولو سقطت طائرة العدو
في الضفه الشرقيه للقناه بعد ان اصابها صاروخ طائرة مصريه فلا حطام يستدل
به علي الاصابه ، واذا لم يشاهد اي من الطيارين الاخرين تلك الطائرة تهوي
لظروف الاشتباك ، فان معني ذلك ان طائرة معاديه قد سقطت ومات الطيار ولن
يتم احتسابها او الاعلان عنها في مصر ، وقد واجهت المجموعه 73 مؤرخين
الكثير من الطيارين الذين عانوا من تلك المشكله ولديهم رصيد من الاسقاطات
الجويه يفوق المعلن .





الفصل الثاني

المدمرة الشبح



كما
ذكرت فأن كل الشواهد تشير لوجود هدف اخر كان مع ايلات ساعه الاشتباك وان
الهدف الاخر هو مدمرة مماثله لها في الحجم طبقا للاشارات الراداريه الصادره
منهم وطبقا لشاهد العيان قبطان السفينه التجاريه قناه السويس



وقد
شاركت ايلات في معركه في 11 يوليو 1967 ضد لنشات الطوربيد المصريه التي
استدرجتها ايلات في عرض البحر بعيدا عن الشاطئ ، لتقوم بتدمير الزورقين
بمساعده لنشات طوربيد اسرائيليه وكان بطل هذه المعركه الشهيد النقيب عوني عازر قائد سرب لنشات الطوربيد المصريه .

الملاحظ
هنا ان ايلات لم تكن تبحر بمفردها ، انما كسفينه قياده ومعاونه للنشات
الطوربيد الاسرائيلي ، ونستنتج هنا ان خروج ايلات مرة اخري مع وحده اخري
امر شائع ومتكرر



مما يؤكد بما لا يدع مجالا للشك وجود قطعه بحريه اخري طبقا للشواهد السابقه

www.group73historians.com

وبما ان البحريه الاسرائيليه قوة صغيرة في ذلك الوقت و لا يمكن مقارنتها بالبحريه المصريه المتفوقه كما وكيفا وحتي يومنا هذا .



فأن
نطاق البحث عن الهدف الاخر كان في نطاق المدمرات او الطرادات او الفرقاطات
الاصغر حجما ، واتجه بحثي عن القطع البحريه الامريكيه او الفرنسيه التي
زودتها لاسرائيل والتي لم يكن ضمنها قطع بهذا الحجم وللاسف لم افكر تماما
في انها انجليزيه مثل ايلات .



ظللت لعامين ابحث عن القطعه الاسرائيليه الاخري التي ربما تكون قد تم اغراقها او اصابتها مع المدمرة ايلات بدون جدوي .

حتي بدأت بحثا عن دور المدمرات المصريه في حرب الاستنزاف وقادتني الروابط الي موقع بريطاني عن البحريه البريطانيه



لاجد في هذا الموقع شئ غريب ، فهناك
مدمرة توأم لايلات اسمها يافو اي يافا بالعربيه ، وتلك المدمرة دشنت في 11
مارس 1944 تحت اسم زودياك ، في حين ان ايلات دشنت تحت اسم زيلوس في 5 مايو
1942 اي قبل يافو بعامين تقريبا ، وكلتا المدمرتين صنعتا ضمن نموذج واحد
وبنفس الامكانيات تماما ، فبدأ بحثي عن يافا بشكل دقيق ومعمق



المدمرة يافا خرجت
من الخدمه الفعليه في البحريه البربطانيه ووضعت ضمن الاحتياط بعد عامين
فقط من دخولها الخدمه بعد نهايه الحرب العالميه الثانيه لعدم الحاجه لقوة
بحريه كبيرة لانتهاء التهديد النازي لانجلترا واستسلام المانيا ، تلك
المدمرة عادت للخدمه في البحريه البريطانيه ضمن خطه احلال وتجديد السلاح
البحري البريطاني حتي تم بيعها للبحريه الاسرائيليه في عام 1955 بعد ان تم
تجديدها بالكامل في ميناء ليفربول الانجليزي.

www.group73historians.com

ومن المفارقات الغريبه ان البحريه
البريطانيه باعت اربع مدمرات من الفئه زد الي مصر واسرائيل خلال نفس العام
وهو عام 1955 حيث باعت لمصر القاهر والظافر وباعت لاسرائيل ايلات ويافا

http://en.wikipedia.org/wiki/W_and_Z_class_destroyer#Z_class





وطبقا لموقع تاريخ البحريه البريطانيه ، انقل لكم ما تم كتابته عن ايلات ويافا في هذا الموقع

