انظرو الي حمولة الطائرة

و لكت كيف تستطيع ان تقلع من حامة طائرات ؟؟؟

Dr Isa كتب:

و لكت كيف تستطيع ان تقلع من حامة طائرات ؟؟؟

الصورة مفبركة , فقط لتوضح حجم الطائرة بالنسبة لحاملة طائرات , و شكرا

و كيف تستطيع الهبوط على حاملة الطائرات ؟؟؟

anouar20074 كتب:

Dr Isa كتب:

و لكت كيف تستطيع ان تقلع من حامة طائرات ؟؟؟

الصورة مفبركة , فقط لتوضح حجم الطائرة بالنسبة لحاملة طائرات , و شكرا

شكرا للتوضيح مستر أنور

anouar20074 كتب:

Dr Isa كتب:

و لكت كيف تستطيع ان تقلع من حامة طائرات ؟؟؟

الصورة مفبركة , فقط لتوضح حجم الطائرة بالنسبة لحاملة طائرات , و شكرا

انا قلت نفس الشيئ لأن حجمها بنصف حجم حاملة لطائرات

ايام الغضب كتب:

طيب اسمها أية ومميزاتها اية؟ وسنة دخولها الخدمة ياريت ؟!

أسمها b52

القاذفة بي-52 ستراتوفورتريس (بالانجليزية: B-52 Stratofortress) هي قاذفة قنابل استراتيجية بعيدة المدى ذات ثماني محركات. هذه القاذفة مستعملة في سلاح الجو الأمريكي منذ العام 1954م. حلت هذه القاذفة محل كونفاير-36 وبي-47.بُنيت في فترة الحرب الباردة حيث كان الردع النووي مطلوباً. الآن تأخذ القدرات التقليدية لهذه القاذفة الأولوية. لهذه القاذفة أبعد مدى تصل إليه أي قاذفة أخرى، تحمل أسلحة تقليدية أو تكتيكية.
الدراسات التي أدت لـ البي-52 بدأت عقب الحرب العالمية الثانية :امر فتح العطاءات صدر في سبتمبر 1945، والاقتراح الأولي من طراز بوينج (من نوع ب 29، طول جناحيها 67 م ومحركة بستة 06 محركات توربينية) وقبلت في يونيو 1946. غير أن الصانع أمضى 4 سنوات لتغيير المشروع بسبب التغييرات الكثيرة في وجهات نظر القادة العسكريين في الولايات المتحدة، التي كادت أكثر من مرة تؤدي تلى الغاء البرنامج بأكمله.
وأخيرا، وقع العقد في عام 1950 واثنان من النماذج بنيت. أول من قدم باول رحلة لها في 15 نيسان / أبريل 1952، واستغرقت الرحلة ما يزيد قليلا عن ساعتين. تغير تماما من الاقتراح عام 1946، وهو الآن 56 طائرة مترا، مع الجناح ارتفع إلى 35 درجة، 8 بواسطة برات آند ويتني J57. باء - 52 مجهزة بنظام معقد الهوائية بواسطة ضاغط هواء المتخذة من المفاعل، والمصممة خصيصا لتوفير الطاقة الكهربائية اللازمة لمختلف المعدات.
بعد العديد من الرحلات التجريبية يبدو ب 52A الصيغة السابقة للمجموعة والذي تضمن العديد من التغييرات قبل إعادة تصميمها وتوسيعها، وأكثر قوة J57 المحركات، والتزود بالوقود أثناء الطيران، وهكذا دواليك. لكنها ما زالت لم الملاحة الإلكترونية والتفجير. استغرق الامر حتى عام 1954، وبالتالي فإن ب 52B لتوفير حقا التشغيلية للطائرات. نصف باء 52B كانت قادرة أيضا على مهام الاستطلاع : على مخبأ قنابل يمكن بالفعل اتخاذ 2 حاوية من المعدات مثل آلات التصوير، وأجهزة كشف الرادار ومتنوعة.
لتسليم القيادة الجوية الاستراتيجية في عام 1955، وبدأ عدد من المشاكل التي تنشأ من السنة التالية في قصف المفاعل نظام التيار المتردد، وغير ذلك. ضعف بي 52 حظرت مؤقتا من الطيران. من جهة أخرى، ب 52C ضعت بالدبابات أكبر الأجنحة، ونظام جديد لقصف جديد، والتيار المتناوب. جميع بي 52C قادرة مهام الاستطلاع. وأعقب ذلك إطلاق سراح بوتيرة مطردة من قبل ب 52D مزودة نظام جديد للسيطرة على النيران ورشاشات للدفاع عن النفس على خلفية المنتجة من عام 1956، والبقاء في الخدمة حتى عام 1983] 1]، ثم باء - 52E، بصيغته المعدلة لتفجير ارتفاع منخفض لقصف من خلال تغيير النظام، وتعزيز هيكل وباء - 52F، مجهزة بمحركات أقوى J57 الجديد والتيار المتناوب.
في عام 1959 تم تسليم أول نسخة من باء - 52G. وكان هذا بمثابة تنقيح للطائرة : خفض وزن الهيكل، أصغر الانجراف تغييرات في نظام للدفاع عن النفس، وتحسين راحة الطاقم، وقادرة على أجنحة خاصة جديدة تحتوي على 15 ٪ اضافية من الوقود. بعد عامين من بدء عمليات التسليم النهائي ب 52H، الوحيد الذي ما زال يستعمل اليوم مع TF33 مفاعلات جديدة للاكتتاب العام 30 ٪ مقارنة مع المزيد من السلطة J57، مع أكثر هدوءا وأكثر كفاءة في استخدام الوقود. وعلاوة على ذلك، رشاشات للدفاع عن النفس وبندقية 20 مم.
تكلفة الوحدة أ ب 52 في عام 1961 كانت 30 مليون دولار. آخر وتم تسليم الطائرات في تشرين الأول / أكتوبر 1962. طوال فترة خدمتهم (والتي لم تنته بعد)، ب 52 شهدت الكثير من التغييرات والتحديثات لتمكينها من تنفيذ جديدة من الأسلحة (صواريخ كروز، على سبيل المثال)، لتحسين نظم مضادة ضد الالكترونية أو غيرها من المعدات الملاحية / القصف، وبالطبع لتصحيح العديد من المشاكل.


