نبدأ بالممكلة الاردنية الهاشمية







شعار القوات الجوية الاردنية


أقامت بريطانيا قواعد جوية في الأردن عام 1931م. بعد ذلك بدأ الأردن عام 1950م ببناء ذراع جوية عرفت باسم (الفيلق الجوي العربي) وقامت بريطانيا بتدريب عدد من الطيارين وتزويد الفيلق بالمعدات ومن هؤلاء الطيارين الطيار سعدالدين قاسم ضمرة. أدرك في وقتها الملك الحسين بن طلال حاجة الأردن إلى امتلاك سلاح جو حديث وفعّال، وعليه، فقد تم تأسيس "سلاح الجو الملكي الأردني" في 25 أيلول 1955م. إثر مغادرة القوات البريطانية الأراضي الأردنية، تسلم سلاح الجو الملكي الأردني السيطرة على القواعد الجوية. وفي عام 1960م، كان لدى سلاح الجو الملكي الأردني أسطولاً من طائرات هوكر هنتر لأدوار القتال الجوي وعدد من طائرات النقل والمروحيات.

حقق سلاح الجو الملكي الأردني أولى انتصاراته الجوية عام 1964م، وذلك في معركة البحر الميت الجوية حيث إعترضت أربع طائرات هوكر هنتر أردنية أربع طائرات ميراج إسرائيلية وتمكنت من إسقاط طائرة وإصابة الثلاثة الباقيات مما اضطرها على الفرار. وبعد ذلك تمكنت طائرات سلاح الجو الإسرائيلي من إسقاط طائرة هوكر هنتر أردنية بقيادة الطيار موفق بدر السلطي خلال معركة جوية دارت فوق الأراضي الأردنية عام 1966م أثناء معركة السموع. وفي حرب الأيام الستة في حزيران 1967م، تمكن سلاح الجو الملكي الأردني بالرغم من قدراته المتواضعة بالمقارنة مع سلاح الجو الإسرائيلي، من تدمير طائرات نقل إسرائيلية في قاعدة جوية إسرائيلية. ولكن سلاح الجو الإسرائيلي قام بتدمير كافة طائرات سلاح الجو الملكي الأردني وهي موجودة في قواعدها الجوية. وقد استشهد فراس العجلوني في طائرته على الأرض بعد عدة طلعات هجومية.

مرحله التحديث الأولى

بدأت مرحلة التحديث الأولى عام (1975 إلى 1985) واستغرقت عشر سنوات:(1) بعد حرب أكتوبر 1973 امتلك سلاح الجو شبكة صواريخ دفاع جوي حديثة تم التعاقد عليها مع الولايات المتحدة الأمريكية لتزويد الأردن بشبكة من "صواريخ الهوك" وأسندت للأردن مسؤولية تدريب أطقم التشغيل بالإضافة إلى صيانة وإدامة سرايا الهوك التي استكمل استلامها عام 1980 وهي للآن فعالة وجاهزة.
(2) تم الاستغناء عن طائرات الهوكر هنتر التي أصبحت قديمة وطائرات فايتر (ف_104) والتي أصبحت إدارتها غاية في الصعوبة واستبدلت بطائرات (ف_5أ\بي) و(ف_5ئي\ف) وهذه الطائرات لها قدرة جيدة في المناورة والقتال الجوي وإسناد القوات الأرضية. وكذلك فقد تم إنشاء قاعدتين جويتين بالإضافة إلى شراء طائرات الميراج ف_1. وكذلك تم الحصول على المزيد من طائرات النقل والمروحيات من نوع كوبرا وسوبر بيوما وطائرات التدريب حيق بوشر لتدريب الطيارين محليا.
(3) التعاقد على شراء نظام قيادة وسيطرة آلي وهذا النظام يتيح التحكم اليا بأكتشاف وتمييز الأهداف المعادية واختيار السلاح المناسب لمعالجتها بالصواريخ أو بالطائرات المقاتلة.

مرحله التحديث الثانية

لقد استمر التحديث والتطوير من عام 1985 إلى الوقت الراهن. تم في هذه الفترة الاستغناء عن بعض الطائرات واستبدالها بطائرات أخرى متقدمة لأغراض التدريب والعمليات وفيما يلي أهم ما تم انجازه :(1) الاستغناء عن الطائرات التدريبية (ت_37) وطائرات (ف_5أ) واستبدالها بطائرات الكاسا 101.
(2) الاستغناء عن طائرات الألويت والسيكورسكي وتم استبدالها بطائرات السوبر بيوما
(3) جرى تعديل بعض الطائرات المقاتلة بمعدات وأجهزة حديثة.
(4) شراء بعض الرادارات الجديدة لتحسين الكشف وتم ربطها مع مراكز القيادة والسيطرة.
(5) استحداث مركزين للقيادة والسيطرة.
(6) ادخال بعض الأسلحه الشرقية في منظومة الدفاع الجوي.
(7) تحسين إمكانات صواريخ الهوك.
(8) استحداث مديرية للحرب الإلكترونية.
(9) إدخال طائرات الهيوي في الخدمة.
(10) شراء طائرات حديثة ومتطورة من نوع ف _16 والتي دخلت الخدمة في نهاية عام 1997.

