أهلا وسهلا بك زائرنا الكريم، اذا كانت هذه زيارتك الأولى للمنتدى، فيرجى التكرم بالاطلاع على القوانين بالضغط هنا. كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إذا رغبت بالمشاركة في المنتدى، أما إذا رغبت بقراءة المواضيع والإطلاع فتفضل بزيارة المواضيع التي ترغب.
لشحنة الدافع propellant charge أهمية رئيسة وأثر كبير على عدد من خصائص القوة النارية لدبابات المعركة الرئيسة ، فدورها الأساس مرتبط عملياً بفاعلية الذخائر التي تستخدمها الدبابة ، أكان فيما يخص سرعة الفوهة أو طاقتها ، كما تؤثر بشكل كبير على العمر الافتراضي لمدافع الدبابات ، من حيث تعريةerosion وإهتراء البطانة الداخلية للسبطانة وحجرة الانفجار . لذلك كان هناك دائماً مجموعة من العناصر الواجب موازنتها وتخص كلاً من الرامي والمصمم من قبله ، ففي حين يرغب الرامي بسرعة فوهة عالية ، ومدى ممتد لأقصى حد ، ومسير مسطح flat trajectory قدر الإمكان للمقذوف ، فإن المصمم يحرص عند تصميم وبناء مدفعه على تأصيل قيم القوة والصلابة ، وتقليل مستويات التآكل والإهتراء لحدودها الدنيا .. وتأتي سرعة الفوهة في سلم الأولويات التي يسعى الجميع لتأمينها ، ويتطلب انجازها دراسة مجموعة من العوامل المرتبطة بطبيعة عمل شحنة الدافع .
</A> بشكل عام يتكون الدافع من قطع متماثلة بشكلها الهندسي تعرف باسم الحبيبات grains . والوزن الكلي لهذه الحبيبات يدعى الشحنة charge . هذه الشحنة مصممة للاحتراق في حجرة احتراق المدفعchamber ، وتوليد غازات نشيطة ، تدفع المقذوف بسرعة انطلاق قصوى ، دون أن تتسبب بحرارة أو ضغوط وتآكل مفرط لسبطانة السلاح ، حيث يعتمد حجم الطاقة الحركية التي توفرها للمقذوف ، على وزنها وتركيبها الكيميائي chemical composition . ويتم التأكيد على أن تكون الضغوط تجاه قاعدة المقذوف منتظمة ومتوازنة جداً ، للحد الذي يتحتم معه على طاقة شحنة الدافع أن تستهلك كامل طاقتها قبل مغادرة المقذوف فوهة المدفع .. إن الممارسة والتطبيق الأكثر شيوعاً في ذخيرة مدافع الدبابات ، يكمن بوضع حبيبات الدافع سباعية الثقوب في حاوية الخرطوشة cartridges حول بادئ الإشعالprimer ، المثبت بدوره على هيئة حربة في مركز قاعدة الخرطوشة . حبيبات الدافع التي تكون على شكل أعواد مثقبة perforated sticks تصف بعناية وتطرح حول مجموعة زعانف المقذوف المتواجدة في عمق الحاوية .
عند ضغط آلية زناد الرمي من قبل الرامي فإن عملية الإيقاد ignition تبدأ مع الشحنة الأولية في بادئ الإشعال ، حيث يتم تحفيزها بواسطة طاقة صادرة عن مصدر ميكانيكي (نابض تشغيل spring actuated) أو كهربائي (سلك ساخن أو نبضة ليزرية laser pulse) ، لتفجر المزيج الحساس في رأس بادئ الإشعال ، وتصدر بدورها وميض flashes وغازات ساخنة خلال ثقوب البادئ الممتدة على طوله ، مشعلة شحنة الدافع الرئيسة منخفضة الحساسية ، ليدفع هذا الأخير المقذوف في طريقه إلى خارج فوهة السلاح .