يافو1944

HMS
ZODIAC remained in commission after the end of hostilities and served
with the 4th Destroyer Flotilla in the Home Fleet until reduced to
Paid-off and reduced to Reserve by February 1947. After two years
laid-up in the Portsmouth Reserve Fleet she was brought forward for
service with the 2nd Training Flotilla and deployed at Portland for
training duties. In 1952 she again reduced to Reserve at Portsmouth.
Whilst in Reserve the ship was refitted at Penarth in 1954 before being
laid up again at Cardiff. She was put on the Sales List and sold to
Israel in July 1955. Before further Israeli service she refitted in
Liverpool. Renamed YAFFO. This ship served with the Israeli Navy from
1956 to 1972 when she was taken cut of service.

http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DD-65Z-Zodiac.htm







ايلات 1942

HMS
ZEALOUS remained in commission after VJ Day and joined the 4th
Destroyer Flotilla, Home Fleet. In August 1947 she Paid–off and reduced
to Reserve status at Devonport. The ship was then laid-up in the Reserve
Fleet at Plymouth.. In 1950 the ship refitted in Cardiff and in 1953
was transferred to Penarth during 1953. The next year she was placed on
the Disposal List and sold to Israel. She was renamed ELATH at Cardiff
on 15th July 1955 and during 1956 went to Liverpool for refit by Harland
and Wolff. On completion this destroyer took passage to the
Mediterranean. She was sunk by 3 missiles fired from Egyptian patrol boats off Sinai on 21st October 1967.

http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DD-65Z-Zealous.htm




مواصفات ايلات ويافا



الطول 110 متر – المحرك – 2 محرك بخاري توربيني بقوة 40 الف حصان

السرعه 36 عقده - المدي – 4600 كيلو متر

عدد 3 رادارات للانذار واداره النيران وتوجيه المدفعيه و رادار للدفاع الجوي عن المدمرة



التسليح :

4 مدافع 114 ملم من طراز L 45

2 مدفع بوفرز 40 ملم مضاد للطائرات

2 مدفع مضاد للطائرات ثنائي عيار 20 ملم

8 انابيب اطلاق طوربيدات مع مخزون من 21 طوربيد

70 قنبله اعماق ضد الغواصات



و
المثير ان سجلات البحريه الاسرائيليه تتحدث عن ايلات كثيرا في حين ان
الحديث عن يافا لا يتعدي سطرين فقط تاريخ دخول الخدمه في عام 1955 فقط وسطر
عن تحويلها لسفينه هدف لتدريب صواريخ جابريل الاسرائيلي حتي غرقت عام 1972ايلات ويافا جنبا الي جنب قبل ان يغرقا الي جانب بعضهما البعض في 21 اكتوبر 1967



فهل
من المعقول ان تكون سفينه شبه جديده وفي حاله ممتازة طبقا لحاله ايلات
الاخت التوأم لها ، ويتم وضعها كسفينه هدف لضرب الصواريخ عليها حتي غرقت
عام 1972 ؟ فهل الفكر الاسرائيلي اليهودي مبذر لتلك الدرجه بحيث يخرج قطعه
بحريه كبيرة وصالحه تمام من الخدمه لكي يحولها لهدف يُضرب عليه ؟؟؟

ام ان هناك شئ لا نعرفه ؟؟؟؟

ولماذا لا ينشر سجل ابحار يافو علي الانترنت مثل ايلات ؟؟؟

ولماذا لم تظهر يافا في اي عمليات اسرائيليه بعد اكتوبر 67 ؟؟؟؟

أخيرا

حقيقه ما حدث بناء علي السرد الرسمي

سواء من الجانب المصري او الاسرائيلي



- في الخامسه
وخمس وعشرين دقيقه من مساء 21 اكتوبر 1967 اطلق اللنش رقم 504 بقياده
النقيب احمد شاكر ، صاروخين تجاه المدمرة ايلات اصابها في منتصفها ومالت
السفينه وبدأت الغرق كما شاهدها النقيب احمد شاكر علي الرادار .

www.group73historians.com



-
ارسل قبطان السفينه نداء استغاثه لم يصل للبحريه الاسرائيليه في وقته انما
ولسبب ما تأخر وصوله لمده ساعه ،أو ان نداء الاستغاثه قد وصل وتم تكليف
يافا بالتدخل لانقاذ الجرحي ، في كلتا الحالتين يكون الانذار قد وصل
للمدمرة يافا التي قطعت خط سيرها المعتاد وانطلقت لنجده ايلات .