أ. المهمه

إن مهمه سلاح الجو الأردني هي الدفاع عن سماء المملكة الأردنية الهاشميه ومساندة القوات البرية ضد التهديدات الداخلية والخارجية.

ب. الواجبات الرئيسيه

واجبات اسلحه الجو في العالم متشابهه إلى حد كبير ولكنها تختلف عن بعضها بالأولويات وحسب المتطلبات ومن المنطلق تم تحديد واجبات سلاح الجو الملكي بالاتي :
1. الدفاع عن سماء المملكه ضد اي عدو.
2.اسناد القوات البريه في عملياتها التعبويه.
3.القيام بعمليات التجريد في ارض المعركه والعمق.
4.القيام بالعمليات الجويه المعاكسه داخل ارض العدو.
5.القيام بعمليات النقل الجوي داخل الأردن وخارجها.
6.القيام بعمليات الكشف والتصوير الجوي.
7.القيام بعمليات البحث والانقاذ.

ج.الواجبات الثانويه
1.الاشتراك في عمليات الأمن الداخلي ومراقبة الحدود ومكافحة التهريب.
2.المساهمه في عمليات نقل قوات الامم المتحده.
3. تقديم رحلات الإغاثه للمذكورين (كما حصل في البوسنة والشيشان والسودان واليمن وبعض الدول الاخرى).
4. إخلاء الرعايا الأردنيين والأجانب من مناطق التوتر والصراع.
5. المساهمه في التنميه الوطنيه من خلال :
أ. رفد مؤوسسات الدوله والقطاع الصناعي بالمتقاعدين من المؤهلين وذوي الخبرات.
ب. المساهمة في تأمين خطوط الاتصالات والاتصالات الميكروبه لمعظم مناطق المملكة.
ج.المساهمة في تنمية المجتمع المحلي من خلال تواجد القواعد الجوية في المناطق النائية.
د.المساعدة في عمليات التصوير والمسح الجوي لخدمة المؤسسات الحكومية.

تبلغ الطاقه البشرية في سلاح الجو الملكي الأردني ما يقارب 16.000 ضابط وضابط صف ومدني. ويحتوى السلاح على ستة قواعد جوية رئيسية بالإضافة إلى خمسة عشر سرباً جوياً ومدرستين مقاتلتين – مدرسة مدربي الطيران ومدرسة القتال الجوي.

تقع قيادة سلاح الجو الملكي الأردني في قاعدة الملك عبد الله الجوية والكائنة في مدينة عمان حيث يتواجد فيها قائد سلاح الجو الملكي الأردني إضافة إلى مساعديه ومدراء المديريات.

ملخص المهام
الدفاع الجوي
توفير الدعم للقوات البرية
الاستطــلاع
عمليات النقل الجوي عمليات البحث والانقاذ


C-130 اردنىة



الكوبرا الاردنية


الاف 16 الاردنى

يمتلك الاردن
57 اف 16 بجميع انواعها و طبقا لأخر الصفقات هم مسلحين بالامرام.
يمتلك حوالى 36 ميراج F1





داسو ميراج F1

انتظروا التكملة

صفقات السلاح الجوى الاردنى و للأمانة تلك الجزئية منقولة.
***************
آخر صفقة مقاتلات لحساب سلاح الجو الملكي الأردني تشمل 25 مقاتلة من نوع
F-16 MLU تم شراءها من هولندا وبلجيكا مابين 2005-2006 وصل منها دفعة
والباقي قيد التسليم , الجدير بالذكر أن هذه المقاتلات مطورة على معايير
ال NATO بشكل كامل لذلك هي تختلف كليا عن أي معايير لمقاتلات عربية أخرى ,
تشمل هذه الصفقة أيضا كميات كبيرة من قطع الغيار وتجهيزات إضافية ....
وذخائر لم يتم تحديدها , هذه المقاتلات الأوروبية تم تخزينها مباشرة بعد
التطوير لذى فهي بحالة ممتازة جدا ... وقبل تسليم الأردن أي دفعة منها
تدخل الطائرات في برامج إعادة تأهيل مرة إخرى .... سعر الصفقة غير معلن
وموعد التسليم النهائي هو أواخر 2007 , وبهذه الصفقة سيرتفع العدد الكلي
لمقاتلات F-16 MLU الأردنية الى 58 مقاتلة !!.


والآن دور المقاتلات من نوع MIRAGE F-1 , فآخر زيادة في عددها كانت من
جراء نقل 6 طائرات أسبانية الى الأردن ليصل العدد النهائي الى 34 مقاتلة
!! , الآن تلقت هذه المقاتلات أكثر من تعديل ولكن التعديلات الأخيرة عام
2002-2003 إنتهت فعلا وقد شملت كل شيء بالمقاتلات (مثل رادار Cyrano IVMR
وال RWR وقمرة القيادة وال INS) وتوابعها من الذخائر وال ECM PODS
وside-looking airborne radar وال stand-off reconnaissance pods , الآن
وكما نقلت بعض المصادر ... هدف الأردن القادم هو شراء مقاتلات ال MIRAGE
F-1 الكويتية وعددها 18 مقاتلة وإدخالها الخدمة طبعا بعد أن تتلقى نفس
التعديلات التي حصلت لهذا النوع في الأردن .