</BLOCKQUOTE>
Nbn-123
لـــواء
الـبلد : العمر : 39التسجيل : 02/07/2011عدد المساهمات : 2859معدل النشاط : 2682التقييم : 170الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
تغيب تغيب وتطلع بموضوع قنبلة لكن انا عايز استفسر من حضرتك علي كذا حاجة في الموضوع ما هو erosion حضرتك ذكرت انه عندما يبدء [b]تفجر المزيج الحساس في رأس بادئ الإشعال تصدر بدورها وميض flashes وغازات ساخنة [/b] هل الغازات ده ليها ضرر علي طاقم الدبابة؟
جزاك الله خيرا استاذنا انور وشكرا على الموضوع الشيق
ولي طلب .. هل لك ان تفيدنا بخصوص طريقة عمل ال WAVE CHAPER
و مادوره بالتحديد ؟
مشكل موجه wave shaper أخي Nbn-123 هو جسم ذو شكل هندسي معين ، مثل قرص اسطواني أو نصف كروي .. يصنع من مادة لدائنية خامدة ، مثل البولي إيثيلين polyethylene ، أو حتى من مادة معدنية مجوفة ، يضاف عادة لفسحة المادة المتفجرة الرئيسة لتغيير اتجاه موجة التفجير detonation wave . يستخدم في الشحنة الرئيسة لزيادة عمق اختراق النفاث . إن وظيفة مشكل الموجة هو ضمان أن موجات الاهتزاز المنحرفة والمتفرقة الناتجة عن الانفجار ، ستتحرك في طريقها للتجويف كموجات مستوية أو متقاربة ومتجمعة ، مما يؤدي لانهيار محسن وأكثر كفاءة للمبطن . فبتعديل موجة الانفجار ، فإن تعجيل النفاث يزداد ويؤدي إلى اختراق أفضل . الفائدة الأخرى لإضافة هذه الأداة ، تقود بالنتيجة للاستعانة بمتفجرات أقل ، لأن الشحنة المشكلة ستعمل بموجبها بشكل كفء أكثر ، مما يساهم في إنقاص وزن الرأس الحربي بشكل عام .
تغيب تغيب وتطلع بموضوع قنبلة لكن انا عايز استفسر من حضرتك علي كذا حاجة في الموضوع ما هو erosion حضرتك ذكرت انه عندما يبدء [b]تفجر المزيج الحساس في رأس بادئ الإشعال تصدر بدورها وميض flashes وغازات ساخنة [/b] هل الغازات ده ليها ضرر علي طاقم الدبابة؟
مصطلح erosion يشير لعامل التعرية والتآكل الذي يتعرض له تجويف السبطانة نتيجة التسخين المفرط الناتج عن شحنات الدافع ، وهذه بطبيعة الحال تقلل من عمر سبطانة المدفع . أما بالنسبة لتاثير الغازات فهذه لا تصل لحجرة الطاقم .
شكرا لردك يا اخ انور ومعلش هسالك سؤال تاني سبطانة الدبابة لها عمر افتراضي قد ايه وهل يختلف من دبابة لاخري ام ان كل سباطانات الدبابات لها نفس العمر الافتراضي ومن الافضل فيها الشرقية ام الغربية وتقيييم
شكرا لردك يا اخ انور ومعلش هسالك سؤال تاني سبطانة الدبابة لها عمر افتراضي قد ايه وهل يختلف من دبابة لاخري ام ان كل سباطانات الدبابات لها نفس العمر الافتراضي ومن الافضل فيها الشرقية ام الغربية وتقيييم
أخي zatouna .. يشير دليل خاص بالجيش الأمريكي ، لمعيار محدد تم وضعه لحساب العمر الافتراضي لسبطانة مدفع ما ، ووصول التجويف إما لمرحلة الإهتراء والإعياء fatigue ، أو لمرحلة التعري والتآكل erosion . يطلق على هذا المعيار EFC ، والمصطلح اختصار لفقرة "المكافئ لكامل الشحنة" Equivalent Full Charges ، يستهدف الدلالة على عدد المرات التي يتوجب معها استبدال سبطانة السلاح وفق آلية محددة تحسب العمر العملياتي للسلاح . ولتوضيح هذا المفهوم نقول أن أكثر المدافع قادرة على إطلاق تشكيلة من الذخائر ، ولا تتساوى هذه في الأضرار المترتبة على إطلاقها بالنسبة لتجويف المدفع ، حيث يعطي هذا المعيار القذيفة الكاملة المستخدمة (شحنة