دكتور محمد
عقـــيد
الـبلد : المهنة : ضابط المزاج : * الله * الوطن * الملك * التسجيل : 24/08/2011 عدد المساهمات : 1213 معدل النشاط : 1201 التقييم : 25 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: الدبابة T-90 ... عيب في التصميم أم عيب في التقييم؟ السبت 26 نوفمبر 2011 - 15:11 | | | الدبابة T-90 ... عيب في التصميم أم عيب في التقييم؟!
(تخزين الوقود مثالاً)
من العيوب المفترضة في الدبابة T-90 و التي ظهرت موخراً حسب آراء المنتقدين لهذه الدبابة هو تخزين الوقود حيث يعيب هؤلاء (و هو ما يدعو للعجب) أن الدبابة T-90 تخزن وقودها في مستوعبات خارج بدن الدبابة ما يجعلها مكشوفة للتهديدات المختلفة في ساحة المعركة .
· في الواقع وقود الدبابة T-90 موزع على نوعين من خلايا التخزين Fuel cells هما خلايا خارجية External و الأخرى داخلية Internal الخارجية منها موزعة على ثلاث نقاط هي مؤخرة الدبابة في مستوعبات (براميل) عدد /2/ و كذلك في خلايا فرعية متموضعة أعلى جنازير الدبابة عدد /5/ في كل طرف أما خلايا التخزين الداخلية فهي أربعة موزعة داخل الدبابة بالشكل الذي يظهر في الصورة أدناه و التي تظهر خلايا التخزين الخارجية (المؤشرة بالعلامات الصفراء) و كذلك خلايا التخزين الداخلية (المؤشرة بالعلامات الخضراء) ... هذا بالنسبة لكيفية التوزيع .
صورة تظهر نظام الوقود في الدبابة الروسية T-90
· ما يتم التغاضي عنه كذلك هو أن خلايا التخزين في الدبابة T-90 عززت حمايتها من خلال تزويدها بدروع لحمايتها من الذخائر و الشظايا التي قد تتعرض لها في ساحة المعركة The fuel tanks are reinforced witharmour plating
· كذلك و لتفادي حدوث أي مشاكل فإن الوقود في الدبابة T-90 يتم استهلاكه وفق منهجية معينة تعتمد على استهلاك الخلايا الخارجية بدءاً من المستوعبات الخلفية ثم الجانبية و بعدها يتم الانتقال إلى الخلايا الداخلية و هنا لا بد من لفت النظر إلى أن المستوعبات الخلفية لا يتم الاعتماد عليها إلا في حالات معينة لزيادة المدى عند الحاجة (تكون غالباً حالات غير قتالية) كما أن السائق بإمكانه التخلص من المستوعبات الخلفية عند اللزوم عبر تحريك مقبض بالقرب من كرسيه .
· أخيراً فإن الدبابة T-90 ليست الدبابة الوحيدة بين الدبابات الحديثة التي تعتمد على خلايا تخزين خارجية بهدف زيادة المدى حيث أن الدبابة الفرنسيةLeclerc تستخدم كذلك مستوعبات خلفية شبيهة بالمستوعبات المستخدمة في الدبابة T-90 و للمقارنة فإن المدى العملياتي للدبابة T-90 يصل إلى أكثر من 650 كم و الدبابة Leclerc يصل إلى 550 كم بينما المدى في الدبابة الأمريكية Abrams لا يتعدى 470 كم فقط ... و يبقى السؤال هل العيب في التصميم أم في التقييم ؟ لكم الحكم . منقول
عدل سابقا من قبل patrix في السبت 26 نوفمبر 2011 - 16:07 عدل 3 مرات |
|
anas algehni
مســـاعد
الـبلد : المهنة : القوات المسلحة السودانية المزاج : رايق التسجيل : 08/11/2011 عدد المساهمات : 484 معدل النشاط : 555 التقييم : 13 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: الدبابة T-90 ... عيب في التصميم أم عيب في التقييم؟ السبت 26 نوفمبر 2011 - 16:01 | | | |
|
دكتور محمد
عقـــيد
الـبلد : المهنة : ضابط المزاج : * الله * الوطن * الملك * التسجيل : 24/08/2011 عدد المساهمات : 1213 معدل النشاط : 1201 التقييم : 25 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: الدبابة T-90 ... عيب في التصميم أم عيب في التقييم؟ السبت 26 نوفمبر 2011 - 16:04 | | | شكرا سيدي أوجه الشكر الجزيل لجنود الخفاء في هدا المنتدى تقبلوا مروري |
|
maverick hamdy
رقـــيب
الـبلد : العمر : 31 التسجيل : 31/10/2011 عدد المساهمات : 206 معدل النشاط : 244 التقييم : 3 الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
| موضوع: رد: الدبابة T-90 ... عيب في التصميم أم عيب في التقييم؟ الأحد 27 نوفمبر 2011 - 11:24 | | | |
|