- ما بين الساعه السادسه والسابعه غرقت ايلات تاركه المصابين والجرحي والناجين في عرض البحر المتوسط .



- البحريه الاسرائيليه تبلغ رئاسه الاركان بغرق ايلات في حدود الساعه السادسه والنصف بعد اشارة القبطان شوشان ببدء غرق المدمرة ايلات



- مصر تعلن رسميا عن غرق قطعه بحريه معاديه



- وصلت المدمرة يافا الي المنطقه في حدود الساعه السادسه والنصف والسابعه وهو نفس الفترة التي انطلقت فيها لنشات اسرائيليه من ميناء العريش لنجده المدمرة .



-
في نفس الوقت يرصد رادار القاعده البحريه ببورسعيد وجود يافا في المنطقه
ويتم اصدار الامر للنش 501 قياده النقيب لطفي جاد الله بالاشتباك .

www.group73historians.com

-
في الساعه السابعه واربعين دقيقه يطلق اللنش 501 صاروخين تجاه المدمرة
يافا ليغرقها تماما وسط تأكيدات بالمشاهده البصريه والبصمه الراداريه من
رادار اللنش ورادار قاعده بورسعيد البحريه .



-
تصل لنشات البحريه الاسرائيليه في توقيت متزامن مع وصول الطائرات
الهليكوبتر، وتبدأ في مطارده اللنش 501 الذي ينجح بعد ساعتين من المطاردات
في الهروب من خمسه لنشات معاديه طبقا لروايه النقيب لطفي جاد الله قائد
اللنش .



بهذا
الترتيب تكون الاحداث منطقيه جدا طبقا للروايه المصريه والروايه
الاسرائيليه المنقحه بعد عمل فلتر للعبارات التي تم وضعها كماده محفوظه لكي
يقولها كافه البحارة .



مع الاحتفاظ بشك قوي غير محلول حتي الان ، هل تم الاطلاق اولا علي يافا او علي ايلات

فالهدفين
متماثلين تماما في الحجم والسرعه والتسليح والبصمه الراداريه ، ولمعرفه
الفرق يجب الاقتراب من الهدف ومشاهده رقم الوحده ، فهل هي 40 اي ايلات ام
42 وهي يافا .

لكن ذلك لا يهم الان ، فهناك مدمرة غرقت قرب الساعه السابعه وتلتها مدمرة اخري قرب الساعه الثامنه والربع



إن
خبراء البحريه العالميين قد تدارسوا تلك المعركه بشكل مكثف لانها اول
معركه في التاريخ تستطيع فيها قطعه بحريه صغيرة بحجم لنش صواريخ من اغراق
مدمرة كبيرة بواسطه صواريخ تضرب من خلف الافق .

وقد
توصل الخبراء بعد معرفه خصائص الصاورخ ستايكس الذي تم استخدامه في تلك
المعركه ، الي ان صاروخ واحد كفيل باعطاب مدمرة وان صاروخين كفيلين
بأغراقها وذلك بناء علي التجارب التي اجريت بعد ذلك



الصاروخ ستايكس :

خصاتص الصاروخ
دخول الخدمة 1960
طوله 5.8 متر
قطره 75 سنتمتر
عرضه 2.4 متر
سرعته 9. ماخ
مدى الصاروخ 80 كيلومتر
ارتفع طيرانه فوق البحر من 100 الى 300 متر
الرأس المدمرة 454 كيلو من المواد الشديدة الانفجار
التحكم رادار و قيادة ذاتيه و اشعة تحت الحمراء

www.group73historians.com

اي
ان الرأس المتفجرة تصل الي نصف طن بالاضافه الي كميه الوقود التي لم
تستهلك ، بمعني اخر ان طنا من المتفجرات قد اصطدم بأيلات في الضربه الاولي
التي قام بها النقيب احمد شاكر ، وهذا الطن من المتفجرات قد قام بأغراقها
الي مثواها الاخير

قبل ان يصطدم طن اخر بالمدمرة يافا ويرسلها هي الاخري الي مصيرها المحتوم .