أما المقاتلة F-5 E\F والتي تلقت أيضا هي الأخرى تعديلات كثيرة خلال فترة
خدمتها في الأردن كان أولها في ال 1986 وآخرها في ال 2006 حيث حصلت هذه
المقاتلة على أفضل الأجهزة التي يمكن أن يتم تركيبها عليها مثل رادار
APG-66 فئة (T) أو رادار APG-67 فئة (E) (النوع لم يعلن عنه بعد) وأجهزة
RWR جديدة وتركيب HOTAS controls وشاشات عرض جديدة , وهذا غير التطويرات
التي تتم لنظام LINS 300 laser INS وتعديلات ال JAMMING PODS القديمة غير
شراء نوع (؟؟؟؟) , الجدير بالذكر هو إن هذه المقاتلات ستتحول الى مهام
التدريب المتقدم بجانب القتال .

بالنسبة للذخائر فآخر ما تم شراءه (بشكل رسمي) هو الصاروخ الأمريكي متوسط المدى AIM-120 فئة
(C?) , ولكن بالنسبة للتطويرات فشملت كل صواريخ AIM-9 وحولتها الى الفئة
M-8\M-9 , أما الصواريخ AIM-7 M قد تم تطويرها أيضا الى AIM-7 P (مثل
السعودية) لتقريب مستواها قدر الإمكان الى مستوى ال AMRAAM , أما الصواريخ
الفرنسية في الترسانة الأردنية فقد تم تطويرها هي الأخرى (مع تطوير
الميراج) وشملت ال MAGIC-2 وال Super 530-D .

وفي مجال المروحيات ... وهو أكثر مجال يتطور بإستمرار في المملكة فآخر
صفقات للمروحيات تشمل طائرات S-70 A بلاك هوك وطائرات EC-635 وطائرات
AS-550 وطائرات الBK-117 ... أما مروحيات الكوبرا المقاتلة فآخر
كمية(معلنة) وصلت الأردن في آخر عام 2001 وعددها 9 مروحيات والدفعة التي
قبلها كانت عام 1995 شملت 4 مروحيات والدفعة الأصلية عام 1985 شملت 24
مروحية ... كل هذه المروحيات من الفئة (F) وقد تم تعديلها أكثر من مره
خلال فترة خدمتها وكان التعديل الأخير (وكان شاملا للمروحيات وصواريخها)
كان عام 2003-2004 , وبهذه الدفعات وصل العدد النهائي الى 37 مروحية
مقاتلة (على الأقل) .

سرب طائرات النقل حصل على نصيبه من التجديد أيضا فكانت آخر طلبيات هي
طائرتين IL-76 MF من روسيا وطائرتين CN-295 من أسبانيا , وهذا غير تطوير
الأسراب الموجودة وخصوصا سرب ال
C-130 الذي تم تطويره بشكل ممتاز بمساعدة كندا .
*************************************

في نهاية الحرب العالمية الثانية انسحبت كل من المملكة المتحدة وفرنسا من منطقة الشرق الأوسط، وهذا يشمل الانسحاب من سوريا.في عام 1948 تم تأسيس القوات الجوية السورية بعد تخرج أول دفعة من الطيارين من مدرسة الطيران البريطانية.

شهد عام 1958 محاولة كل من سوريا ومصر للإتحاد باسم الجمهورية العربية المتحدة، وقد انعكس هذا على القوات الجوية السورية من حيث الزيادة في عدد الأفراد والطائرات. ولكن هذا الإتحاد لم يستمر. ومع وصول كل من حزب البعث وحافظ الأسد إلى السلطة، بدأت سوريا تتطلع إلى أعضاء حلف وارسو للمساعدة وبناء علاقات قوية مع الإتحاد السوفييتي. وقد أدى هذا إلى تدفق هائل من الأسلحة إلى القوات المسلحة السورية بما فيها القوات الجوية.

على الرغم من التدريبات والقدرات المتقدمة التي تمتلكها القوات الجوية السورية لم تستطع أن تحقق فوزا على إسرائيل في حرب الإيام الستة 67 , لكنها بعد ذلك حققت عدة نجاحات في حرب 73 وبعدها وتتطورت بشكل كبير خلال العقود الاخيرة . أشهر المطارات الضمير السين التعلة الضبعة بلي التيفور الشعيرات خلخلة حماة دير الزور تدمر أبو الضهور النبرب .

ميج 25 سورى




سو-24 سورى




Antonov An-26


Ilyushin Il-76






جزء منقول من الاخ زيرو فير من منتدى اخر

يخدم في سلاح الجو السوري ما قوامه 50000 الف فرد موزعين بين مقاتلين و ملاحين و دمج قياده الدفاع الجوي معهما في العدد


اهم ما يميز الاسلوب الشرقي (الروسي) وهو شده التخصيص أي ان الطائرات الروسيه كانت والي الان بشكل كبير حتي في سلاح الجو الروسي مصنعه من قاذفات فقط طائرات قتال فقط طائرات استطلاع فقط وكل منهم له نموذجه الخاص

لذلك ظهر هذا جليا في سلاح الجو السوري كما سنري.


