الأقســـام العسكريـــة

وهي من تصنيع شركة لوكهيد المصنع لطائرة إيغل أيضا .....، تحية لتكنلوجيا العصر .

أف-22 رابتور (F-22 Raptor)


طائرة أف 22 رابتور
النوع	مقاتلة لتفوق الجوي مخفي عن الرادار
الصانع	لوكهيد مارتن (Lockheed Martin) بوينغ (Boeing)
أول طيران	YF-22: 29/09/1990
دخول الخدمة	F-22: 07/09/1997
المستخدم الأساسي	القوات الجوية الأمريكية
سعر الوحدة	$137.7 مليون (2007)

بدأ برنامج اف/ايه -22 (رابتور)في بداية الثمانينات لتطوير مقاتلة تكتيكية متطورة ، طائرة مقاتلة من الجيل القادم مصممة لمواجهة القوات الجوية الروسية خلال الحرب الباردة بين أمريكا و الاتحاد السوفيتي ، ومع سقوط حائط برلين اتسع دور المقاتلة التكتيكية المتطورة ليشمل قدرات متعددة المهام مثل مهام الضرب الدقيق للأهدف الأرضية •

تاريخها وتطورها

في أبريل 1991 فازت شركة لوكهيد مارتين بمسابقة تصنيع مقاتلة تكتيكية متقدمة ، وفازت بعقد لتصنيع طائرة اختبار في أغسطس 1991 ، بدأ تصنيع طراز رابتور 4001 عام 1994 وظهرت للوجود في ابريل 1997 وطارت لأول مرة في 7 سبتمبر 1997 ، وبعد حوالي 3 سنوات في اختبارات الطيران الأولية ، تم نقل رابتور 4001 من اسطول اختبارات الطيران في نوفمبر 2000 وتم تصنيع طائرتين أخريين ليس بهدف الطيران وانما بهدف اختبار الثبات والبلى في مقر شركة لوكيد ، انتهى اختبار البلى بعد 20 ألف ساعة وهو يعادل ضعفين ونصف العمر الافتراضي في الخدمة التشغيلية •

التوصيف الفني

اف/ايه 22 (رابتور) هي الطائرة المقاتلة الأولى التي تقود السيطرة الجوية من خلال التخفي الجوي وهي قادرة على أداء الهمام المتعددة من خلال التخفي على المدى الطويل ولا تبارى في معارك الطائرات المقاتلة القريبة ، كما أنها عالية الدقة في الهجوم على الأهداف الأرضية التصنيع اف/ايه 22 يتم تصنيعها للقوات الجوية للولايات المتحدة الأمريكية بواسطة شركة لوكهيد مارتين ايرودايناميكس ، بالتعاون مع شركة بوينغ كمقاول رئيسي من الباطن والمحركات من شركة برات آند ويتني •

أهداف اف/ايه 22 الاستراتيجية

تحقق السيطرة على المجالات الجوية لأي ساحة معركة من خلال المزج الماهر بين تقنيات التخفي والمحركات التي تدعم الطيران الطويل المدى واجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران والمناورة وخفة وسرع الحركة والمدى الطويل، والأسلحة المحمولة بالداخل • هناك محركان برات آند ويتني اف119-بي دبليو-100 يمكنانها من التحليق إلى ارتفاعات عالية لا تنافس وتحقق السرعات الهجومية بالضغط والدفع القوي المتواصل متفوقة على مقاتلات اليوم •

الأسلحة الرئيسية - التسليح

منصة الأسلحة الرئيسية تحمل إما : 6 صواريخ متوسطة المدى بالتوجيه الراداري إيه آي إم -120 أو صاروخين إيه آي إم -120 وصاروخين 1000-إل بي جي بي يو-32 صواريخ الهجوم المشترك المباشر للهجوم الأرضي • كما تحمل صاروخين متتبعين للحرارة قصيري المدى إيه اي إم ج-9، واحد على كل جانب من منصة الأسلحة ، وكنتيجة لذلك يمكن للرابتور أن تطير على ارتفاعات عالية جداً وبعيدة جداً وسريعة جداً مع نسبة مخاطرة قليلة أن يتم كشفها أو اعتراضها ثم تضرب بحصانة تامة ضد الأهداف المحمولة جواً والأهداف الأرضية على حد سواء •
الصفات المميزة

· 4 أعمدة للنجاح - الرحلات الطويلة المدى - سرعة وخفة الحركة - التخفي - وإلكترونيات الطيران المتقدمة

· فوق صوتية لفترات زمنية طويلة بدون الحاجة إلى تشغيل أجهزة الاحتراق الثانوية afterburners أو ما يسمى بخاصية الsupercruise

· سهولة الصيانة - تتطلب اجراء الصيانة الدورية لمحرك برات أند ويتني اف 119 - بي دبليو -100 فقط 6 أدوات متوفرة بشكل تجاري

· المعالج الشائع المدمج - سي آي بي - قلب جناح الإلكترونيات المدمجة ، هذه الحواسب الآلية الفائقة يمكنها معالجة 10.3 بليون بايت في الثانية
المشاركة العالمية

حكومة الولايات المتحدة الأمريكية لا تسمح حالياً ببيع الطائرة للدول الأجنبية

الخدمة في القوات الجوية

تخطط القوات الجوية الأمريكية إلى استخدام طائرات الرابتور خلال العقد القادم لاحلال الأسطول المتقادم من طائرات اف-15 ( الصقور)•

من المنتظر أن يتم تشغيل أول سرب من طائرات الرابتور خلال عام 2005 القواعد الرئيسية أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن قاعدة لانجلي الجوية ، هامبتون ، ستكون أول قاعدة لطائرات الرابتور. وهناك قواعد أخرى مرشحة تشمل قاعدة إلمندورف في آلاسكا وإجلين وماونتين هوم ، أيداهو ومن المتوقع اختيار قاعدتين أو ثلاثة لتكون قاعدة لطائرات اف/ايه-22 وهناك اختبارات اضافية وتدريب على الطائرة سوف تكون في قاعدة ادواردز الجوية في كاليف ، ونيليس وتيندال ،ومن المقرر أن تبقى إف/ايه-22 في الخدمة على الأقل حتى عام 2040 .