لقد
حاولت جاهدا ان اضع امامكم الحقائق بصورة مبسطه لاؤكد غرق هدفين
اسرائيليين يوم 21 اكتوبر 1967 هما المدمرة ايلات والمدمرة يافا .

وطبقا لمذكرات اللواء بحري محمود فهمي فان اسرائيل انكرت غرق يافا لكنها لم تقدم الدليل علي عدم غرقها .

والثابت
من سجلات البحريه الاسرائيليه ان يافا لم تعد في الخدمه الفعليه بدأا من
اول عام 1968 وانها حولت لتكون سفينه هدف لتدريب صواريخ جابريل حتي غرقت
عام 1972 وهي بلا شك كذبه اخري من كذبات اسرائيل المتتاليه علينا ، وللاسف
فنحن نصدقها عملا بمبدأ إغراق مدمرة افضل من لا شئ ، وطبقا لهذا المبدأ لم
نعلن عن اغراق الغواصه داكار او اعطاب تانين الا بعد سنوات طوال واذاعه
اسرائيل للخبر



الغواصه تانين قبل اصابتها بقنابل الاعماق المصريه



وحتي
قبل حرب اكتوبر كان قائدا اللنشين المصريين مقتنعين تماما بأن كل منهم قد
اغرق ايلات ، ولم تكن الصورة لديهم واضحه وقتها وحتي وفاه النقيب احمد شاكر
قبل الحرب

فكل
منهم متأكد من اغراقه لمدمرة معاديه وكل منهم شاهد علي الرادار الهدف يغطس
تحت سطح الماء ، لذلك فكلاهما متأكد من قصته لكن لم يكونا يعلمان ان فعلا
كل منهم قد اغرق مدمرة مختلفه عن الاخر .

www.group73historians.com



والارجح
ان النقيب احمد شاكر قد اغرق ايلات قرب الساعه السابعه ، لان اسرائيل
اعلنت غرقها في الساعه الثامنه وهو الوضع الطبيعي ، بينما انقض لطفي جاد
الله علي يافا في الساعه الثامنه والربع وارسلها الي مثواها الاخير في
القاع .



وفي النهايه

اتمني
ان يتم نشر تلك الحقائق في كل المنتديات والمواقع العربيه لتصحيح خطأ
تاريخي فادح سببه الخوف المصري من تكرار التهويل في نتائج الاشتباكات كما
حدث في 5 يونيو



واتمني ان يعرف كل مصري وعربي ان يوم 21 اكتوبر هو ذكري إغراق مدمرتين

ايلات ويافو مع الاشاره للباحث وكاتب الموضوع وموقع المجموعه 73 مؤرخين



ملحق : أشكر الدكتور يحيي الشاعر علي مساعده الموضوع بهذا الملحق الهام



بعض اسماء قتلي تلك المعركه وتاريخ مولد كل منهم وفق ما تيسر لنا جمعه :

:

:

:

:

:

:

:

:

:







:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:

:




ولله حمد تم بحمد الله

شكرا لمجهودك الوافر في الموضوع بس ليا سؤالين اولا احنا عارفين ان الغواصه دكار دمرتها كاسحه الالغام المصريه اسيوط بس انا بسال ايه موضوع الغواصه تانين ده وكمان ازاي استشهد الظابط احمد شاكر بعد كده .بالنسبه للاخلاف التارييخي في موضوع مدمره ولا اتنين برضه الكاتب الصحفي عبده مباشر طرحه المشكله ان رادارات اللنشات بس هيا اللي كانت شغاله !!!!!!!!!والقاعده البحريه لا المهم احنا لازم ناخد تاكيد من البحريه المصريه في الوقت الحالي (وده سهل بالسونار وغواصات الاستكشاف)لان ده تاريخنا اللي لازم نفخر بيه ويرفع راسنا لاننا علمنا علي اسرائيل في مدمرتين وغواصتين وهما يدوب السفينه ابراهيم اللي اللي يقال انها يافا المدمره واتاخدت في حرب 56 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!حاجه غريبه ارجو التاكد من النقطه الاخيره هل يافا هي ابراهيم الماسوره؟؟؟؟؟؟؟؟؟

شكرا لك

hefny_m كتب:

