دخلت الخدمة 1986
1 الطاقم الرجال
الأبعاد والوزن
طول 15،62 م
الجناح تمتد 8،22 م
ارتفاع 4.5 متر
الوزن (الحد الأقصى تقلع) 16.2 طن
المحركات والأداء
محرك نفاث 1 × سنيكما عطار 09K50
الجر (الجاف / مع afterburning) 49.03 / 70.82 كيلو نيوتن
السرعة القصوى 2 338 كلم / ساعة
خدمة سقف 17 كم
تسلح
2 × مدافع DEFA 552 مدفع 30 ملم
بيثون 3 صواريخ موجهة AAMS IR ، رافائيل النشطة الموجهة بالرادار AAM ، V3B Kukri والصواريخ V3C القاذف. يمكن أن تحمل أيضا الأصلية من الجو إلى صواريخ أرض ، AM.39 اكسوسيت الصواريخ المضادة للسفن
قنابل قنابل مرقس 82/83 ، والقنابل العنقودية غير محدد ، قنابل موجهة بالليزر


اضطر نوفمبر 1977 الحظر الذي فرضته الأمم المتحدة على توريد الأسلحة إلى جنوب أفريقيا في جنوب أفريقيا في سلاح الجو (صاف) لوضع أولوية عالية على الترقية في منتصف العمر على قيد الحياة من الطائرات من طراز ميراج [إيييس] 74 داسو وأنواع ذات الصلة التي وردت خلال 1963 -70. أدلى ترقية الاستخدام المكثف للتكنولوجيا الإسرائيلية (وهي حقيقة ونفى رسميا) وتنتج طائرات مع قدرات مماثلة والكترونيات الطيران إلى كفير الاسرائيلي.

تم تحويل نحو 16 IIIEZs ميراج إلى الفهد E قياسية ، أي ما يعادل تقريبا كفير - C7 ، في حين تم تعديل 11 ذات مقعدين IIIDZs ميراج وD2Zs كما التاءات الفهد ، مشابهة لما يجري كفير - TC7. قد يكون أكثر التاءات الخمس الفهد المنتجة من أبدان الطائرات كفير أو ميراج التي قدمتها IAI.

دخلت الخدمة مع الفهد D لا CFS 89 اعتبارا من 1 يوليو 1986 ، واحد E الفهد مقعد التالية أنه لا يوجد في الخدمة مع Sqn 5 من مارس 1988. ويمكن أيضا مد الفهد توجهوا لفترة وجيزة في دور ضربة نووية في عام 1990 ، وفي وقت لصاف القراصنة كانوا في التخلص التدريجي من الخدمة وقبل جنوب أفريقيا في تفكيك ست قنابل نووية في عام 1992.

مع التقاعد للدور المتعدد الفهد E في أكتوبر 1992 ، بدأ الأخذ جيم الفهد سرية مجهزة مسبقا نبض دوبلر الحديثة ، في حين أن المسار المسح أوم - 2032 الرادار ، وهذه الطائرة هي طائرة ضخمة للدفاع الجوي ، بينما كان أمثل E الفهد ، مع رادار بسيطة تتراوح فيها للهجوم الأرضي. الفهد C أيضا بتقديم متقدمة الكترونيات الطيران ، وقمرة القيادة الزجاجية والضوابط HOTAS وتوظف مجموعة من الأسلحة المتطورة. دخلت الفهد C الخدمة من أواخر عام 1992 واستكملت تسليم في يونيو حزيران 1995. وقد بنيت كل 38 الفهد سيزيوم باستخدام مكونات هياكل الطائرات الإسرائيلية الموردة (ربما من فائض Kfirs الجديد أو بناء) وتستخدم محركات من عطار 09K50 F1s ميراج جنوب أفريقيا ، بدلا من محرك 09C من Kfirs في وقت سابق. وقد تم رفع قيد الحياة التاءات الفهد مع محرك أكثر قوة وميزات أخرى للجيم الفهد الفهد وسوف تستمر في الخدمة حتى صاف الاستعاضة عنها نهائيا بي ايه اي سيستمز هوك 100 و صعب / بي ايه اي سيستمز الطائرات جريبن في عام 2012.
http://www.military-today.com/aircraft/atlas_cheetah.htm

لا أرى بها مصدر قوة والهام للاشتراك معها فى تصنيع
والاهتمام بها دوليا للخدمة فى الدول الكبرى والتى تواجه تحديات عسكرية مثل مصر