أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
موضوع: رد: المروحية الهجومية الروسية KA-50 السبت 28 يونيو 2008 - 10:40
كا - 50 وقد صمم من كانون الاول / ديسمبر 1977 بناء على طلب من الجيش الاحمر من يريد ان طائرة مروحيه حربية قادرة على المضاده للدبابات وخاصة البعثات. وهو كان يرد على برنامج Aah من دولارات الولايات المتحدة مما ادى الى آه - 64 اباتشى وايجاد خليفة للالمتوسطة الاجل مي - 24. الرئيسيتين السوفياتي بدأت طائرات الهليكوبتر في مشاريعهم ، kamov يسمى الخامس - 80) في لvertoliet ، وطائرات الهليكوبتر). وفي حين ان مي - 28 الخراب ويبدو ان الصليب اباتشي وهند ، ومستقبل كا - 50 يبتدع على نطاق واسع. بعض التجديدات التي تثير الحيره الغربيين المساهمة في عرقلة الصادرات ولكن في الوقت الحاضر هي التي من المنطقي وفقا لتكتيكيه للاستخدام طائرات الهليكوبتر في الجيش الاحمر. والواقع ان في الغرب طائرات هليكوبتر تحلق في الهواء الطلق - تربة ( "الاغاثه") لحمايه انفسهم ، واشراك هدف البقاء على اكبر مسافه ممكنة. السوفيات وتستخدم طائرات الهليكوبتر كما الهجوم على الطائرات : انها تتحرك في الجو "تكتيكي" الافقي في ارتفاعات أعلى وdarken في تحقيق هدفها بالتغلب على mitraillant وقم بالدوران لاخر تذاكر اطلاق النار. وقد تتراوح ما تستخدم اساسا لعمليات الهبوط والاقلاع. وهذا ما يفسر العديد من الخصائص المميزه للكا - 50 : واحد ، دوار contrarotatifs ، الشريعة ثابتة تقريبا قذف لمقعد الطيار...
كا - 50 هى الاولى (والوحيدة التي لا تزال) وأحد مقاعد طائرات الهليكوبتر. والواقع السوفياتي وفقا للأساليب التجريبيه لديها اكثر محدوديه حجم العمل في عدم وجود مستمر لتجنب التضاريس ، مما يترك فقط قادرة على تولي قيادة والملاحة وتنفيذ التسلح. لذلك ، والتشغيل الآلي للالكترونيات الطيران والقوة الدافعه للامر ضروري.
الثانية سمة فريدة للكا - 50 هو عدم وجود الذيل الدوار واستخدام contrarotatifs الدوار ، والتخصص من kamov استخدمت بالفعل على طائراتها تقوم على السفن (كا - 25 الهورمونات واللولب كا - 27). الذيل إزالة الدوار لديها العديد من المزايا. الاول هو الضعف في أقل : في افغانستان ، 30 ٪ طائرات الهليكوبتر التي كانت الخسائر الناجمة عن تدمير الذيل الدوار أو الإرسال منه. Moudjahiddins الافغانيه قد أثر في اتخاذ المأوى لالتكتيكيه خلال عملية اطلاق النار واطلاق النار على طائرات الهليكوبتر عندما تم تجاوزها. وهذه الميزه لذلك اهمية خاصة اذا كانت الطائرة هي الاساليب التي تستخدمها السوفياتي. بعد ذلك ، كا - 50 هي قوية جدا (10 الى 12 ٪ من الطاقة المستهلكه المحركات عادة ما يكون من الذيل الدوار) والميثاق للغاية ، مما يجعله اقل للاكتشاف ، ويسمح بشدة بليندر خلية وفضله عالية على المناوره. مساوئ هذا النظام هي حجم الرأس الدوار ، أكثر تعرضا لاطلاق النار ، من التعقيد ومخاطر في حالة من العنف الى المناورات عبر السطوح الممسوحه ضوئيا من قبل اثنين من دوار ، مع قاتله. في مناسبتين في افغانستان ، مي - 24 وقد شهدت ، خلال المناورات العنيفه ، ودوار désaxer هي على اتصال وحتى الذيل الازدهار ، ولكن قوة من طائرات الهليكوبتر مكنتهم من العودة إلى القاعده. مثل هذا التوافق من دوار وسيكون في المقابل الى الوفاه كا - 50. 35 ٪ من كتلة من كا - 50 هي من مركبات الكربون ، التي لا تنتج رقائق في اثار خلافا للمعادن. وقد كابينة القيادة ، وهي مجهزه للرصاص وزجاج 55 مم التدريع والصلب والالومنيوم ، مقاومه للقذائف عيار 20 و 23 من اقل من 100 متر بعيدا. دروع حمايه الخزانات الاخرى (الختم الذاتي) وقود المحركات والضوابط ، APU ، علم الهايدروليكا ، احتياطيات والذخائر وغيرها من النظم الحيويه. ما مجموعه نحو 350 كيلوغراما من الحمايه. الدوار هو ايضا رئيس تعزيزه ، فإنه لا يزال حتى التنفيذية مع الآثار المباشره 2 من الرشاشات الثقيلة. الرئيسية ريش الدوار ، الذي بني في المواد الاصطناعيه ، ومقاومه لعدد من الآثار المباشره. تم تركيب المحركات بشكل منفصل على كل جانب من الطائرات ومجهزه reducers الاحداثيات ، ويمكن ان تطير الطائرات على محرك واحد. انتقال يمكن ان تعمل لمدة 30 دقيقة دون النفط. الهبوط والعتاد وقابل للسحب الدراجه الثلاثيه هيكل الطائرة ومن المقرر ان تقاوم حادث تحطم الطائرة.