صور الطائرة































فيديو الطائرة

scorpion rouge كتب:

الله يسترنا من هذه الصورة

اخواني الاولي بي-52 كما تفضل الاخ isa

اما الثانية فهي القادفة الروسية الاستراتيجية توبوليف - 160


توبوليف تي يو-160 (بالروسية: Туполев Ту-160)(رمز الناتو: BlackJack) قاذفة قنابل إستراتيجية أسرع من الصوت، صممت من قبل الاتحاد السوفييتي. وعلى الرغم من أن هناك العديد من الطائرات المدنية والعسكرية الأكبر حجما إلا أن هذه الطائرة تعد الأكبر من حيث قوة الدفع، والأثقل من ناحية وزن الإقلاع بين الطائرات المقاتلة، كما أنها أكبر طائرة ذات سرعة أعلى من الصوت وأكبر طائرة ذات أجنحة متعددة زوايا انحناء الأجنحة.
كانت هذه الطائرة آخر قاذفة إستراتيجية صممت من طرف الإتحاد السوفييتي، ولا تزال هذه الطائرة تحت الإنتاج ولو بنسبة محدودة. كما يوجد على الأقل 16 قاذفة من هذا الطراز في خدمة سلاح الجو الروسي.





الصفات العامة
الطاقم: 4 (طيار، مساعد طيار، فني أسلحة، وفني أنظمة دفاعية)
الطول: 54.1 مترا (177 قدم 6 بوصة)
باع الجناح:
منتشر (انحناء 20°): 55.70 متر (189 قدم 9 بوصة)
مضموم (انحناء 65°): 35.60 متر (116 قدم 10 بوصة) ()
الارتفاع: 13.10 متر (43 قدم 0 بوصة)
مساحة الأجنحة:
منتشر: 400 متر مربع (4,310 قدم مربع)
مضموم: 360 متر مربع (3,875 قدم مربع)
الوزن فارغة: 110 ط[25] (242,000 باوند)
الوزن محملة: 267 طن[25] (590,000 باوند)
الأداء
السرعة القصوى: ماخ 2.05[26] (2,220 كيلو متر/ساعة, 1,380 ميل/ساعة) على علو شاهق
المدى: 12,300 كيلو متر[27] (7,643 ميل) طواف دون عملية التزود بالوقود في الجو، 0.77 ماخ وتحمل 6 × صواريخ -55 عند اسقاطها في منتصف النطاق، يوفر 5 ٪ احتياطي الوقود[27]
المدى القتالي: 7,300 كيلو متر[25] (4,536 ميل)
سقف الطيران 16,000 متر[25] (49,200 قدم)
معدل الصعود: 70 متر/ثانية (13,860 قدم/دقيقة)
حمل الجناح: 743 كيلوجرام/متر مربع بالأجنحة مضمومة بالكامل (152 باوند/قدم مربع)
نسبة الرفع إلى السحب: 18.5-19, حين تجاوز حد سرعة الصوت 6.[28]
تسليح
2 مخازن داخلية 40,000 كيلوجرام (88,185 باوند) من الذخائر، وتشمل الخيارات:
2 قاذفات متحركة داخلية تحمل كل منها 6 × صاروخ جوال كي اتش-55 (التسليح الأساسي) أو 12× كي اتش-15 صواريخ نووية قصيرة المدى







]b]رغم التشابه بين الطائرتين في الشكل، إلا أن طائرة تي يو 160 تختلف بشكل جذري عن طائرة B-1 الأمريكية. صممت الطائرة لتكون منصة إطلاق صاروخي مستقلة، كما أنها أسرع وأكبر وذات مدى أطول من نظيرتها الأمريكية.[/b]

تحياتي ....

scorpion rouge كتب:

ايام الغضب كتب:

طيب اسمها أية ومميزاتها اية؟ وسنة دخولها الخدمة ياريت ؟!