الدافع والمقذوف) ، قيمة رقمية معينة وحدود لنطاق الإعياء الناتج ، يقوم على أساسها بجمع ناتج قيم جميع القذائف المطلقة حسب نوعها وشحناتها ، لتحصيل وتحديد قيمة EFC ، أو العمر المقدر لسبطانة المدفع . على سبيل المثال يتم إعطاء القذيفة التي تسبب ضرر الإطلاق الأعلى ، قيمة (1) ، في حين تعطى القذائف التي تحقق أضرار أقل قيمة مخفضة ، أما القذيفة التي لا تسبب أضرار فتعطى قيمة (0) . ومع افتراض أن المدفع قادر على إطلاق ثلاثة أنواع من الذخائر ، القذيفة A (EFC = 1) ، القذيفة B (EFC = 0.75) ، القذيفة C (EFC = 0.25) ، ومع الافتراض أيضاً القيام بعمليات إطلاق 1000 قذيفة من كل نوع في ذات السلاح ، فإنه يتم حساب EFC بالطريقة التالية :
(1000-1.00)+(1000-0.75)+(1000-0.25) = 2000 EFC
وبعد أن يكون مسبقاً قد تحدد العمر التقديري لإهتراء Wearing سبطانة السلاح بنحو 2250 EFC (ربما بموجب اختبارات الإهتراء التطويرية) ، فإنه يمكن ملاحظة أن المدفع محل النقاش يكون أقترب من 90% من حياته المفيدة . بالنسبة للمدفع M256 الذي يجهز الدبابة أبرامز تقدر قيمة العامل EFC بنحو 1500 قذيفة مختلفة النوع ، وذلك حسب نوع الذخيرة المستخدمة وشحنة الدافع (خسارة مقدار صغير من طلاء الكروم الذي يقي تجويف سبطانة السلاح أثناء خدمة سوف لن يؤثر على عناصر الدقة وسلامة ، مع ذلك المدفع يمكن أن ينتقص ويستبعد عندما عامل EFC يبلغ نحو 750 قذيفة ، أو عندما يبلغ عمق تآكل وكشط السبطانة نحو 5 ملم) . أما ما يتعلق بالخدمة الآمنة والعمر الافتراضي لعقب السلاح Breech ، فيمكن أن تبلغ هذه مع عامل EFC نحو 4.500 إطلاقه .. والأرم يختلف بالطبع من سلاح لآخر حسب مادة الوقاية أو البطانة الداخلية التي من المفترض أنها تحمي تجويف السبطانة من التآكل .
معني ذلك يا اخ انور ان تطوير القذائف وجعلها اكثر تدميرا يستلزم تطوير المدفع وجعله يتحمل اكثر
الواحد كل يوم يكتشف شيء جديد في المجالات العسكرية حتي صنع رشاش صغير يستلزم معرفة بالفيزياء والكيمياء ومجالات اخري علم ووااسسسسسسسسسعععع انا عرفت الان لماذا ليست كل دول العالم تصنع اسلحة ذات قيمة حتي لو كانت تمتلك الاموال اللازمة
Nbn-123
لـــواء
الـبلد : العمر : 39التسجيل : 02/07/2011عدد المساهمات : 2859معدل النشاط : 2682التقييم : 170الدبـــابة : الطـــائرة : المروحية :
مشكل موجه wave shaper أخي Nbn-123 هو جسم ذو شكل هندسي معين ، مثل قرص اسطواني أو نصف كروي .. يصنع من مادة لدائنية خامدة ، مثل البولي إيثيلين polyethylene ، أو حتى من مادة معدنية مجوفة ، يضاف عادة لفسحة المادة المتفجرة الرئيسة لتغيير اتجاه موجة التفجير detonation wave . يستخدم في الشحنة الرئيسة لزيادة عمق اختراق النفاث . إن وظيفة مشكل الموجة هو ضمان أن موجات الاهتزاز المنحرفة والمتفرقة الناتجة عن الانفجار ، ستتحرك في طريقها للتجويف كموجات مستوية أو متقاربة ومتجمعة ، مما يؤدي لانهيار محسن وأكثر كفاءة للمبطن . فبتعديل موجة الانفجار ، فإن تعجيل النفاث يزداد ويؤدي إلى اختراق أفضل . الفائدة الأخرى لإضافة هذه الأداة ، تقود بالنتيجة للاستعانة بمتفجرات أقل ، لأن الشحنة المشكلة ستعمل بموجبها بشكل كفء أكثر ، مما يساهم في إنقاص وزن الرأس الحربي بشكل عام .
موضوع: شحنـــة حبيبـــات الدافـــع . 
الثلاثاء 25 سبتمبر 2012 - 18:26
[/url]
