طائرة جيدة وتتمتع بقدرات تجمع بين الهجوم والدفاع والنقل العملياتي والابرارخلف خطوط الاعداء لقدعمل الروس على تطوير الهندى mil mi 24 نظرا للتجارب والدروس المستخلصة من المعارك التي دخلتها في حرب العراق مع ايران ودول افريقية في حروبها الداخلية وليبيا ضد تشاد وحرب الدول اللاتينية ضد المتمردين وتجار المخدرات وكذلك الحرب التي دخلها الاتحاد السوفيتي في افغانستان
ولدت ال ميل مي 35 من رحم هذه التجارب حيث زودت محركاتها بمصافي للهواء لتقنينه عند الطيران في ظروف صحراوية وتحسنت العوازل واجهزة التبريد لحماية الطائرة والطاقم من الحرارة العالية او المنخفضة اضيفة الى اجهزة التصويب انضمة قتال ليلي واجهزة استشعار بصري وراداري لتحذير الطاقم من اقتراب اي جسم معدني من الطائرة كما ربطت خوذة الطيار بنظام ملاحقة الهدف وتدميره بصريا حيث يتجه الصاروخ الى الهدف الذي يراه الطيار وتعتبر فنزويلا من الدول الاولى في اقتناء المروحية المذكورة واستعمالها في ضروف قتالية حقيقية اما الجزائر فهي الدولة العربية الوحيدة التي تستخدمها .

سلام القيسي
مقدم ركن طيار

مروحية قوية جدا جدا وتتفوق على الاباتشي في بعض المهام .

هيا مروحية قوية وامكانتها محترمة لاكن تظل الاباتشي متفوقة انما ممكن مع الكا 52 التمساح يبقي فيه كلام تاني

saifi10oran كتب:

مروحية قوية جدا جدا وتتفوق على الاباتشي في بعض المهام .

اخي ممكن تعمل مقارنة بينها وبين الاباتشي وتقولنا ما هيا النقاط التي تتفوق فيها علي الاباتشي

تقييم +++++++++++++++++

نفسى اشوفها فى الجيش المصرى

mahmoud egyptology كتب:

نفسى اشوفها فى الجيش المصرى

انت عندك الافضل منها الاباتشي وبعدد محترم جدا انما لو نفسك في مروحية روسية فتمني الكا 52 التمساح

خلال العمليات التي شاركت بها ال الابتشي لم تسلم في حالة تعرضها لسلاح متوسط او ثقيل اي صواريخ الكتف المضادة للطائرات لكن ال ميل مي 24 وهي الاخت الكبرى ل الميل مي 35 واقل حداثة منها خاصتا في مجال التدريع ,تستطيع تحمل الكثير من الضربات وتهبط بسلام او حتى تكمل مهمتها بالرغم من اصابتها وحكايات الطيارين العراقين والروس في افغانستان تسرد الكثير منها وعن امكانياتها.
الاباتشي لاتحمل جندي واحد زيادة عن طاقمها الطيار والمقاتل الجوي(المسؤول عن توجيه الاسلحة)ليس لها القدرة على حمل ثقل خارجي معلق,لاتصلح لعمليات الابرار او الاخلاء.زجاج المقصورة غير مدرع ولا يعطي الطاقم اي حماية حتى من الطيور(لقد سقطت ثلاث مروحيات اباتشي في اهوار العمارة بعد ان صدمتها طيور اللقلق وغرقت الطائرات في مياه الاهوار وقتل ربابنتها قبل ان يستطيع احد انقاذهم)اما شفرات المروحة فهي واهنة امام الرياح الرملية ومصنوعة من الالياف الزجاجية والعكس صحيح بالنسبة للميل مي 24 فالروسية تنقل حتى 15 حندي بكامل عتادهم ومقصورتها مدرعة ولم تسجل حادثة واحدة لسقوط بسب تعرضها لخطر الطيور .
اما الاعطال الكهربائية والالكترونية لجميع انواع الطائرات والعموديات الامريكية الصنع فهي دائمة لهذا السبب تجد ان ساعات الطيران لربابنة المروحيات الامريكية الصنع قليلة بالنسبة لمثيلاتها الروسية (المقارنة لنفس العدد)استعمل العراق ال ميل مي 24 والغازيل والالويت كنا نراقب تواجد المروحيات الروسية الصنع في السماء اكثر من الفرنسيات علما ان الاخيرة كانت اكثرعددا واخلاء وانقاذ الطيارين العراقين من ارض المعركة كان يتم اكثر الاحيان بالمروحيات الروسية الصنع,علما ان الاخيرة كانت قديمة الصنع وفقيرة لعدة انظمة الاكترونية واجهزة تصويب ذاتية.كان الفنيون يتركون الطائرات الروسية الصنع في اي مكان وبدون حمايه او غطاء من العوامل الجوية والاتربة تغطيها ومع ذلك كانت تقلع بكل بساطة وتهبط وتنفذ مهامها بالكامل
اما الفرنسيات الصنع فكانت تحتاج الى غطاء بالكامل واذا توفر فان اقلاعها مشكوك في امره ولم تستطع مواكبة القطعات البرية في معسكراتها الموقتة الا اذا توفرت لها الضروف والبيئة الملائمة

سلام القيسي
مقدم ركن طيار

https://www.youtube.com/watch?v=6bW4NrUYK0g&feature=related
هذا فيديو رائع لهذه المروحية