واخيرا ، كا - 50 هو ايضا طائرة هليكوبتر مجهزه فقط مع قذف مقعد أو بالأحرى نظام استخراج المقر ، zvezda ك - 37 - 800 المصممه خصيصا للجهاز. كما قدم التنفيذية على جميع الارتفاعات ، ولكن في حقيقة الامر نافذ المفعول اعتبارا من 100 م ، على علو منخفض ايضا التجريبيه قد لا يكون الوقت قد حان لاتخاذ القيادة. لتمكين قذف المتفجرات من مسامير الشفرات قبل الافراج عن استخراج التجريبيه. (بالخطر الذي يمثله وشفرات بدءا باقصي سرعة ومن ثم يتعين النظر فيها ، لا سيما إذا كانت تحلق في تشكيل kamov). الجزء الاعلى من كابينة القيادة وفتحت صاروخ في الجزء الاول من جانب وسحب الكابلات من ثلاثين مترا في الجزء الاعلى من مقعد الطيار. مقر يتضمن بقاء مجموعة ناز - 7m ، منارة للاذاعة الآلي خلال قذف والزورق. ويبدو ان لعدة كا - 50 فقدت ، وليس طرد الطيارين. ولا بد من القول ان هذا النظام يتم التخطيط لمتوسط الطيران على ارتفاعات عالية في الاساليب التجريبيه يجب ان الاغاثه بدلا من الاعتماد على الحمايه anticrash ؛ على الاقل هذا هو مذهب الغربية.
كا - 50 يمكن ان يسهل نقلها في طائرة شحن طائرة من طراز اليوشن - 76 ايل صريح. صيانة الطائرات تيسر عن طريق تواجد اعداد كبيرة من الحصول على هيكل الطائرة والابواب التي تسمح للمحافظة على ميكانيكا الكترونيات الطيران ، تزود بالوقود وتناول armemement على مستوى سطح الارض. جميع الانظمه يمكن ان تعمل لمدة 12 يوما دون صيانة المعدات. كا - 50 مجهزه مع بدء APU منظمة العفو الدولية - 9v ، مجموعة من لاغاثة والطاقة الكهرباءيه وشبكات المياه المذيب على المنافذ ، دوار ، ويبحث الاصابة ياو ، وازالة الجليد من الزجاج عن طريق رش السائل.