شكرا لمجهودك الوافر في الموضوع بس ليا سؤالين اولا احنا عارفين ان الغواصه دكار دمرتها كاسحه الالغام المصريه اسيوط بس انا بسال ايه موضوع الغواصه تانين ده وكمان ازاي استشهد الظابط احمد شاكر بعد كده .بالنسبه للاخلاف التارييخي في موضوع مدمره ولا اتنين برضه الكاتب الصحفي عبده مباشر طرحه المشكله ان رادارات اللنشات بس هيا اللي كانت شغاله !!!!!!!!!والقاعده البحريه لا المهم احنا لازم ناخد تاكيد من البحريه المصريه في الوقت الحالي (وده سهل بالسونار وغواصات الاستكشاف)لان ده تاريخنا اللي لازم نفخر بيه ويرفع راسنا لاننا علمنا علي اسرائيل في مدمرتين وغواصتين وهما يدوب السفينه ابراهيم اللي اللي يقال انها يافا المدمره واتاخدت في حرب 56 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!حاجه غريبه ارجو التاكد من النقطه الاخيره هل يافا هي ابراهيم الماسوره؟؟؟؟؟؟؟؟؟

بخصوص التأكيد المصرى لا اعلم هل من الممكن الحصول على تأكيد الان لكن ان حدث فسيكون صفعه اخرى ورقم قياسى
فاذا كانت اللنشات المصريه حققت اول معركه من نوعها بتدمير ايلات اتلان تم تدمير سفينيتين وليس واحده كما اعتقدنا
المدمره ابراهيم مدمره انجليزيه منطراز هانت بينما المدمره المقصوده مدمره بحجم وقدرات ايلات ولا يخدم فى الجيش الاسرائيلى الا مدمره واحده مماثله هى المدمره يوفو وهى من نفس فئة ايلات
طبعا اكيد لاحظت مصير يافا الملفق وانه تم تحويلها الى هدف تدريب
تخيل ان ايلات كانت بثلث الاسطول الاسرائيلى
كيف بعد تدمير ثلث الاسطول اضحى بالثلث الاخر
المدمره يافا تم ضربها مع المدمره ايلات مما شكل تدمير للاسطول الاسرائيلى بشكل رهيب
بخصوص المدمره ابراهيم ديه قصتها

اقتباس :

أسر المدمرة
المصرية " إبراهيم "
كانت المدمرة المصرية إبراهيم (2) قد هاجمت يوم 30 أكتوبر ميناء حيفا فقد
خداع قائد المدمرة كلا الأسطولين الفرنسى والاسرائيلى علاوة على سفن وغرفة
عمليات قطع الأسطول السادس الأمريكى الموجودة فى شرق البحر الأبيض المتوسط لمدة
استمرت طوال اثنتى عشرة ساعة ، وفى مساء يوم 30 أكنوبر المدمرة "ابراهيم الأول"
إلى مشارف ميناء حيفا تسللت بين السفن الحربية الفرنسية التى كانت تحمى
الشاطىء الأسرائيلى وهاجمت ميناء حيفا ربع ساعة (15) دقيقة اطلقت خلاله 120
طلقة مدفعية ....، أعطي القبطان حسن رشدى طمزان الأوامر بقصف
القاعدة البحرية الأسرائيلية وميناء وخزانات البترول فى ميناء حيفا ، اسرائيل
حتى فتح فوهات مدافع ابراهيم الأول الثقيلة من عيار اربعة ونصف بوصة وست بوصات
ووجهها لخزانات البترول فى ميناء البترول الاسرائيلى ، سبيت القنابل المصرية فى
اشعال العديد من الحرائق فى الميناء مما سبب الذعر للقيادة العسكرية
الاسرائيلية
فطلبت مساعدة المدمرات الفرنسية وكانوا قد أقاموا حزاما دفاعيا أمام حيفا حسب
الاتفاقية التى تمت بين اسرائيل ،
والفرنسيين فى سيفر، المدمرات والبارجة الفرنسية تقدمت للمساعدة المدمرة
الفرنسية كيرسانت Kersaint ورقمها الكودى D 622 ---------------->