عودة إلى المقاتلة الروسية من الجيل الخامس :
في عام 1997 نفس العام الذي حلقت فيه الاف 16 تحليقا تجريبيا تمكنت شركة سوخوي من اقتراح نموذج سوخوي s-37 الذي سمي بعد ذلك ب SU-47 حلقت في عام 1997 وهي طائرة تقترب من الجيل الخامس ولكن يمكن اعتبارها من الجيل الرابع ++++ إليك بعض صورها :

Su-47 BerkutTypeManufacturerDesigned byMaiden flightIntroducedStatusPrimary userProducedNumber builtUnit costDeveloped from


Advanced Supersonic Fighterjet
Sukhoi
Sukhoi Design Bureau of Moscow
25 September 1997
January 2000
Experimental
Russian Air Force
Unknown
1
1.67 billion(Russian) $70 million(U.S.)
Sukhoi Su-27

هذه بعض مواصفات سو 47 بيركوت باللغة الفرنسية، اعتذر عن عدم الترجمة...

<table style="TEXT-ALIGN: center" cellSpacing=0 cellPadding=1 width="100%"><tr class=entete style="BACKGROUND-COLOR: #bdc9bb"></TR></TABLE>Premier volÉquipageMotorisationTypeDimensionsMassesPerformancesArmement

	Su-47 "Berkut"

Rôle	Avion expérimental
Statut	{{{statut}}}
Constructeur	Sukhoi
25 septembre 1997
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Date de retrait	{{{dateretrait}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
1 pilote
Moteur	Perm Aviadvigatel D-30F6 ou Saturn/Lyul'ka AL-37FU avec poussée vectorielle.
Nombre	2
Turboréacteur à double flux et post combustion
Puissance unitaire	152 kN 142,2 kN
[[Image:\|275px\|center]]
Envergure	16,70 m
Longueur	22,60 m
Hauteur	6,40 m
Surface alaire	56 m²
À vide	15 000 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	25 670 kg
Maximale	34 000 kg
Vitesse maximale	km/h (Mach 2,3)
Vitesse de décrochage	km/h
Plafond	18 000 m
Vitesse ascensionnelle	14 000 m/min
Distance franchissable	3 880 km
Charge alaire	360 kg/m²
Rapport poids/poussée
Interne
Externe	8000 kg

إلاّ أن السو 47 لا يزال في مرحلة التجريب والنموذج ودخوله الخدمة منتظر في مطلع 2010، رغم فعاليته وتكنلوجياته العالية والتحدي الروسي المتمثل في انجاز طائرة من هذا النوع ناجحة بهذه المواصفات والأجنحة المتجهة للأمام باستقرار وثبات رائع للطائرة دون جهد نجح الروس على عكس أمريكا في نموذجها اكس 29 حيث ألغي المشروع لعدم ثبات الطائرة رغم ما تبذله من جهد الكمييوترات المجهزة بها في إعادة تثبيت واستقرار الطائرة .
أيضا فإن السو 47 تمتلك بعض مزايا التخفي ولو بدرجة أقل من الرابتور وهي رائعة لكنها لم تصنف من الجيل الخامس بعد....

عودة إلى سؤال الأخ عن المقاتلة الروسية من الجيل الخامس :
هي لا تزال في شكل مشروع للشركة العملاقة إيركوت سوخوي والطائرة هي SU-50 أو بالأحرى SU-T50 وهي طائرة من الجيل الخامس لمواجهة الرابتور الأمريكية F-22 طائرة ثقيلة متوسطة متفوقة على السو 47 في قدراتها ماعدا انّ الأجنحة للخلف إليك بعض صورها :

[size=24]هذا هو النسر الروسي سو 50 او ما يدعى بطائرة سوخوي باك فا ، فتمتع أخي بهذه الصور :[/size]

» - مقاتلة الجيل الخامس الروسية الشبحية باك فا سوخوى تى 50 ومقاتلة الجيل الرابع والنصف MIG- 29M2 التى تتفاوض حولها مصر .
» مقاتلة الجيل الخامس الروسية "50-T"
» مقاتلة الجيل الخامس الروسية "ت - 50" يتأخر تصديرها إلى عام 2018
» اول ظهورمرعب لمقاتلة الجيل الخامس الروسية "ت-50"
» عرض مقاتلة "تي - 50" الروسية من الجيل الخامس في معرض "ماكس" للطيران

الأقســـام العسكريـــة

القوات الجوية - Air Force & Aviation

سؤال عن مقاتلة الجيل الخامس الروسية

سؤال عن مقاتلة الجيل الخامس الروسية

مواضيع مماثلة

مواضيع مماثلة