طائرات هجوم ارضي -بقدره قتاليه- Ground attack aircraft



su-22






كانت تمتلك سوريا 5 اسراب تشمل 90 طائره su-22 حتي 2001 تقريبا ولكن في اخر احصائيه عام 2009 من دراسه WORLD AIR FORCE التابع لمركز GLOBAL FLIGHT ان عدد الطائرات من الطراز SU-22 الموجود في الخدمه حاليا عام 2009 بعدد 69 مقاتله طراز SU-22

الطول 19.02 متر الارتفاع 5.2 متر الوزن فارغ 12160 كجم سرعه قصوي 1.8 ماخ سرعي علي مستوي البحر 1.4 ماخ المدي القتالي :1.5 الف كم


MIG-23






تمتلك سوريا سربين mig-23bm بعدد 44 طائره كهن منهم او تم تطوير معظمهم والعدد اصبح اقل من هذا الطراز ولكن لا يعرف تحديدا العدد

الطول 16.7متر الارتفاع 4.8 متر الوزن فارغه 9595كجم السرعه القصوي 2.4 ماخ المدي 1.2 الف كم معدل التسلق 240 متر/ث



su-24






كانت تمتلك سوريا سربين 20 طائره su-24 وحتي 2009 حسب المصادر العالميه ما زال عددهم 20 طائره في الخدمه تم تطويرهم
الطول 22.5متر الارتفاع6.1متر الوزن فارغه اكثرمن 22 الف كجم السرعه القصوي 1.3 ماخ وعلي مستوي البحر 1.07 ماخ
المدي 615 كم



بذلك تمتلك سوريا 133 طائره هجوم ارضي GROUND ATTACK


الطائرات المقاتله الاعتراضيه Fighter Aircraft



MIG-23







كما ان سوريا كانت تمتلك سوريا 5 اسراب mig-23 فلوجر بعدد 180 طائره هناك خطط لتطوير هذه الطائره ويتوقع تطوير معظمها بلفعل واصبح العدد الاجمالي الان لهذا الطراز 107 طائره مطوره حسب تقارير 2009م
الطول 16.7متر الارتفاع 4.8 متر الوزن فارغه 9595كجم السرعه القصوي 2.4 ماخ المدي 1.2 الف كم معدل التسلق 240 متر/ث




mig-21








لدي القوات الجويه السوريه تقريبا 10 اسراب mig-21 بعدد 219 طائره-العدد اكبر مما هو مذكور في تقرير يافا ب 19 مقاتله
الطول 15.1 متر الارتفاع 4.1 متر الوزن فارغه 4.8 الف كجم السرعه القصوي 2 ماخ المدي من المفترض انه وصل لاكثر من 700 متر - هناك احاديث عن التطويرات السوريه للميج -21 المختلفه واساسها المحرك كا مثال -



mig-25









تمتلك سوريا سربان من هذه الطائره mig-25 فوكسبات Foxbat بعدد 35 طائره
الطول 19 متر الارتفاع 6.1 متر الوزن فارغه 20 الف كجم السرعه القصوي 2.8 ماخ الي 3.2 ماخ المدي 1700 كم و 300 متر



mig-29







تمتلك سوريا 5 اسراب يحتويان علي ما يقرب 68 طائره mig-29 تم تطوير العديد منهم الي النموذج smt الجزئي بشكل جذئي حيث ان التطوير للطراز smt يوجد منه نوعان مجموعه كامله full upgrade و نوع اخر تطوير محدد الي smt والطائرات السوريه حسب المصادر حتي الان طورت طائرات mig-29 الي smt المحدوده وليست full upgrade بتركيب بعض البرمجيات الجديده او تفعيل اسلحه جديده للطائره ويشمل تطوير الرادار جزئيا مع الشاشات اكثر حداثه ونقاء وتقليل الزراير والاداره MANUAL

المواصفات الفنيه

الطول 17.1 متر الارتفاع 4.7 متر الوزن فارغه 11 الف كجم السرعه القصوي 2.2 ماخ المدي من 800 الي 2100كم


mig-31

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f4/MiG-31_Foxhound.jpg





من المفترض ان سوريا بلفعل طلبت 8 طائرات من فائض القوات الجويه الروسيه ولكن في الوقت الاخير ظهرت بعد المشاكل في التمويل حسب المصادر الروسيه ولذلك في اخر الاخبار ان سوريا ستقلل العدد المطلوب الي اكثر من 5+ لكن غير محدد

الطائره تمتلك مدي اقصي بخزانات وقود اضافيه 3000 كم وسرعه قصوي 2.8+
الطائره يمكنها اطلاق تشكيله كبيره من الاسلحه فهي تمتلك مدفع سداسي السبطانات عيار 23 مم طراز GSh-6-23 علي الجانب الايمن من خلفيه الطائره خلف مجموعه عجلات الهبوط مع وجود 4 صواريخ قتاليه جو-جو بعيده المدي موجه بلرادار طراز AA-9 AMOS بمدي 110 كم (الطراز المصدر لسوريا M وهوا الطراز الاخر هو والطراز BM الذي يمتلكان قدره اطلاق هذا الصاروخ فقط ) مع صاروخين جو-جو متوسطين المدي طراز AA-6 مع صواريخ جو -جو قصيره المدي AA-8 افيد والصاروخ الخطير AA-11 ارشر (تم تطوير MIG-21 مصريه واليمنيه لاطلاق هذا الصاروخ) علي نقط تحت الجناحين ...