من عام 1982 ، في ثلاثة نماذج - 80 وقد بنيت :
رقم 010 ، وتصميم المنتجات والشركات kamov مزودة محركات tv3 - 117v ؛ اولا - ان تهبط lyoubertsky تبقى ساكنة فى 17 حزيران / يونية ، 1982 واول رحلة في 23 او 27 (حسب المصادر) يوليو من العام نفسه. تحطم طائرة فقدت في 3 نيسان (ابريل) ، 1985 ، وهما دوار وبعد ان عبرت خلال المناوره عنيفة جدا على علو منخفض ؛ صاحب المقالات التي اتخذت من قبل اكثر من رقم 012. رقم 011 مجهزه محركات tv3 - 117vma ، تلفزيون النظام في ضوء انخفاض merkury ، الشريعة ، النظام المشار اليه ك - 041 ، ونموذج نظام chkval. الرحله الجوية الأولى في 16 آب / أغسطس ، 1983. 010 النماذج لدينا 011 وكاذبة ويندوز قد رسمت على هيكل الطائرة الى الاعتقاد بوجود العمق قمرات القيادة. رقم 012 تم بناؤها فى عام 1985 مجهزه نظام merkury ؛ التجارب المقارنة ضد مي - 28 وانتهت في آب / اغسطس 1986. نيزاهجلا تحسين 80sh دعا قبل الخامس - 1 بنيت في arseniev. سواء كانت مزودة باجهزه رادار لاطلاق الحراره والاشعه فوق البنفسجيه - 26 :
رقم 014 تم بناؤها فى عام 1989 والتمويه باللون الاخضر - تجريبي الرمال من الارض. المعدل في عام 1999 لاختبار الكترونيات الطيران من كا - 50n. رقم 015 تم بناؤها فى عام 1990 : اول مجموعة ملابس التمويه الروسيه ، ثم سوداء للتمويه. نظام قذف ك - 37 - 800 نموذج ونظام التلفزيون ضوء منخفض ( '3' BNL) برج عنها. المعلومات الاولية الى الغرب على السخف (التي اطلق عليها اسم منظمة حلف شمال الاطلسي) مؤرخة في منتصف - 1984 ، ولكن الصورة الاولى نشر فى عام 1989 فى امريكا وزارة الدفاع للالقوة العسكرية السوفياتيه. وبعد المقارنة مع التجارب عسكري مي 28 الخراب ، كا - 50 صدر امر الى مرحلة الانتاج في كانون الاول / ديسمبر 1987. بعد ذلك ، كانت الطائرات الثلاث الاخرى المستخدمة لتطورات اخرى :
رقم 018 : الاولى للتصوير سلسلة الموحدة ، الرحله الاولى في 22 ايار / مايو ، 1991 في Arsenyev ؛ التجريبيه التي رسمها في التمويه 3 ظلال براون ، ثم رمل التمويه - الاخضر من الجيش الروسي. عدل في عام 1997 الاعداد لاختبار كا - 50sh. رقم 020 التي عرضت في Farnborough في ايلول / سبتمبر 1992 تحت الاسم المستعار (للتصدير) المذءوب (المذءوب). Blackshark الملقب رقم 021 مع التمويه سوداء مطابق لرقم 015 ؛ اسم blackshark (القرش الاسود) محل المذءوب فى عام 1996. تجارب كا - 50 بدأت في منتصف - 1991 واختبار المعدات سلمت الى مركز التدريب في الرابع من الطيران التابع لجيش torzhok في آب / اغسطس 1993. دخلت حيز الخدمة في روسيا في العام القادم. (لوقت لاحق ، انظر ادنى على روسيا.)
موضوع: رد: المروحية الهجومية الروسية KA-50 السبت 28 يونيو 2008 - 10:43
التسليح :
المدفع: كا-50 و كا-52 : 2a42 مدفع 30 ملم monotube الجانب الايمن. سلاح مستمد من بندقيه استخدمت في القتال مركبة BMP - 2 المشاة. سفره محدودة تسيطر مائيا بين -37 درجة و° +3،5 الموقع و-2،5 درجة و+9 ° السمت ، وهذا الضعف هو معالجة يقابله من كا - 50 والنظام الآلي الذي يتحكم الطائرات ياو (الملاحة) للتعويض عن الخلافات. التجريبيه يمكن اختيار نوع قذائف (للبرميل المقدمة من صندوقين من الذخائر الموجودة في المركز من هيكل الطائرة : واحدة في اختراق الجبهة تتضمن 240 قذيفه ، من وراء هذا التجزؤ قذائف متفجره 230) ونسبة لاطلاق النار (وتيرة منخفضه من 350 ج / م وارتفاع معدل 550-600 ج / م ، والهبات من 10 او 20 طلقة). القذائف قد اولية بسرعة 980 متر / ساعة وطائفة من 4000 م. كا - 50 - 2 اردوغان : برج giat 621 (انظر وصف للنسخة)
