ما هو سر عمل هذه الفتحات الظاهرة بوضوح في الاف 15 في كل الطائرات الحربية ؟
و هل هي متصلة بالموتور ام لا ؟
و ان كانت متصلة به فهل بطريقة ماشرة ام غير مباشرة ؟

المحركات التوربينيه تحتاج الى الهواء لاخداث اشتعال داخلى للوقود ممايسبب انتاج قوه دافعهه للطاره لذا فى كل الطائرات الحديثه تجد محركات مشابهه لهذه
اعتذر عن الاجابه القصيره لكن ان شاء الله سأاتى لك بكل التفاصيل

وصف لأنواع المحركات المستخدمة على الطائرات

اشكرك اخي raed1992 جزيل الشكر على هذا الرد الموفور ...واريد ان اواكد عل فهمي و ان قد فهمت خطا ارجوك ان تصحح لي :--انا فهمت ان في غرفة الاحتراق لا يدخل الهواء للمحرك ولا للوقود ولكن يرش عليه الوقود من انابيب .- اهكذا صحيح ام لا .

osos89 كتب:

ما هو سر عمل هذه الفتحات الظاهرة بوضوح في الاف 15 في كل الطائرات الحربية ؟
و هل هي متصلة بالموتور ام لا ؟
و ان كانت متصلة به فهل بطريقة ماشرة ام غير مباشرة ؟

علي فكره انا فهمتك غلط تماما
فتحات الهواء في f15 متحركه لتتحكم في كميه الهواء الداخل انا اعتقد انك تقصد ذلك
بجانب انها متسله بشكل مباشر بالمحرك يعني لو دخلت من الفتحه هاتلاقي مراوح المحركات
شكرا

25 january كتب:

اعتقد ان الاف-16 تمتلك مثل هذه الفتحات لكن باسفل الطائرة وفتحة واحدة لوجود محرك واحد اليس كذلك

مش ضروري يكون فاتحه لكل محرك يوجد بعض المحركات تحتوي علي فتحتان لدخول الهواء ويوجد محركان مشتركان في فتحه واحده بينها فاصل

اشكركم على مشاركتكم يا جماعة...
لكن انا سالت على الطااائرات عموما ليس على الاف 15 فقط ...
يعني اقدر اقول ان الفتحات متصلة مباشرة بالمحرك و لكن ليس بالوقود...ارجو الرد..

osos89 كتب:

اشكرك اخي raed1992 جزيل الشكر على هذا الرد الموفور ...واريد ان اواكد عل فهمي و ان قد فهمت خطا ارجوك ان تصحح لي :--انا فهمت ان في غرفة الاحتراق لا يدخل الهواء للمحرك ولا للوقود ولكن يرش عليه الوقود من انابيب .- اهكذا صحيح ام لا .

لا يمكن للوقود ان يحترق بدون وجود اوكسجين... وهذه الفتحات تستخدم لسحب الاوكسجين وكذلك تعطي قوه اكبر لدفع المحرك..

وجواب رائد الاول هو المختصر المفيد