الطائره كذلك تمتلك قدرات مكافحه التشويش الاكتروني المختلف نظرا لقوه دوائر التتبع ووجود نظام بحث بلأشعه تحت الحمراء IRST
فيمكن ل 4 طائرات MIG-31 FOXHOUND عمل دائره تحريم جوي تصل عرضها 900 كم كامله



طائرات الاستطلاع Recon. aircraft



mig-25R





تمتلك سوريا 6-10 طائرات للاستطلاع طراز mig-25R حيث ان العدد الاجمالي لل MIG-25 هو 40 طائره حسب 2009 م

الطول 19 متر الارتفاع 6.1 متر الوزن فارغه 20 الف كجم السرعه القصوي 2.8 ماخ الي 3.2 ماخ المدي 1700 كم و 300 متر




MIG-21 H-J







تمتلك سوريا 8 طائرات استطلاع طراز mig-21h-j تم تطويرهم مع الهند

الطول 15.1 متر الارتفاع 4.1 متر الوزن فارغه 4.8 الف كجم السرعه القصوي 2 ماخ المدي من المفترض انه وصل لاكثر من 700 متر - هناك احاديث عن الطورات السوريه للميج -21 المختلفه واساسها المحرك كا مثال





الجزء القادم المروحيات و الصفقات الجديدة.

الجزء الثانى غذا ان شاء اللة.

اخى عربى
شوية شوية علينا
موضوع جامد بس اخذ قرائة من كتيير
يبدو انك ملخص تمام لانى لم احس بالملل
موضوع رائع و تقييم++++

sameh salem 7angara كتب:

اخى عربى
شوية شوية علينا
موضوع جامد بس اخذ قرائة من كتيير
يبدو انك ملخص تمام لانى لم احس بالملل
موضوع رائع و تقييم++++

تقيمك شرف يا سامح الموضوع لسة مخلصش فأحضر اكبر الفقرات فية مصر و الجزائر و السعودية شكرا لمرورك

واااااو

موضوع موفق باذن الله

وانا متابع .. وبليز قبل لاتكتب عن سلاح الجو السعودي
ترا في معلومات حديثه جدا قريت عنها بالمنتدى

مثل مضاعفه اعداد التايفون

وكمان الطائرات الفرنسيه الرافال راح تدخل بالخدمه

وكمان نقل التكلونوجيا وتصنيع التايفون داخل الوطن

وفي معلومات وصفقات حديثه جدا للسعوديه بعام 2011

واتمنى انك تدخلها ...

وهاذي اضافتي واتمنى لك التوفيق

تقييم +++

ibrahim hamid كتب:

واااااو

موضوع موفق باذن الله

وانا متابع .. وبليز قبل لاتكتب عن سلاح الجو السعودي
ترا في معلومات حديثه جدا قريت عنها بالمنتدى

مثل مضاعفه اعداد التايفون

وكمان الطائرات الفرنسيه الرافال راح تدخل بالخدمه

وكمان نقل التكلونوجيا وتصنيع التايفون داخل الوطن

وفي معلومات وصفقات حديثه جدا للسعوديه بعام 2011

واتمنى انك تدخلها ...

وهاذي اضافتي واتمنى لك التوفيق

تقييم +++

حسنا سيتم تأجيل القوات الجوية السعودية حتى اتحصل على اخر الاخبار و شكرا على التقيم

go on

القوات الجوية التونسية

التاريخ


تمتلك تونس واحدة من أصغر القوي الجوية الموجودة بالمنطقة، وأسست تونس فرع سلاح الجو عام 1959 بعد 5 سنوات من نيلها الاستقلال وذلك بعد أن كان تحت السيطرة الفرنسية عام 1954، ولكنها بحلول 1960 تسلمت أولي طائراتها وبالتحديد 8 طائرات من طراز Saab 91 Safirs السويدية بعد أن تدرب عليها الطيارون التونسيين بالسويد. وفى 1961 تسلمت تونس 2 مروحية من طراز Alouette 2، وفى عام 1963 باعت فرنسا إلي تونس 3 طائرات طراز MD315's و 12 طائرة طراز T-6 Harvards. وبدأت تونس عهدها مع المقاتلات النفاثة عام 1965 عندما تسلمت 8 طائرات طراز MB326 وتم تأسيس سرب التدريب المتقدم، وفى عام 1969 تسلمت من الولايات المتحدة 12 طائرة F-86's، وخلال عام 1973 عرض علي تونس 16 طائرة A-4 Skyhawks ولكن تم رفض الصفقة بسبب كلفة الصيانة والخبرة التي لم تكن متوافرة حينها. وفى عام 1974 تم إحلال طائرات التدريب المتقدم من طراز Saab 91's بعدد 12 طائرة من طرازSF-260WT's، وفى عام 1975 كان لدي تونس نية لإقتناء A-4 إلا أنه لظروف خاصة بها إستبدلت ذلك بعدد إضافي من MB326's لكي تدخل الخدمة بدل من F-86's وعدد 2 مروحية طراز UH-1N وعدد 2 مروحية طراز UH-1H، وحصلت من إيطاليا علي 18 طائرة AB205's وبعد فترة إستملت 4 طائرات علي الأقل من AB412's. يشكل العمود الفقري للقوات الجوية التونسية الطائرة F5E والتي حصلت عليها من الولايات المتحدة بالإضافة إلي MB326 التي تشكل قوة السرب 11 المتواجد بــ بقاعدة سيدي أحمد Sidi Ahmed. بينما يقوم بدور النقل عدد 8 طائرات C-130B و 3 طائرات C-130H، وفى 1999 تم مشاهدة عدد 2 طائرة نوع HH-3E's ويعتقد ان لدي تونس 7 طائرات من هذا النوع. تسلمت تونس عدد 12 طائرة مسلحة L-59T للتدريب وعدد 3 طائرات L-410UVP's، وأخر الإضافات إلي سلاح الجو التونسي تمثلت في 2 طائرة two G222's عام 2001 و C-130 إضافية عام 2002.