تمكن أحد قادة
المدمرات الفرنسيين من تحديد موقع المدمرة المصرية على شاشة الرادار، بالقرب من
موقعه، فتوجه إلى القرب منها واختلط عليه تمييز المدمرة المصرية بسبب الظلام
الذى طغى على المنطقة اعتقادا منه بأنه تتبع قطع الاسطول البريطاني أو الأسطول
السادس الأمريكى المتواجدة فى منطقة، تبادلت المدمرة الفرنسية مع ابراهيم الأول
اشارات المورس الضوئية للاستفهام عن هوية السفينة كما يتبع بحريا اعتقادا منه
بانتمائها إلى السفن الصديقة ولكن رفض القائد المصرى طلب الاجابة عن
هويته بالسؤال المدمرة الفرنسية عن هويتها ، أعاد القائد الفرنسى طلبه للمرة
الثالثة أن تفصح "إبراهيم الأول" عن اسمها وهويتها للمدمرة الفرنسية أولا مما
أدخل الشك فى نفس القائد الفرنسى، اكتشفت طائرة
نقل اسرائيلية من طراز داكوتا فى هذا الوقت موقع المدمرة المصرية بعدما طلعت
الطائرة الأسرائيلية لاستطلاع منخفض للسطح البحرى أمام سواحل إسرائيل تنفيذ ا
لأوامر الاسرائيليين وتأكدت من جنسية ابراهيم الأول بعد مشاهدة العلم المصرى
يرفرف على ضفتها أبلغت ملاحظتها للبحرية الاسرائيلية مما استدعى تدخلا واشتباكا
فوجهت البحرية الفرنسية والطيران الإسرائيلي إلى المدمرة المصرية
... و فى طريق عودتها إلى قاعدتها ، و على بعد 40 ميلا من حيفا أشتبكت معها
ثلاث سفن حربية تساندها ثلاث طائرات ، اشتركت فى مهاجمة المدمرة المصرية كل من
المدمرتين الفرنسيتين بوفيه، Bouvet ورقمها الكودى D 624 ----------------->


وسيركوف Surcouf وقمها
الكودى D 621 ------------------------>


فى فتح نيران مدافعهم
علي المدمرة المصرية بعدما تمكنت الطائرات الاسرائيلية من تحديد موقع المدمرة
المصرية بتوجيه البارجة الفرنسية جورج ليجوس، .. و استمر الاشتباك لمدة ثلاث
ساعات إصيبت بعدها ماكينات المدمرة و تعطلت عن الحركة ، و قد قرر قائد السفينة
إغراقها كما يذكر البلاغ الحربى وهى العملية التى اتناولها بالتقصيل فى مكانها
الخاص وأشف عن اسرارها .
وتقدمت القوات البحرية الفرنسية والاسرائيلية إلى السفينة العاجزة لتحيط بها
وتأسرها وتسحبها بسرعة قبل أن تغرق بقائدها أو طاقمها كما حدث لسفينة المدرسة
البحرية دمياط فى البحر الأحمر وتم سحبها إلى القاعدة البحرية الاسرائيلية فى
الميناء
الاسرائيلى


وقد صمم الإسرائليين
على أسر هذه المدمرة والإستيلاء عليها وضمها للأسطول الإسرائئيلى وأطلقوا عليها
أسم حيفا إستمرت معركة المحاصرة والأستيلاء على إبراهيم الأول 120 دقيقة
وتمكن الأسرائيليون من القبض على كافة أفراد طاقم السفينة وضباطها واعتقال
القبطان حسن رشدى طمزان قائد المدمرة المصرية واخذ بقية افراد طاقم السفبنة
المصرية الذين تواجدوا على المدمرة وعددهم 98 جندى وضابط كاسرى حرب ، بالأضافة
الى 53 جريحا كان من بينهم جريحان فى ذورق انقاذ بحرى بينما استشهد جنديان خلال
المعارك الجوية والقذف ضد المدمرة
وقد قام جمال عبد الناصر فى خطية ألأسكندرية 26 يوليو 1957 بسرد قصة إبراهيم
الأول للشعب

وقد غير الإسرائيليون إسم المدمرة إبراهيم الأول إلى يافو أو إيلات وضموها إلى
أسطولهم ----->


، وعندما كانت هذه
المدمرة فى مياه غاطس بورسعيد ... أغرقت المدمرة المصرية... إبراهيم الأول فى
مياه الغاطس أمام مينائها الأصلى .... بورسعيد ... أو .... بين أهلها ومياه ،
وطنها الأصلى ... ونجحت البحرية المصرية وقتها فى قتل ما يزيد على 120 بحا
وضابط إسرائيلى ...