الاسلحة الخارجية: نقطتين النقل bd3 نوع الاشعه فوق البنفسجيه - تحت كل جناح ، آماله انخفضت من 10 درجات لتسهيل اطلاق النار من الجو ارض الواقع ، مما يسمح للنقل كحد اقصى من اجمالي الحموله حوالى 2300 كجم. على كل نقطة لا يمكن انشاء النقل : والقذائف المضاده للدبابات : متعاظما upp - 800 ميل من 10 درجات الى أسفل ، وتحتوي على مجموعة من ستة صواريخ 9a4172 vikhr (- 12) ، ولكن فقط مجموعة واحدة ويمكن تحديد الجناح مساء ما مجموعه اثنا عشر قذائف. وقد 9a4172 هو اسرع من الصوت ليزر - توجيه القذائف المضاده للدبابات وضعف القدرة antihélicoptère. أنواع مختلفة من أجهزة التفجير المستخدمة (التجريبيه يختار المناسب الطيران). سلال b8v20a اربعة صواريخ وصواريخ والعشرين ق - 8 من كل 80 ملم او اربع سلال 13l ب - خمسة صواريخ ق - 13 122 مم لكل منهما. التشكيل الحالي للكا كا - 50 واثنا عشر - 52 هو vikhr صواريخ على نقطة والخارجية اثنين سلال b8v20a على النقاط الداخلية. من الجو الى ارض (السماح الالتزام مسافه آمنة) : خ - 25 (- 10 او كارين - 12 kegler) وخ - 29) - 14 kedge) nacelles الكنسي الاتحاد الوطني الكردستاني - 23 - 250 مع الموردة مدفع 23 ملم الى 250 قذيفه وهو في الجو للصواريخ الذاتية igla الخامس (سا - 16 المثقب) ويمكن تحديد اطار كل بند من البنود التي تحمل ، ص - 72 (أأ ارشر - 11) كما يمكن نقلها. القوات المسلحه البورونديه - 500 قنبلة من 500 كيلوغرام من الذهب او قنابل والتشتت أ خزان وقود 500 لتر يمكن ان تكون نقطة ثابتة في كل النقل.
موضوع: رد: المروحية الهجومية الروسية KA-50 السبت 28 يونيو 2008 - 10:53
الدول المستخدمة لهذه المروحية القتالية هي :
* روسيا : أول اثنين من كا - 50 تم تسليمها رسميا في 28 آب / اغسطس ، عام 1995 ، اعقبهما اثنين آخرين في عام 1996 (تحمل أرقام بين 20 و 23) قبل الجهاز رقم 021 تم تغيير اسمها الى 024 لتفادي الخلط). عشرة آخرى تم ادراجها في الميزانيه فى عام 1997 وستة في عام 1998 ، كان ثلاثة منهم لتسليمها قبل عام 1999. الجولة الاولى انجزت في حزيران / يونية 1999. وقد تم تسليم مجموعة من 13 كا - 50 ، ولكن الجيش الروسي واحاط ما يقرب من 8 سنوات على الدفع. واعلن بوتين في اوائل عام 2002 استأنفت المنافسة العسكرية مع مي - 28 في اطار التحضير لبناء سلسلة من الفائز في عام 2010.
موضوع: رد: المروحية الهجومية الروسية KA-50 السبت 28 يونيو 2008 - 10:55
آخرى : كوريا الشمالية : تكون مهتمة في وكا كا - 50 - 50n ، ولكن لم يحدث اي بيع معروفة. الولايات المتحدة الامريكية : وفقا لبعض الشائعات ، ان قوات "agressors" (او opfor (2 الى 6 طائرات للتدريب طيارين في مكافحة antihélicoptère سلوفاكيا : 6 كا - 50 وقد أمر في عام 1997 مقدونيا : المقدونيه برنامج للتلفزيون العام في 25 حزيران / يونية 2001 واعلن ان كا - 50 تم شراؤها من روسيا التنفيذية ، ولكن هذه المعلومات ربما كانت على خطأ. تركيا : المشاركة كا - 50 - 2 اردوغان التركية في مناقصه لشراء مئة طائرة هليكوبتر. كا - 50 - 2 يبدو انه كان يفضل لفترة من الزمن في 1z كوبرا - آه وmangusta a129 (آه - 64 اباتشى التيجر والغيت في اذار / مارس 2000) ، كا 50 - أخيرا خسر لمواجهة 1z - آه. فنزويلا : شافيز اعربت عن رغبتها في شراء اثنتي عشرة كا - 50.
موضوع: رد: المروحية الهجومية الروسية KA-50 
السبت 28 يونيو 2008 - 10:29