القواعد

قاعدة سيدي أحمد Sidi Ahmed

ويتواجد بها السرب 100 وهو سرب التدريب للطائرة من نوع Aermacchi MB-326 والسرب 15 وهو سرب المقاتلات من نوع Northrop F-5 Tiger والسرب 21 وهو سرب النقل من طائرات نوع C-130 و L-410 Turbolet.

قاعدة La Karouba الجوية

ويتواجد بها 4 أسراب للمروحيات طراز Bell 205 و UH-1 Iroquois وAlouette II و Ecureui lAS 350 وأرقامهم 31 و 32 و 33 و 36.

قاعدة صفاقس الجوية Sfax

ويوجد بها 30 أسراب وأرقامهم 13 و 14 و؟، ويتواجد بها طائرات خفيفة للاتصال والاستطلاع من نوع SF-260s، بالإضافة إلي عدد من المروحيات.

قاعدة قفصة الجوية Gafsa

ويتواجد بها 2 سرب للتدريب علي الطائرات من نوع L-59s.

ا





طائرة بدون طيار صنع تونسى

نسناس



الطول:4.9 م
عرضه الأجنحة: 6.9 م
مساحة الأجنحة: 3.8 م
الارتفاع: 1.3 م
الوزن 158 kg، وزن الإقلاع 270 kg
سرعة الجولان: 170 km/h
ارتفاع الطيران: 5200 م
مدة الطيران: 16h


وفي 2004 تم تصميم طائرة "جبال العسة"، وتتمتع بمواصفات أفضل من سابقتها

القوات الجوية الجزائرية

التاريخ




تعد سنة 1957 سنة تأسيس القوات الجوية الجزائرية والبداية كانت مميزة حيث نشأت في ظل المعركة وخارج حدود الوطن، حيث كانت البداية في مصر وفي العراق حيث بدأ تدريب طيارين جزائريين، كما ساعد اعتراف الصين بالحكومة الجزائرية المؤقتة على إرسال أول بعثة جزائرية إلى الصين للتدريب على الطيران. كما تم عقد أول صفقة في تاريخ القوات الجوية الجزائرية وتمثلت في 15 طائرة ميج 15 من الاتحاد السوفيتي سنة 1961 – على شكل مساعدات - والذي رابضت في الجنوب الليبي بقيادة الطيارين المدربين في مصر والعراق و 20 مقاتلة ميج 17 بقيت في روسيا. قبل استقلال الجزائر عن الاحتلال الفرنسي لم تدخل القوات الجوية الجزائرية في أي نزاع معها. أما بعد الاستقلال استقدم تلك الطائرات إلى الجزائر سنة 1964 إلى جانب 10 مروحيات مي-4 إيه و6 طائرات تدريب نوع إليوشن إل-14 و20 طائرة تدريب ميج 15 يو تي أي ولم تغب أمريكا حيث تم اقتناء طائرتي بيتش 18 والتي كانت تحت أمرة الرئاسة.

بالمقابل ساهمت مصر بإهداء الجزائر 5 مقاتلات ميج 15 و12 طائرات التدريب بيست مان بي يو 181 المسماه "الجمهورية". لحق ذلك استلام 3 مروحيات مي-1 و7 مروحيات تدريب أمريكية هيوز-300 بيعت بصفة رسمية لسويسرا وتسلمتها القوات الجوية الجزائرية. ثم بدأ تطوير قدرات سلاح الجو وهذا بإدخال مقبلات إليوشن إل-28 بعدد 12 طائرة و8 طائرات نقل أنتونوف إيه إن - 12 وكما يبدو أن الجزائر كانت حريصة على تنويع المصادر فاقتنت مروحيتي إس إيه 313 بي من فرنسا والتي كانت حينها من ألد أعدائها.

بين عام 1961، و1964 وقبل أن تحصل الجزائر من جمهورية مصر العربية على 11 طائرة تدريب ياك-11 تم تطويرها في تشيكوسلوفاكيا قبل وصولها للجزائر لتبدأ المرحلة الثانية من تاريخ سلاح الجو الجزائري.

