1-هل تعرف الطائرة الزاوية التي ياتي منها الصاروخ لضربها...ام هناك انواع تعرف و انواع لا؟2-هل عندما تصاب الطائرة تدمر بالكامل ام يتم اتلاف جزء منها فتسقط ؟
>>>ارجو الرد<<<

اين الردووود...اجابة قليلة تمنع اسئلة كثيرة...اجابة لله يا جدعان...

نعم هي تعرف من اي زاوية سيأتي الصاروخ و مدى الضرر الذي يلحق بها حسب نوع الصاروخ وطريقة عمله و كمية المتفجرات التي يحملها

شكرا اخي كوموندوس بسكرة...يعني كان لازم يا اعضاء يا محترميين اكتب كلمتين محرفين لكلمات الشحاذة !!!...و شكرا مرة اخري للاخ كوموندوس بسكرة .

osos89 كتب:

1-هل تعرف الطائرة الزاوية التي ياتي منها الصاروخ لضربها...ام هناك انواع تعرف و انواع لا؟2-هل عندما تصاب الطائرة تدمر بالكامل ام يتم اتلاف جزء منها فتسقط ؟
>>>ارجو الرد<<<

الامر ليس متعلق بالطائرة بل بالتجهيزات التي عليها وهناك طبعا في الطائرات الحديثة اجهزة للتحذير عن اقتراب الصواريخ بل ولحضة اطلاقها ايضا

وحسب نوع الراس الحربي وتكنلوجيا الصاروخ والاوضاع النسبية في المعركة يكون الضرر اما اصابة بالشظايا واما بالشظيايا والعصف الناري واما اصابة مباشرة وشطرها نصفين او تفتيتها

شكرا اخي
وحدات الدفاع الجوي ...يعني انت في اجابة السؤال الاول تقصد ان ها تكون في (انواع طائرات و انواع اخرى لا) .

osos89 كتب:

شكرا اخي
وحدات الدفاع الجوي ...يعني انت في اجابة السؤال الاول تقصد ان ها تكون في (انواع طائرات و انواع اخرى لا) .

بحلول نهاية السبعينات صارت كافة الطائرات العسكرية تقريبا مجهزة بوسائل التحذير وهذا لا ينفي ان المروحيات السوفياتية في افغانستان في البداية لم تكل مزودة باي وسائل تحذير وكانت عزلاء تماما في مواجهة الستنغر !

اما اليوم فكافة الطائرات العسكرية مجهزة بهذه الوسائل

شكرا اخي الكريم

شكرا اخي صقر البيده (يعني ميعرفش من اين ياتي الصاروخ الا بالرؤية!!!)

صقر البيده كتب:

osos89 كتب:

1-هل تعرف الطائرة الزاوية التي ياتي منها الصاروخ لضربها...ام هناك انواع تعرف و انواع لا؟2-هل عندما تصاب الطائرة تدمر بالكامل ام يتم اتلاف جزء منها فتسقط ؟
>>>ارجو الرد<<<

نعم يعرف قبل اطلاق الصاروخ من لوحه تحذير الاشعه الراداريه لاكن بعد ان يطلق الصاروخ لايعرف الااذا شاهده بصريااا

مخطئ هذه ليست قاعدة ثابتة

تلك في ايام السام-2 ضد الطائرات الامريكية في فييتنام حيث اذا راى الطيار جنب الصاروخ فهو ليس متجه اليه واذا راى المقدمة فعليه ان يناور وكانت المناورة الانجح هي الى اسفل ثم الارتفاع

اليوم يستطيع الطيار معرفة من اين ياتي الصاروخ بل وكم يبعد عنه

انا اتكلم من منطلق تكنلوجي
انت اكيد مجرب طائرة قديمة
الصاروخ لديه بصمة حرارية واذا كان موجه راداريا فمعرفة من اين ياتي شعاع الاضاءة يمكننا من معرفة تجاه قدوم الصاروخ
لو حراري سلبي يتاخر الاكتشاف لكن عندما يقترب يصبح ممكن معرفة اتجاه قدومه بسبب البصمة الحرارية

حسب كلامك انت الطيار ليس لديه فرصة للنجاة في المعارك الجوية الكبيرة حيث تكون هناك غابة من الصواريخ بعضها موجه اليه مبعضها الى غيره ومن عدة اتجاهات

تقول لي يعرف من خلال رؤية الصاروخ طيب لو الصاروخ قادم من الامام بسرعة 4 ماخ انت تقدر تشوفو ؟ لاني انا لا اقدر

يقول المشير ابوغزالة وزير الدفاع المصري الاسبق : " التقدم الكبير الذي حدث بعد حرب 73 في وسائل الاعاقة والشوشرة وهذه هي الحرب الالكترونية الحقيقة ، مجرد نجاح سلاح في اكتشاف سلاح اخر دون وجود عائق معناه القضاء علي هذا السلاح ، ولهذا اهم تطور هو محاولة كل سلاح التشويش علي السلاح الاخر الذي يهاجمه .. اليوم أي طائرة مقاتلة او قاذفة في داخلها وسيلة اعاقة وعندما تدخل مجال الصواريخ تتلقي اشارات بدخولها في هذا المجال فيضغط الطيار علي مفتاح الاعاقة الذي يطور نفسه مع المقاومات المختلفة التي يواجهها من محطات الصواريخ ، هذا مجال حدث فيه خلال السنوات الماضية تطور مذهل " .

اما بالنسبة لسؤالك الثاني فحسب الاصابة فهناك اصابات ستنهي امر الطائرة تماما وهناك اصابات ستحدث بها تلفيات قد ينجح الطيار بالعودة بالطائرة لقاعدته او يسقط بها في الطريق .

وحدات الدفاع الجوي كتب:

اقتباس :

يا
اخي حرام عليك

انا اتكلم من منطلق تكنلوجي


حسب كلامك انت الطيار ليس لديه فرصة للنجاة في المعارك الجوية الكبيرة حيث تكون هناك غابة من الصواريخ بعضها موجه اليه مبعضها الى غيره ومن عدة اتجاهات

تقول لي يعرف من خلال رؤية الصاروخ طيب لو الصاروخ قادم من الامام بسرعة 4 ماخ انت تقدر تشوفو ؟ لاني انا لا اقدر

وانا اتكلم من منطق عملي
ي