********************************


المــــــــــــــــــــراجع


(1) المدمرة إبراهيم الأول وهى مدمرة من طراز هانت البريطانى اشتركت فى
الحرب العالمية الثانية عندما كانت تملكها بريطانيا - هى مدمرة من طراز هانت
البريطانى (اصلها كوتيسمور) اشتركت فى الحرب العالمية الثانية عندما كانت
تملكها بريطانيا، واشتركت فى حماية السفن اثناء الهجوم على جزيرة صقلية سنة
1943 كما اشتركت فى الحملات على شواطىء النرويج سنة 1944 ثم تم إعارتها الى
الحكومة الصينية وبعدما ارجعت الى بريطانيا فى قاعدة هونج كونج، شترتها مصر قبل
قيام ثورة 23 يوليو 1952 وكانت تنتمى الى قطع الأسطول البحرى الملكى المصرى
الضعيف وقتها
وتبلغ حمولة المدمرة"ابراهيم الأول" 1490 طن وسرعتها 28 عقدة بحرية ويتكون
تسليح مدافعها متوسطة العيار ا من 4 مدافع 4 بوصة ـ 1 مدفع مزدوج أمامى ومدفع
مزدوج خلفى ـ ومجموعة مدافع رشاشة مزدوية مضادة للطائرات من طراز هوتشكيز عيار
20 ملم على كل جانب من السفينة بعض الغام الأعماق المضادة للغواصات ولا تمتلك
المدمرةأى مدافع عيار ثقيل " 6 بوصة أو 105 ملم"

(2) كتابى " الوجه الآخر للميدالية، حرب السويس 1956 ، أسرار المقاومة
السرية فى بورسعيد" بقلم يحى الشاعر الطـبعة الثـانية 2006 طبعة موسعة

(على أسر هذه المدمرة والإستيلاء عليها وضمها للأسطول الإسرائئيلى وأطلقوا عليها
أسم حيفا)
(وقد غير الإسرائيليون إسم المدمرة إبراهيم الأول إلى يافو أو إيلات وضموها إلى
أسطولهم ----->)
اديني عقلك !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hefny_m كتب:

(على أسر هذه المدمرة والإستيلاء عليها وضمها للأسطول الإسرائئيلى وأطلقوا عليها
أسم حيفا)
(وقد غير الإسرائيليون إسم المدمرة إبراهيم الأول إلى يافو أو إيلات وضموها إلى
أسطولهم ----->)
اديني عقلك !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

اديك عقلى وامشى ملط انا بأأا
غالبا هى خطأ من كاتب الوضوع لانه وببساطه شديده نجد فى موضوعنا

اقتباس :

هناك
مدمرة توأم لايلات اسمها يافو اي يافا بالعربيه ، وتلك المدمرة دشنت في 11
مارس 1944 تحت اسم زودياك ، في حين ان ايلات دشنت تحت اسم زيلوس في 5 مايو
1942 اي قبل يافو بعامين تقريبا ، وكلتا المدمرتين صنعتا ضمن نموذج واحد
وبنفس الامكانيات تماما ، فبدأ بحثي عن يافا بشكل دقيق ومعمق



المدمرة يافا خرجت
من الخدمه الفعليه في البحريه البربطانيه ووضعت ضمن الاحتياط بعد عامين
فقط من دخولها الخدمه بعد نهايه الحرب العالميه الثانيه لعدم الحاجه لقوة
بحريه كبيرة لانتهاء التهديد النازي لانجلترا واستسلام المانيا ، تلك
المدمرة عادت للخدمه في البحريه البريطانيه ضمن خطه احلال وتجديد السلاح
البحري البريطاني حتي تم بيعها للبحريه الاسرائيليه في عام 1955 بعد ان تم
تجديدها بالكامل في ميناء ليفربول الانجليزي.

www.group73historians.com

ومن المفارقات الغريبه ان البحريه
البريطانيه باعت اربع مدمرات من الفئه زد الي مصر واسرائيل خلال نفس العام
وهو عام 1955 حيث باعت لمصر القاهر والظافر وباعت لاسرائيل ايلات ويافا

http://en.wikipedia.org/wiki/W_and_Z_class_destroyer#Z_class





وطبقا لموقع تاريخ البحريه البريطانيه ، انقل لكم ما تم كتابته عن ايلات ويافا في هذا الموقع