1971-1965

اقتنت الجزائر الطائرة ميج 21 إف بعدد 6 طائرات بسبب تكاليفها العالية مع 30 طائرة ميج 17. كما اقتنت الجزائر 12 طائرة نقل نوع إليوشن إل-14، وعززت قوتها بـ 12 قاذفة قنابل إل-128. ثم ألحقتها بـ 32 مقاتلة ميج 21 إف، و30 مروحية نوع مي-4 إيه سنة 1965 ثم 4 طائرات تدريب نوع إل-18، و28 طائرة تدريب CM-170-2 فرنسية.

1981-1971

اقتنت الجزائر المروحية العملاقة مي-6 تي، و7 طائرات سو-7 بي، و35 مروحية نوع مي-8 بي إلى جانب 13 طائرات تدريب هولندية F-27، قبل تعزيز صفوفها بـ 86 طائرة ميج 21 أبان حرب أكتوبر 1973 و7 طائرات تدريب أمريكية Sierra كما كانت السباقة في إدخال المروحية مي-24 في نسختها الأولى قبل تعزيزها بالنسخة مي-24 دي سنة 1979. وبعدد 18 مروحية وكذلك اقتنت سنة 1977 65 مقاتلة نوع ميج 23 إم إف إلى جانب 32 طائرة قاصفة نوع سو-20 كما تميزت تلك المرحلة بدخول المقاتلة ميج-25 بيه بعدد 20 مقاتلة. وتعزز بـ9 مقاتلات ميج 25 آر بي إلى جانب 5 طائرات كينج إير-200، و6 طائرات تدريب T-34C أمريكية و 15 مقاتلة ميج 21 بي أي إس لتكون ابرز فترة مر بها سلاح الجو الجزائري.

1991-1981

تحولت الجزائر في تلك الفترة إلى المعسكر الغربي للتسليح حيث اقتنت 20 طائرة سي-130 إتش منها 10 طراز سي-130 إتش-30 وطائرتي B200T و 6 مروحيات خفيفة من رومانيا نوع SA-316B، إلى جانب 46 طائرة تدريب نوع زيلن 142 من تشيكوسلوفاكيا، و32 طائرة تدريب ودعم قريب نوع L-39Z وخمس طائرات زيلن-43 ومرحيات لينكس البحرية المقاتلة من بريطانيا ثم أدخلت طائرات إليوشن إل-76 إم بعدد 6 طائرات، و 42 مروحية نوع مي-8 من الاتحاد السوفيتي للتدريب خلت هذه الفترة من طائرات مقاتلة بسبب الأزمة الاقتصادية الجزائرية 1986.

2001-1991

حصلت الجزائر على 10 مقاتلات نوع سو-24 إم كيه سنة 1991 و5 مروحيات Ka-32S للبحرية و 47 مروحية مي-8 و 9 مروحيات AS-350 لصالح الدرك الوطني. بسبب الاقتصاد المتدهور والديون الكبيرة اتجاه الإتحاد السوفيتي والحظر الدولي اضطرت الجزائر للبحث عن أسواق ثانية فتوجهت إلى أوكرانيا وجمهورية التشيك حيث اقتنت من التشيك 7 طائرات تدريب نوع L-39C و 12 مقاتلة سوخوي سو-27 مستعملة من أوكرانيا. و28 مروحية نوع مي-24في أوكرانية وطائرتي سو-24 إم آر، و5 طائرات ميج-29إيه من بيلاروسيا. كما اقتنت 6 طائرات تموين الوقود جواً نوع إل-78 إم من روسيا. ذلك إلى جانب 5 طائرات ميج-29إس من روسيا، و28 من بيلاروسيا.

من 2001

تميزت هذه الفترة بشكل جدري حيث كانت البداية أمريكية مع دخول 6 طائرات بيتش-1900 الطراز D متعددة المهام إلى جانب 6 طائرات نقل بيتش 1900 إلى جانب تعزيز القوات البرية بـ 16 مروحة مي-24 في، و42 مروحة نقل مي-17 إلى جانب 12 مروحية روسية نوع AS-355 خصصت للاستطلاع والتصوير الجوي كما تم تعزيز الجيش بـ 6 طائرات C-295.

قررت الجزائر اقتناء 36 طائرة ميج 29 في عام 2003، واختبرت سنة 2004 طائرات سو-30 وسو-32/34 قبل اكتمال المشروع نهائياً إلى جانب مشروع ياك-130. سنة 2006 عقدت الجزائر رسميا صفقة تضم 36 طائرة ميج 29 و28 طائرة سو-30 إم كيه إيه و 16 طائرة ياك-130.

طائرة ميغ-29 تابعة للقوات الجوية الجزائرية.

عقب أحداث 11 سبتمبر 2001 وصلت طائرات الحرب الإلكترونية بيتش-1900دي حيث طلبتها الجزائر سنة 2000 لكن الأمريكان كانوا غير مقتنعين حتى أحداث 11 سبتمبر فتم رفع الحظر على الجزائر وبيعت للجزائر مع احدث ما توصلت إليه التكنولوجيا الأمريكية في مجال الحرب الإلكترونية حيث قامت شركة نورثروب جرومان وشركة رايثون بتزويدها بمعدات تصوير ومراقبة منها رادار مسح SAR ونظام تصوير حراري Westcam FLIR يعمل في جميع الأحوال الجوية ليل/نهار كما زودته نورثرب جرومان بالنظام الاستخباراتي SIGINT. ويعتقد أن هذا النظام الجديد هو المسؤول عن إسقاط زعيم الجماعة الإرهابية بعد تعقب هاتفه النقال حيث كان الوصول إليه أمر صعب لأنه كان يستخدم هاتف الاتصال الفضائي سنة 2002. كما ساهمت بشكل فعال في كشف مكان السياح الألمان المختطفين سنة 2003 حيث تمكنت القوات الخاصة من تحرير 17 من السياح وقتل 9 إرهابيين وكذلك تدمير عدد من العربات كانت محملة بالأسلحة بعد مدة قصيرة من تلك العملية إلى جانب الطائرات بدون طيار الجنوب أفريقية.

بعد الأداء المتميز الذي قدمته الطائرات بيتش-1900دي قررت القيادة الجزائرية تغيير سياستها التسليحية وخاصة لسلاح الجو وبدأت فعلياً في التفكير بالتقنيات قبل السلاح وهو ما أكده قرار استبعاد الميج-21 والميج-23 إلى الخط الثاني " للطوارئ " إلى حين الحصول على عدد مكافئ من الطائرات الحديثة قبل إخراجها نهائياً من الخدمة إلى جانب خطط التطوير.






مستقبل التحديثات


حسبما كان مخطط له كان يفترض أن تحصل القوات الجوية على 24+36 مقاتلة ميج-29 إس.إم.تي، إضافة إلى 28+32 مقاتلة سوخوي سو-30 إم كيه إيه، و16+30 طائرة تدريب ياك-130 حتى سنة 2015. ذلك إضافة إلى سربين من سوخوي سو-32 بداية من سنة 2011، و40 مروحية مي-28 على دفعتين.
ولكن قررت الجزائر إلغاء صفقة المقاتلات ميج 29 إس إم تي دون أن تبدي رأيها ولكن حسب ما هو متوقع سيتم استبدالها ميج 35 مع تقليص عدد الطلبية الثانية من طائرات السوخوي 30 لصالح الطائرة الاحدث سو-35. كما درست مع شركة سوخوي إمكانية تزويد عدد إضافي من سوخوي سو-30 إم كيه آر المزوده برادارات NIIP Irbis-E. كما يخطط سلاح الجو الجزائري للحصول على عدد من المقاتلات الخفيفة الصينية FC-1 التي أذن الروس بتزويدها بمحركات كليموف RD-33. ولديها طائرات استطلاعية تقوم بالتصوير من نوع B 1900



الانتشار و الاسراب

الأسطول الثالث للدفاع الجوي عن الإقليم "فوج العقرب" تعمل به الطائرات الاعتراضية ويضم مقاتلات الميج-23/25/29 والسوخوي 30.
الأسطول الرابع للدعم والاختراق. تعمل به الطائرات المخصصة للدعم والقتال الهجومية ويضم مقاتلات ميغ23/27 وسوخوي24/27/25.
الأسطول الخامس للاستطلاع. تعمل تحت لوائه الطائرات المخصصة للاستطلاع والحرب الإلكترونية سو-30 إم كيه إيه المصممة خصيصا للجزائر.
الأسطول السابع للنقل التكتيكي، وكان له شرف نشر القوات الأفريقية في الصومال ودارفور.
الأسطول السادس للتدريب المتقدم.


القواعد الجوية الجزائر تمتلك العديد من القواعد العسكرية منها قاعدة أم البواقي التي تستطيع استيعاب أكثر من 70 مقاتلة بشكل طبيعي محصن.، إلى جانب قاعدة طفراوي الجوية وبوسفر للتدريب شمال غرب الجزائر، وقاعدة بشار وهماغير جنوب الغرب. بالإضافة لقاعدة مشرية في غرب الجزائر، وقاعدة الاغواط، وورقلة في الشرق، وبسكرة خاص بالمروحيات. وقاعدة بوفاريك المتخصصة في طائرات النقل. بالإضافة إلي ذلك قاعدة جنات في الجنوب والتي تعتبر من أبرز قواعد القوات الجوية الجزائرية. كما يوجد قواعد احتياطية وتبادليه في جميع أرجاء الجزائر.


صناعة الطائرات بالجزائر

حاليا تقتصر عملية التصنيع على طائرات التدريب وهذا منذ سنة 1993 بالسانية بمدينة وهران حيث ينتج طائرات ثنائية المقعد نوع فرناس 142 وزلين 142 وسفير 43 رباعية المقاعد. كما يتم تصنيع طائرات صغيرة للإغراض المدينة للجزائر ودول أخرى. أيضاً لدي القوات الجوية الجزائرية مشروع لطائرة بدون طيار مع تركيا وبعض المشاريع المستقبلية مع جنوب إفريقيا. الجدير بالذكر أن اتفاقية وقعت مع أوكرانيا سنة 2003 لتصنيع طائرة ركاب من نوع أنتونوف.














r]

شكرا علي الموضوع الشيق جدااااااا

++++ تقييم

شكرا على المجهود الذي قمت به