يافو1944

HMS
ZODIAC remained in commission after the end of hostilities and served
with the 4th Destroyer Flotilla in the Home Fleet until reduced to
Paid-off and reduced to Reserve by February 1947. After two years
laid-up in the Portsmouth Reserve Fleet she was brought forward for
service with the 2nd Training Flotilla and deployed at Portland for
training duties. In 1952 she again reduced to Reserve at Portsmouth.
Whilst in Reserve the ship was refitted at Penarth in 1954 before being
laid up again at Cardiff. She was put on the Sales List and sold to
Israel in July 1955. Before further Israeli service she refitted in
Liverpool. Renamed YAFFO. This ship served with the Israeli Navy from
1956 to 1972 when she was taken cut of service.

http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DD-65Z-Zodiac.htm







ايلات 1942

HMS
ZEALOUS remained in commission after VJ Day and joined the 4th
Destroyer Flotilla, Home Fleet. In August 1947 she Paid–off and reduced
to Reserve status at Devonport. The ship was then laid-up in the Reserve
Fleet at Plymouth.. In 1950 the ship refitted in Cardiff and in 1953
was transferred to Penarth during 1953. The next year she was placed on
the Disposal List and sold to Israel. She was renamed ELATH at Cardiff
on 15th July 1955 and during 1956 went to Liverpool for refit by Harland
and Wolff. On completion this destroyer took passage to the
Mediterranean. She was sunk by 3 missiles fired from Egyptian patrol boats off Sinai on 21st October 1967.

http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-10DD-65Z-Zealous.htm

برضه محلناش لغز مصير المدمره ابراهيم !!!!!!! كمان ضيف لغز يافا ليها وفيه سيناريو ممكن يتقال ان مصر ممكن تكون خافت من التاثير النفسي لو اتقال اننا دمرنا السفينه اللي اتخدت مننا قبل كده فرق11سنه بين 56 و67 عامه الحوار كله يتحل برحله استكشافيه للغواصه الصغيره العفريته اللي اسمها بلوتو دي ولا اسمها ايه مش فاكر تقلنا كام سفينه في القاع وشكلهم ايه بالظبط!!!!!!!!ولا انت ايه رائيك

مشكور اخي مجهود جباااااااار و البحرية المصرية دايما مربية البحرية الاسرائيلية

طبعا ياريس
كل شويه لازم يتعلم عليهم علامه جديده

يا راد مشاركتي فات عليها شهلار ومسمعتش تعليق منك؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

hefny_m كتب:

يا راد مشاركتي فات عليها شهلار ومسمعتش تعليق منك؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اقتباس :

برضه محلناش لغز مصير المدمره ابراهيم !!!!!!! كمان ضيف لغز يافا ليها
وفيه سيناريو ممكن يتقال ان مصر ممكن تكون خافت من التاثير النفسي لو
اتقال اننا دمرنا السفينه اللي اتخدت مننا قبل كده فرق11سنه بين 56 و67
عامه الحوار كله يتحل برحله استكشافيه للغواصه الصغيره العفريته اللي اسمها
بلوتو دي ولا اسمها ايه مش فاكر تقلنا كام سفينه في القاع وشكلهم ايه
بالظبط!!!!!!!!ولا انت ايه رائيك

استر عليا ماتفضحنيش
حقيقى مش عارف المدمره ابراهيم حصل لها ايه لكن ها احاول البحث
اما بخصوص ان عدم الاعلان عن تدمير ابراهيم فيا يس انى اعلن انى دمرت مدمره اتأسرت منى ده يرفع الروح المعنةيه ماينزلهاش لان تدمير الاسلحه المأسوره احد اهم المهام للدول واتذكر عمليات للشهيد ابراهيم الرفاعى تتلخص فى شئ واحد فقط هو تدمير مخازن الذخيره المأسوره بعد الانسحاب من سيناء فى النكسه
ربما يكون الخوف من الاستطلاع هو احتمال تنشيط اسلحه وذخائر لم تنفجر تسبب انفجارات وربما تسبب تدمير الغواصه والاضرار بالبيئه فى هذه المنطقه بتدمير الكثير من الكائنات البحريه وقتلها وتدمير السياحه فى المنطقه والعديد من الاخطار البيئيه الاخرى